Όπως γνωρίζετε, σήμερα ένα αυτοκίνητο δεν είναι καθόλου πολυτέλεια, αλλά πραγματική ανάγκη, και μερικές φορές αρκετά έντονη. Ταυτόχρονα, τα σύγχρονα οχήματα υφίστανται ολοένα και πιο απτές αλλαγές κάθε χρόνο, βελτιώνοντας τη διαμόρφωσή τους και αποκτώντας όλο και περισσότερες νέες ευκαιρίες. Ωστόσο, παρά τις πολυάριθμες καινοτομίες, οι αυτοκινητιστές πρέπει από καιρό σε καιρό να εκτελούν κάποιες χειροκίνητες διαδικασίες που κανένας υπολογιστής οχήματος δεν μπορεί να χειριστεί. Μία από αυτές τις δραστηριότητες είναι η τοποθέτηση ελαστικών. Δεν θα τολμήσει κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου να κάνει αυτή τη δουλειά με τα χέρια του, πολλοί προτιμούν να εμπιστευτούν το όχημά τους στα χέρια των υπαλλήλων του πρατηρίου καυσίμων. Αλλά για να αντικαταστήσετε εύκολα τα καλοκαιρινά ελαστικά με χειμερινά ή, για παράδειγμα, να αφαιρέσετε γρήγορα έναν τροχό σε μια απρόβλεπτη κατάσταση, δεν χρειάζεται να πληρώσετε πολλά χρήματα. Θα ήταν πολύ πιο σωστό να μάθετε πώς να κάνετε μόνοι σας τοποθέτηση ελαστικών για να είστε προετοιμασμένοι για οποιαδήποτε βλάβη και να εξοικονομήσετε σημαντικό μέρος των οικονομικών πόρων.
Αλλά πρώτα θα πρέπει να εξετάσετε ποιες εργασίες ανατίθενται στους τροχούς του αυτοκινήτου από τεχνική άποψη.
Ο κύριος σκοπός των ελαστικών αυτοκινήτων
Η κατασκευή αυτών των δομικών μερών του οχήματος είναι ελαστικό, μπαλόνι και καουτσούκ. Ταυτόχρονα, τα ελαστικά εκτελούν μια σειρά από σημαντικές λειτουργίες κατά την οδήγηση:
- μειώνουν και μερικές φορές απορροφούν πλήρως τους κραδασμούς και τους κραδασμούς του αυτοκινήτου που προκαλούνται από την οδήγηση σε ανώμαλους δρόμους, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους κατοίκους που ζουν σε αγροτικές περιοχές.
- η δύναμη κατανέμεται ομοιόμορφα, γεγονός που συμβάλλει σε μια άνετη οδήγηση για τον οδηγό και τους επιβάτες.
- χάρη στα ελαστικά, το αυτοκίνητο πιάνει το δρόμο πολύ πιο αξιόπιστα.
- το αυτοκίνητο δεν κουνιέται από τη μία πλευρά στην άλλη, αλλά κινείται ομαλά.
Προτού εξετάσετε λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά της εκτέλεσης τέτοιων εργασιών όπως η τοποθέτηση ελαστικών "φτιάξ' το μόνος σου", θα πρέπει να μελετήσεις όλους τους τύπους ελαστικών για αυτοκίνητα. Επιπλέον, αυτά τα στοιχεία διαφέρουν επίσης δομικά, κάτι που είναι επίσης σημαντικό να αναφερθεί.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τύποι ελαστικών
Όχι μόνο οι επαγγελματίες οδηγοί, αλλά και οι απλοί οδηγοί γνωρίζουν ότι η επιλογή των τροχών είναι μια πολύ υπεύθυνη δουλειά. Με βάση τα δομικά χαρακτηριστικά των ελαστικών, συνηθίζεται να διακρίνουμε τα ακόλουθα δείγματα:
- Επιμελητήριο. Μέσα στα ελαστικά τέτοιων τροχών υπάρχουν ειδικά στοιχεία από καουτσούκ. Επιπλέον, το σχέδιο περιλαμβάνει επίσης λεπτομέρειες όπως το κύριο σκελετό, το πέλμα, καθώς και τα πλαϊνά.
- Tubeless, δηλαδή, με κενό χώρο μεταξύ της ζάντας και του ελαστικού.
Αν μιλάμε για εποχιακούς τύπους, συνηθίζεται να χωρίζουμε τα ελαστικά σεακόλουθοι τύποι:
- καλοκαιρινά δείγματα που πρέπει να χρησιμοποιούνται σε ξηρό και ζεστό καιρό;
- χειμερινά ελαστικά εξοπλισμένα με ειδικό σχέδιο πέλματος που βελτιώνει την πρόσφυση του τροχού με το δρόμο, κάτι που είναι απαραίτητο σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών και όταν το οδόστρωμα είναι παγωμένο;
- σχέδια για όλες τις εποχές που μπορούν να λειτουργήσουν σε όλες τις καιρικές συνθήκες.
Γιατί να παρακολουθείτε την πίεση των ελαστικών;
Όπως γνωρίζετε, η τοποθέτηση ελαστικών τροχών "φτιάξ' το μόνος σου" περιλαμβάνει όχι μόνο δραστηριότητες επισκευής. Αυτό περιλαμβάνει επίσης μια διαδικασία που πρέπει να εκτελείται τακτικά - αυτός είναι ο έλεγχος της ατμοσφαιρικής πίεσης στο εσωτερικό των ελαστικών. Η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του εξαρτάται άμεσα από τη συχνότητα εφαρμογής της, καθώς ο αέρας από τους τροχούς φεύγει σταδιακά και αυτό μπορεί να προκαλέσει έκτακτη ανάγκη.
Ο σχεδιασμός των σύγχρονων ηλεκτρικών αντλιών περιλαμβάνει συνήθως ένα μανόμετρο - μια ειδική συσκευή που βοηθά στον έλεγχο της πίεσης των ελαστικών. Επιπλέον, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι αυτή η σύντομη διαδικασία όχι μόνο θα κάνει τη διαδικασία οδήγησης ασφαλέστερη, αλλά και θα εξοικονομήσει λίγο καύσιμο, καθώς το αυτοκίνητο καταναλώνει περισσότερο καύσιμο από ό,τι απαιτείται λόγω κακώς φουσκωμένων ελαστικών.
Πότε πρέπει να αλλάξετε ελαστικά;
Αν μιλάμε για την εποχή του χρόνου που πρέπει να αφαιρέσετε τα λεγόμενα καλοκαιρινά ελαστικά, τότε όλα εξαρτώνται αποκλειστικά από τον καιρό έξω. Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι το αστικό κλίμα είναι κάπως διαφορετικό από το αγροτικό, επομένως σε πολυσύχναστους δρόμους, εξοπλίστεΟι τροχοί με χειμερινά ελαστικά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν αμέσως πριν από την έναρξη του κρύου καιρού. Ενδείξεις κατά προσέγγιση θερμοκρασίας, που σηματοδοτούν την ανάγκη "αλλαγής παπουτσιών" - 5 - 6 ° C.
Με τη σειρά του, δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε χειμερινά ελαστικά για καλοκαιρινά αμέσως μετά την έναρξη της ημερολογιακής άνοιξης. Είναι σημαντικό η θερμοκρασία περίπου 9 - 10 ° C να διαρκέσει αρκετές ημέρες. Αλλά η πολύωρη οδήγηση με ελαστικά με καρφιά επίσης δεν αξίζει τον κόπο: είναι γεμάτη με πρόωρη φθορά των ελαστικών και μπορεί να είναι επικίνδυνη σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Υλικά για εργασίες ελαστικών
Φυσικά, κάθε οδηγός θα πρέπει να έχει πάντα μαζί του ένα ελάχιστο σύνολο εργαλείων, όπως κλειδί, κεφαλές διαφορετικών μεγεθών κ.λπ. Αλλά αν μιλάμε για τη διαδικασία αλλαγής τροχών, τότε δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως η κύρια συσκευή τοποθέτησης ελαστικών φτιάξε μόνος σου, εδώ πρέπει να έχεις πολλά εργαλεία:
- Απαιτείταιγρύλος για την ανύψωση του οχήματος;
- Απαιτείταικλειδί μπαλονιού για την αφαίρεση των μπουλονιών τροχού;
- μανόμετρο για έλεγχο της πίεσης;
- αντλία (προαιρετικά συμπιεστής) για να γεμίσει το μπαλόνι;
- λεπίδες στερέωσης, που ονομάζονται βάσεις. Αυτό το εργαλείο σάς επιτρέπει να αφαιρέσετε το ελαστικό από τον τροχό χωρίς κανένα πρόβλημα.
Επιπλέον, η χρήση διαλύματος σαπουνιού θα διευκολύνει την όλη διαδικασία (ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να χρησιμοποιούν γράσο σιλικόνης).
Αποσυναρμολόγηση κατεστραμμένου τροχού
ΠρινΠριν από την επισκευή, το ελαστικό πρέπει να αφαιρεθεί από το όχημα μαζί με το πλαίσιο. Για μια τέτοια εκδήλωση, είναι εξαιρετικά σημαντικό να έχετε διαθέσιμα εργαλεία όπως γρύλο και μπουκάλι ψεκασμού. Συνιστάται να κάνετε όλη τη δουλειά αποκλειστικά σε επίπεδο έδαφος και εάν υπάρχει κάποια κλίση, τότε πρέπει να βάλετε κάποιο είδος στήριξης κάτω από τον τροχό.
Στη συνέχεια, η πλευρά στην οποία βρίσκεται το κατεστραμμένο ελαστικό θα πρέπει να σηκωθεί με έναν γρύλο. Δεν είναι απαραίτητο να πετύχετε μεγάλο ύψος, αρκεί το ελαστικό να απέχει 3-4 cm από το έδαφος. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα μπαλόνι, μπορείτε να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια και να αφαιρέσετε τον τροχό.
Όλο αυτό το γεγονός ισχύει και για μια τέτοια διαδικασία όπως η τοποθέτηση ελαστικών. Είναι πολύ προβληματικό για έναν απλό οδηγό να συντάσσει σχέδια ολόκληρης της διαδικασίας εργασίας με τα χέρια του, επομένως, για να περάσει γρήγορα και σωστά το γεγονός επισκευής, θα πρέπει να καθοδηγείται από τις συστάσεις που περιγράφονται παρακάτω.
Διαδικασία αλλαγής ελαστικών
Μία από τις κύριες προκλήσεις που ανακύπτουν στη διαδικασία τοποθέτησης του ελαστικού σχετίζεται με τον διαχωρισμό της ζάντας από το ελαστικό. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε μια ειδική σπάτουλα, χρησιμοποιώντας τη φαρδιά πλευρά της. Για να διευκολυνθεί η όλη διαδικασία, συνιστάται να προ-υγράνετε το χείλος με διάλυμα με βάση το σαπούνι ή λιπαντικό σιλικόνης, ώστε τα μέρη να γλιστρούν καλύτερα.
Η τοποθέτηση ελαστικών «Φτιάξτο μόνος σου» είναι μια μάλλον κουραστική και μερικές φορές μακροχρόνια εκδήλωση. Κατά κανόνα, η ταχύτητα της εργασίας εξαρτάται κυρίως από τις δεξιότητες και την υπομονή του ερμηνευτή.
Μετά την αφαίρεση του παλιού ελαστικού, το νέο προϊόνπρέπει να τοποθετείται στο χείλος με τον ίδιο τρόπο, αργά και με τη βοήθεια δύο λεπίδων στερέωσης.
Τοποθέτηση τροχού με νέο ελαστικό
Αφού εξοπλίσετε τη ζάντα με νέο ελαστικό, ολόκληρη η δομή πρέπει να εγκατασταθεί στην αρχική της θέση και όλα τα μπουλόνια πρέπει να σφίξουν προσεκτικά. Όταν κάνετε τοποθέτηση ελαστικών με τα χέρια σας, θα πρέπει να λαμβάνετε όλες τις λεπτομέρειες πολύ σοβαρά υπόψη, καθώς από αυτό εξαρτάται η ασφάλεια της περαιτέρω οδήγησης. Είναι καλύτερο να αρχίσετε να σφίγγετε τα μπουλόνια από πάνω και μετά να κινείστε διαγώνια. Αυτή η μέθοδος στερέωσης θα σας επιτρέψει να κεντράρετε με ακρίβεια τον τροχό.
Ολοκληρώστε τη διαδικασία μόνο όταν το μηχάνημα είναι εντελώς στο έδαφος. Όλα τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται όσο το δυνατόν πιο σφιχτά.
Έτσι, μπορούμε να πούμε ότι, όταν καταλαβαίνετε πώς να τοποθετήσετε ένα ελαστικό με τα χέρια σας, πρέπει να ακολουθήσετε σαφώς όλες τις συστάσεις και τότε το αποτέλεσμα της εργασίας θα είναι σίγουρα θετικό και θα είναι δύσκολο να προσδιοριστεί ότι η όλη διαδικασία έγινε από τον αυτοκινητιστή μόνος του ακόμη και οι πιο απαιτητικοί υπάλληλοι πρατηρίου.
