Σπιτικό ATV - αυτό είναι ίσως το καλύτερο όχημα που είναι χρήσιμο για τη γεωργία. Χρησιμοποιείται για μια ποικιλία εργασιών, για παράδειγμα, εάν προσαρτήσετε ένα άροτρο σε αυτό, μπορείτε να οργώσετε μια μικρή περιοχή του κήπου σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Επίσης, ένα σπιτικό ATV χρησιμοποιείται ως μεγάλο καρότσι στο οποίο μπορείτε να μεταφέρετε σκουπίδια, εργαλεία, προϊόντα, οικοδομικά υλικά κ.λπ.
Τα νέα quad ποδήλατα μπορεί να κοστίσουν πολλά χρήματα, επομένως είναι καλύτερο να μην ξοδεύετε πολλά χρήματα για να αγοράσετε ένα και να προσπαθήσετε να το φτιάξετε μόνοι σας. Δεν θα ξοδέψετε τόσο χρόνο και προσπάθεια για τη συναρμολόγησή του όσο μπορεί να φαίνεται με την πρώτη ματιά. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να προετοιμαστείτε: συγκεντρώστε όλα τα απαραίτητα εργαλεία, βρείτε σχέδια χειροκίνητης συναρμολόγησης στο Διαδίκτυο και καλέστε έναν φίλο που θα σας πει και θα σας βοηθήσει.
Αυτό το άρθρο θα σας πει πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό ATV, ποια εργαλεία θα χρειαστείτε, ποιες δυσκολίες μπορεί να συναντήσετε και πώς να τις λύσετε. Μην αποσπάτε την προσοχή και θα καταλάβετε.
Λίστα εξαρτημάτων
Τα σπιτικά ATV μπορεί να είναι AWD ή RWD. ΣΤΟΑυτό το άρθρο θα συζητήσει τη μονάδα κίνησης στους πίσω τροχούς. Τι υλικά μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε:
- ποδήλατο εργασίας Ural.
- Δύο μπροστινοί κόμβοι (κατά προτίμηση αφαιρεμένοι από το Zhiguli).
- Te Rod.
- Μπροστινοί βραχίονες ανάρτησης.
- Αξονας Gimbal.
- Πίσω άξονας.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η πλήμνη και ο άξονας πρέπει να είναι από το ίδιο όχημα. Έτσι θα αποφύγετε προβλήματα με τις οπές στερέωσης στις οποίες έχουν τοποθετηθεί οι δίσκοι (καπάκια). Αυτά τα εξαρτήματα μπορούν να αγοραστούν σε σχεδόν οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση αυτοκινήτου. Η καλύτερη επιλογή θα ήταν ανταλλακτικά από ένα Zhiguli ή ένα παλιό Moskvich.
Σπιτικό ATV από την "Ural" έχει μια μεγάλη ποικιλία από διαφορετικά μπουλόνια, βίδες και άλλους συνδετήρες, επομένως δεν είναι τόσο εύκολο να το αποσυναρμολογήσετε με ένα κατσαβίδι και ένα σετ κλειδιά. Μπορεί να χρειαστούμε μια μηχανή συγκόλλησης και ίσως έναν μύλο.
Ξεκινώντας με την πίσω ανάρτηση
Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τη μοτοσυκλέτα. Χρειαζόμαστε ένα τελείως άδειο πλαίσιο, οπότε αποσυνδέουμε όλα τα αμορτισέρ και το τιμόνι. Μετά από αυτό, αξίζει να σταθμίσετε τα πάντα προσεκτικά και να αποφασίσετε ποια ανάρτηση πρέπει να εγκατασταθεί. Υπάρχουν 3 επιλογές συνολικά:
- σκληρός;
- απόσβεση;
- άνοιξη.
Για κάθε είδος, μπορείτε να επιλέξετε το δικό σας μοναδικό σχέδιο. Ας αναλύσουμε τα χαρακτηριστικά κάθε επιλογής.
Άκαμπτη ανάρτηση
Αυτή η ανάρτηση είναι η πιο απλή, θα έλεγε κανείς, πρωτόγονη, αφού δεν απαιτεί εγκατάστασηεπιπλέον συνδετήρες. Για να το εγκαταστήσετε με τον σωστό τρόπο, είναι απαραίτητο να επιμηκύνετε το πλαίσιο. Πως να το κάνεις? Εδώ χρειαζόμαστε ένα μύλο.
Κόψαμε εντελώς το πίσω μέρος του πλαισίου, συμπεριλαμβανομένου του πιρουνιού του εκκρεμούς. Μετά από αυτό, τοποθετούμε σωλήνες με παχύ τοίχωμα χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης. Το τελευταίο κομμάτι θα είναι ο πίσω άξονας στον οποίο θα συγκολληθεί.
Είναι πολύ σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι ο πίσω άξονας είναι ανάποδα πριν από την εγκατάσταση. Εάν δεν γίνει αυτό, τότε το σπιτικό σας ATV θα κινείται μόνο προς τα πίσω.
Ανάρτηση με αμορτισέρ
Ένα τετράτροχο ποδήλατο με αμορτισέρ είναι μια πρακτική και άνετη επιλογή για οδήγηση εκτός δρόμου. Για να το κάνετε αυτό, δεν θα χρειαστεί να κόψετε το πίσω μέρος του πλαισίου και να πετάξετε το ψαλίδι. Αντίθετα, θα πρέπει να συγκολλήσετε τον πίσω άξονα στο πιρούνι. Και το πιο σημαντικό πράγμα είναι να διορθώσετε τη ραφή, η οποία μπορεί να σκιστεί κατά τη γρήγορη και απρόσεκτη οδήγηση.
Μία από τις διαφορές μεταξύ της άκαμπτης ανάρτησης και των αμορτισέρ είναι η χρήση αξόνων αξόνων. Ένα σχέδιο μιας ανάρτησης που απορροφά τους κραδασμούς για ένα σπιτικό ATV από το "Oka" μπορεί να βρεθεί σε πολλούς ιστότοπους στο Διαδίκτυο.
Εαρινή ανάρτηση
Η τελευταία επιλογή που θα συζητήσουμε είναι η ανάρτηση με φύλλα ελατηρίου. Αυτό είναι ένα αρκετά σπάνιο περιστατικό και χρησιμοποιείται μόνο εάν το ATV μεταφέρει βαριά φορτία. Για να γίνει αυτό, πρέπει να σχεδιάσετε ένα πλαίσιο για το σώμα. Δεδομένου του φορτίου που θα φέρει το σπιτικό ATV, το πλαίσιο θα πρέπεικατασκευασμένο από σωλήνες με παχύ τοίχωμα. Το πλάτος του δεν πρέπει να υπερβαίνει τις διαστάσεις του πίσω άξονα και το μήκος του πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερο από τα ελατήρια. Αυτές είναι οι πιο βέλτιστες διαστάσεις στις οποίες το σώμα όχι μόνο θα έχει αυξημένη αντοχή, αλλά και θα κρατά σταθερά το ATV.
Το τελευταίο στάδιο είναι η τοποθέτηση του κάρδανου στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον μπροστινό άξονα. Θα πρέπει επίσης να γίνει κατανοητό ότι μια τέτοια ανάρτηση θα πρέπει να δικαιολογείται, δηλαδή όταν τοποθετείτε ελατήρια, δεν χρειάζεται να ανησυχείτε ότι υπερφορτώνετε το ATV σας, γιατί για αυτό δημιουργήθηκε.
Μπροστινή ανάρτηση
Η τοποθέτηση της μπροστινής ανάρτησης δεν θα πρέπει να αποτελεί πρόβλημα. Κατά κανόνα, είναι το ίδιο σε όλα τα σπιτικά ATV 4x4, επομένως υπάρχουν αρκετά σχέδια στο Διαδίκτυο.
Η τοποθέτηση της μπροστινής ανάρτησης είναι παρόμοια με την άκαμπτη. Πρέπει επίσης να επιμηκύνουμε το πλαίσιο, αλλά αυτή τη φορά όχι πίσω, αλλά μπροστά. Σε τι χρησιμεύει; Εάν αυτό δεν γίνει, τότε οι μπροστινοί τροχοί μπορεί να έρθουν σε επαφή με τον κινητήρα, βγάζοντας έναν δυσάρεστο ήχο. Ως αποτέλεσμα, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες. Επίσης, το εκτεταμένο πλαίσιο αυξάνει τις διαστάσεις του ATV σας.
Σε αυτή την εργασία, όλα πρέπει να μετρηθούν και να μετρηθούν σωστά, καθώς και να στερεωθούν οι μοχλοί του εκκρεμούς. Για παράδειγμα, εάν θέλετε να αυξήσετε την επίπλευση ενός ATV, τότε συνιστάται να επιμηκύνετε τον βραχίονα ανάρτησης. Έτσι, αυξάνεται η απόσταση από το έδαφος, γεγονός που συμβάλλει σε πιο δύσκολη οδήγηση - σκληροπυρηνική.
Σε αυτό το άρθρο, μάθατε για όλα τα είδη μενταγιόν,που μπορεί να εγκατασταθεί σε ένα σπιτικό ATV. Τώρα μένει να βάλετε τον κινητήρα και μην ξεχάσετε την εγκατάσταση των φτερών.
