Ο οπλισμός του ηλεκτροκινητήρα αναφέρεται στο περιστρεφόμενο τμήμα όπου μαζεύεται βρωμιά, σχηματίζεται αιθάλη. Σε περίπτωση δυσλειτουργιών, μπορείτε να κάνετε διάγνωση στο σπίτι οπτικά και χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Δεν πρέπει να υπάρχουν τσιπς, γρατσουνιές ή ρωγμές στις επιφάνειες τριβής. Εάν εντοπιστούν, λαμβάνονται μέτρα για την εξάλειψή τους.
Τυπικές δυσλειτουργίες
Ο οπλισμός του ηλεκτροκινητήρα δεν υπόκειται σε φθορά υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας. Αντικαταστήστε μόνο τις βούρτσες, μετρώντας το επιτρεπόμενο μήκος. Αλλά κάτω από παρατεταμένα φορτία, οι περιελίξεις του στάτορα αρχίζουν να θερμαίνονται, γεγονός που οδηγεί στο σχηματισμό αιθάλης.
Λόγω μηχανικών επιρροών, ο οπλισμός του ηλεκτροκινητήρα μπορεί να παραμορφωθεί εάν τα συγκροτήματα ρουλεμάν καταστραφούν. Ο κινητήρας θα λειτουργήσει, αλλά η σταδιακή φθορά των ελασμάτων ή των πλακών θα οδηγήσει στην τελική αστοχία του. Αλλά για να εξοικονομήσετε ακριβό εξοπλισμό, αρκεί συχνά η προληπτική συντήρηση και η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Οι αρνητικοί παράγοντες που επηρεάζουν τον οπλισμό του κινητήρα περιλαμβάνουν την υγρασία σε μεταλλικές επιφάνειες. Κρίσιμη είναι η παρατεταμένη έκθεση στην υγρασία και η εμφάνιση σκουριάς. Λόγω των κόκκινων συστάδων και εμφανίζεται βρωμιάαύξηση της τριβής, αυτό αυξάνει το τρέχον φορτίο. Τα μέρη επαφής ζεσταίνονται, η συγκόλληση μπορεί να αποκολληθεί, δημιουργώντας έναν διακοπτόμενο σπινθήρα.
Το κέντρο σέρβις μπορεί να βοηθήσει, αλλά αυτό θα απαιτήσει συγκεκριμένο κόστος. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε μια βλάβη μόνοι σας, έχοντας εξοικειωθεί με το ερώτημα: πώς να ελέγξετε τον οπλισμό ενός ηλεκτροκινητήρα στο σπίτι. Για διαγνωστικά, θα χρειαστείτε μια συσκευή που μετρά την αντίσταση και εργαλεία.
Πώς γίνεται η διάγνωση της βλάβης;
Ο έλεγχος του οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα ξεκινά με τον ορισμό του ίδιου του σφάλματος. Η πλήρης αποτυχία αυτού του συγκροτήματος συμβαίνει λόγω θρυμματισμού των βουρτσών συλλέκτη, καταστροφής του διηλεκτρικού στρώματος μεταξύ των πλακών και επίσης λόγω βραχυκυκλώματος στο ηλεκτρικό κύκλωμα. Σε περίπτωση σπινθήρα μέσα στη συσκευή, καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι οι συλλέκτες ρεύματος έχουν φθαρεί ή καταστραφεί.
Οι βούρτσες με σπινθήρες ξεκινούν λόγω της εμφάνισης κενού στο σημείο επαφής με τον συλλέκτη. Προηγείται πτώση της συσκευής, υψηλό φορτίο στον άξονα κατά την εμπλοκή, καθώς και παραβίαση της ακεραιότητας της συγκόλλησης στα καλώδια περιέλιξης.
Μια δυσλειτουργία με έναν ηλεκτροκινητήρα σε λειτουργία εκδηλώνεται σε τυπικές συνθήκες:
- Ο σπινθήρας είναι το κύριο σύμπτωμα μιας δυσλειτουργίας.
- Βόμβος και τριβή καθώς περιστρέφεται ο οπλισμός.
- Αισθητή δόνηση κατά τη λειτουργία.
- Αλλάξτε την κατεύθυνση περιστροφής όταν η άγκυρα περάσει την τροχιά μικρότερη από μια στροφή.
- Η εμφάνιση της μυρωδιάς του λιωμένου πλαστικού ή η έντονη θέρμανση της θήκης.
Τι να κάνετε εάν εμφανιστούν οι αναφερόμενες αποκλίσεις στην εργασία;
Η συχνότητα περιστροφής του οπλισμού κινητήρα διατηρείται σταθερή. Στο ρελαντί, η δυσλειτουργία μπορεί να μην εμφανιστεί. Υπό φορτίο, η τριβή αντισταθμίζεται από την αύξηση του ρεύματος που ρέει μέσω των περιελίξεων. Εάν γίνουν αισθητές αποκλίσεις στην εργασία του μύλου, του τρυπανιού, του εκκινητή, τότε πρέπει να αφαιρέσετε την παροχή τάσης.
Η συνεχής χρήση των συσκευών μπορεί να προκαλέσει πυρκαγιά ή ηλεκτροπληξία σε άτομα. Πρώτα απ 'όλα, συνιστάται να επιθεωρήσετε το σώμα του προϊόντος, να αξιολογήσετε την καλωδίωση για ακεραιότητα, την απουσία λιωμένων εξαρτημάτων και τη ζημιά στη μόνωση. Η θερμοκρασία όλων των τμημάτων της συσκευής ελέγχεται με την αφή. Προσπαθούν να περιστρέψουν την άγκυρα με το χέρι, πρέπει να κινείται εύκολα, χωρίς να μπλοκάρει. Εάν τα μηχανικά μέρη είναι άθικτα και δεν υπάρχουν ακαθαρσίες, προχωρήστε στην αποσυναρμολόγηση.
Διάγνωση εσωτερικών εξαρτημάτων
Η περιέλιξη οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα δεν πρέπει να έχει εναποθέσεις άνθρακα, σκοτεινά σημεία, παρόμοια με τις συνέπειες της υπερθέρμανσης. Η επιφάνεια των τμημάτων επαφής και η περιοχή του κενού δεν πρέπει να είναι φραγμένα. Τα μικρά σωματίδια μειώνουν την ισχύ του κινητήρα και αυξάνουν το ρεύμα. Μην αποσυναρμολογείτε τις συσκευές με το βύσμα συνδεδεμένο στο δίκτυο για να λειτουργούν με ασφάλεια.
Συνιστάται να κινηματογραφήσετε τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης για να αποφύγετε τη δυσκολία της αντίστροφης διαδικασίας. Ή μπορείτε να σημειώσετε σε ένα κομμάτι χαρτί κάθε βήμα της δράσης σας. Επιτρέπεται κάποια φθορά πινέλων, ελασμάτων. Αλλά αν βρεθούν γρατσουνιές, θα πρέπει να βρεθεί η αιτία της προέλευσής τους. Ίσως αυτόσυνέβαλε σε μια ρωγμή στο σώμα, η οποία φαίνεται μόνο υπό φορτίο.
Λειτουργία μετρητή
Το ειλικρινές θα μπορούσε να οφείλεται στην απώλεια ηλεκτρικής επαφής σε ένα από τα ελάσματα. Για τη μέτρηση της αντίστασης, συνιστάται η τοποθέτηση των ανιχνευτών στο πλάι των συλλεκτών ρεύματος. Περιστρέφοντας τον άξονα του κινητήρα, παρατηρήστε τις ενδείξεις του επιλογέα. Η οθόνη πρέπει να δείχνει μηδενικές τιμές. Εάν οι αριθμοί παρακάμπτουν έστω και μερικά ohms, τότε αυτό δείχνει αιθάλη. Όταν εμφανίζεται μια άπειρη τιμή, κρίνουν ένα ανοιχτό κύκλωμα.
Ανεξάρτητα από τα αποτελέσματα, το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την αντίσταση μεταξύ κάθε διπλανού ελάσματος. Θα πρέπει να είναι το ίδιο για κάθε μέτρηση. Σε περίπτωση αποκλίσεων, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε όλες τις συνδέσεις πηνίου και την επιφάνεια επαφής των βουρτσών. Οι ίδιες οι βούρτσες πρέπει να έχουν ομοιόμορφη φθορά. Σε περίπτωση τσιπς και ρωγμών, πρέπει να αντικατασταθούν.
Τα πηνία συνδέονται με τον πυρήνα με καλωδίωση που μπορεί να έχει ξεκολλήσει. Η συγκόλληση συχνά δεν αντέχει κραδασμούς από πτώσεις. Στον εκκινητή, το ρεύμα μέσω των επαφών μπορεί να φτάσει τα 50A, γεγονός που οδηγεί σε εξάντληση συνδέσεων κακής ποιότητας. Η εξωτερική εξέταση καθορίζει τη θέση της βλάβης. Εάν δεν εντοπιστεί δυσλειτουργία, τότε η αντίσταση μετράται μεταξύ του ελάσματος και του ίδιου του πηνίου.
Αν δεν υπάρχει ωμόμετρο;
Αν δεν έχετε πολύμετρο, θα χρειαστείτε τροφοδοτικό 12 volt και μια λάμπα για την κατάλληλη τάση. Οποιοσδήποτε αυτοκινητιστής με ένα τέτοιο σετ δεν θα έχει προβλήματα. Ο θετικός και ο αρνητικός ακροδέκτης συνδέονται στο βύσμα της ηλεκτρικής συσκευής. Στο κενό τοποθετείται λαμπτήρας πυρακτώσεως. Αποτέλεσμαπαρατηρήθηκε οπτικά.
Ο άξονας οπλισμού περιστρέφεται με το χέρι, η λάμπα καίει χωρίς άλματα στη φωτεινότητα. Εάν παρατηρηθεί εξασθένηση, κρίνεται ένας ελαττωματικός κινητήρας. Πιθανότατα, υπήρξε βραχυκύκλωμα διακοπής. Η πλήρης εξαφάνιση της λάμψης δείχνει ένα διάλειμμα στο κύκλωμα. Οι λόγοι μπορεί να είναι η μη επαφή των βουρτσών, το σπάσιμο της περιέλιξης ή η απουσία αντίστασης σε ένα από τα ελάσματα.
Πώς να "αναβιώσετε" μια ελαττωματική συσκευή;
Η επισκευή του οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα ξεκινά μόνο μετά από πλήρη εμπιστοσύνη στη βλάβη της μονάδας. Οι γρατσουνιές και τα τσιπς στα ελάσματα αφαιρούνται με κυκλική αυλάκωση στην επιφάνεια. Οι εναποθέσεις άνθρακα και η αιθάλη μπορούν να αφαιρεθούν με καθαριστικά για ηλεκτρικές συνδέσεις επαφής. Τα σπασμένα ρουλεμάν καταπιέζονται και αντικαθίστανται με νέα. Είναι σημαντικό να ισορροπήσετε τον άξονα κατά τη συναρμολόγηση.
Η περιστροφή πρέπει να είναι εύκολη και χωρίς θόρυβο. Η κατεστραμμένη μόνωση αποκαθίσταται, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε συνηθισμένη ηλεκτρική ταινία. Οι ύποπτες συνδέσεις πρέπει να συγκολληθούν ξανά. Σε περίπτωση προβλημάτων με τα πηνία οπλισμού, συνιστάται να καταφύγετε στην επανατύλιξη, την οποία μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.
Ανάκτηση πηνίου
Μπορείτε να τυλίγετε τον οπλισμό ενός ηλεκτροκινητήρα σε ένα γκαράζ, απλά πρέπει να είστε προσεκτικοί όταν εφαρμόζετε κάθε στροφή. Η χάλκινη καλωδίωση επιλέγεται παρόμοια με την πληγή. Η διατομή δεν μπορεί να αλλάξει, αυτό θα οδηγήσει σε παραβίαση των λειτουργιών υψηλής ταχύτητας του κινητήρα. Για τον διαχωρισμό των περιελίξεων απαιτείται διηλεκτρικό χαρτί. Τα πηνία είναι βερνικωμένα στο τέλος.
Θα χρειαστείτε ένα κολλητήρι και τις δεξιότητες για να το χρησιμοποιήσετε. Τα σημεία σύνδεσης υποβάλλονται σε επεξεργασίαοξύ, το κολοφώνιο χρησιμοποιείται για την εφαρμογή συγκόλλησης κασσίτερου-μόλυβδου. Κατά την αποσυναρμολόγηση της παλιάς περιέλιξης, μετράται ο αριθμός των στροφών και εφαρμόζεται η ίδια ποσότητα νέας περιέλιξης.
Η θήκη πρέπει να καθαριστεί από παλιά βερνίκια και άλλα εγκλείσματα. Μια λίμα, γυαλόχαρτο ή καυστήρας είναι κατάλληλη για αυτό. Τα μανίκια είναι κατασκευασμένα για την άγκυρα, το υλικό είναι ηλεκτρικό χαρτόνι. Τα προκύπτοντα κενά τοποθετούνται σε αυλακώσεις. Τα πηνία του τραύματος πρέπει να γίνονται με δεξιές στροφές. Τα συμπεράσματα από την πλευρά του συλλέκτη επανατυλίγονται με νάιλον κλωστή.
Κάθε σύρμα είναι κολλημένο στο αντίστοιχο έλασμα. Το συγκρότημα πρέπει να τελειώνει με τακτικές μετρήσεις της αντίστασης των συνδέσεων επαφής. Εάν όλα είναι κανονικά και δεν υπάρχουν βραχυκυκλώματα, μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα υπό τάση.
