Σχεδιασμός και σχεδιασμός ξενοδοχείων - ισχύοντες κανονισμοί

Πίνακας περιεχομένων:

Σχεδιασμός και σχεδιασμός ξενοδοχείων - ισχύοντες κανονισμοί
Σχεδιασμός και σχεδιασμός ξενοδοχείων - ισχύοντες κανονισμοί

Βίντεο: Σχεδιασμός και σχεδιασμός ξενοδοχείων - ισχύοντες κανονισμοί

Βίντεο: Σχεδιασμός και σχεδιασμός ξενοδοχείων - ισχύοντες κανονισμοί
Βίντεο: Boutique Hotel Design: Τα σημεία κλειδιά μιας boutique style ξενοδοχειακής εμπειρίας 2024, Νοέμβριος
Anonim

Οι εργασίες σχεδιασμού που εφαρμόζονται σε έργα κεφαλαιουχικής κατασκευής διακρίνονται από την αυστηρότητα και το εύρος κάλυψης των λειτουργικών πτυχών. Τα κτίρια ξενοδοχειακού τύπου είναι ιδιαίτερα πολύπλοκα σχεδιαστικά, αφού η ανάπτυξη τεχνικών προδιαγραφών σε αυτή την περίπτωση απαιτεί πολυπαραγοντική αρχιτεκτονική και μηχανική ανάλυση. Αυτό οφείλεται κυρίως στις απαιτήσεις των προτύπων ασφαλείας. Αλλά γενικά, ο σχεδιασμός του ξενοδοχείου πρέπει να καθοδηγείται από το κανονιστικό έγγραφο SNiP.

σχεδιασμός ξενοδοχείου
σχεδιασμός ξενοδοχείου

Απαιτήσεις για οικόπεδα

Τα χαρακτηριστικά του οικοπέδου καθορίζουν συχνά τις ιδιότητες του κατασκευαστικού αντικειμένου. Επομένως, είναι απαραίτητο να αξιολογηθούν εκ των προτέρων οι παράμετροι του χώρου εργασίας. Αν μιλάμε για υποχρεωτικούς κανόνες, τότε η ζώνη θα πρέπει να έχει τη δυνατότητα ελεύθερης πρόσβασης και να βρίσκεται σε απόσταση από περιβαλλοντικά επικίνδυνες περιοχές και βιομηχανικές εγκαταστάσεις. Λαμβάνονται επίσης υπόψη οι γεωδαιτικές ιδιότητες των χώρων για τις οποίες πραγματοποιείται ο σχεδιασμός των ξενοδοχείων. Κανονισμοί σε ισχύγια κτίρια κατοικιών, και ειδικότερα το τμήμα II-L.1-62 των εγγράφων SNiP, μπορεί να ληφθεί ως βάση για την ανάπτυξη αυτού του μέρους των δραστηριοτήτων σχεδιασμού.

Εκτός από τις γενικές μηχανολογικές και τεχνικές δυνατότητες της τοποθεσίας, είναι σημαντικό να αξιολογηθεί το δυναμικό ανάπτυξης της τοπικής υποδομής. Αυτό είναι κυρίως μεταφορά. Όπως σημειώνεται στους κανόνες, για κάθε 10 δωμάτια, οι αρχιτέκτονες πρέπει να παρέχουν χώρο για τουλάχιστον 1 αυτοκίνητο στο χώρο στάθμευσης. Αν μιλάμε για 150 θέσεις, τότε τα ξενοδοχειακά έργα υπολογίζονται και στη δυνατότητα εισόδου και στάθμευσης ενός λεωφορείου.

διάταξη ξενοδοχείου
διάταξη ξενοδοχείου

Λύσεις διαστημικού σχεδιασμού

Κυρίως, οι εργασίες σχεδιασμού αφορούν την ανάπτυξη τεχνικών λύσεων για δωμάτια και βοηθητικούς χώρους. Ένας από τους κύριους κανονισμούς σε αυτό το μέρος είναι ότι τα δωμάτια του ξενοδοχείου δεν μπορούν να βρίσκονται κάτω από το επίπεδο του εδάφους. Ταυτόχρονα, στους ορόφους του υπογείου, η διάταξη του ξενοδοχείου μπορεί να προβλέπει την τοποθέτηση φύλαξης αποσκευών, κομμωτηρίου, σημείου εξυπηρέτησης καταναλωτών, αποθήκης, πλυντηρίου, τραπεζαρίας κ.λπ. Αποθήκη και οι υδραυλικές μονάδες εργασίας μπορούν να εξοπλιστούν στο επίπεδο των επιπέδων του υπογείου.

Ειδικές απαιτήσεις τίθενται για τον σχεδιασμό των ανελκυστήρων, το μαγείρεμα, τη συγκομιδή και τα τεχνικά δωμάτια. Είναι σημαντικό ο σχεδιασμός των ξενοδοχείων να παρέχει τη μεγαλύτερη δυνατή μονωτική προστασία τέτοιων αντικειμένων μέσα στο κτίριο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για χώρους όπου λειτουργούν συστήματα ηλεκτροκίνησης, κινητήρες, αντλιοστάσια και αγωγοί απορριμμάτων. Οι προγραμματιστές πρέπει να παρέχουν αποτελεσματικά μέσαμείωση κραδασμών και θορύβου. Το έργο παρέχει καθοδήγηση σχετικά με την επιλογή των κατάλληλων υλικών μόνωσης.

Ρυθμιστικές απαιτήσεις για αριθμούς

Σε επίπεδο σχεδιασμού, υπάρχουν δύο κατηγορίες δωματίων. Δεν υπάρχουν σαφείς διαχωρισμοί μεταξύ αυτών των ομάδων. Όμως ως προς τα χαρακτηριστικά, η δεύτερη κατηγορία ξεπερνά την πρώτη σε έκταση. Από την άλλη, τα δωμάτια της πρώτης ομάδας παρέχουν περισσότερο τεχνολογικό εξοπλισμό και οικιακό εξοπλισμό. Έτσι, η διάταξη του ξενοδοχείου σε σχέση με τέτοια διαμερίσματα προϋποθέτει τον αριθμό των δωματίων από 1 έως 2. Ταυτόχρονα, η συνολική επιφάνεια κυμαίνεται από 9 έως 22 m2. Όσον αφορά τον μηχανολογικό εξοπλισμό, το δωμάτιο διαθέτει μια πλήρη μονάδα υδραυλικών εγκαταστάσεων με νιπτήρα, λεκάνη τουαλέτας, μπιντέ, μπανιέρα και ντους.

Η δεύτερη κατηγορία, κατά κανόνα, προβλέπει 1 δωμάτιο και έως 4 κρεβάτια. Ο χώρος διαβίωσης ποικίλλει από 9 έως 18 m2. Προφανώς, δεν υπάρχει πολύς ωφέλιμος χώρος σε ένα τέτοιο περιβάλλον. Ως εκ τούτου, τα έργα ξενοδοχείων με τέτοια δωμάτια προβλέπουν περιορισμένο εξοπλισμό με εξοπλισμό υγιεινής. Στο δωμάτιο μπορούν να τοποθετηθούν μόνοι νιπτήρες.

ξενοδοχειακά έργα
ξενοδοχειακά έργα

Απαιτήσεις για χώρους εξυπηρέτησης

Οι περισσότεροι από τους χώρους που έχουν σχεδιαστεί για να εξυπηρετούν τους επισκέπτες είναι καφέ, καντίνες, μπουφέδες και σνακ μπαρ. Το κύριο πράγμα στο σχεδιασμό τέτοιων εγκαταστάσεων είναι να λαμβάνεται υπόψη ο αριθμός των πελατών, ο οποίος βασίζεται στο συνολικό φορτίο της εγκατάστασης. Συγκεκριμένα στοιχεία αναφέρονται στους κανονισμούς. Ρυθμίζουν το σχεδιασμό του ξενοδοχείου. Το SNiP στο σημείο 3.25, ειδικότερα, υποδεικνύει ότι η περιοχήΤα δωμάτια για ένα ξενοδοχείο με φορτίο 50 ατόμων θα πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 m2. Υπάρχουν και άλλα σημεία εξυπηρέτησης. Έχουν ελαφρώς διαφορετικές απαιτήσεις. Έτσι, η περιοχή ενός γραφείου ξενοδοχείου που φιλοξενεί τα ίδια 50 άτομα μπορεί να έχει ήδη 12 m2. Επιπλέον, οι αρχιτέκτονες θα πρέπει να προβλέπουν στο έργο θέσεις για την οργάνωση εργαστηρίων, ομάδα λόμπι, αποθήκευση αποσκευών κ.λπ.

κατασκευή ξενοδοχείου
κατασκευή ξενοδοχείου

Απαιτήσεις για βοηθητικούς χώρους

Αυτή η κατηγορία χώρων περιλαμβάνει αντικείμενα όπως το κεντρικό πλυσταριό, τη μονάδα συναρμολόγησης υδραυλικών εγκαταστάσεων, την αποθήκευση αποθεμάτων και τους χώρους εξαερισμού. Στο σχεδιασμό των βοηθητικών δωματίων και των τεχνικών δωματίων, θα πρέπει να καθοδηγείται από τις αρχές της πρόκλησης λιγότερης βλάβης στην κατοικημένη περιοχή. Δηλαδή, η κατασκευή του ξενοδοχείου γίνεται με τέτοιο τρόπο ώστε οι εγκαταστάσεις αυτές να λαμβάνουν τη συντομότερη διαδρομή για την απομάκρυνση των καυσαερίων και του μολυσμένου αέρα.

Απαιτήσεις φωτισμού και ηλεκτρισμού

Υπάρχουν τρεις κύριες πτυχές για την εφαρμογή του συστήματος φωτισμού στη σχεδιαστική λύση. Πρόκειται για συσκευές απευθείας τεχνητού φωτός, συσκευές χαμηλού ρεύματος, καθώς και εξοπλισμό που αποτελεί την υποδομή για τη διαχείριση της ηλεκτρολογικής μηχανικής. Αυτό το μέρος του σχεδιασμού ρυθμίζεται από την ενότητα II-B.6 του SNiP. Ειδικότερα, ο σχεδιασμός των ξενοδοχείων σε σχέση με τον φωτισμό εστιάζει στην οργάνωση της αλληλεπίδρασης των ηλεκτρικών συσκευών με την έξοδο σε έναν ενιαίο πίνακα ελέγχου. Οι σχεδιαστές συστημάτων θα πρέπει να λαμβάνουν ιδιαίτερα υπόψη τις αρχές της βελτιστοποιημένης δικτύωσης. Άλλωστε αυτό είναι έναένα από τα πιο δαπανηρά στοιχεία στο κόστος συντήρησης και συντήρησης ξενοδοχείων.

απόσπασμα σχεδιασμού ξενοδοχείου
απόσπασμα σχεδιασμού ξενοδοχείου

Απαιτήσεις για μηχανολογικό εξοπλισμό

Το ξενοδοχείο θα πρέπει να είναι εξοπλισμένο με συστήματα εξαερισμού, παροχής νερού, θέρμανσης και, εάν χρειάζεται, παροχής αερίου. Τα συστήματα διανομής εισροών βρίσκονται συνήθως στο υπόγειο ή στο υπόγειο. Εάν είναι δυνατόν, το έργο περιλαμβάνει και ξεχωριστό χώρο για τον πίνακα διανομής, στον οποίο έχουν πρόσβαση μόνο οι υπάλληλοι του ιδρύματος. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι ο σχεδιασμός των ξενοδοχείων δεν προβλέπει τη θέση του εξοπλισμού μηχανικής και επικοινωνίας κάτω από νεροχύτες, ντους και εγκαταστάσεις υγιεινής. Επίσης, εάν υπάρχει τεχνική δυνατότητα, τοποθετούνται γραμμές μηχανικής σύμφωνα με τον τύπο της κρυφής καλωδίωσης.

ισχύοντες κανόνες σχεδιασμού ξενοδοχείων
ισχύοντες κανόνες σχεδιασμού ξενοδοχείων

Συμπέρασμα

Εκτός από τα κύρια τμήματα του σχεδιασμού της κτιριακής δομής, της διάταξης των χώρων και της τοποθέτησης μηχανολογικού εξοπλισμού, η ανάπτυξη τεχνικών προδιαγραφών θα πρέπει επίσης να βασίζεται σε οικονομικές αρχές. Προκειμένου η κατασκευή ενός ξενοδοχείου να είναι οικονομική, αλλά ταυτόχρονα και υψηλής ποιότητας, οι αρχιτέκτονες πρέπει να αναλύσουν προσεκτικά τη γκάμα των δομικών υλικών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν.

Υπολογίζεται επίσης η σκοπιμότητα εφαρμογής ορισμένων σχεδιαστικών λύσεων. Επιπλέον, δεν είναι πάντα η οικονομική αιτιολόγηση που οδηγεί τους προγραμματιστές έργων στη διαδικασία βελτιστοποίησης μιας τεχνικής λύσης. Συχνά η εστίαση είναι στη βελτίωση της απόδοσης ασφάλειας ή στην ελαχιστοποίησημελλοντικά λειτουργικά κόστη.

Συνιστάται: