Ο σχεδιασμός των μηχανισμών ανύψωσης διαφέρει. Πρώτα απ 'όλα, χωρίζονται ανάλογα με τον αριθμό των ραφιών. Σήμερα, υπάρχουν πολλά μοντέλα με δύο ράφια στην αγορά, καθώς και τροποποιήσεις τεσσάρων ραφιών. Ταυτόχρονα, οι ελκτικές τους συσκευές τοποθετούνται υδραυλικά ή μηχανικά.
Μεταξύ των αυτοκινητιστών, οι παραλληλόγραμμοι μηχανισμοί ανύψωσης θεωρούνται οι πιο δημοφιλείς. Ονομάζονται επίσης μοντέλα ψαλιδιών. Επιπλέον, υπάρχει μια συσκευή τύπου εμβόλου. Για να φτιάξετε ένα μοντέλο μόνοι σας στο σπίτι, θα πρέπει να εξοικειωθείτε περισσότερο με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των πιο δημοφιλών τροποποιήσεων.
Μοντέλο με παπούτσι 2 ποδιών
Για να φτιάξετε αυτό το είδος ψαλιδιού με τα χέρια σας, πρέπει πρώτα να ασχοληθείτε με την κάτω δοκό. Για το σκοπό αυτό, πολλοί ειδικοί συνιστούν την προετοιμασία ενός σφιγκτήρα εκ των προτέρων. Με τη βοήθειά του, θα είναι δυνατό να κρατήσετε τον κεντρικό πείρο. Ωστόσο, πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να διορθώσετε το πλαίσιο. Για αυτόθα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν μετατροπέα συγκόλλησης.
Επιπλέον, για να συναρμολογήσετε τον ανελκυστήρα με τα χέρια σας, είναι σημαντικό να επιλέξετε μια υψηλής ποιότητας υδραυλική συσκευή για την ανύψωση της δοκού. Μετά την τοποθέτησή του, η λαβή τοποθετείται. Ο μειωτήρας για αυτούς τους σκοπούς είναι κατάλληλος μονοκάναλος. Η βάση ανύψωσης μπορεί να κατασκευαστεί από πλάκα αλουμινίου. Τα στηρίγματα του μηχανισμού τοποθετούνται τελευταία. Πριν το κάνετε αυτό, είναι σημαντικό να ελέγξετε την αντοχή του σφιγκτήρα. Για να συγκολλήσετε τα στηρίγματα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν μετατροπέα συγκόλλησης.
Συσκευή παπουτσιών τριών ποδιών
Είναι αρκετά εύκολο να συναρμολογήσετε έναν ανυψωτικό ψαλιδιού αυτοκινήτου με ένα παπούτσι με τρία πόδια. Σε αυτή την περίπτωση, η βάση προετοιμάζεται σε σχήμα U. Μετά από αυτό, θα είναι δυνατή η επισκευή του pickup. Για το σκοπό αυτό, πολλοί ειδικοί συνιστούν τη χρήση σφιγκτήρα. Απευθείας ο υδραυλικός μηχανισμός μπορεί να τοποθετηθεί σε βίδες. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να επικαλύπτει τα στηρίγματα.
Στη συνέχεια, για να φτιάξετε ένα ανυψωτικό αυτοκίνητο, θα πρέπει να φτιάξετε το κιβώτιο ταχυτήτων. Για να γίνει αυτό, μια μικρή πλάκα κόβεται από ένα φύλλο χάλυβα. Πρέπει να συγκολληθεί στην επάνω δοκό. Σε αυτή την περίπτωση, η εσοχή από την άκρη πρέπει να είναι τουλάχιστον 2,2 εκ. Μετά από αυτό, το παπούτσι συνδέεται απευθείας. Το πρώτο στήριγμα τοποθετείται στον υδραυλικό μηχανισμό. Αυτή τη στιγμή, τα άλλα δύο στηρίγματα θα πρέπει να βρίσκονται στο μπροστινό άκρο του μοντέλου.
Μοντέλο πίσω δέσμης U
Και με πίσω δοκό σε σχήμα U πώς να το κάνετεΦτιάξτο μόνος σου ανελκυστήρα; Απαντώντας σε αυτή την ερώτηση, πρέπει να πούμε ότι σε αυτή την περίπτωση θα είναι δύσκολο να γίνει η βάση. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να κόψετε πολλές μακριές πλάκες από ένα φύλλο χάλυβα. Σε αυτήν την περίπτωση, οι ειδικοί συνιστούν την εγκατάσταση παπουτσιού τύπου χυτοσίδηρου. Σε αυτή την περίπτωση, ο υδραυλικός μηχανισμός πρέπει να βρίσκεται στην κάτω δέσμη. Στη συνέχεια, για να συναρμολογήσετε τον ανελκυστήρα με τα χέρια σας, πρέπει να τοποθετήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων.
Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα σφιγκτήρα. Το πρώτο στήριγμα συγκολλάται μόνο μετά τη στερέωση του παξιμαδιού σύσφιξης. Η δοκός πρέπει να κοπεί στο μηχάνημα. Σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση μεταξύ των γωνιών του πρέπει να είναι τουλάχιστον 230 mm. Ορισμένες τροποποιήσεις του καθορισμένου μηχανισμού ανύψωσης περιλαμβάνουν τη χρήση αντλιών. Είναι απαραίτητα σε αυτή την περίπτωση για τη λίπανση του υδραυλικού μηχανισμού. Για να εγκαταστήσετε αυτό το εξάρτημα, είναι σημαντικό να συγκολλήσετε ένα πρόσθετο στήριγμα στην πίσω δοκό. Σε αυτήν την περίπτωση, πολλά εξαρτώνται από τις διαστάσεις της αντλίας εμβόλου.
Πίσω ανύψωση δοκού L
Και με μια πίσω δοκό σε σχήμα L, πώς να φτιάξετε ένα ανυψωτικό φτιαγμένο μόνος σας; Προκειμένου να συναρμολογηθεί ποιοτικά ένα μοντέλο αυτού του τύπου, προετοιμάζεται πρώτα η βάση. Για αυτό, οι πλάκες επιλέγονται τύπου χάλυβα. Το ελάχιστο πάχος τους πρέπει να είναι 2,2 mm. Στη συνέχεια, για να συναρμολογήσετε τον ανελκυστήρα με τα χέρια σας, πρέπει να συνδέσετε τα πλευρικά στηρίγματα. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε σφιγκτήρα για αυτό το σκοπό.
Το επόμενο βήμα είναι η απευθείας συγκόλληση της δοκού. Για να το φτιάξετε μόνοι σας, θα χρειαστείτε τρία ισομεγέθη φύλλα μετάλλου. Το ελάχιστο μήκος τους πρέπει να είναι 120 mm. Αφού τα συγκολλήσετεη άνω δοκός είναι σταθερή. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε έναν υδραυλικό μηχανισμό μικρού μεγέθους. Έτσι, ο μειωτήρας μπορεί να τοποθετηθεί δίπλα του.
Μοντέλο με καρφιά
Η αναδίπλωση αυτού του τύπου ανύψωσης με τα χέρια σας (το σχέδιο φαίνεται παρακάτω) είναι αρκετά δύσκολο. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε μια μηχανή πάχους για πριτσίνια. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να επεξεργαστείτε τη βάση για τον μηχανισμό ανύψωσης. Για να γίνει αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε δύο πλάκες. Ο χυτοσίδηρος σε αυτή την περίπτωση χρησιμοποιείται αρκετά σπάνια. Με τη σειρά τους, οι επιφάνειες από χάλυβα είναι λιγότερο επιρρεπείς στη διάβρωση, και αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη. Στην κάτω δοκό, τα πριτσίνια γίνονται σε διαστήματα 23 cm.
Επιπλέον, για να συναρμολογήσετε τον ανελκυστήρα με τα χέρια σας, το μόνο που μένει είναι να στερεώσετε τον υδραυλικό μηχανισμό. Σε αυτή την περίπτωση, οι πνευματικές τροποποιήσεις χρησιμοποιούνται αρκετά σπάνια. Το έμβολο σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να έχει διάμετρο τουλάχιστον 4,5 εκ. Τα παπούτσια χρησιμοποιούνται συχνότερα του τύπου χάλυβα. Έχει τοποθετηθεί ένας μοχλός για τη ρύθμιση του μηχανισμού ανύψωσης. Για μεγαλύτερη σταθεροποίηση της βάσης, συγκολλούνται στηρίγματα. Η ίδια η πλατφόρμα είναι κατασκευασμένη με ελαστικά παρεμβύσματα.
Συσκευή ράβδων αλουμινίου
Για να φτιάξετε έναν ανελκυστήρα αυτοκινήτου με ράβδο αλουμινίου, πρέπει να σηκώσετε έναν σωλήνα με διάμετρο περίπου 4,4 εκ. Μετά από αυτό, το επάνω μέρος του ακονίζεται προσεκτικά. Αυτό είναι απαραίτητο για να συγκολλήσετε το pickup σε αυτό. Η υποστήριξη σε αυτή την περίπτωση είναι απαραίτητηετοιμάζω τέσσερα. Η σταθεροποίηση της υδραυλικής συσκευής αυξάνεται λόγω της χρήσης ειδικών παξιμαδιών σύσφιξης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, τοποθετούνται κιβώτια στις κατασκευές.
Σε μοντέλα με αντλίες, έχουν μεγάλη ζήτηση. Τα στηρίγματα είναι πιο συχνά επιλεγμένο χάλυβα. Το ελάχιστο πάχος του μετάλλου σε αυτό το μέρος πρέπει να είναι 3,5 mm. Στη συνέχεια, για να φτιάξετε έναν ανυψωτικό αυτοκινήτου, θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα κιβώτιο ταχυτήτων. Ο μηχανισμός πρέπει να ελέγχεται μέσω μοχλού. Η ίδια η ράβδος πρέπει να τοποθετηθεί σε μια διαμήκη πλατφόρμα. Για αυτό, προετοιμάζεται μια άκαμπτη δοκός.
Έκδοση ράβδου από χάλυβα
Για να κάνετε αυτόν τον τύπο ανύψωσης στο γκαράζ με τα χέρια σας, ο σωλήνας θα πρέπει να επιλεγεί με διάμετρο περίπου 4,5 εκ. Στη συνέχεια θα πρέπει να προετοιμάσετε τη βάση για τη συσκευή. Τις περισσότερες φορές, εγκαθίσταται σε σχήμα U, αλλά και άλλες τροποποιήσεις έχουν επίσης το δικαίωμα να υπάρχουν. Σε αυτή την περίπτωση, πολλά εξαρτώνται από τις διαστάσεις της υδραυλικής συσκευής. Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη την ισχύ της αντλίας, η οποία έχει σχεδιαστεί για λίπανση. Αν εξετάσουμε το απλούστερο μοντέλο με χαλύβδινη ράβδο, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε μια βάση σε σχήμα L. Τα δοκάρια από χυτοσίδηρο είναι τέλεια για αυτήν. Για να κάνετε μια ανύψωση στο γκαράζ με τα χέρια σας, τότε πρέπει να εγκαταστήσετε απευθείας την πλατφόρμα έλξης. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιούνται φύλλα κυρίως χαλύβδινου τύπου. Ωστόσο, το κράμα αλουμινίου είναι επίσης αρκετά ανθεκτικό. Η ίδια η ράβδος πρέπει να εγκατασταθεί στο μεσαίο τμήμα της κάτω δοκού.
Για το σκοπό αυτό, σε αυτό το μέρος έχει γίνειανασκαφή. Για να στερεώσετε την επάνω δοκό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα σφιγκτήρα. Μετά τη στερέωση της υδραυλικής συσκευής, τοποθετείται το κιβώτιο ταχυτήτων. Για αυτόν τον τύπο μηχανισμού ανύψωσης χρειάζεται μονοκάναλο. Το ράφι σε αυτή την περίπτωση πρέπει να εγκατασταθεί κάτω από τα στηρίγματα. Σε αυτή την περίπτωση, το pickup συγκολλάται τελευταίο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε εκ των προτέρων το μήκος του μοχλού, ώστε να μην έρχεται σε επαφή με τα στηρίγματα και την άνω δοκό.
Ανυψωτικά γυψοσανίδας
Είναι μάλλον προβληματικό να συναρμολογήσετε ένα ανυψωτικό γυψοσανίδας με τακάκια με τα χέρια σας. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς σφιγκτήρα. Πρώτα απ 'όλα, είναι σημαντικό να συγκολλήσετε τη βάση για τη συσκευή. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα. Τα μαξιλαράκια σε αυτή την περίπτωση κατασκευάζονται πιο εύκολα από χαλύβδινες πλάκες. Ταυτόχρονα, τα στηρίγματα για αυτά πρέπει να επιλέγονται αρκετά ισχυρά, το ελάχιστο πάχος του μετάλλου πρέπει να είναι 2,2 mm. Παράλληλα, υπάρχει μεγάλη ποικιλία από pickups. Η κάτω δοκός σε αυτήν την περίπτωση μπορεί να κατασκευαστεί από χαλύβδινα φύλλα.
Για να γίνει αυτό, κόβονται με πλάτος περίπου 120 mm. Τα κιβώτια σε αυτές τις συσκευές χρησιμοποιούνται αρκετά σπάνια. Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι υδραυλικοί μηχανισμοί είναι κατάλληλοι για διαφορετικές χωρητικότητες. Σε αυτή την περίπτωση, πολλά εξαρτώνται από την περιοχή της κάτω δέσμης. Για τη σταθεροποίηση της συσκευής κατά τη λειτουργία, πολλοί ειδικοί συνιστούν τη συγκόλληση άκαμπτων στηρίξεων στην κάτω δοκό. Είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε το ράφι στον μηχανισμό ανύψωσης μόνο μετά τη στερέωση της υδραυλικής συσκευής. Οι επικαλύψεις σε αυτήν την περίπτωση πρέπει να τοποθετηθούντην κορυφή του μπλοκ. Ένα κανονικό παξιμάδι χρησιμοποιείται ως συσκευή σύσφιξης. Για τη ρύθμιση της τάσης του μηχανισμού, κατά κανόνα χρησιμοποιείται ένας συμβατικός μοχλός.
Μοντέλα με τέσσερις κολλήσεις
Για να φτιάξετε ένα μοντέλο για τρία pickup, η βάση θα πρέπει να είναι σε σχήμα L. Σε αυτή την περίπτωση, τα μαξιλάρια πρέπει να βρίσκονται στις γωνίες του. Για τη στερέωσή τους, κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται βίδες. Η ίδια η άνω δοκός μπορεί να είναι χάλυβας. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιο σκόπιμο να αγοράσετε φύλλα με πάχος περίπου 2,3 mm. Οι αντλίες για το σύστημα είναι κατάλληλες μόνο για τύπο εμβόλου. Ταυτόχρονα, τα κιβώτια ταχυτήτων δύο καναλιών μπορούν να χρησιμοποιηθούν με μεγάλη επιτυχία.
Για να εγκαταστήσετε την άνω δοκό, τοποθετείται πρώτα το pickup. Για τη στερέωσή του χρησιμοποιείται σφιγκτήρας. Σε αυτή την περίπτωση, η ράβδος σε αυτή την περίπτωση μπορεί να επιλεγεί από αλουμίνιο για να σταθεροποιήσει την πλατφόρμα. Η στερέωση των επικαλύψεων πραγματοποιείται τελευταία. Ωστόσο, πριν από αυτό, τα τακάκια πρέπει να καθαριστούν επιμελώς. Για αυτό, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο.
