Σύμφωνα με τους ειδικούς, είναι δυνατή η παραγωγή ενός ελατηρίου με υψηλή απόδοση και με συμμόρφωση με όλες τις απαραίτητες παραμέτρους μόνο σε ειδικό εργοστασιακό εξοπλισμό. Ωστόσο, η ίδια η διαδικασία δεν είναι δύσκολη.
Το ερώτημα πώς να φτιάξετε ένα ελατήριο στο σπίτι είναι αρκετά σχετικό. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχουν περιπτώσεις όπου ένας οικιακός κύριος μπορεί να μην έχει διαθέσιμο ελατήριο της απαιτούμενης διαμέτρου. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να το φτιάξετε μόνοι σας. Πώς να φτιάξετε ένα ελατήριο με τα χέρια σας; Τι εργαλεία θα χρειαστούν για αυτό; Θα βρείτε πληροφορίες για το πώς να φτιάξετε ένα ελατήριο στο σπίτι σε αυτό το άρθρο.
Τι χρειάζεστε για δουλειά;
Πριν φτιάξετε ένα ελατήριο, πρέπει να προμηθευτείτε τα ακόλουθα αναλώσιμα και εξοπλισμό:
- Ατσάλινο σύρμα.
- Μηχανική μέγγενη.
- Συμβατικός καυστήρας αερίου.
- Το μανδρέλι στο οποίο θα τυλιχθεί το σύρμα.
- Θερμικός ή οικιακός φούρνος.
Σχετικά με το καλώδιο
Κατά προτίμηση σκληρυμένος χάλυβας υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικό άνθρακα και κράματα ή μη σιδηρούχα κράματα: 60HFA, 70S3A, 65G, 60S2A, κ.λπ. Κρίνοντας από τις κριτικές, πολλοί οικιακές τεχνίτες ανακατασκευάζουν παλιά περιττά ελατήρια. Αυτή η μέθοδος θεωρείται η πιο βέλτιστη, καθώς ένα τέτοιο προϊόν χρησιμοποιεί συνήθως σύρμα με εξαιρετικά τεχνικά χαρακτηριστικά.
Σχετικά με τη διάμετρο
Πώς να φτιάξετε ένα ελατήριο; Τι διάμετρο σύρματος να επιλέξετε; Οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση αναλώσιμων με διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 0,2 εκ. Λόγω του γεγονότος ότι ένα τέτοιο σύρμα κάμπτεται εύκολα, δεν απαιτεί προ-θερμική επεξεργασία. Πριν τυλίξετε στο μανδρέλι, δεν λυγίζει και ευθυγραμμίζεται προσεκτικά. Όταν επιλέγετε μια διάμετρο για το μανδρέλι, πρέπει να προχωρήσετε από τις διαστάσεις του μελλοντικού ελατηρίου. Με άλλα λόγια, πρέπει να ληφθεί υπόψη η εσωτερική διατομή του προϊόντος. Πολλοί τεχνίτες αντισταθμίζουν τις ελαστικές παραμορφώσεις του σύρματος επιλέγοντας μαντρέλες εμφανώς μικρότερης διαμέτρου. Όταν εργάζεστε με σύρμα με πάχος μεγαλύτερο από 0,2 cm, είναι συχνά δύσκολο να το τυλίγετε γύρω από τον άξονα. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να γίνει προ-ανόπτηση.
Πού να ξεκινήσω;
Οι ειδικοί συνιστούν τη χρήση σύρματος από κάποιο παλιό ελατήριο, η διάμετρος του οποίου δεν ταιριάζει στον ιδιοκτήτη. Ο κύριος θα έχειαπλά ευθυγραμμίστε το και τυλίξτε το σε ένα μανδρέλι με ένα τμήμα του επιθυμητού μεγέθους. Για να γίνει αυτό, το καλώδιο πρέπει να είναι απολύτως επίπεδο. Θα είναι πολύ πιο πλαστικό αν υποστεί επεξεργασία σε ειδικό φούρνο. Ελλείψει ενός, οποιαδήποτε άλλη συσκευή που μπορεί να λιώσει με καυσόξυλα θα κάνει. Σύμφωνα με έμπειρους τεχνίτες, η σημύδα δίνει αρκετή θερμότητα για ψήσιμο. Αφού ανάψετε τη σόμπα, πρέπει να περιμένετε να καούν τα καυσόξυλα σε αυτήν. Μόνο κάρβουνα πρέπει να μείνουν. Θα πρέπει να βάλουν το παλιό ελατήριο μέσα τους. Εάν το προϊόν είναι αρκετά ζεστό, θα γίνει κόκκινο. Τώρα το ελατήριο μπορεί να ωθηθεί στην άκρη ώστε να κρυώσει στον αέρα. Μετά από αυτή τη διαδικασία, το μέταλλο θα γίνει πλαστικό και θα είναι εύκολο να το δουλέψετε.
Πώς να φτιάξετε ένα ελατήριο;
Αφού περιμένουν να κρυώσει αρκετά το παλιό προϊόν, αρχίζουν να το ξετυλίγουν. Ένα απολύτως ομοιόμορφο σύρμα πρέπει να τυλιχτεί στον άξονα. Για όσους δεν ξέρουν πώς να φτιάξουν ένα ελατήριο, οι ειδικοί συνιστούν να τοποθετούν τα πηνία κοντά. Σε αυτό το στάδιο, ο πλοίαρχος θα πρέπει να καταβάλει σωματική προσπάθεια. Ο άξονας είναι σφιγμένος σε μια μέγγενη πάγκου.
Η εργασία θα είναι πολύ πιο εύκολη εάν χρησιμοποιείτε πένσα. Κρίνοντας από τις κριτικές έμπειρων τεχνιτών, πολύ συχνά οι αρχάριοι έχουν δυσκολίες στην επιλογή του μεγέθους του μανδρελιού. Είναι πιθανό να χρειαστεί να εργαστείτε όχι με έναν άξονα, αλλά με πολλά με διαφορετικά τμήματα. Η διάμετρος για ένα σπιτικό ελατήριο σε αυτήν την περίπτωση επιλέγεται εμπειρικά.
σκλήρυνση προϊόντος
Για όσους ενδιαφέρονται να φτιάξουν μόνοι τους ένα ελατήριο, έμπειροιΟι πλοίαρχοι συμβουλεύονται επίσης να δώσουν προσοχή στη σκλήρυνση του. Αυτή η διαδικασία συνίσταται στη θερμική επεξεργασία του προϊόντος προκειμένου να του δοθεί η απαιτούμενη ελαστικότητα.
Ένα σκληρυμένο ελατήριο γίνεται πολύ σκληρότερο και ισχυρότερο από την αρχική του κατάσταση. Η θερμική επεξεργασία πραγματοποιείται σε ειδικούς κλιβάνους σε θερμοκρασία 830 έως 870 μοίρες. Μπορείτε επίσης να αντιμετωπίσετε αυτήν την εργασία στο σπίτι χρησιμοποιώντας έναν συμβατικό καυστήρα αερίου. Δεδομένου ότι συνήθως δεν υπάρχουν αισθητήρες θερμοκρασίας σε τέτοιες συσκευές, ο οικιακός τεχνίτης θα πρέπει να ελέγχει οπτικά τη διαδικασία. Ως οδηγός, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το χρώμα του θερμαινόμενου προϊόντος. Το μέταλλο, όταν θερμανθεί στους 800 βαθμούς, γίνεται κόκκινο κερασιού. Αυτό σημαίνει ότι είναι πολύ νωρίς για να βγάλετε το προϊόν από το φούρνο. Εάν το ελατήριο είναι αρκετά ζεστό (870 μοίρες), θα γίνει ανοιχτό κόκκινο. Τώρα πρέπει να κρυώσει. Για το σκοπό αυτό, το λάδι μετασχηματιστή ή ατράκτου είναι κατάλληλο. Σε ειδικούς εργοστασιακούς θερμικούς φούρνους, τα μέταλλα θερμαίνονται έως 1050 βαθμούς. Τα προϊόντα σε αυτό το καθεστώς θερμοκρασίας αποκτούν πορτοκαλί αποχρώσεις.
Τελικό στάδιο
Μετά τη διαδικασία σκλήρυνσης, το ελατήριο πρέπει να συμπιεστεί και να παραμείνει σε αυτή τη θέση για δύο ημέρες. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας μια μηχανή λείανσης, τα άκρα του επεξεργάζονται. Αυτό θα δώσει στη χειροτεχνία το επιθυμητό μέγεθος. Μετά την ολοκλήρωση όλων των παραπάνω βημάτων, το ελατήριο θεωρείται έτοιμο για λειτουργία. Σύμφωνα με τους ειδικούς, τα χειροποίητα σπιτικά προϊόντα δεν μπορούν να συγκριθούν με παρόμοια εργοστασιακά προϊόντα.παραγωγή.
Παρόλα αυτά, τα μη τυποποιημένα ελατήρια χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους μηχανισμούς. Εάν χρησιμοποιούνται με φειδώ, τα ελατήρια θα διαρκέσουν αρκετά.
