Ο σύνδεσμος είναι ένας πομπός περιστρεφόμενης ενέργειας από το ένα άκρο ενός άξονα στο άλλο. Αυτή η συσκευή βρίσκεται στους περισσότερους ηλεκτρικούς κινητήρες για τη διανομή μηχανικής ενέργειας. Δεν υπάρχει καθολική σύζευξη από το σχεδιασμό. Μπορεί να έχει διάφορα σχήματα και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.
Συσκευή
Ένας ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης, όπως κάθε άλλος, είναι ένας συνδυασμός των ακόλουθων μερών:
- προηγείται, συγκεντρώνει ισχύ κινητήρα;
- slave που μεταβιβάζει αυτήν την εξουσία στους ρυθμιστές.
Εάν αυτά τα εξαρτήματα συνδέονται χωρίς αλλαγή αλλαγής, τότε το εξάρτημα θα συνδεθεί μόνιμα.
Οι σύνδεσμοι χρησιμοποιούνται ευρέως στην αυτοκινητοβιομηχανία, τα δύο κύρια μέρη των οποίων συνδέονται υπό την επίδραση ενός ηλεκτρικού πεδίου και ενός μαγνητικού.
Αυτό καθιστά δυνατή τη σύνδεση με τον κινητήρα χωρίς τη χρήση μηχανικής δύναμης και καθιστά επίσης δυνατή τη σύνδεση σε ανεξάρτητες θέσεις. Μερικές φορές ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης επιτρέπει τη ρύθμιση των συχνοτήτων περιστροφήςσύστημα ελέγχου.
Τύποι
Οι ζεύξεις ταξινομούνται ως εξής:
- η σύνδεση των κινούμενων και οδηγών εξαρτημάτων πραγματοποιείται μηχανικά.
- η σύνδεση μεταξύ των κύριων εξαρτημάτων πραγματοποιείται με τη βοήθεια επαγωγής. Μια τέτοια σύνδεση είναι δυνατή λόγω του μαγνητικού πεδίου.
Μηχανικά περιλαμβάνουν:
- τριβή. Τα κύρια μέρη αυτού του συμπλέκτη συγκρατούνται μεταξύ τους με ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις. Μπορούν να κατασκευαστούν με διαφορετικό αριθμό δίσκων και έχουν διαφορετικές επιφάνειες τριβής (κωνικές ή κυλινδρικές)·
- σκόνη. Σε αυτά τα σχέδια, το κινούμενο τμήμα συνδέεται με το κύριο τμήμα με μια ειδική σιδηρομαγνητική σκόνη, η οποία γεμίζει το χώρο μεταξύ των εξαρτημάτων του μηχανισμού. Αυτή η σκόνη μαγνητίζεται και συγκρατεί τα κομμάτια μεταξύ τους σφιχτά.
- οδοντωτό (άλλο όνομα είναι "cam"). Υπό τη δράση ενός ηλεκτρομαγνήτη, τα δύο κύρια μέρη συγκρατούνται μεταξύ τους από τα δόντια που βρίσκονται πάνω τους.
Η επαγωγή αναφέρεται σε:
- ασύγχρονη. Σε αυτόν τον μηχανισμό, λόγω των περιστροφικών κινήσεων του οδηγού τμήματος, σχηματίζεται ένα ηλεκτρομαγνητικό φαινόμενο στο κινούμενο τμήμα. Αυτό το μέρος ονομάζεται επίσης συμπλέκτης ολίσθησης;
- σύγχρονο. Λόγω της δράσης μόνιμων μαγνητών σε διαφορετικά άκρα αυτού του τμήματος, υπό την επίδραση του ρεύματος μέσω του πηνίου, εμφανίζεται ένα πεδίο που συγκρατεί και τα δύο μέρη μαζί.
- ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης υστέρησης. Όπως υποδηλώνει το όνομα, η σύνδεση των μερών συμβαίνει με το φαινόμενο της υστέρησης, όταν ένα μαγνητικά στερεό σώμα επαναμαγνητίζεται.
Καμία από τις παραπάνω αρχές εργασίας δεν αλλάζειο κύριος σκοπός του συμπλέκτη: ο μετασχηματισμός της μηχανικής ενέργειας στην είσοδο σε αυτόν στην έξοδο.
Όλοι οι τύποι ζεύξης μπορούν να χρησιμοποιηθούν για συστήματα ελέγχου και αυτόματα.
Η λειτουργία των επαγωγικών στοιχείων αντιστοιχεί στη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα. Επομένως, οι ακόλουθες συσκευές χρησιμοποιούνται ευρέως:
- σιδηρο-σκόνη με ηλεκτρομαγνητικό έλεγχο;
- ηλεκτρομαγνητικούς συμπλέκτες τριβής.
Serro-powder με ηλεκτρομαγνητικό έλεγχο
Για ένα τέτοιο εξάρτημα, είναι δυνατό να συνδεθούν εξαρτήματα τόσο άκαμπτα όσο και με ολίσθηση του οδηγούμενου από το προπορευόμενο.
Για αυτό, είναι δυνατή η προσαρμογή της ταχύτητας του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης χωρίς παρεμβολή στην ταχύτητα του ίδιου του κινητήρα μετάδοσης κίνησης.
Η δομή του στοιχείου είναι η εξής. Και τα δύο μέρη του συμπλέκτη είναι χαλύβδινοι κύλινδροι, οι οποίοι είναι μαγνητικά κυκλώματα. Στο κινούμενο τμήμα υπάρχει μια αυλάκωση στην οποία συνδέεται η περιέλιξη διέγερσης. Αυτό, με τη σειρά του, συνδέεται με μια πηγή ρεύματος χρησιμοποιώντας δακτυλίους ολίσθησης μαζί με μια βούρτσα. Ο χώρος μεταξύ των μερών γεμίζει με ένα σιδηρομαγνητικό μείγμα. Μπορεί να είναι σε σκόνη ή υγρό.
Αρχή λειτουργίας
Όταν εφαρμόζεται σταθερή τάση στην περιέλιξη, σχηματίζεται ένα ρεύμα, το οποίο σχηματίζει ένα διεγερτικό ρεύμα. Διέρχεται από έναν σιδηρομαγνήτη και ο τελευταίος μαγνητίζεται, τα σωματίδια του δημιουργούν μαγνητισμένες αλυσίδες.
Οι αλυσίδες είναι διατεταγμένες στην κατεύθυνση του μαγνητικούπεδίο και τις γραμμές δύναμής του. Η προκύπτουσα δύναμη έλξης από τις αλυσίδες και στερεώνει τα μέρη της ζεύξης. Η συγκολλητική δύναμη εξαρτάται από την ποσότητα του ρεύματος που διαρρέει τις αλυσίδες. Καθώς το ρεύμα αυξάνεται, το υλικό γίνεται υπερκορεσμένο, η συγκολλητική δύναμη μειώνεται, επομένως μπορεί να δημιουργηθεί ένα στοιχείο ολίσθησης.
Τριβή
Όταν υπάρχει κλείσιμο με δύναμη σε μια μηχανική σύνδεση, τότε το εξάρτημα μπορεί να ονομαστεί συμπλέκτης τριβής ή τριβής. Είναι δυνατή η σύνδεση ενός τέτοιου εξαρτήματος με κινητήρες που κινούνται υπό βαρύ φορτίο. Δομικά, αυτά τα στοιχεία μπορούν να κατασκευαστούν από έναν ή περισσότερους δίσκους με διαφορετικά σχέδια επιφάνειας τριβής: σε μορφή κυλίνδρου ή κώνου.
Αρχή λειτουργίας
Οι επιφάνειες που υπόκεινται σε τριβή συνδέονται με ηλεκτρομαγνητικό πεδίο. Είναι αδύνατο να ρυθμίσετε τη ροπή ενός τέτοιου συμπλέκτη τριβής, είναι σταθερή. Δεν υπόκειται σε αλλαγές υπό την επίδραση μιας αλλαγής στο μέγεθος του ρεύματος. Αυτός ο συμπλέκτης μπορεί να ενισχύσει την ισχύ με συντελεστή μεγαλύτερο από 30.
Τα ηλεκτρομαγνητικά στοιχεία υποδιαιρούνται ανάλογα με την εφαρμογή τους.
ETM ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης
Μόνο αυτό το εξάρτημα μπορεί να προστατεύσει συσκευές και διάφορους μηχανισμούς από υπερφόρτωση παλμών.
Μειώνει τις απώλειες αδράνειας. Αυτό αυξάνει συνολικά την πιθανότητα εκκίνησης του κινητήρα ακόμη και σε υψηλά φορτία. Η ηλεκτρομαγνητική σύζευξη υποδιαιρείται ανά εκτέλεση σε:
- contactless;
- contact;
- φρένο.
συμπλέκτης συμπιεστή A/C
Τοποθετείται μπροστά από τον συμπιεστή. Αποτελείται από τα κύρια στοιχεία: μια πλάκα, μια τροχαλία, ένα ηλεκτρομαγνητικό πηνίο.
Η πλάκα είναι στερεωμένη απευθείας στον άξονα και το πηνίο και η τροχαλία βρίσκονται στο μπροστινό κάλυμμα. Όταν ξεκινά η παροχή ρεύματος, δημιουργώντας ένα μαγνητικό πεδίο, η πλάκα έλκεται από την τροχαλία και ο άξονας του συμπιεστή αρχίζει να κινείται. Η τροχαλία περιστρέφεται μαζί με την πλάκα.
Αν σπάσει ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης, μπορείτε να τον επισκευάσετε μόνοι σας.
Για μια επιτυχημένη επισκευή, πρέπει να διαγνώσετε σωστά την αιτία της δυσλειτουργίας. Εάν σπάσει ο συμπλέκτης του συμπιεστή, μπορεί να ακουστεί μια μυρωδιά καμένου και ένας θόρυβος. Συνήθως ένα χτύπημα συμβαίνει όταν ένα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθεί. Υπάρχουν τέτοιες δυσλειτουργίες που μόνο ένας πλοίαρχος μπορεί να διαγνώσει με ειδικό εξοπλισμό.
Εάν προέκυψε το ζήτημα της αντικατάστασης ενός τέτοιου εξαρτήματος ως ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη (το "GAZelle" δεν αποτελεί εξαίρεση), τότε δεν θα πρέπει να υπάρχουν προβλήματα στην εύρεση του απαραίτητου εξοπλισμού. Λοιπόν, αν η βλάβη ανακαλύφθηκε εγκαίρως. Αυτό θα αποφύγει πρόσθετο κόστος σε περίπτωση βλάβης άλλων σχετικών εξαρτημάτων του κινητήρα. Οι σύνδεσμοι για διαφορετικό εξοπλισμό είναι επίσης διαφορετικοί και για να μην κάνετε λάθος όταν αγοράζετε μόνοι σας, μπορείτε να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.
Εάν οι ηλεκτρομαγνητικοί συμπλέκτες του συμπιεστή αποτύχουν, οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι οι εξής:
- σπάσιμο της πλάκας πίεσης όταν έχει εισαχθεί λανθασμένα στο διάκενο;
- ο συμπλέκτης είναι εντελώς ελαττωματικός, μπορεί να «καεί» και η διάγνωση της αιτίας είναι πολύ δύσκολη.
- Τα ρουλεμάν τροχαλίας πρέπει να αντικατασταθούν.
Ο ηλεκτρομαγνητικός συμπλέκτης ανεμιστήρα χρησιμοποιείται για την ψύξη των συμπιεστών αυτοκινήτων ή για τη διατήρηση μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας κινητήρα.
Χρησιμοποιείται επίσης για τη διατήρηση της θερμοκρασίας κατά την κρύα εποχή, ειδικά εάν ο ανεμιστήρας είναι ενεργοποιημένος. Βοηθά στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου μειώνοντας την ισχύ του ανεμιστήρα.
