Κάθε φορά, πλησιάζοντας έναν μηχανισμό που απαιτούσε από καιρό έλεγχο και συντήρηση, ο ιδιοκτήτης ξύνει το κεφάλι του απογοητευτικά. Εξωτερικά, ο μηχανισμός, κατά κανόνα, είναι ήδη αρκετά κατεστραμμένος από τη σκουριά και σίγουρα όλες οι συνδέσεις είναι σταθερά πιασμένες. Και έτσι κάθε φορά, πριν ξεβιδώσετε το κολλημένο μπουλόνι. Μπορεί να αποθαρρύνει όλη την επιθυμία για δουλειά!
Και αυτό έγινε. Κατά το σφίξιμο του μπουλονιού, δεν επιτεύχθηκε η απαραίτητη στεγανότητα, η υγρασία διείσδυσε στη σύνδεση με σπείρωμα και η αντίδραση νερού με σίδηρο παρουσία οξυγόνου έδωσε ενυδατωμένο υδροξείδιο του σιδήρου, δηλαδή σκουριά. Έφραξε το νήμα με τον εαυτό της, η σύνδεση μπλοκαρίστηκε. Λοιπόν, πώς να ξεβιδώσετε το κολλημένο μπουλόνι, εάν η σύνδεση δεν έχει ξεδιπλωθεί εδώ και χρόνια;Για αρχή, μπορείτε να προσπαθήσετε να διαλύσετε τη σκουριά. Η γλυκόλη, μια ουσία που βρίσκεται στο αντιψυκτικό ή το υγρό φρένων, το κάνει καλά. Ένα βρεγμένο πανί τοποθετείται στο κολλημένο νήμα, η γλυκόλη θα διαπεράσει τη σκουριά, θα τη χαλαρώσει και θα είναι αμέσως πιο εύκολο να ξεβιδωθεί η σκουριασμένη βίδα.
Διεισδύει καλά στα κενά μικρο νημάτωνκηροζίνη, καθώς και διαλύτης white spirit. Ως εκ τούτου, οι τεχνίτες από συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων σε δύσκολες καταστάσεις επιθυμούν να χρησιμοποιούν αεροζόλ WD-40, το μισό που αποτελείται από white spirit. Για να βοηθήσετε το υγρό να διεισδύσει καλύτερα στο νήμα, μπορείτε να χτυπήσετε ελαφρά την κεφαλή του μπουλονιού με ένα σφυρί. Δεν πρέπει να περιμένετε περισσότερο από 10 λεπτά. Και υπάρχει, θα λέγαμε, ένας επιστημονικός τρόπος για να ξεβιδώσετε το κολλημένο μπουλόνι. Γύρω από την κεφαλή του μπουλονιού, πρέπει να φτιάξετε μια πλευρά από πλαστελίνη ή κερί, να βάλετε λίγο ψευδάργυρο μέσα και να ρίξετε θειικό οξύ. Δεν θα έχει χρόνο να διαβρώσει τους συνδετήρες, γιατί θα επιτεθεί αμέσως στη σκουριά και, αντιδρώντας με τον ψευδάργυρο, θα αρχίσει να αποκαθιστά το σίδηρο στην επιφάνεια. Η χημική αντίδραση θα καθαρίσει κυριολεκτικά τη σκουριά από τα νήματα.
Εάν δεν λειτουργεί, μπορείτε να καταφύγετε στη θέρμανση του μπουλονιού, τότε χρειάζεστε έναν καυστήρα αερίου (ή ένα κολλητήρι). Ένα μπουλόνι που έχει θερμανθεί στους 230 βαθμούς περίπου θα πρέπει να κρυώσει. Κατά τη διαδικασία θέρμανσης/ψύξης, η αλλαγμένη γεωμετρία του μετάλλου θα καταστρέψει τη σκουριά σε βαθμό που τα νήματα θα είναι ελεύθερα για τη διείσδυση υγρών λιπαντικών. Και τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα με το πώς να ξεβιδώσετε το μπουλόνι.
Κατά το ξεβίδωμα, πρέπει να έχετε ένα υψηλής ποιότητας, αξιόπιστο και δοκιμασμένο εργαλείο στο χέρι σας. Φυσικά όχι κατασκευασμένο στην Κίνα. Τα ανοιχτά κλειδιά είναι αναποτελεσματικά σε μια τέτοια περίπτωση - θα έχετε τσαλακωμένες κεφαλές μπουλονιών και χτυπημένα χέρια από βλάβες. Χρησιμοποιήστε κλειδιά και πρίζες. Ξεβιδώστε μπρος-πίσω, κουνώντας, σαν να κόβετε μια κλωστή ή να βγάζετε ένα κολλημένο αυτοκίνητο από τη λάσπη. Σε αυτή την περίπτωση, η διείσδυση στο νήμα του λιπαντικού
Υπάρχουν επίσης πιο ριζοσπαστικοί και ακραίοι τρόποι για να ξεβιδώσετε ένα κολλημένο μπουλόνι. Αρχικά, χτυπήστε την κεφαλή του μπουλονιού από πάνω με ένα σφυρί - αυτό θα σπάσει τη δομή σκουριάς. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα καλέμι ή ένα δυνατό κατσαβίδι και ένα σφυρί, χτυπήστε όλα τα πρόσωπα του κεφαλιού με τη σειρά, κατευθύνοντας τα χτυπήματα κατά μήκος του άξονα περιστροφής. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων, ένα επίμονο μπουλόνι πρέπει να υποχωρεί και να στρίβει έξω. Ένα τελευταίο πράγμα. Όταν σφίγγετε ξανά το μπουλόνι, μην ξεχνάτε το γράσο γραφίτη, το γράσο ή το λάδι κινητήρα. Τότε το σκάλισμα δεν θα φοβάται τη διάβρωση ή τα οξείδια για πολλά χρόνια.
