Η ποιότητα των επιφανειών οδοστρώματος καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τα χαρακτηριστικά του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται στη διαδικασία οδοστρώματος. Όσο πιο τεχνολογικά προηγμένο, πιο παραγωγικό και πιο βολικό είναι στη χρήση, τόσο πιο πιθανό είναι να κατασκευαστεί ένα ανθεκτικό κάλυμμα. Ταυτόχρονα, τα καθήκοντα μπορεί να είναι διαφορετικά και ο εξαιρετικά εξειδικευμένος εξοπλισμός για επαγγελματική λειτουργία δεν δικαιολογεί πάντα τον εαυτό του για την εφαρμογή τους. Μια ενδιάμεση θέση μεταξύ του βιομηχανικού και του οικιακού τμήματος των μηχανών τοποθέτησης καταλαμβάνεται από μια δονούμενη πλάκα βενζίνης, η οποία χρησιμοποιείται στο στάδιο της συμπίεσης πληρωτικών οδοστρωμάτων.
Γενικές πληροφορίες για την τεχνολογία
Οι δονητικές πλάκες περιλαμβάνονται στη γενική κατηγορία εξοπλισμού οδοποιίας και χρησιμοποιούνται για συμπίεση πεζοδρομίων και ασφαλτικών επιφανειών. Αυτό γίνεται με συμπίεση μιας επίστρωσης από θρυμματισμένη πέτρα, χώμα, άμμο ή χαλίκι. Ορισμένες τροποποιήσεις λειτουργούν επίσης με επιτυχία με πλακάκια κατά τη διευθέτηση μονοπατιών. Με όλη την ευθύνη της εργασίας που εκτελείται, αυτή η τεχνική έχει μια αρκετά απλή συσκευή. Το άμεσα λειτουργικό σώμα εργασίας είναι μια μεταλλική πλάκα (πρέσσα ή πλατφόρμα) από χυτοσίδηρο ή χάλυβα υψηλής αντοχής. Ακριβώς υπό την πίεσή του, ορισμένα στρώματα του οδοστρώματος ισοπεδώνονται και εμβολίζονται. Η πλάκα κινείται από μια μονάδα ισχύος. Σε αυτή την περίπτωση, εξετάζεται μια δονούμενη πλάκα με κινητήρα βενζίνης, αν και υπάρχουν και μοντέλα ηλεκτρικών και μπαταριών. Ο έλεγχος πραγματοποιείται από τον χειριστή, ο οποίος ορίζει τη βέλτιστη απόδοση για ένα συγκεκριμένο χύμα υλικό και κατευθύνει τη δονούμενη πλάκα μέσω μιας ειδικής λαβής στην περιοχή στόχο.
Προδιαγραφές
Η ισχύς είναι η καθοριστική παράμετρος για αυτό το είδος τεχνικής. Οι κινητήρες καυσίμου θεωρούνται οι πιο παραγωγικοί, αλλά πρέπει να σημειωθεί ότι η βενζίνη είναι κατώτερη από το ντίζελ σε αυτόν τον δείκτη. Η μέση ισχύς της μονάδας είναι 4-6 kW. Τέτοια μοντέλα κινούνται με ταχύτητα περίπου 20 m/min., παρέχοντας φυγόκεντρο δύναμη 15 kN. Παρεμπιπτόντως, η φυγόκεντρος δύναμη καθορίζει σε ποιο στρώμα πάχους θα αντιμετωπίσει αποτελεσματικά η δονούμενη πλάκα βενζίνης. Για παράδειγμα, ένα κάλυμμα 15 εκατοστών θα απαιτούσε ένα μοντέλο 22 kN, ενώ 30 εκατοστά θα έπρεπε να επεξεργαστεί με μια μονάδα ισχύος 35 kN.
Ο βαθμός συμπίεσης έχει επίσης σημασία. Πόσο σφιχτά θα τοποθετηθεί το στρώμα στόχου. Έτσι, τα ελαφριά μοντέλα βάρους έως 75 κιλών είναι κατάλληλα για εργασία με μαλακά υλικά πλήρωσης - άμμο, χαλίκι κ.λπ. Λόγω της προσιτής τιμής, οι ελαφριές δονητικές πλάκες βενζίνης χρησιμοποιούνται σε ιδιωτικά νοικοκυριά για την τοποθέτηση πλακών οδοστρώματος καιπλακόστρωτα μονοπάτια. Το μεσαίο τμήμα αντιπροσωπεύει γενικές μονάδες βάρους περίπου 90 kg. Αυτή είναι ήδη μια καλή επιλογή για το εργοτάξιο και τις επιχειρήσεις κοινής ωφέλειας. Εάν χρειάζεται να συμπιέζετε ειδικά παχύρρευστα εδάφη, άργιλο και χαλίκι κατά 30 cm ή περισσότερο, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς μια επαγγελματική δονούμενη πλάκα βάρους 140-150 kg.
Model Champion PC9045F
Επαγγελματική μονάδα, αλλά μέτριας ισχύος. Ο ιδιόκτητος τετράχρονος κινητήρας G200HK αποδίδει 6,5 ίππους. με., που αντιστοιχεί σε 4, 8 kW. Μια πλάκα με μέγεθος 450x500 mm και βάρος 90 kg επιτρέπει σε αυτό το μηχάνημα να εξυπηρετήσει 416 m2 σε 1 ώρα. Το μοντέλο είναι κατάλληλο για συμπίεση θρυμματισμένης πέτρας, άμμου και ειδικών ασφαλτικών μιγμάτων σε βάθος 30 cm Για βελτίωση εργονομία ελέγχου, οι σχεδιαστές έφεραν τον μηχανισμό ελέγχου του γκαζιού στη λαβή. Οι δημιουργοί σκέφτηκαν και μια προστατευτική επίστρωση, η οποία, μεταξύ άλλων, προστατεύει την επιφάνεια της θήκης από τη διάβρωση. Οι προαιρετικές καινοτομίες της δονητικής πλάκας βενζίνης Champion PC9045F περιλαμβάνουν ένα ηλεκτρονικό σύστημα ανάφλεξης και μια συσκευή για την ελαχιστοποίηση των κραδασμών στη λαβή, η οποία προσθέτει άνεση κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού.
Μοντέλο "Caliber BVP-13/5500V"
Ένας άλλος εκπρόσωπος του μεσαίου τμήματος, αλλά χωρίς υπαινιγμό επαγγελματικής τοποθέτησης. Το μηχάνημα έχει ισχύ 4,1 kW με μάζα 82 kg. Η φυγόκεντρος δύναμη των 13 kN καθιστά δυνατή την εμβάθυνση των πληρωτικών μαλακής κατασκευής κατά 30 εκ. Αλλά τα κύρια πλεονεκτήματα της οικιακής δόνησης πλάκαςαυτή η έκδοση δεν είναι σε ισχύ, αλλά σε δομική εργονομία και ευελιξία. Αυτή η επιλογή είναι κατάλληλη σε περιπτώσεις όπου απαιτείται προετοιμασία των βασικών στρωμάτων της επίστρωσης πριν από τις εργασίες επισκευής. Ταυτόχρονα, οι δονητικές πλάκες βενζίνης Caliber αυτής της σειράς δεν μπορούν να ονομαστούν εντελώς φιλικές προς τον προϋπολογισμό όσον αφορά τις επιλογές και τα συστήματα προστασίας. Για παράδειγμα, η εν λόγω τροποποίηση έλαβε σύστημα εξαναγκασμένης ψύξης με προστασία υπερθέρμανσης, γκάζι με μοχλό στη λαβή και αναδιπλούμενους τροχούς για κίνηση σε σκληρή επιφάνεια.
Zitrek z3k60 Loncin
Ελαφρύς συμπιεστής εδάφους σχεδιασμένος για μικρά έργα επισκευής και κατασκευής. Με κινητήρα 4 kW Loncin 160F, το μηχάνημα επιτυγχάνει συμπίεση έως και 25 εκ. Φυσικά, αυτό είναι ένα μέτριο ποσοστό σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές, αλλά αυτό που του λείπει σε απόδοση με πολύ χαμηλή φυγόκεντρο δύναμη 11 kN, το αναπληρώνει. στη λειτουργικότητα και την κινητικότητα. Το γεγονός είναι ότι ο σχεδιασμός μιας δονούμενης πλάκας 63 κιλών με κινητήρα βενζίνης που λειτουργεί με καύσιμο AI-92 είναι ο καλύτερος για τη συμπίεση κοκκώδους εδάφους και μιγμάτων εδάφους σε τοπικές απομακρυσμένες περιοχές. Τα μεγάλα μηχανήματα σε αυτή την περίπτωση είναι αναποτελεσματικά, καθώς απαιτείται μικρή ποσότητα άμεσης συμπίεσης, αλλά με συχνές κινήσεις.
DIAM Μοντέλο VM-80/5,5H
Επίσης, δεν είναι η πιο ισχυρή έκδοση στην κατηγορία των επαγγελματικών συμπιεστών πλακών, αλλά αυτή η λύση έχει επίσης τα πλεονεκτήματά της έναντι των παραγωγικών ανταγωνιστών. Αξίζει να ξεκινήσετεσυνδυασμός υψηλής ενεργειακής απόδοσης και λειτουργικότητας. Αυτός ο συνδυασμός επιτεύχθηκε με τη χρήση κινητήρα Honda. Η δονούμενη πλάκα βενζίνης VM-80/5.5H παρέχεται με τετράχρονη τροποποίηση GX-160 ισχύος 4 kW, η οποία ταυτόχρονα παράγει φυγόκεντρη δύναμη έως και 13 kN. Αυτό επιτρέπει την εξυπηρέτηση τοποθεσιών 650 m2 σε 1 ώρα. Για γρήγορη εκκίνηση της ιαπωνικής μονάδας ισχύος, οι προγραμματιστές παρείχαν επίσης έναν χειροκίνητο εκκινητή, ο οποίος ξεκινά γρήγορα τη δονούμενη πλάκα σε λειτουργία. Η ευκολία μεταφοράς έχει επιτευχθεί με πτυσσόμενη λαβή και τροχούς κάτω από τη θήκη, ενώ οι προστατευτικές ιδιότητες παρέχονται από ένα μεταλλικό περίβλημα στη θήκη.
Model Neuson BPU 2540A από την Wacker
Μια πολύ ασυνήθιστη εξέλιξη που συνδυάζει αντιφατικές, αλλά, όπως δείχνει η πρακτική, χρήσιμες ιδιότητες απόδοσης. Έτσι, ο κινητήρας αυτού του μοντέλου έχει μόνο 4 kW, όπως τα προηγούμενα μοντέλα. Φαίνεται ότι αυτό είναι αποδεκτό ακόμη και για την επαγγελματική έκδοση, αλλά η τιμή μιας δονούμενης πλάκας βενζίνης Wacker Neuson είναι περίπου 250 χιλιάδες ρούβλια. Για σύγκριση: τα μοντέλα που συζητήθηκαν παραπάνω είναι διαθέσιμα κατά μέσο όρο για 25-50 χιλιάδες ρούβλια. Τι δικαιολογεί μια τόσο μεγάλη διαφορά στις τιμές; Το βάρος της πλατφόρμας από χυτοσίδηρο, το οποίο είναι 140 κιλά. Η ισχυρή πρέσα το καθιστά κατάλληλο για εταιρείες που συντηρούν επαγγελματικά δρόμους από σκυρόδεμα και άσφαλτο, πεζοδρόμια και χώρους υψηλής πυκνότητας.
Θετικές κριτικές για δονούμενες πλάκες στη βενζίνη
Ως μεσαία επιλογή μεταξύ ηλεκτρικών και πετρελαιοκίνητων μονάδων, όπωςη τεχνική δείχνει τη βέλτιστη απόδοση. Οι ίδιοι οι χρήστες σημειώνουν υψηλή απόδοση, ταχύτητα και άνεση στη διαχείριση. Το κύριο πράγμα είναι να κάνετε τη σωστή επιλογή ενός μοντέλου που θα πληροί συγκεκριμένες απαιτήσεις. Όσον αφορά την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής, τότε σε αυτές τις παραμέτρους πολλά θα εξαρτηθούν από την επιλογή ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή. Συγκεκριμένα, υπό τις μάρκες Wacker και Champion, παράγονται οι πιο ανθεκτικές δονητικές πλάκες βενζίνης. Οι αναθεωρήσεις των προϊόντων Caliber και άλλων εγχώριων εμπορικών σημάτων κάνουν επίσης χωρίς σκληρή κριτική, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις. Πρώτον, μια τέτοια τεχνική από μόνη της δεν έχει σχεδιαστεί για πολύπλοκες και ογκώδεις εργασίες συμπίεσης του εδάφους. Δεύτερον, έχει ένα μεγάλο πλεονέκτημα ως προς τη δυνατότητα συντήρησης, κάτι που υποστηρίζεται από τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών στη ρωσική αγορά.
Αρνητικές κριτικές
Η χρήση της τεχνολογίας της βενζίνης αυτή καθαυτή παρέχει πολλά πλεονεκτήματα έναντι των ηλεκτροκινητήρων, τα οποία εκφράζονται, για παράδειγμα, στη δυνατότητα εξ αποστάσεως εργασίας. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες δονούμενων πλακών σε υγρό καύσιμο σημειώνουν επίσης σοβαρές ελλείψεις. Η υψηλή κατανάλωση καυσίμου κατά τη συντήρηση μεγάλων περιοχών είναι ακριβή για υπηρεσίες επισκευής οδοστρωμάτων. Για παράδειγμα, όπως επισημαίνουν οι ιδιοκτήτες των συμπιεστών βενζίνης Wacker, τα μοντέλα υψηλής απόδοσης αυτής της εταιρείας καταναλώνουν 0,8-1 λίτρα με χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου περίπου 4 λίτρα. Ως αποτέλεσμα, πολλές ώρες καθημερινής λειτουργίας δημιουργούν εντυπωσιακές αναφορές εξόδων. ΣΤΟΣτον ιδιωτικό τομέα, οι χρήστες οικιακών μοντέλων δονούμενων πλακών επισημαίνουν επίσης περιβαλλοντική ανασφάλεια, που εκφράζεται σε εκπομπές αερίων. Ωστόσο, οι κατασκευαστές παρέχουν τις περισσότερες από τις σφραγίδες βενζίνης με ισχυρούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής με κατάλληλες εκπομπές στην ατμόσφαιρα.
Τι να λάβετε υπόψη όταν επιλέγετε ένα μοντέλο;
Εκτός από τα χαρακτηριστικά απόδοσης που έχουν ήδη συζητηθεί, θα ήταν χρήσιμο να δώσετε προσοχή σε πρόσθετες επιλογές και μικρές δομικές λεπτομέρειες. Για παράδειγμα, υπάρχουν αναστρέψιμα μοντέλα που είναι εξοπλισμένα με δύο διεγέρτες κραδασμών και στις δύο πλευρές της πλάκας. Αυτή η τεχνική διακρίνεται από τις δυνατότητες κίνησης προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Η χρήση της όπισθεν αποκαλύπτεται σε εργοτάξια και οδοστρώματα, όπου δεν υπάρχει δυνατότητα βολικής στροφής του εξοπλισμού χωρίς ειδικές συσκευές. Θα ωφεληθεί και το σύστημα άρδευσης. Δεδομένου ότι τα μείγματα επίστρωσης μπορεί να συνοδεύονται από την επικάλυψη τους με ασφαλτικά κονιάματα, το βρέξιμο της πλάκας εργασίας θα εξαλείψει τον κίνδυνο κολλήματος του υλικού. Το δομικό μέρος θα πρέπει να προβλέπει τη δυνατότητα επέκτασης της πλατφόρμας. Μια τέτοια επιλογή, ειδικότερα, παρέχεται από τις δονητικές πλάκες βενζίνης επαγγελματικής κατηγορίας Champion. Στην κύρια μονάδα έχουν τοποθετηθεί ειδικές μεταλλικές πλάκες, χάρη στις οποίες διευρύνεται η περιοχή εφάπαξ κάλυψης της επιφάνειας από τη δράση δόνησης.
Συμπέρασμα
Για να έχετε ένα καλό αποτέλεσμα ήδη απευθείας στη ροή εργασίας, δεν αρκεί να κάνετε τη σωστή επιλογή συμπιεστή δόνησης. Ο χειριστής πρέπει να έχει τις κατάλληλες δεξιότητεςπου ασχολείται μαζί του. Έτσι, πριν από την εργασία, θα πρέπει να ζεστάνετε καλά τον κινητήρα μέχρι να μπορέσει να δώσει τη μέγιστη ταχύτητα στη βάση της πλατφόρμας. Ανάλογα με το πάχος και τα χαρακτηριστικά της πλήρωσης της επίστρωσης, μια δονούμενη πλάκα βενζίνης πρέπει να περάσει πάνω από το χώρο μία ή περισσότερες φορές. Στην περίπτωση παχύρρευστων, σκληρών και στάσιμων υλικών, θα πρέπει να επιλέγεται ο πιο παραγωγικός τρόπος φυσικής πρόσκρουσης. Μετά την ολοκλήρωση των εργασιών, η πλάκα καθαρίζεται, η δομή αποσυναρμολογείται και αποστέλλεται στον χώρο αποθήκευσης σε ένα ενιαίο σετ. Στο μέλλον, η συντήρηση θα εκφράζεται κυρίως στην επισκευή του κινητήρα και την αντικατάσταση αναλωσίμων. Και πάλι, για να αποφευχθούν προβλήματα με την αναζήτηση ανταλλακτικών, συνιστάται να προτιμάτε τον εξοπλισμό ρωσικής κατασκευής. Όμως, από την άλλη πλευρά, τα εισαγόμενα μοντέλα έχουν καταρχήν υψηλότερο πόρο βάσης στοιχείων.
