Οι πλάκες δρόμου είναι προϊόντα που χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στην κατασκευή προσωρινών και μόνιμων δρόμων. Εάν είναι απαραίτητο να εξοπλίσετε ένα προαστιακό χωριό, είναι καλύτερο να λύσετε ένα τέτοιο πρόβλημα με τη βοήθεια εκείνων των μέσων που χρησιμοποιούνται σπάνια στις μεγαλουπόλεις. Στο εξοχικό τους, οι άνθρωποι χρησιμοποιούν πλακόστρωτες πλάκες, φυσική πέτρα και άλλα οικοδομικά υλικά, αλλά σε μια μικρή πόλη είναι πιο κερδοφόρο να φτιάξετε πεζοδρόμια από πλάκες δρόμων. Ωστόσο, αυτό το προϊόν χρησιμοποιείται επίσης συχνά εάν, για παράδειγμα, είναι απαραίτητο να εξοπλιστεί μια προσωρινή είσοδος σε κάποιο εργοτάξιο. Το άρθρο θα περιγράψει τις τεχνολογικές εργασίες για την τοποθέτηση πλακών δρόμου.
Γενικές πληροφορίες
Το βάρος της πλάκας δρόμου είναι γενικά μικρότερο από 2,2 τόνους και το πάχος είναι περίπου 200 mm. Εάν είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί το επιτρεπόμενο φορτίο που μπορεί να αντέξει ένα προϊόν οπλισμένου σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να γνωρίζετε τη μάρκα του σκυροδέματος από την οποία κατασκευάστηκε. Το κύριο πλεονέκτημα της πλάκας δρόμου είναι ότι έχει εξαιρετικά τεχνικά δεδομένα. Επιπλέον, είναι βολικό να εργάζεστε με αυτό το προϊόν.
Τέτοιες πλάκες μπορούν να αποσυναρμολογηθούν εάν είναι απαραίτητο, ώστε να μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν. Ωστόσο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε: κατά την αποθήκευσή τους, το επιτρεπόμενο ύψος των στοιβαγμένων πλακών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα δύο μέτρα και πρέπει να γίνεται ξύλινη μετατόπιση μεταξύ των σειρών.
Πεδίο εφαρμογής
Χαμηλό κόστος, εύκολη εγκατάσταση και εύκολη αντικατάσταση σε περίπτωση ζημιάς είναι τα πλεονεκτήματα που χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο για την τοποθέτηση πλακών δρόμου. Οι πλάκες δρόμου χρησιμοποιούνται για τη διευθέτηση διαφόρων εδαφών, συγκεκριμένα:
- μονοπάτια κήπου;
- μονοπάτια;
- δρόμοι και χώροι στάθμευσης;
- χώροι ανάπαυσης;
- επαρχιακοί δρόμοι.
Αρχές βιομηχανικής παραγωγής
Γιατί οι πλάκες δρόμου είναι τόσο δημοφιλείς στον κατασκευαστικό κλάδο; Ο κύριος λόγος είναι ότι είναι εύκολο να κατασκευαστούν σε βιομηχανικό περιβάλλον. Ο κατασκευαστής δομικών υλικών δεν χρειάζεται τεχνολογικό και ακριβό εξοπλισμό, επομένως το κόστος του προϊόντος είναι χαμηλό. Η διαδικασία κατασκευής πλακών δρόμου αποτελείται από τις ακόλουθες διαδοχικές εργασίες:
- Προετοιμασία και καθαρισμός του μεταλλικού καλουπιού, το οποίο στη συνέχεια πρέπει να χυθεί με κονίαμα σκυροδέματος. Η επιφάνεια του σιδήρου έχει προεπεξεργαστεί με διάφορα αντιδιαβρωτικά διαλύματα.
- Τοποθετούνται δύο σειρές ενισχυτικού πλέγματος, το οποίο στερεώνεται σε συγκεκριμένη απόσταση το ένα από το άλλο.
- Χύνοντας σκυρόδεμα σε μεταλλικό καλούπι.
- Ισοπέδωση καιδόνηση του διαλύματος σκυροδέματος για την αφαίρεση κενών και τη βελτίωση των τεχνικών παραμέτρων της τελικής πλάκας.
- Φόρτωση του καλουπιού σε ειδικό θάλαμο στον οποίο το μείγμα πρέπει να αποκτήσει την επιθυμητή αντοχή υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών.
- Εξαγωγή του τελικού προϊόντος. Οι ειδικοί θα πρέπει να το ελέγξουν για συμμόρφωση με τα πρότυπα ποιότητας.
- Το τελευταίο βήμα είναι η σήμανση της πλάκας.
Σαν αποτέλεσμα, τα τελικά προϊόντα μεταφέρονται σε μια αποθήκη, όπου θα αποθηκευτούν μέχρι να πουληθούν. Σύμφωνα με το SNiP, η τοποθέτηση πλακών δρόμου πρέπει να πραγματοποιείται μόνο στον προετοιμασμένο χώρο.
Το κύριο στάδιο είναι η οργάνωση του ιδρύματος
Για να αποφευχθούν διάφορα λειτουργικά προβλήματα, η τεχνολογία τοποθέτησης πλακών δρόμου ξεκινά με την προετοιμασία του εδάφους. Το ανώτερο στρώμα του εδάφους πρέπει να αφαιρεθεί και μετά από αυτό η επιφάνεια που προκύπτει πρέπει να ισοπεδωθεί και να συμπιεστεί προσεκτικά. Συνιστάται η οργάνωση μιας βάσης, το βάθος της οποίας είναι περίπου 300 mm. Σημαντικό να γνωρίζετε: σε αργιλώδεις περιοχές και σε πεδινά, αυτό το ποσοστό πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 500 mm.
Το επόμενο βήμα είναι να καλύψετε το κάτω μέρος της βάσης με γεωύφασμα. Αυτό είναι ένα υψηλής ποιότητας και αποτελεσματικό υλικό αποστράγγισης που θα προστατεύει το προϊόν από την έκπλυση. Για να σχηματίσετε το λεγόμενο μαξιλάρι, είναι απαραίτητο να φτιάξετε ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας 50 mm. Ωστόσο, εάν ένας χώρος στάθμευσης είναι κατασκευασμένος από πλάκες δρόμου, το πάχος αυτού του στρώματος θα πρέπει να είναι 100 mm.
Η άμμος είναι ένα άλλο σημαντικό στοιχείο κατά την τοποθέτηση πλακών δρόμου, γι' αυτό συνιστάται η χρήση λατομείουυλικό: συμπιέζεται ευκολότερα και έχει επίσης χαμηλή ρευστότητα. Ένα στρώμα άμμου, το πάχος του οποίου πρέπει να είναι 100 mm, πρέπει να τοποθετηθεί πάνω από τα μπάζα. Για να αυξήσετε τη δύναμη της βάσης, είναι απαραίτητο να περιχύσετε το προετοιμασμένο «μαξιλάρι» με νερό.
Για να συμπιέζετε το προετοιμασμένο χώμα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια δονούμενη πλάκα. Η αποστράγγιση των ομβρίων υδάτων είναι μια άλλη τεχνολογική απόχρωση που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά το σχεδιασμό, επομένως είναι σημαντικό να κάνετε μια κλίση έτσι ώστε η ατμοσφαιρική βροχόπτωση να μην καταστρέφει τη δομή του σκυροδέματος. Συμπερασματικά, είναι απαραίτητο να οργανωθεί ένας φράχτης από πέτρα.
Συσκευή πλακών από οπλισμένο σκυρόδεμα
Τα μικρά κομμάτια εκτελούν πολλές σημαντικές λειτουργίες, συγκεκριμένα:
- Παρέχει επικοινωνία υψηλής ποιότητας μεταξύ κτιρίων και διαφόρων τμημάτων της κατοικημένης περιοχής.
- Παίζουν το ρόλο ενός πρόσθετου στοιχείου της περιοχής της πίσω αυλής.
Ωστόσο, αυτά τα προϊόντα δεν έχουν σχεδιαστεί για πολύ περίπλοκες συνθέσεις τοπίων. Τα μονοπάτια μπορούν να γίνουν ίσια και λειτουργικά, αλλά κατά κανόνα θα φαίνονται άσχημα στον ιστότοπο. Επομένως, συνιστάται να σκεφτείτε την ακριβή διάταξή τους πριν ξεκινήσετε την τοποθέτηση πλακών δρόμου.
Ένα σημαντικό σημείο είναι οι επιτρεπόμενες διαστάσεις των προϊόντων, καθώς το πλάτος πρέπει να επιλέγεται με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι βολικό να μετακινηθείτε κατά μήκος τους. Κατά κανόνα, για μονοπάτια, αυτή η παράμετρος είναι περίπου 800 mm, αλλά για μικρά μονοπάτια, μπορούν να χρησιμοποιηθούν στενότερες κατασκευές. Εάν είναι απαραίτητο να εξοπλίσετε μια είσοδο αυτοκινήτου, το πλάτοςΗ πλάκα πρέπει να είναι περίπου 2,5 μέτρα.
Πρέπει να γνωρίζετε ότι το κόστος εργασίας υπολογίζεται στην εκτίμηση για την τοποθέτηση πλακών δρόμου. Αυτό το έγγραφο λαμβάνει υπόψη ολόκληρη την τεχνολογική διαδικασία της κατασκευαστικής εργασίας.
Η πλάκα μπορεί να τοποθετηθεί στεγνή και υγρή. Η ουσία της πρώτης επιλογής είναι ότι είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τα προϊόντα το ένα στο άλλο όσο το δυνατόν πιο κοντά και στη συνέχεια να γεμίσετε ένα μικρό κενό με άμμο και να ρίξτε νερό πάνω του για να επιτευχθεί συμπύκνωση. Αλλά η λεγόμενη υγρή μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση ενός μείγματος τσιμέντου-άμμου, με το οποίο είναι απαραίτητο να στερεωθούν οι πλάκες στην προετοιμασμένη βάση.
Για τον δρόμο πρόσβασης, τα προϊόντα οπλισμένου σκυροδέματος θα πρέπει να στερεωθούν μαζί με ηλεκτρική συγκόλληση. Για τους σκοπούς αυτούς, πρέπει να παρέχονται ειδικοί μεταλλικοί βρόχοι στις πλάκες.
Κόστος εργασιών
Οι άνθρωποι έχουν συχνά μια ερώτηση σχετικά με την τιμή της τοποθέτησης πλακών δρόμου στη Μόσχα. Για να λάβετε μια ακριβή απάντηση, πρέπει πρώτα να καλέσετε έναν ειδικό στο εργοτάξιο. Η σταθερότητα του εδάφους, το βάθος της ισοπέδωσης του χώρου και ο βαθμός ενίσχυσης της βάσης είναι οι αποχρώσεις που επηρεάζουν την οικονομική πλευρά της εργασίας. Κατά κανόνα, διάφορες κατασκευαστικές εταιρείες χρεώνουν περίπου 700 ρούβλια ανά 1 m².
Συμπέρασμα
Η τοποθέτηση πλακών δρόμου είναι μια αρκετά απλή δουλειά, αλλά το να κάνετε όλη τη διαδικασία με τα χέρια σας είναι απλά αδύνατο. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να καλέσετε μια ειδική τεχνική με την οποία μπορούν να είναι τα προϊόντατοποθετήστε στην προετοιμασμένη βάση. Ωστόσο, η αρχική εργασία για την προετοιμασία του εδάφους μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Το άρθρο περιέγραψε τα βασικά σημεία των πλακών του δρόμου.
