Η μεταφορά εμπορευμάτων αποτελεί αναπόσπαστο μέρος των εσωτερικών και εξωτερικών οικονομικών σχέσεων. Όσο πιο απλά και γρήγορα οργανωθούν, μπορεί να επιτευχθεί μεγαλύτερος τζίρος χρημάτων. Ως εκ τούτου, οι παλέτες έχουν γίνει τόσο διαδεδομένες. Αξίζει να σημειωθεί ότι στον κόσμο το μέγεθος της παλέτας έχει διαφορετικά πρότυπα. Κάθε εταιρεία logistics πρέπει να γνωρίζει αυτά τα χαρακτηριστικά για να μην μπει σε μπελάδες.
Η έννοια των παλετών
Η παλέτα είναι μια ειδική συσκευή που χρησιμοποιείται για να διευκολύνει τη φόρτωση και την εκφόρτωση. Στο λαό, συχνά ονομάζονται παλέτες, επειδή έχουν χαρακτηριστική δομή και λειτουργία.
Οι παλέτες χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά στις αρχές του 20ου αιώνα. Το πρωτότυπο τους ήταν γκρεμισμένες σανίδες με δύο δοκούς από κάτω. Με την πάροδο του χρόνου, ο εξοπλισμός φόρτωσης έχει βελτιωθεί και μαζί του και οι παλέτες. Έλαβαν την τελική τους εμφάνιση αφού οι κάτω σανίδες καρφώθηκαν κάτω από τα δοκάρια, δημιουργώντας την ακεραιότητα της κατασκευής.
Οι Οι παλέτες κέρδισαν δημοτικότηταστις Ηνωμένες Πολιτείες κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, όταν χρειάστηκε να εκσυγχρονιστεί η φόρτωση όσο το δυνατόν περισσότερο χωρίς πρόσθετη συμμετοχή εργατικού δυναμικού. Λίγο αργότερα, οι αμερικανικές παλέτες εξαπλώθηκαν στην Ευρώπη.
Δείτε τις παλέτες
Με τον σχεδιασμό τους, οι παλέτες χωρίζονται σε διάφορους τύπους. Οι παλέτες ενός καταστρώματος έχουν μόνο ένα στρώμα σανίδων για τη φόρτωση του φορτίου. Οι παλέτες δύο πλατφορμών σάς επιτρέπουν να αναποδογυρίζετε παλέτες και να τις χρησιμοποιείτε και στις δύο πλευρές. Αλλά ταυτόχρονα, είναι ελαφρώς πιο βαριά, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει το συνολικό φορτίο των προϊόντων που μεταφέρονται.
Ανάλογα με τον τύπο στερέωσης της άνω και της κάτω πλατφόρμας, οι παλέτες δοκών διακρίνονται μεταξύ τους, στις οποίες μια μακρά παχιά σανίδα περνά σε όλο το μήκος. Αλλά τέτοιες παλέτες έχουν μόνο δύο πλευρές για να τις σηκώνει ένα περονοφόρο. Οι παλέτες μπλοκ είναι σημαντικά ελαφρύτερες και έχουν τέσσερις πλευρές για να πιάνονται από ένα περονοφόρο ανυψωτικό. Αλλά δεν είναι τόσο ανθεκτικά όσο ο πρώτος τύπος.
Ανάλογα με τη διάρκεια χρήσης, διακρίνονται το μίας χρήσης και το επαναχρησιμοποιήσιμο. Η παραγωγή επαναχρησιμοποιήσιμων παλετών θέτει μεγάλες απαιτήσεις σε αντοχή και ικανότητα καθαρισμού.
Ανάλογα με τα υλικά, μπορείτε να βρείτε ξύλινες, πλαστικές και μεταλλικές παλέτες. Ο επιπολασμός τους εξαρτάται από τη διάρκεια της υπηρεσίας και το κόστος του πιο βοηθητικού εργαλείου φόρτωσης.
Αλλά οι διαστάσεις των παλετών έχουν πολλά πρότυπα, τα οποία πρέπει να ληφθούν υπόψη ξεχωριστά.
Ευρωπαλέτες
Στην Ευρώπη, χρησιμοποιείται μια τυπική παλέτα, οι διαστάσεις της οποίας ρυθμίζονται από κανονιστικά έγγραφα ISO3676, ISPM 15, ISOTK/22, UIC norms 435-2/435-4. Οι διαστάσεις τους είναι 8001200145 χλστ. Η συμμόρφωση με τα πρότυπα ποιότητας επιβεβαιώνεται από τη σφραγίδα EUR σε ένα οβάλ πλαίσιο στο μπροστινό πόδι στήριξης. Άλλες πληροφορίες καίγονται στα υπόλοιπα πόδια: κατασκευαστής, ημερομηνία, διάρκεια ζωής, διαθεσιμότητα απολύμανσης.
Δομικά, οι ευρωπαλέτες αποτελούνται από 5 επάνω σανίδες, οι οποίες εναλλάσσονται: φαρδιά, στενά, φαρδιά, στενά, φαρδιά. Μόνο 3 σανίδες είναι στερεωμένες στο κάτω μέρος: δύο φαρδιές στις άκρες και μία στενή στη μέση.
Προϋπόθεση για το σχεδιασμό, που πληροί πάντα την παραγωγή παλετών σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, είναι η παρουσία λοξοτμήσεων στις γωνίες.
Finpallets
Ο δεύτερος τύπος διανομής παλετών στην Ευρώπη είναι οι φινλανδικές παλέτες. Μια τυπική παλέτα αυτού του τύπου έχει διαστάσεις 1001200145. Η παρουσία του πιστοποιητικού αποδεικνύεται από τη σφραγίδα στα πλαϊνά μπροστινά πόδια. Το σχήμα του είναι τα γράμματα FIN σε ένα ορθογώνιο. Στα κεντρικά σκέλη, απαιτούνται ψηφιακές πληροφορίες σχετικά με τον κατασκευαστή, τη σειρά και την ημερομηνία παραγωγής.
Δομικά, διαφέρουν επίσης. Η επάνω πλατφόρμα αποτελείται από επτά στενές και φαρδιές σανίδες. Εναλλάσσονται έτσι: φαρδιά, δύο στενά. Το κάτω μέρος αποτελείται από τρεις σανίδες - στενή πλευρά και φαρδύ κεντρικό. Αν και οι διαστάσεις των παλετών είναι ελαφρώς μεγαλύτερες, η παρουσία γωνιακών λοξοτμήσεων είναι επίσης υποχρεωτική. Αυτή η δυνατότητα διασφαλίζει τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφαλείας κατά την εκτέλεση εργασιών χειρισμού υλικών.
Άλλοι τύποι παλετών
Η διεθνής αποστολή χρησιμοποιεί επίσης μη αναλώσιμες παλέτες. Έχουν διαστάσεις 8001200 mm και10001200mm, που πληροί τα ευρωπαϊκά και φινλανδικά πρότυπα παλετών. Σε αυτή την περίπτωση, το ύψος της παλέτας πρέπει να είναι 145 mm. Η διαφορά από τα μιας χρήσης είναι στο πάχος των επάνω σανίδων. Πρέπει να είναι τουλάχιστον 22 mm. Αν και οι ίδιες οι παλέτες είναι εξαιρετικά τυποποιημένες, δεν είναι επώνυμες.
Ο τελευταίος τύπος είναι τα euroboxes. Πρόκειται για μεταλλικά τελάρα, τα οποία στέκονται στην ίδια μεταλλική βάση με τη μορφή ευρωπαλετών. Μέγεθος Eurobox - 8001200800 mm. Για αυτόν τον τύπο παλετών απαιτείται και η παρουσία της σφραγίδας EUR στο οβάλ.
Άλλοι τύποι παλετών δεν προορίζονται για μεταφορά φορτίου στην Ευρώπη. Επομένως, πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί, διαφορετικά μπορεί να σας αρνηθούν την εισαγωγή αγαθών σε ευρωπαϊκές χώρες.
Πρότυπα εσωτερικής παλέτας
Σε πολλές χώρες της ΚΑΚ, το GOST της σοβιετικής εποχής εξακολουθεί να λειτουργεί σήμερα. Αυτές οι παλέτες δεν διαφέρουν πολύ από τις φινλανδικές ή τις ευρωπαϊκές, αλλά δεν διαθέτουν πιστοποιητικά ποιότητας. Για την κατασκευή τους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν όχι βίδες, αλλά συνηθισμένα καρφιά. Επιτρέπεται η απουσία λοξοτομών. Το πάχος των άνω σανίδων κυμαίνεται από 15 έως 25 mm. Από όλες τις άλλες απόψεις, οι διαστάσεις των παλετών δεν διαφέρουν από τα πρότυπα που είναι αποδεκτά στον κόσμο.
Το λιγότερο σημαντικό για την ποιότητα των παλετών είναι η καθαριότητα τους. Οι επαναχρησιμοποιούμενες παλέτες για χρήση στην Ευρώπη πρέπει να είναι καθαρές, αλλά για οικιακές μεταφορές, επιτρέπεται ελαφρά λερώματα και σκουρόχρωμα του ξύλου από μακροχρόνια χρήση.
Για τις εγχώριες μεταφορές φορτίου, το κύριο πράγμα είναι η συμμόρφωση με τα πρότυπα μεγέθους. Αυτή η απαίτηση υπαγορεύεταιευκολία φόρτωσης τυπικών φορτηγών και εμπορευματοκιβωτίων για θαλάσσια μεταφορά.
Επαναχρησιμοποιήσιμες ποικιλίες παλετών
Σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, οι ξύλινες παλέτες, η τιμή των οποίων (κυμαίνεται από 50 ρούβλια / τεμάχιο έως 180 ρούβλια / τεμάχιο, ανάλογα με την κατάσταση) - οι πιο προσιτές για μαζική μεταφορά, πρέπει να χωριστούν σε ποιότητες ποιότητας. Παράλληλα, θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι βασικοί δείκτες παραμένουν αμετάβλητοι. Ο βαθμός εξαρτάται από την εμφάνιση και τη διάρκεια χρήσης.
Η κορυφαία κατηγορία περιλαμβάνει νέες καθαρές και λευκές παλέτες. Δεν πρέπει να εμφανίζουν τσιπς ή ρωγμές. Ο αριθμός χρήσης αυτών των παλετών δεν υπερβαίνει τις 3 φορές.
Δεύτερη τάξη - πρόκειται για τις ίδιες καθαρές και λευκές παλέτες, χρησιμοποιημένες, αλλά όχι επισκευασμένες και χωρίς άλλου είδους ζημιές. Η διάρκεια χρήσης τους δεν περιορίζεται εάν η κατάσταση παραμένει αμετάβλητη.
Η τρίτη κατηγορία παλετών επιτρέπει ελαφρά μόλυνση. Είναι επίσης πιθανό οι σανίδες να σκουραίνουν από την παρατεταμένη χρήση, την παρουσία μικρών ρωγμών. Το μέγεθός τους περιορίζεται σε 30 mm πλάτος και 300 mm μήκος. Είναι δυνατή η χρήση παλετών μετά από μικρές επισκευές. Όλες οι άλλες παλέτες διαγράφονται επειδή δεν έχουν πλέον την ίδια αντοχή και μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα κατά τη διάρκεια εργασιών φόρτωσης και εκφόρτωσης.
Άλλα υλικά παλετών
Λογικά, το ξύλο είναι το φθηνότερο υλικό για την παραγωγή παλετών. Αλλά στον κόσμο υπάρχουν παλέτες από άλλα υλικά. Οι μεταλλικές παλέτες έχουν τον υψηλότερο βαθμό αντοχής καιμεγάλη διάρκεια ζωής. Ταυτόχρονα, είναι πολύ πιο βαριά από άλλα. Η χρήση τους δεν είναι οικονομικά βιώσιμη. Η μόνη εξαίρεση είναι τα ευρωκιβώτια, η αντοχή των τοιχωμάτων των οποίων είναι πιο σημαντική από τη μεγάλη μάζα τους.
Οι πλαστικές παλέτες έχουν επίσης αποδειχθεί. Είναι ελαφριά και σχετικά ανθεκτικά. Ένα σημαντικό μειονέκτημα αυτού του τύπου παλετών είναι το υψηλό κόστος τους. Ναι, και επισκευάζονται πολύ χειρότερα από άλλους τύπους.
Τα υπόλοιπα υλικά από τα οποία προσπάθησαν να φτιάξουν παλέτες αποδείχθηκαν εντελώς ακατάλληλα. Είναι είτε πολύ ακριβά, εύθραυστα ή βαριά.
Δυνατότητες φόρτωσης σε παλέτες
Στη μεταφορά φορτίου, μια τυπική παλέτα, οι διαστάσεις της οποίας έχουν σχεδιαστεί για τις διαστάσεις της μεταφοράς, πρέπει να είναι σωστά συσκευασμένη ώστε να μην καταστραφεί το μεταφερόμενο φορτίο. Εάν δεν ακολουθήσετε τους βασικούς κανόνες, οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ θλιβερές.
Για αρχή, αξίζει να θυμάστε ότι κάθε παλέτα έχει το δικό της όριο φόρτωσης. Για ευρωπαλέτες είναι 600 κιλά και για παλέτες με πτερύγια είναι 750 κιλά. Η υπέρβαση αυτού του δείκτη είναι γεμάτη με καταστροφή της ακεραιότητας της παλέτας και ζημιά στο φορτίο.
Για ευκολία και συμπαγή τοποθέτηση, τα κουτιά δεν πρέπει να προεξέχουν πέρα από τις άκρες της πλατφόρμας φόρτωσης. Δεν συνιστάται να τοποθετούνται με τη μορφή πυραμίδας, καθώς αυτή η μέθοδος είναι η πιο αναξιόπιστη. Ολόκληρη η κατασκευή πρέπει να είναι σταθερά συνδεδεμένη, καθώς η διαδικασία κίνησης σε φορτωτή συνδέεται με κραδασμούς. Μια χαλαρή δομή θα καταρρεύσει γρήγορα.
Για βαρέλια καιάλλα μη ορθογώνια εμπορευματοκιβώτια έχουν τους δικούς τους ειδικούς κανόνες μεταφοράς. Για ευκολία στη μεταφορά, θα πρέπει επίσης να είναι όσο το δυνατόν πιο σταθερά. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν πρέπει να υπερβαίνουν τις διαστάσεις της παλέτας κατά μήκος της περιμέτρου.
Βασικά καταλύματα με βαν
Δεν είναι η τελευταία θέση στην τυποποίηση του μεγέθους των παλετών με τον τρόπο φόρτωσης σε ένα φορτηγό. Είναι λογικό το κόστος μεταφοράς μιας μονάδας φορτίου να εξαρτάται από το πόσο πυκνά μπορούν να καταλάβουν ολόκληρη την ωφέλιμη περιοχή. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το βάρος της παλέτας. Κατά μέσο όρο, είναι 15-20 κιλά, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές υποδεικνύουν δείκτη 40 κιλών. Αυτό επηρεάζει την ικανότητα φόρτωσης του φορτηγού, καθώς οι ίδιες οι παλέτες αποτελούν μέρος του φορτίου σε αυτό.
Είναι γενικά αποδεκτό ότι ένα φορτηγό 20 ποδιών μπορεί να χωρέσει έως και 11 παλέτες ευρώ και 9-10 τυπικές παλέτες σε ένα στρώμα. Επομένως, φορτηγά 40 ποδιών θα μεταφέρουν εύκολα έως και 24 παλέτες ευρώ και έως και 22 τυπικές.
Σε διεθνή φορτηγά που χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά εμπορευμάτων, μπορούν να τοποθετηθούν 30 παλέτες των 8001200 mm η μία κοντά στην άλλη. Αυτό ισχύει για φορτηγά 20 τόνων, ο όγκος των οποίων είναι 82 κυβικά μέτρα. Σε τέτοια φορτηγά τοποθετούνται μεγαλύτερες παλέτες σε μικρότερες ποσότητες, γεγονός που υποδηλώνει την ακατάλληλη χρήση τους για διεθνείς μεταφορές.
Ασφάλεια
Σήμερα, οι αποθήκες σπάνια χρησιμοποιούν χειρωνακτική εργασία για να φορτώσουν αγαθά στα οχήματα. Κυρίως για αυτούς τους σκοπούς, χρησιμοποιούνται φορτωτές και παλέτες. Χωρίς αυτά, ο χρόνος πλήρωσης ενός φορτηγού ή κοντέινερ αυξάνεται κατά πολλούςμια φορά. Αλλά χωρίς να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας, μπορεί να λάβετε σοβαρούς τραυματισμούς, οι οποίοι μερικές φορές είναι ασύμβατοι με τη ζωή ή προκαλούν αναπηρία.
Όταν εργάζεστε με φορτωτή, μην βρίσκεστε ποτέ σε κοντινή απόσταση από αυτόν. Ο χειριστής μπορεί να μην παρατηρήσει το άτομο που είναι κρυμμένο από το φορτίο. Ως αποτέλεσμα, είναι δυνατή μια σύγκρουση. Επίσης, μην στέκεστε κάτω από τις περόνες του φορτωτή. Κάθε παλέτα θα σπάσει αργά ή γρήγορα, ανεξάρτητα από το αν είναι ξύλινες, μεταλλικές ή πλαστικές παλέτες.
Μην υπερβαίνετε τη χωρητικότητα του εξοπλισμού. Στις αποθήκες, δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που τα περονοφόρα ανυψώνονται και συνθλίβουν ανθρώπους ή οργανώνουν πραγματικό χάος από διάσπαρτα τελάρα και κουτιά. Θα χρειαστεί πολύ περισσότερος χρόνος για την εξάλειψη των συνεπειών τέτοιων ατυχημάτων από το να πάμε ξανά για φορτίο.
Η χρήση παλετών σε αποθήκες δεν είναι ιδιοτροπία, αλλά ζωτική αναγκαιότητα που αυξάνει την παραγωγικότητα σε οποιαδήποτε από αυτές. Και όλοι ξέρουμε ότι ο χρόνος είναι χρήμα. Οι παλέτες τους βοηθούν να κερδίζουν πιο αποτελεσματικά.
