Οι ηλεκτρομαγνητικές εκκινητήρες 220 V είναι συσκευές τύπου μεταγωγής που έχουν σχεδιαστεί για την εκκίνηση του κινητήρα. Είναι επίσης υπεύθυνοι για την προστασία του. Τα χαρακτηριστικά των ηλεκτρομαγνητικών εκκινητήρων είναι αρκετά διαφορετικά.
Ορισμένες τροποποιήσεις μπορούν να λειτουργήσουν σε δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος. Για να κατανοήσετε αυτό το ζήτημα με περισσότερες λεπτομέρειες, θα πρέπει να εξετάσετε τους κύριους τύπους συσκευών.
Εφαρμογή μονοφασικών τροποποιήσεων
Μίζες αυτού του τύπου, κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται στον βιομηχανικό τομέα. Μπορείτε να τα συναντήσετε σε μηχανές διάτρησης και φρεζαρίσματος. Είναι επίσης κατάλληλα για κινητήρες με ρότορες κλουβιού σκίουρου. Η σύνδεση ενός ηλεκτρομαγνητικού εκκινητή, κατά κανόνα, πραγματοποιείται μέσω ενός συμβατικού ρελέ. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ανορθωτής θα χρειαστεί ανοιχτού τύπου με υψηλή αγωγιμότητα ρεύματος.
Αν λάβουμε υπόψη έναν κινητήρα 5 kW, τότε η παράμετρος αντίστασης εξόδου πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 ohms. Με τη σειρά του, η τάση κατωφλίου πρέπει να είναι στο επίπεδο των 25 watt. Σε ορισμένες περιπτώσειςη σύνδεση εκκινητών αυτού του τύπου πραγματοποιείται μέσω μετατροπέων. Σε αυτή την περίπτωση, χρησιμοποιούνται kenotrons. Παράγονται σε τύπο παλμού και συχνότητας. Η πρώτη επιλογή χρησιμοποιείται συχνά σε μηχανισμούς κίνησης. Αν λάβουμε υπόψη τα kenotrons συχνότητας, τότε εγκαθίστανται σε τροφοδοτικά.
Συσκευή διφασικών μοντέλων
Τα μοντέλα αυτού του τύπου είναι κατάλληλα για κινητήρες με χειροκίνητη μίζα. Ο ηλεκτρομαγνητικός εκκινητής 220V συνδέεται με τη ράγα DIN μέσω ενός μονοπολικού πομποδέκτη. Θα χρειαστεί ένας διαστολέας με τρανζίστορ ευρυζωνικότητας. Σε ορισμένες περιπτώσεις, χρησιμοποιούνται dinstors.
Εάν λάβουμε υπόψη κινητήρες χαμηλής ισχύος, τότε μπορείτε να συνδέσετε τη μίζα χωρίς διαστολέα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο δείκτης αντίστασης εξόδου κυμαίνεται γύρω στα 30 ohms. Κατά μέσο όρο, η οριακή τάση στην περιέλιξη δεν υπερβαίνει τα 15 watt. Θα χρησιμοποιηθούν μονωτήρες για την ασφαλή χρήση του εκκινητή.
Σύνδεση τριφασικών συσκευών
Τα μοντέλα αυτού του τύπου μπορούν να λειτουργήσουν μόνο σε δίκτυο DC. Κατάλληλος τριφασικός εκκινητής (ηλεκτρομαγνητικός) 220V για κινητήρες με ρότορες κλωβού σκίουρου. Επίσης, οι συσκευές χρησιμοποιούνται ενεργά για μηχανές διάτρησης και μια ποικιλία πιεστηρίων. Κατά μέσο όρο, ο δείκτης τάσης κατωφλίου δεν υπερβαίνει τα 20 watt. Όσον αφορά τα συστήματα προστασίας, οι εκκινητές είναι αρκετά διαφορετικοί. Για την ασφάλεια χρήσης της συσκευής, χρησιμοποιούνται δίοδοι zener.
Αν σκεφτούμε έναν τυπικό κινητήρα μερότορα 3 kW, τότε η σύνδεση γίνεται μέσω ρελέ με αγωγιμότητα ρεύματος 5,7 microns. Κατά μέσο όρο, η παράμετρος αντίστασης εξόδου είναι 45 ohms. Αν μιλάμε για κινητήρες με ισχύ 10 kW ή περισσότερο, τότε οι εκκινητές συνδέονται με τη συμμετοχή ισχυρών dinistors. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι οι μονωτές εφαρμόζονται με περιελίξεις. Η παράμετρος οριακής τάσης είναι 30 W. Με τη σειρά του, η σύνθετη αντίσταση εξόδου του κυκλώματος δεν υπερβαίνει τα 15 ohms. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι το ύψος υπερφόρτωσης εξαρτάται από την κατηγορία του συστήματος προστασίας κινητήρα.
Μοντέλα για σύγχρονους κινητήρες
Οι εκκινητές 220 V για σύγχρονους κινητήρες παράγονται με κουτιά ακροδεκτών. Οι συσκευές χρησιμοποιούνται σε πρέσες και εργαλειομηχανές. Το τυπικό διάγραμμα καλωδίωσης εκκίνησης προϋποθέτει τη χρήση μονοπολικού πομποδέκτη. Ο ανορθωτής χρησιμοποιείται σπάνια σε αυτή την περίπτωση. Εάν μιλάμε για κινητήρα 5 kW, τότε το δινιστόρ επιλέγεται ως τύπος επέκτασης. Σε αυτή την περίπτωση, η σύνθετη αντίσταση εξόδου του εκκινητή δεν υπερβαίνει τα 40 ohms. Με τη σειρά του, η τάση κατωφλίου είναι στο επίπεδο των 35 watt. Κατά κανόνα, η ένδειξη υπερφόρτωσης δεν υπερβαίνει τα 3,5 A.
Αν λάβουμε υπόψη κινητήρες 15 kW, συνδέονται μόνο μέσω διαστολέων μεταγωγής. Κατά κανόνα, πωλούνται με υψηλό εύρος ζώνης. Σε αυτή την περίπτωση, η οριακή τάση στην περιέλιξη κυμαίνεται γύρω στα 40 W. Με τη σειρά του, η αντίσταση εξόδου δεν υπερβαίνει τα 14 ohms. Ο ρυθμός υπερφόρτωσης εξαρτάται από το σύστημα προστασίας του κινητήρα.
Εφαρμογή ορεκτικώνκινητήρες επαγωγής
Οι εκκινητές για ασύγχρονους κινητήρες διατίθενται με επαφές κινούμενου και σταθερού τύπου. Κατά κανόνα, η συσκευή συνδέεται μέσω διαμορφωτή χαμηλού καλωδίου. Σε αυτή την περίπτωση, το ρελέ δεν χρησιμοποιείται. Η παράμετρος οριακής τάσης δεν υπερβαίνει τα 10 W. Με τη σειρά του, η αντίσταση εξόδου στην περιέλιξη είναι τουλάχιστον 20 ohms. Ωστόσο, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη την ισχύ του κινητήρα.
Αν μιλάμε για τροποποιήσεις 5 kW, τότε χρησιμοποιούνται kenotrons για τη σταθεροποίηση της λειτουργίας της συσκευής. Ορισμένοι εκκινητές είναι εξοπλισμένοι με δινιστόρ, οι οποίοι είναι στερεωμένοι στα κουτιά ακροδεκτών. Σε αυτήν την περίπτωση, η παράμετρος οριακής τάσης είναι περίπου 40 W. Με τη σειρά της, η αντίσταση εξόδου είναι 35 ohms.
Χαρακτηριστικά μοντέλων εκκίνησης κινητήρα υψηλής τάσης
Οι εκκινητές αυτού του τύπου παράγονται μόνο με κινούμενες επαφές. Το εύρος των συσκευών είναι πολύ εκτεταμένο. Πολλές τροποποιήσεις συνδέονται με τους κινητήρες μέσω κιβωτίων ακροδεκτών, τα οποία βρίσκονται στο κάτω μέρος των δομών. Οι δίοδοι Zener χρησιμοποιούνται για τη σταθεροποίηση της διαδικασίας ελέγχου. Αν μιλάμε για μίζες με σύστημα προστασίας, τότε χρησιμοποιούν μονωτήρες.
μοντέλο της σειράς ABB
Μίζας (ηλεκτρομαγνητικός) 220V αυτής της σειράς έχει παράμετρο υψηλής υπερφόρτωσης. Η συσκευή χρησιμοποιείται μόνο για ασύγχρονους κινητήρες. Για μηχανισμούς κίνησης, τα μοντέλα είναι ιδανικά. Η τροποποίηση συνδέεται απευθείας μέσω ρελέ χαμηλού καλωδίου. Οι ανορθωτές είναι πιο συχνάχρησιμοποιούνται ανοιχτοί τύποι. Οι διαστολείς μεταγωγής χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των κινητήρων. Εάν λάβουμε υπόψη έναν κινητήρα 8 kW, τότε η παράμετρος τάσης κατωφλίου κυμαίνεται γύρω στα 22 watt. Κατά κανόνα, η αντίσταση εξόδου δεν υπερβαίνει τα 12 ohms.
Schneider Launcher
Μίζας (ηλεκτρομαγνητικός) 220V αυτού του τύπου είναι ικανός να λειτουργεί σε δίκτυο DC. Η παράμετρος υπερφόρτωσης είναι 20 A. Αν μιλάμε για κινητήρες 5 kW, τότε η συσκευή συνδέεται μέσω ρελέ. Το Dinistor επιτρέπεται να χρησιμοποιεί μόνο τύπο επέκτασης. Μετά τη στερέωση του κουτιού ακροδεκτών, ο μονωτήρας στερεώνεται. Αυτός ο ηλεκτρομαγνητικός εκκινητής κοστίζει (τιμή αγοράς) στην περιοχή των 16 χιλιάδων ρούβλια.
Συσκευές για θαλάσσια σκάφη
Οι εκκινητές Marine διαθέτουν συρμάτινες επαφές. Σε αυτή την περίπτωση, οι πομποδέκτες χρησιμοποιούνται με πλάκες. Για τη σύνδεση συσκευών χρησιμοποιούνται διαμορφωτές ορθογώνιου τύπου. Απαιτούνται μονωτήρες για σταθερή λειτουργία.
Το Kenotron για εκκίνηση (ηλεκτρομαγνητικό) 220V είναι κατάλληλο μόνο για παλμικό τύπο. Αν μιλάμε για κινητήρες μέσης ισχύος, τότε ο δείκτης τάσης κατωφλίου κυμαίνεται γύρω στα 40 watt. Η άμεση αντίσταση εξόδου είναι περίπου 22 ohms. Ο ρυθμός υπερφόρτωσης εξαρτάται αποκλειστικά από τον βαθμό προστασίας του κινητήρα.
Τροποποιήσεις για 25 A
Ο ηλεκτρομαγνητικός εκκινητής 220V 25A κατασκευάζεται συνήθως με κινούμενες επαφές. Πολλές τροποποιήσεις είναι εξοπλισμένες με υψηλής ποιότηταςσυστήματα προστασίας. Αυτές οι συσκευές είναι κατάλληλες για σύγχρονους κινητήρες διαφόρων χωρητικότητας. Εάν λάβουμε υπόψη διαμορφώσεις για 5 kW, τότε η σύνδεση γίνεται μέσω ενός συμβατικού ρελέ. Οι δίοδοι Zener χρησιμοποιούνται για την προστασία της συσκευής.
Σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται συμπαγείς διαμορφωτές ορθογώνιου τύπου. Εάν μιλάμε για κινητήρες υψηλής ισχύος, τότε το ρελέ θα πρέπει να ληφθεί μαζί με το τρανζίστορ. Σε αυτή την περίπτωση, το dinstor θα απαιτήσει έναν τύπο υψηλής καλωδίωσης. Κατά μέσο όρο, η παράμετρος οριακής τάσης δεν υπερβαίνει τα 30 watt. Η αντίσταση εξόδου για εκκινητές αυτού του τύπου δεν υπερβαίνει τα 14 ohms.
Χαρακτηριστικά μοντέλων 40 A
Ηλεκτρομαγνητικός εκκινητής 220V 40A βρίσκεται συχνά στην αγορά. Τα τερματικά κουτιά σε πολλές τροποποιήσεις κατασκευάζονται με σύστημα προστασίας. Η απόδοση των συσκευών κυμαίνεται γύρω στα 5,5 μικρά. Για τη σύνδεση της συσκευής χρησιμοποιούνται κουτιά ακροδεκτών με επαφές. Εάν λάβουμε υπόψη τις διαμορφώσεις για έναν κινητήρα συλλέκτη, τότε το ρελέ μπορεί να χρησιμοποιηθεί με χαμηλή αγωγιμότητα ρεύματος. Σε αυτή την περίπτωση, η αντίσταση εξόδου θα είναι τουλάχιστον 15 ohms. Με τη σειρά του, η τάση κατωφλίου είναι 35 W.
Εάν λάβουμε υπόψη τροποποιήσεις για βηματικούς κινητήρες, τότε χρησιμοποιούνται διστακτήρες επέκτασης για τη σύνδεση συσκευών. Σε αυτή την περίπτωση, το ρελέ χρησιμοποιείται με υψηλή αγωγιμότητα ρεύματος 6 microns. Η σύνθετη αντίσταση εξόδου στο κύκλωμα κυμαίνεται γύρω στα 40 ohms. Η οριακή τάση, με τη σειρά της, δεν υπερβαίνει τα 28 W.
