Η ιστορία των ανυψωτικών συσκευών είναι μακρά. Μηχανισμούς παρόμοιους με τους γερανούς χρησιμοποιούσαν οι αρχαίοι Έλληνες. Το ίδιο το όνομα προέρχεται από τη γερμανική λέξη kranich (γερανός). Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πρώτοι γερανοί ήταν παρόμοιοι με αυτούς που σήμερα ονομάζονται γερανοί πύλης. Χρησιμοποιούνταν για τη φόρτωση και εκφόρτωση πλοίων στα λιμάνια. Οι υπερυψωμένοι γερανοί ήρθαν αργότερα.
Ιστορία της Δημιουργίας
Ο πρώτος μηχανισμός, παρόμοιος με έναν σύγχρονο εναέριο γερανό, εμφανίστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα στην πρωτεύουσα της Γαλλίας. Κατασκευαζόταν κυρίως από ξύλο, κινούνταν με το χέρι και χρειαζόταν πολλή προσπάθεια για να λειτουργήσει, αλλά οι άνθρωποι είδαν τις δυνατότητές του. Σύντομα, οι γερανοί άρχισαν να κατασκευάζονται από ολομέταλλο και στη δεκαετία του '30 του 19ου αιώνα άρχισαν να εξοπλίζονται με μηχανικούς κινητήρες.
Ο πρώτος ηλεκτρικός γερανός διπλής δοκού κατασκευάστηκε στη Γερμανία το 1880. Είχε μόνο έναν ηλεκτροκινητήρα, αλλά μετά από 10 χρόνιαΟι Ηνωμένες Πολιτείες έχουν έναν γερανό με τρεις ηλεκτρικούς κινητήρες. Η εξέλιξη αυτών των μηχανισμών συνεχίζεται μέχρι σήμερα.
Γερανοί στη Ρωσία
Στην ΕΣΣΔ, η αιχμή της κατασκευής γερανών έπεσε στη δεκαετία του '70 του ΧΧ αιώνα. Εκείνη την εποχή, περίπου 7.000 εναέριοι γερανοί διπλής δοκού παράγονταν σε όλη τη χώρα ετησίως. Η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε από το All-Union Research Institute of Hoisting and Transport Engineering (VNIIPTMASH). Το ινστιτούτο ιδρύθηκε το 1930 κατά την έναρξη της εκβιομηχάνισης, αλλά εξακολουθεί να λειτουργεί. Οι εξελίξεις του θεσμού είχαν μεγάλο όφελος για την ανάπτυξη της σοβιετικής βιομηχανίας.
Μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης, ο όγκος της βιομηχανίας στη Ρωσία μειώθηκε απότομα και, κατά συνέπεια, μειώθηκε και η ανάγκη για γερανούς. Ωστόσο, η παραγωγή τους παραμένει επίκαιρη, γιατί τα τελευταία χρόνια ο κλάδος στη χώρα έχει αναβιώσει. Επιπλέον, οι γερανοί σοβιετικής κατασκευής που έχουν εξυπηρετήσει την εποχή τους πρέπει να αντικατασταθούν με πιο μοντέρνα σχέδια.
Συσκευή εναέριου γερανού με ηλεκτρική διπλή δοκό
Ο συνολικός σχεδιασμός του γερανού δεν έχει αλλάξει από την αρχή της παραγωγής αυτών των μηχανισμών. Οι αλλαγές αφορούσαν κυρίως ηλεκτρικά, κινητήρες και τον τρόπο σύνδεσης των εξαρτημάτων. Οι πρώτοι γερανοί καρφιτσώθηκαν και στη συνέχεια άρχισε να χρησιμοποιείται η συγκόλληση. Κύρια εξαρτήματα γερανού:
- Γέφυρα. Αποτελείται από δύο δοκούς ανοιγμάτων κατά μήκος των οποίων κινείται ένα τρόλεϊ με μηχανισμούς ανύψωσης.
- Τελικοί δοκοί - χρησιμεύουν για τη μετακίνηση του γερανού κατά μήκος των τροχιών κατά μήκος του ανοίγματος. Συνδέεται στη γέφυρα με μπουλόνια. Τις περισσότερες φορές εξοπλισμέναπλατφόρμες για σέρβις μονάδων δίσκου.
- Τρόλεϊ γερανού - μετακινεί το φορτίο κατά μήκος της γερανογέφυρας. Βαδίζει σε ράγες που βρίσκονται σε δοκούς ανοιγμάτων. Διαθέτει ανυψωτικό εξοπλισμό. Ο σχεδιασμός του καροτσιού είναι δύο τύπων - αναπτυγμένος και αρθρωτός ή ανυψωτικός σχήμα. Στην πρώτη περίπτωση, όλα τα εξαρτήματα της διάταξης ανύψωσης (κινητήρας, τύμπανο, κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο κ.λπ.) βρίσκονται χωριστά το ένα από το άλλο και συνδέονται με άξονες και συνδέσμους. Με αρθρωτή διάταξη, ένα σταθερό ηλεκτρικό ανυψωτικό είναι εγκατεστημένο στο τρόλεϊ - ένα έτοιμο συγκρότημα μηχανισμού ανύψωσης.
- Καμπίνα γερανού. Όχι πάντα παρόντες, πρόσφατα οι γερανοί έχουν μεταφερθεί μαζικά στον ραδιοχειρισμό από το δάπεδο.
Δομή υποστήριξης
Η συντριπτική πλειονότητα των ηλεκτρικών γερανών διπλής δοκού είναι γερανοί εναέριας κυκλοφορίας. Αυτό σημαίνει ότι ο γερανός τοποθετείται σε ράγες στερεωμένες κατά μήκος των τοίχων του συνεργείου και κινείται κατά μήκος τους σαν τρένο. Με αυτό το σχέδιο, ο γερανός έχει ένα βέλτιστο ύψος ανύψωσης. Επιπλέον, οι ράγες γερανού μπορούν να αντέξουν ένα μεγάλο φορτίο, το οποίο μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ικανότητα φόρτωσης. Με τη δομή στήριξης του γερανού κάτω από αυτόν, παραμένει περισσότερος ελεύθερος χώρος στο άνοιγμα, κάτι που είναι σημαντικό κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού σε μεγάλο υψόμετρο στο συνεργείο.
Έκδοση σε αναστολή
Ένα πολύ πιο σπάνιο φαινόμενο είναι ο εναέριος γερανός διπλής δοκού. Χάνει στην αναφορά σε όλες τις κύριες παραμέτρους και τη συνολική αξιοπιστία της κατασκευής. Κατά κανόνα, τέτοιοι γερανοί κατασκευάζονται με ανυψωτική ικανότητα όχι μεγαλύτερη από 20τόνους. Οι γερανοί υποστήριξης μπορούν να ανυψώσουν 300 και 500 τόνους φορτίου. Το μόνο πλεονέκτημα ενός γερανού διπλής δοκού είναι η δυνατότητα επέκτασης του ανυψωτήρα πέρα από το πλάτος του ανοίγματος.
Ατομικοί γερανοί
Μια άλλη κατηγορία που αξίζει να επισημανθεί είναι οι πολικοί γερανοί ή οι γερανοί κυκλικής δράσης. Αυτά είναι πραγματικά τέρατα ανάμεσα σε ανυψωτικά μηχανήματα. Η μέση φέρουσα ικανότητα είναι 350-400 τόνοι, σκοπός είναι η εγκατάσταση και συντήρηση αντιδραστήρων σε πυρηνικούς σταθμούς. Τέτοιοι γερανοί διπλής δοκού κατασκευάζονται με ιδιαίτερη προσοχή και διέρχονται από ένα σύστημα ελέγχου πολλαπλών σταδίων. Η τιμή ενός τέτοιου γίγαντα μερικές φορές υπερβαίνει το ένα δισεκατομμύριο ρούβλια. Το σχεδιαστικό χαρακτηριστικό των πολικών γερανών είναι ότι ταξιδεύουν κατά μήκος κυκλικών τροχιών μέσα στο κτίριο του πυρηνικού αντιδραστήρα, ενώ όλοι οι άλλοι γερανοί διπλής δοκού κινούνται σε ευθεία γραμμή.
Ανάθεση μπαταριών
Ο σχεδιασμός των γερανών με διπλή δοκό ποικίλλει ανάλογα με τον σκοπό. Βασικά, το σώμα χειρισμού φορτίου υφίσταται αλλαγές. Διακρίνονται οι ακόλουθοι τύποι:
- Γερανός γάντζος - χρησιμοποιούνται χυτοσίδηροι γάντζοι για την άρση του φορτίου, πάνω στους οποίους τοποθετούνται οι ιμάντες. Αυτός ο τύπος γερανού είναι ο πιο συνηθισμένος, καθώς μπορεί να ανυψώσει μεγάλη ποικιλία φορτίων.
- Πιάσε γερανό. Ως συσκευή χειρισμού φορτίου, χρησιμοποιείται ένα είδος «νύχι» (αρπαγής), το οποίο αποτελείται είτε από πολλά στενά πόδια είτε από δύο κουβάδες που συνδέονται μεταξύ τους. Ο πρώτος τύπος αρπάγης χρησιμοποιείται όταν μετακινείτε παλιοσίδερα, ξυλεία και άλλα παρόμοιαυλικά, ο δεύτερος τύπος - για τη σύλληψη χύδην φορτίου (άμμος, χαλίκι κ.λπ.).
- Μαγνητικός γερανός - εξοπλισμένος με ηλεκτρομαγνήτη. Χρησιμοποιείται κυρίως για το χειρισμό μεταλλικών φύλλων.
- Βουνιά χυτηρίου. Χρησιμοποιούνται στη μεταλλουργική βιομηχανία και έχουν πολλές ποικιλίες - γερανός pratzen, πολυμαγνητικό, πηγάδι κ.λπ. Ανάλογα με το σκοπό, είναι εξοπλισμένα με διάφορες συσκευές για την ανύψωση φορτίων.
Ο γερανός στοίβαξης διαφέρει σημαντικά στο σχεδιασμό από άλλους τύπους. Για όλους τους άλλους γερανούς, το σώμα ανύψωσης ανυψώνεται και κατεβαίνει χρησιμοποιώντας ένα χαλύβδινο καλώδιο που περνά μέσα από ένα σύστημα τροχαλιών. Η στοίβαξη είναι εξοπλισμένη με άκαμπτο μεταλλικό ιστό με πιρούνια στο άκρο. Με τη βοήθειά τους συλλαμβάνει το φορτίο, το οποίο βρίσκεται σε ευρωπαλέτες. Τέτοιοι γερανοί χρησιμοποιούνται σε αποθήκες
Ειδική αναφορά πρέπει να γίνει στον αντιεκρηκτικό εξοπλισμό που παρέχεται σε εκρηκτικές βιομηχανίες: διυλιστήρια πετρελαίου και φυσικού αερίου, επιχειρήσεις χημικής βιομηχανίας και εργοστάσια λιπασμάτων. Η ηλεκτρική ενέργεια και η κίνηση τέτοιων γερανών με διπλή δοκό εκτελούνται σε ειδικό αντιεκρηκτικό κέλυφος. Όταν σπινθήρα μέσα και πυροδοτεί μια εκρηκτική ατμόσφαιρα, ένα τέτοιο κέλυφος θα σβήσει την ενέργεια της έκρηξης και θα την εμποδίσει να εξαπλωθεί προς τα έξω. Μια πιθανή έκρηξη στο δωμάτιο θα αποτραπεί.
