Μονάδα τσιμέντου τύπου TsA-320 χρησιμοποιείται για να κατευθύνει το μείγμα τσιμέντου στο φρεάτιο εργασίας και επίσης χρησιμεύει ως εγχυτήρας διαλύματος στον δακτύλιο (πίσω από τη χορδή του περιβλήματος). Επιπλέον, χρησιμοποιείται για τη μέτρηση του όγκου του υγρού που απαιτείται κατά την παροχή υγρού σε ειδική μηχανή ανάμειξης τσιμέντου. Άλλες χρήσεις της μονάδας είναι το ξέπλυμα και η επεξεργασία φρεατίων, η εγκατάσταση χημικών λουτρών.
Σχέδιο
Η μονάδα τσιμέντου αποτελείται από υδραυλικό και κινητήριο μηχανισμό. Μαζί αποτελούν το κύριο συγκρότημα της δομής - την αντλία υψηλής πίεσης. Το στοιχείο περιλαμβάνει ένα ζεύγος εμβόλων, είναι μια οριζόντια αντλία διπλής δράσης, χρησιμεύει για την παροχή διαλυμάτων τσιμέντου και αργίλου στο φρεάτιο.
Drive part
Στο κάτω τμήμα του στροφαλοθαλάμου, που είναι επίσης ένα λουτρό λαδιού, παρέχεται ένα σφαιροειδές σκουλήκι, που βασίζεται σε ένα ζευγάρι ρουλεμάν τύπου κυλίνδρου. Το συγκρότημα είναι ασφαλισμένο έναντι αξονικής μετατόπισης μέσω ρουλεμάν ώθησης που είναι τοποθετημένα σε διαχωριστικούς δακτυλίους.
Εκκεντρικόπεριστρέφεται στις σφαίρες που είναι τοποθετημένες στις υποδοχές του πλαισίου της μονάδας τσιμέντου και του καλύμματος του πλαισίου. Στερεώνεται με τέσσερα καρφιά, και αδρανή περιμετρικά με βιδωμένη φλάντζα. Η μεταφορά των αξονικών δυνάμεων πραγματοποιείται με ωστικά ρουλεμάν. Στο μεσαίο τμήμα του εκκεντρικού υπάρχει μια πλήμνη, στην οποία είναι τοποθετημένη μια χάλκινη κορώνα του σφαιροειδούς γραναζιού (στερεώνεται με πίεση και μπουλόνια). Επίσης στη σχεδίαση αυτού του τμήματος προβλέπονται μπιέλες (4 τεμάχια), χυτευμένες μαζί με τον άξονα και τοποθετημένες σε ορθή γωνία μεταξύ τους.
Υδραυλικά
Το χαλύβδινο κουτί βαλβίδας της μονάδας τσιμέντου χυτεύεται από ένα ζεύγος μπλοκ που είναι συγκολλημένα μεταξύ τους για ακαμψία. Το τμήμα εμβόλου της αντλίας είναι αυτοσφραγιζόμενου τύπου, περιλαμβάνει δύο πυρήνες με ελαστικά στεγανοποιητικά. Το έμβολο στη ράβδο έχει κυλινδρική εφαρμογή, στερεώνεται με παξιμάδι και παξιμάδι κλειδώματος. Ένας δακτύλιος από καουτσούκ χρησιμοποιείται ως στεγανοποίηση στους δακτυλίους του κυλίνδρου.
Η πίεση και η ροή εργασίας ρυθμίζονται μέσω εμβόλων και αντικαταστάσιμων δακτυλίων με διαμέτρους 100, 115 και 127 χιλιοστών. Τα τελευταία στοιχεία ενισχύονται με σκλήρυνση με έκθεση σε ρεύματα υψηλής συχνότητας. Οι δακτύλιοι τύπου κυλίνδρου συσφίγγονται με καλύμματα στα στελέχη βαλβίδων χρησιμοποιώντας ειδικές κορώνες.
Η ράβδος εμβόλου στη διασταύρωση του υδραυλικού και του κινητήριου διαμερίσματος της μονάδας τσιμέντου σφραγίζεται με κουτί πλήρωσης και μανσέτες στο σώμα της. Αυτό το συγκρότημα πιέζεται μέσω ενός χιτωνίου πίεσης και μιας φλάντζας. Στους θαλάμους υποδοχής της βαλβίδαςΤα κιβώτια παρέχονται με συνδέσμους στην πολλαπλή αναρρόφησης, η οποία χρησιμεύει επίσης ως στήριγμα για το υδραυλικό μέρος. Η αντλία είναι εξοπλισμένη με τέσσερις βαλβίδες αναρρόφησης και τον ίδιο αριθμό βαλβίδων εκκένωσης. Το σχέδιο και οι διαστάσεις τους είναι πανομοιότυπες μεταξύ τους.
Τεχνικά χαρακτηριστικά μονάδας τσιμέντου TsA-320
Οι παρακάτω είναι οι κύριες παράμετροι της εν λόγω τεχνικής.
- Ικανότητα φόρτωσης - έως 12 τόνοι.
- Η χωρητικότητα του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι 176,5 kW.
- Επανάσταση - 2100 περιστροφές ανά λεπτό.
- Χρήσιμη ισχύ - 105 kW.
- Διαδρομή εμβόλου - 250 mm.
- Σχέση μετάδοσης Globoid - 20.
- Πλαίσιο μονάδας τσιμέντου - KamAZ ή KrAZ.
- HVD (αντλία υψηλής πίεσης) – 9 τόνοι.
- Πρόσθετος κινητήρας GAZ-52A - 51,5 kW/205 Nm.
- Φυγοκεντρική αντλία CNS-38154 - 2950 rpm (1,54 MPa).
- Γράσο - κιβώτιο ταχυτήτων αυτοκινήτου (GOST-3781-53).
- Χωρητικότητα της δεξαμενής μέτρησης - 6 κυβικά μέτρα.
- Συνολικό βάρος της συσκευής - 17 τόνοι.
- Διαστάσεις - 10, 42/2, 7/3, 22 μ.
Λειτουργίες
Στο υδραυλικό διαμέρισμα αντλίας μονάδας τσιμέντου 320, είναι τοποθετημένη μια ανακουφιστική βαλβίδα μεταξύ του μηχανισμού ασφάλισης ίντσας και του καλύμματος αέρα στο ενδιάμεσο μπλουζάκι. Σκοπός του είναι να περιορίσει την πίεση που δημιουργεί η αντλία. Για έλεγχο, υπάρχει ένα μανόμετρο τοποθετημένο στην πολλαπλή του υπερσυμπιεστή. Από την είσοδο του διαλύματος, αυτή η μονάδα προστατεύεται από διαχωριστή με λειτουργίαθάλαμος γεμάτος με λάδι. Τα κιβώτια βαλβίδων στερεώνονται με καρφιά.
Το άκρο της μετάδοσης κίνησης διαθέτει στεγανοποίηση λαδιού για να αποτρέπει την είσοδο ρύπων στο θάλαμο σταυροειδών κεφαλών. Το εξωτερικό παράθυρο του θαλάμου κλείνει με καπάκι, ο πείρος συναρμολόγησης τοποθετείται στο περίβλημα σε προσαρμογή τύπου κώνου, στερεωμένος με πλάκα πίεσης και κλειδί. Το τμήμα κίνησης της αντλίας λιπαίνεται από μια περιστροφική αντλία που κινείται από ένα γρανάζι ατέρμονα. Το λάδι τροφοδοτείται στο τμήμα εργασίας μέσω ειδικού φίλτρου μέσω σωλήνων στον έκκεντρο άξονα και το σταυρό. Στις κεφαλές στροφάλου, τα ρουλεμάν λιπαίνονται με πιτσίλισμα.
Λειτουργία
Κατά τη λειτουργία της μονάδας τσιμέντου TsA-320, πρέπει να τηρούνται οι πληροφορίες που δίνονται από το μανόμετρο και την κατάσταση της συσκευής της βαλβίδας ασφαλείας. Εάν ο πείρος ασφαλείας έχει κοπεί, η αντλία πρέπει να σταματήσει μέχρι να αντικατασταθεί το εξάρτημα. Η εμφάνιση ξένων κρουσμάτων στα υδραυλικά της αντλίας υποδηλώνει δυσλειτουργία των βαλβίδων ή των στεγανοποιήσεων. Πρέπει να ληφθούν επείγοντα μέτρα για τη διόρθωση του προβλήματος.
Πρέπει επίσης να ελέγχετε τακτικά τις τσιμούχες λαδιού, τους δακτυλίους κυλίνδρων, τις ράβδους, σφίγγοντάς τις έγκαιρα, αποφεύγοντας παραμορφώσεις. Η σύσφιξη των στυπιοθλίπτων του κιβωτίου βαλβίδας είναι απαράδεκτη, καθώς είναι εξοπλισμένα με αυτοσφραγιζόμενες μανσέτες. Σε περίπτωση διαρροής, το κουτί γέμισης μπορεί να σφίξει χωρίς δύναμη.
Ασφάλεια
Στη Ρωσική Ομοσπονδία, η μονάδα τσιμέντου χρησιμοποιείται συχνά σε δύσκολες κλιματολογικές συνθήκες. Γιαασφάλεια, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η έγκαιρη επιθεώρηση των φορέων εργασίας και η εξάλειψη των εντοπισμένων δυσλειτουργιών.
Πρέπει να δοθεί προσοχή σε όλες τις συνδέσεις φλάντζας που υπάρχουν στην αντλία και στα υδραυλικά συστήματα πολλαπλής. Η διαρροή πρέπει να επισκευαστεί αμέσως. Θα πρέπει επίσης να παρατηρήσετε τη λειτουργία των μηχανισμών του τμήματος μετάδοσης κίνησης της μονάδας, του κιβωτίου απογείωσης ισχύος. Όταν εμφανίζονται τρίξιμο, χτυπήματα και άλλοι ξένοι ήχοι, πρέπει να εντοπίσετε τις αιτίες τους και να εξαλείψετε τα προβλήματα που έχουν προκύψει.
Είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε την κατάσταση των λιπαντικών εξαρτημάτων, συμπεριλαμβανομένης της σωστής λίπανσης. Η θερμοκρασία λαδιού δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 105 βαθμούς στο κιβώτιο απογείωσης και τους 115 βαθμούς Κελσίου στην αντλία.
Συστάσεις
Εάν το εργοτάξιο έχει κλίση, τοποθετούνται ειδικές στάσεις κάτω από τους τροχούς των μηχανών τσιμέντου.
Ο εν λόγω εξοπλισμός πρέπει να τοποθετηθεί σύμφωνα με το κλίμα, το έδαφος, τον τύπο του πύργου (σε κάθε περίπτωση).
Απαγορεύεται η τοποθέτηση μονάδων τσιμέντου κάτω από ηλεκτροφόρα καλώδια που είναι ενεργοποιημένα. Η τοποθέτηση του εξοπλισμού γίνεται από την καμπίνα προς την πλευρά του ανέμου, προκειμένου να αποφευχθεί η είσοδος σωματιδίων κονιάματος και σκόνης τσιμέντου στο χώρο εργασίας του οδηγού κατά τη φόρτωση του καυσίμου. Ο εξοπλισμός πρέπει να εγκατασταθεί έτσι ώστε οι δεξαμενές μέτρησης να είναι στραμμένες προς την εξέδρα.
