Τα πεζοδρόμια που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα πρότυπα κατασκευαστικά πρότυπα πρέπει να πληρούν ένα ευρύ φάσμα απαιτήσεων. Η επίστρωση πρέπει να είναι ισχυρή, ανθεκτική και να έχει βέλτιστη μόνωση των ανώτερων στρωμάτων. Ωστόσο, όχι σε όλους τους τομείς είναι λογικό να εξοπλίζονται πολυστρωματικοί καμβάδες. Πιο προσιτό και βέλτιστο από πλευράς χαρακτηριστικών είναι το γέμισμα των δρόμων με ειδικό πληρωτικό. Ένα σωστά επιλεγμένο κλάσμα θα επιτρέψει στη διαμορφωμένη βάση να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς την ανάγκη τακτικών επισκευών.
Υλικό επικάλυψης
Η βάση για το υλικό χωματερής είναι συνήθως τα σαθρά υπολείμματα παλαιών οδοστρωμάτων - για παράδειγμα, σωματίδια σκυροδέματος, ασφάλτου και ακόμη και χώματος. Η χρήση άμμου με χαλίκι εφαρμόζεται επίσης, αλλά τέτοιες επιλογές είναι πιο ακριβές. Με βάση τον συνδυασμό λειτουργικών ιδιοτήτων, είναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιείτε ψίχουλα ασφάλτου. Τέτοια επίχωση δρόμων με την προσθήκη συνδετικής πίσσας μετά τη συμπύκνωση παρέχει μια ανθεκτική στην υγρασία και ανθεκτική βάση. Η αξιοπιστία της επίστρωσης οφείλεται στην υψηλή πυκνότητα, αλλά υπό την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιήθηκε πλαστικοποιητής υψηλής ποιότητας και η συμπίεση πραγματοποιήθηκε με ειδικό εξοπλισμό.
Τα πλεονεκτήματα του γεμίσματος ασφάλτου περιλαμβάνουν την αντοχή σεκλιματικές επιρροές. Ο παγετός και η βροχόπτωση δεν είναι τρομεροί σε τέτοια βάση. Αυτή, παρεμπιπτόντως, είναι η κύρια διαφορά από τα παραδοσιακά οδικά στοιχεία. Έτσι, το γέμισμα του δρόμου με μπάζα στην πράξη μπορεί να ξεβραστεί από τη βροχή. Αυτό ισχύει και για αμμώδη υποστρώματα, τα οποία, χωρίς σωστή ασφαλτική πρόσφυση, διαρκούν μόνο για μικρά χρονικά διαστήματα. Ωστόσο, υπάρχουν και μειονεκτήματα των χωματερών ασφάλτου. Υπό την επίδραση του ηλιακού φωτός, ο πλαστικοποιητής μπορεί να λιώσει και, ως αποτέλεσμα, να μαλακώσει τον ιστό.
Τεχνολογία πλήρωσης δρόμου
Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι δεν επιτρέπεται η χρήση πολλών υλικών σε μία επίχωση, εκτός από ειδικές περιπτώσεις που προβλέπονται από το έργο. Η άμεση εργασία γίνεται από τις άκρες της βάσης έως τη μέση σε στρώσεις. Σε αυτή την περίπτωση, όλο το πλάτος του λειτουργικού τμήματος θα πρέπει να καλύπτεται, συμπεριλαμβανομένων των επικλινών τμημάτων με χώμα. Δεν επιτρέπεται το δευτερεύον και πρόσθετο ντάμπινγκ λόγω της αναποτελεσματικότητάς του. Όλα τα επόμενα εγκλείσματα θα ξεπλυθούν κατά τη χρήση. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, το γέμισμα του δρόμου προβλέπει τη δυνατότητα επέκτασης. Μετά την ολοκλήρωση των βημάτων εργασίας, το υπερβολικό χώμα και το υλικό πλήρωσης αφαιρούνται από τον καμβά. Δεν είναι απαραίτητο να το βγάλετε - εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να κανονίσετε επιπλέον γέμισμα κατά μήκος των δρόμων και εξόδων.
Dump compaction
Αυτό το εξάρτημα έχει μεγαλύτερη επιρροή στη διαμόρφωση των ποιοτικών χαρακτηριστικών της επίστρωσης από την αρχική εφαρμογή ασφάλτου ή θρυμματισμένης πέτρας. Πριν από τη συμπύκνωση, κάθε στρώμα ισοπεδώνεται σύμφωνα με την τιμή της διαμήκους κλίσης. Στη συνέχεια, μπορείτε να ξεκινήσετε να κυλάτε τον καμβάχρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό σε όλο το πλάτος του δρόμου. Σε ορισμένους στενούς χώρους, θα πρέπει να γίνει συμπίεση με σημείο. Προκειμένου το κρεβάτι του δρόμου να είναι συμπαγές κατά μήκος ολόκληρης της οριζόντιας, οι προβληματικές περιοχές περιορίζονται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας ενέργειες δόνησης. Ταυτόχρονα, οι πλάκες σφράγισης δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε χώρους όπου τοποθετούνται επικοινωνίες μηχανικής.
Όταν χρησιμοποιείτε χαλαρά πληρωτικά για το οδόστρωμα, συνιστάται η συμπίεση με πλέγμα ή κυλίνδρους έκκεντρου. Αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται στο πρώτο στάδιο, είναι επίσης δυνατή η χρήση μηχανών σε πνευματικά ελαστικά, τα οποία έχουν ατελές φορτίο έρματος - κατά 10-15 τόνους.
Αποκατάσταση δρόμων με επίχωση
Εάν η συσκευή πλήρων καμβάδων με επίχωση εκτελείται συχνότερα με τσιπς ασφάλτου, τότε στην περίπτωση επισκευής τυπικών οδικών κατασκευών, εξακολουθεί να συνιστάται η χρήση θρυμματισμένης πέτρας. Κατά τη διάρκεια μέτρων αποκατάστασης κεφαλαίου πραγματοποιείται πλήρης αλλαγή στρωμάτων. Η επίχωση καταλαμβάνει μόνο ένα ξεχωριστό μέρος σε τέτοιες εργασίες κατά τη δημιουργία ενός προπαρασκευαστικού στρώματος. Το οδόστρωμα είναι πασπαλισμένο με θρυμματισμένη πέτρα σε πολλά στρώματα. Το πρώτο είναι ένα στρώμα ενός μεγάλου κλάσματος, μετά το οποίο αντικαθίσταται από μια λεπτόκοκκη επίστρωση. Αυτό ακριβώς συμβαίνει όταν η επίχωση μπορεί να συνδυαστεί με ασφαλτικό σκυρόδεμα, λειτουργώντας ως βοηθητικό τεχνολογικό στρώμα. Εάν η περιοχή της παραμορφωμένης περιοχής στο δρόμο δεν υπερβαίνει τα 25 m2, τότε αντί για επίχωση συνιστάται να πραγματοποιήσετετυπική επιδιόρθωση.
Πότε χρησιμοποιείται η συμπλήρωση;
Στην παραδοσιακή έκδοση, η επίχωση πραγματοποιείται σε περιοχές που δεν παρουσιάζουν ούτε μέσο φόρτο κυκλοφορίας. Ειδικότερα, ασκείται η δημιουργία τέτοιων καμβάδων σε επιφάνειες πρόσβασης εκτός πόλης. Επίσης, με τη βοήθεια αυτής της τεχνολογίας, πραγματοποιείται ένα ευρύ φάσμα εργασιών ανακατασκευής. Από μόνη της, η επίχωση είναι απαραίτητη στρώση σε τυπικές κατασκευές, επομένως, σε περιοχές όπου δεν υπάρχουν αυξημένες απαιτήσεις για την ανώτερη στρώση, η επιφάνεια του οδοστρώματος αφήνεται με τη μορφή συμπιεσμένων ασφάλτων. Όσον αφορά τη χρήση υλικού ως τεχνολογικού συστατικού, η θρυμματισμένη πέτρα, για παράδειγμα, μπορεί να λειτουργήσει ως αποτελεσματικό στρώμα αποστράγγισης.
Συμπέρασμα
Καθώς η τεχνολογία προχωρά, τόσο αυξάνεται και η ποιότητα των οδοστρωμάτων. Η χρήση σύγχρονης τεχνολογίας, πρόσθετων συνδετικών σε διαλύματα και αποτελεσματικών αρχών τοποθέτησης επιτρέπει το σχηματισμό ανθεκτικών οδικών κατασκευών. Όμως, η υψηλή ποιότητα επιτυγχάνεται εις βάρος της κατάλληλης τιμής, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις η τοποθέτηση μιας πλήρους επίστρωσης δεν δικαιολογείται. Σε τέτοιες περιπτώσεις είναι σκόπιμο να χρησιμοποιείτε ένα οδόστρωμα που σχηματίζεται με επίχωση. Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της τεχνολογίας είναι η διαθεσιμότητα και η χαμηλή τιμή της. Πρόκειται για ένα ανακυκλωμένο υλικό, το οποίο, στην ουσία, είναι ανακυκλωμένη άσφαλτος από παλιά πεζοδρόμια - κατά συνέπεια, μπορεί να ληφθεί με ελάχιστη ή καθόλου επένδυση. Απομένει μόνο να γεμίσετε και να συμπυκνώσετε τη μάζα του καμβά σύμφωνα με τις απαιτήσεις για μια συγκεκριμένη τοποθεσία.
