Είναι δύσκολο να εφαρμοστεί το διάγραμμα καλωδίωσης στο γκαράζ; Κάθε κύριος του σπιτιού που έχει ένα παρόμοιο δωμάτιο (κάτω από το σπίτι) ή ένα κτίριο θα ενδιαφέρεται για μια παρόμοια ερώτηση. Ακόμα κι αν μιλάμε για συνεταιρισμό γκαράζ, τότε η ηλεκτροδότηση τελειώνει με τη σύνδεση του καλωδίου εισόδου στον μετρητή. Περαιτέρω καλωδίωση του ηλεκτρικού δικτύου ανατίθεται στον ίδιο τον ιδιοκτήτη.
Μπορείτε να καλέσετε έναν επαγγελματία ηλεκτρολόγο, κάτι που θα απαιτήσει μια αμοιβή. Και ανάλογα με την πολυπλοκότητα της εργασίας, το κόστος τους μπορεί να είναι αρκετά υψηλό. Ωστόσο, εάν έχετε τις βασικές δεξιότητες που έχουν όλοι οι ηλεκτρολόγοι, μπορείτε να κάνετε την καλωδίωση μόνοι σας. Αλλά πώς να το κάνετε;
Κάν' το μόνος σου
Πιθανότατα, πολλοί από εσάς κρατούσαν στα χέρια σας συρματοκόπτες ή πένσες. Και αν ναι, τότε δεν υπάρχει τίποτα να φοβηθείς. Επιπλέον, εάν υπάρχουν ήδη έννοιες όπως το PUE και το PUGNPεξοικειωμένοι ή τουλάχιστον δεν προκαλούν ανησυχία, τότε δεν θα είναι τόσο δύσκολο να κάνετε ηλεκτρική καλωδίωση στο γκαράζ μόνοι σας. Αν και υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις. Αλλά, στην πραγματικότητα, αυτό είναι που είναι αφιερωμένο το υλικό του άρθρου - η ηλεκτροδότηση του γκαράζ.
Και, λοιπόν, επειδή δεν απαιτείται να σχεδιάσετε ένα ολόκληρο service αυτοκινήτου με ανελκυστήρες και άλλο απαραίτητο εξοπλισμό. Ταυτόχρονα, δεν θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε μία λάμπα, πρίζα ή διακόπτη. Η καλωδίωση σε γκαράζ δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά ούτε και η πιο δύσκολη. Όλες οι εργασίες περιλαμβάνουν διάφορα στάδια:
- Εγκατάσταση προστατευτικού εξοπλισμού έναντι ηλεκτροπληξίας.
- Τοποθέτηση καλωδίων.
- Σύνδεση πηγών φωτός.
- Διανομή σημείων πώλησης.
Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας!
χαρακτηριστικά καλωδίωσης γκαράζ
Πολλοί άνθρωποι έχουν γκαράζ και σε αυτό το δωμάτιο ή κτίριο υπάρχει ανάγκη να συνδέσετε διάφορες συσκευές που τροφοδοτούνται από το δίκτυο και τα ηλεκτρικά εργαλεία. Και για αυτό χρειάζεστε έναν ορισμένο αριθμό καταστημάτων. Επιπλέον, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς πρόσθετο φωτισμό. Με άλλα λόγια, σε κάθε περίπτωση, χωρίς σωστά ηλεκτρικά στο γκαράζ, δεν υπάρχει τρόπος, ακόμη και αν δεν υπάρχει αυτοκίνητο. Εξάλλου, ένα γκαράζ είναι επίσης ένα καλό εργαστήριο, αφού δεν μπορούν να γίνουν όλες οι εργασίες σε ένα διαμέρισμα ή ένα σπίτι.
Η διεξαγωγή ηλεκτρικής καλωδίωσης σε γκαράζ διαφέρει αισθητά από αυτήν την εργασία σε διαμέρισμα ή ιδιωτικό σπίτι. Υπάρχουν ορισμένα χαρακτηριστικά και διαφορές που πρέπει να ληφθούν υπόψη στο στάδιο του σχεδιασμού. Είναι επίσης σημαντικό ποιες συσκευές θα χρησιμοποιηθούν.σε χρήση - μηχανή συγκόλλησης, πλυντήριο ρούχων, κ.λπ.
Με τον συνεταιρισμό γκαράζ, το αρχικό στάδιο έχει ήδη γίνει, κάτι που δεν μπορεί να ειπωθεί για τον ιστότοπό σας - είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε μια εξωτερική διακλάδωση του καλωδίου από την κεντρική γραμμή τροφοδοσίας. Και αν μπορείτε να κάνετε την καλωδίωση στο γκαράζ μόνοι σας, τότε δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς έναν ειδικό για να συνδεθείτε στο δημόσιο δίκτυο.
Εξάλλου, είναι καλύτερα να ξεκουραστείτε λίγο περισσότερο για να ελέγξετε την ποιότητα της καλωδίωσης από έναν έμπειρο ηλεκτρολόγο, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στις συνδέσεις. Το ποσό σε αυτή την περίπτωση είναι απίθανο να είναι υψηλό, αλλά θα υπάρχουν ορισμένες εγγυήσεις. Η προσωπική ασφάλεια είναι το παν!
Διαγράμματα
Πριν ξεκινήσετε τις ηλεκτρολογικές εργασίες στο γκαράζ, πρέπει να συντάξετε ένα διάγραμμα. Και η περαιτέρω λειτουργία του γκαράζ εξαρτάται από το πόσο καλά έχει μελετηθεί. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να υποδείξετε σε αυτό το μέρος όπου εισέρχεται το καλώδιο τροφοδοσίας στο δωμάτιο, όπου βρίσκεται ο ηλεκτρικός πίνακας, η θέση όλων των καταναλωτών, συμπεριλαμβανομένων των πηγών φωτισμού.
Το σχέδιο πρέπει να καταρτιστεί σύμφωνα με ορισμένες απαιτήσεις:
- Τα κανάλια για καλώδια κατά μήκος των τοίχων πρέπει να τρέχουν μόνο οριζόντια ή κάθετα. Οι στροφές γίνονται αποκλειστικά σε ορθή γωνία.
- Η καλωδίωση πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 100-150 mm από την οροφή και 150 mm από τους σωλήνες θέρμανσης. Αυτό θα αποφύγει μηχανικές βλάβες.
- Ο διακόπτης πρέπει να τοποθετηθεί 100-150 mm από το πλαίσιο της πόρτας και 1,5 μέτρα από το πάτωμα.
- Οι πρίζες στο γκαράζ θα πρέπει να βρίσκονται στο 600mm από το δάπεδο. Ταυτόχρονα, ο αριθμός τους προσδιορίζεται ως εξής: ένα στοιχείο ανά 6 m2 ή κάθε 4000 mm.
- Εάν το γκαράζ έχει τρύπα θέασης ή υπόγειο, τότε ο διακόπτης και η πρίζα θα πρέπει να βρίσκονται εκτός αυτής της περιοχής. Αυτό οφείλεται στα αυξημένα επίπεδα υγρασίας.
- Συνιστάται η εγκατάσταση ξεχωριστών μηχανημάτων και RCD στις γραμμές φωτισμού και πρίζας. Εάν υπάρχει ανάγκη επισκευής της πρίζας, το φως θα είναι παρόν.
- Για να φωτίσετε την οπή προβολής, χρειάζονται λαμπτήρες 12 volt (μερικές φορές αρκεί ένας). Από αυτή την άποψη, είναι απαραίτητο να συμπεριληφθεί η παρουσία ενός μετασχηματιστή υποβάθμισης στο κύκλωμα. Θα εγκατασταθεί στην ασπίδα, στο ίδιο σημείο με τον διακόπτη μαχαιριού.
Επιπλέον, σε γκαράζ θα πρέπει να εγκατασταθεί τριφασικό ηλεκτρικό δίκτυο, αφού το μονοφασικό δίκτυο «παππούς» δεν μπορεί πλέον να αντεπεξέλθει στα φορτία. Αλλά αν χρειάζεστε τα συνηθισμένα 220 V, τότε θα πρέπει να επιλέξετε το σωστό τμήμα καλωδίου. Τότε το φορτίο από τη μηχανή συγκόλλησης και άλλες ισχυρές συσκευές δεν μπορεί να φοβηθεί.
Εάν υπάρχει σχέδιο δόμησης, η οργάνωση ηλεκτρικών στο γκαράζ με τα χέρια σας θα πάει πολύ πιο άνετα. Αυτό το έγγραφο έχει ακριβείς διαστάσεις, οι οποίες θα σας επιτρέψουν να δημιουργήσετε σωστά ένα έργο καλωδίωσης.
Ηλεκτρικές Συσκευές
Το γκαράζ είναι όπου συνήθως γίνονται μηχανικές εργασίες και απαιτεί τον κατάλληλο εξοπλισμό. Μιλάμε για ηλεκτρικές συσκευές. Συμφωνώ, γιατί σε πολλές περιπτώσεις είναι δύσκολο να γίνει χωρίς τη βοήθεια μιας μηχανής συγκόλλησης και πολλών άλλων.συσκευές. Επιπλέον, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αποθηκεύσετε ένα αυτοκίνητο στο γκαράζ, κάποιοι προσαρμόζουν το δωμάτιο για άλλες οικιακές ανάγκες. Επομένως, με την πάροδο του χρόνου, συσσωρεύεται ένα ορισμένο ελάχιστο ηλεκτρικών εργαλείων.
Από αυτή την άποψη, κατά την ανάπτυξη ενός διαγράμματος καλωδίωσης, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η συνολική ισχύς, η οποία, στην πραγματικότητα, έχει ήδη αναφερθεί. Για να λύσετε το πρόβλημα του τρόπου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στο γκαράζ, παρακάτω είναι μια λίστα με τις πιο συχνά χρησιμοποιούμενες συσκευές με ένδειξη της κατά προσέγγιση ισχύος τους:
- φορτιστής (σίγουρα υπάρχει σε κάθε γκαράζ) - 0,2 kW;
- ηλεκτρικό παζλ - 0,6 kW;
- γωνιακός μύλος, ηλεκτρικό τρυπάνι, ξύστρα - 1 kW;
- πλυντήριο υψηλής πίεσης - 2 kW;
- ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης - 2,5 kW;
- θερμικό πιστόλι - 3 kW.
Όπως μπορείτε να δείτε, τίποτα υπερισχυρό, όπως συμβαίνει σε βιομηχανική κλίμακα, συνήθως δεν χρησιμοποιείται. Επομένως, η διατομή των συρμάτων 4 mm2 και των αυτόματων μηχανών για 25 A θα είναι αρκετά.
Εγκατάσταση ηλεκτρικού πίνακα
Από τον πίνακα διανομής ξεκινά η εγκατάσταση της ηλεκτρικής καλωδίωσης στο γκαράζ. Μπορεί να τοποθετηθεί μέσα, και μετά να βάλει διακόπτη κυκλώματος, ή έξω. Στην τελευταία περίπτωση, το αυτόματο εισόδου θα χρησιμεύσει ως σημείο αναφοράς.
Ταυτόχρονα, μπορεί να συνδεθεί και μπροστά από τον μετρητή ρεύματος στο γκαράζ, μόνο σε αυτή την περίπτωση σφραγίζεται μαζί με τον μετρητή. Μόνο μετά από αυτό δεν θα είναι δυνατή η αλλαγή της διαμόρφωσης εισόδου. Επομένως, το διάγραμμα καλωδίωσης πρέπει να αναπτυχθεί μετοποθεσία.
Ο ίδιος ο ηλεκτρικός πίνακας θα πρέπει να βρίσκεται σε κοντινή απόσταση από το σημείο εισόδου. Και όσο μικρότερο είναι το μήκος του καλωδίου μέχρι τον πρώτο διακόπτη, τόσο υψηλότερο είναι το επίπεδο ασφάλειας. Είναι επιθυμητό να υπάρχουν όλες οι μεταγωγές στο ίδιο κουτί. Αλλά μπορείτε να κάνετε μια εξαίρεση εάν ο μετρητής δεν ταιριάζει με τις διαστάσεις του πίνακα διανομής.
Όλοι οι διακόπτες κυκλώματος πρέπει να φέρουν σήμανση - μην βασίζεστε στη δική σας μνήμη, καθώς δεν είναι πάντα μόνιμη. Εάν η θωράκιση είναι κατασκευασμένη από μέταλλο, τότε πρέπει να φροντίσετε τη γείωση της.
Δίκτυο εξόδων
Πώς να πραγματοποιήσετε την ηλεκτρική καλωδίωση στο γκαράζ; Πάνω στην ενότητα απαιτήσεις, αναφέρθηκε σε ποια απόσταση πρέπει να εγκατασταθούν οι πρίζες και οι διακόπτες. Εδώ θα ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο πώς μπορείτε να οργανώσετε βέλτιστα το δίκτυο εξόδων. Σε αυτήν την περίπτωση, ο γενικός κανόνας εδώ είναι ο εξής: η πρίζα πρέπει να βρίσκεται κοντά στην ασπίδα εισόδου και το υπόλοιπο - στην περιοχή εργασίας. Σε αυτή την περίπτωση, κάθε ομάδα πρέπει να συνδεθεί σε ξεχωριστό μηχάνημα. Στη συνέχεια, εάν είναι απαραίτητο, ολόκληρο το γκαράζ δεν θα απενεργοποιηθεί.
Για να εξοικονομήσετε χρήματα, το δίκτυο θα πρέπει να χωριστεί σε ομάδες ανάλογα με την ισχύ των συσκευών που χρησιμοποιούνται. Για παράδειγμα, μια πρίζα για τη σύνδεση ενός φορτιστή μπαταρίας δεν χρειάζεται καλώδιο με μεγάλη διατομή. Το ίδιο ισχύει για ένα κολλητήρι ή μια ηλεκτρική σκούπα.
Πρίζες για τη σύνδεση μηχανής συγκόλλησης, μύλου και άλλου ισχυρού εξοπλισμού θα πρέπει να τοποθετούνται κοντά στην πύλη, καθώς αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούνται σεδρόμος. Όσον αφορά τον σταθερό ηλεκτρικό εξοπλισμό (γεώτρηση, μηχανές λείανσης κ.λπ.), μπορούν να συνδεθούν, παρακάμπτοντας τις πρίζες, μέσω ξεχωριστών μηχανών εκκίνησης.
Επίσης, κατά την ανάπτυξη ενός διαγράμματος καλωδίωσης σε ένα γκαράζ, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες συστάσεις:
- Δεν χρειάζεται να υπάρχουν πρίζες 220 V στο υπόγειο. Αν όμως αυτό είναι απαραίτητο, τότε η εκτέλεσή του θα πρέπει να είναι σε εξωτερικό χώρο για να το προστατεύει από την υγρασία.
- Οι υποδοχές καλωδίωσης και ο φωτισμός πρέπει να είναι ξεχωριστοί - σε διαφορετικές αυλακώσεις και σε διαφορετικές γραμμές.
- Επειδή η εργασία γίνεται συνήθως στο επίπεδο του δαπέδου, οι πρίζες για τα ηλεκτρικά εργαλεία πρέπει να βρίσκονται χαμηλότερα από ό,τι σε κατοικημένες περιοχές.
- Όταν επιλέγετε πού θα συνδέσετε τις πρίζες, σκεφτείτε την πιθανότητα ζημιάς (προφυλακτήρας αυτοκινήτου, πόρτα εάν φτάσει στον τοίχο).
- Εάν το γκαράζ είναι μεταλλικό, τότε οι πρίζες τοποθετούνται σε διηλεκτρικά τακάκια, τα οποία πρέπει να είναι ανθεκτικά στις υψηλές θερμοκρασίες. Μην χρησιμοποιείτε κόντρα πλακέ γιατί καίει και απορροφά την υγρασία.
Αν το δωμάτιο είναι στενό, τότε όταν χρησιμοποιείτε πολλά φορητά καλώδια επέκτασης, μπορεί να μπερδευτείτε στα καλώδια. Και αυτό μειώνει επίσης το επίπεδο ασφάλειας, επομένως είναι καλύτερο να διορθώσετε τη μονάδα μόνιμα.
Λειτουργίες φωτισμού γκαράζ
Όταν σχεδιάζετε ένα διάγραμμα καλωδίωσης σε ένα γκαράζ, λάβετε υπόψη την ανάγκη για ποιοτικό φωτισμό.
Ωστόσο, μπορεί να χωριστεί σε δύο λειτουργικές ομάδες:
- Φως αναμονής - θα πρέπει να παρέχει ομοιόμορφοφωτισμός ολόκληρου του δωματίου, ειδικά στον χώρο της εισόδου. Επιπλέον, δεν χρειάζεται υψηλή ισχύς, αλλά χρειάζεται ξεχωριστή γραμμή - έτσι ώστε σε περίπτωση διακοπής ρεύματος να λειτουργεί ο φωτισμός έκτακτης ανάγκης. Απαγορεύεται μόνο ο συνδυασμός αυτής της γραμμής με την παροχή ρεύματος μιας τρύπας προβολής ή υπογείου.
- Χώροι εργασίας - εδώ είναι βέλτιστο να τοποθετήσετε μεμονωμένους λαμπτήρες με διακόπτες. Κάνοντας εργασία σε διαφορετικά μέρη, μπορείτε να παρέχετε στον εαυτό σας φως όπου το χρειάζεστε. Επιπλέον, οι υπόλοιπες λάμπες θα σβήσουν, εξοικονομώντας ενέργεια.
Επιπλέον, κατά την επιλογή των θέσεων για τη στερέωση των λαμπτήρων, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη οι σκιές από τα υπάρχοντα ράφια, τα ράφια και ένα όρθιο αυτοκίνητο. Δηλαδή, η αυτοκαλωδίωση στο γκαράζ καταλήγει στο συνδυασμό κατευθυντικών και διάχυτων πηγών φωτός για διάφορους σκοπούς. Για παράδειγμα, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε ένα φωτιστικό με αμπαζούρ πάνω από τον πάγκο εργασίας, ενώ ένας επίπεδος διαχύτης θα είναι σχετικός με τον γενικό φωτισμό.
Ο λάκκος παρατήρησης επίσης δεν απαιτεί ισχυρούς λαμπτήρες, αλλά ταυτόχρονα, ο φωτισμός θα πρέπει να είναι αρκετός για να δεις πού να πατήσεις ή να ψάξεις για πεσμένα αντικείμενα. Λόγω του πολύ έντονου φωτός, τα μάτια θα αρχίσουν γρήγορα να κουράζονται. Είναι καλύτερα να τοποθετήσετε επίπεδες μακριές λάμπες εδώ. Και αν υπάρχουν κόγχες στους τοίχους, μπορεί να τοποθετηθεί φωτισμός σε αυτές.
Απαιτούμενα Υλικά
Αφού συνταχθεί το διάγραμμα ηλεκτρικής καλωδίωσης, θα πρέπει να αρχίσετε να επιλέγετε υλικά. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποφασίσετε για την ποσότητα του καλωδίου. Η καλωδίωση θα τρέχει τόσο μέσα όσο και έξω - απόπόλο στον ηλεκτρικό μετρητή. Επιπλέον, εάν σκοπεύετε να τοποθετήσετε το καλώδιο στην αυλάκωση, θα πρέπει να αγοράσετε τον απαιτούμενο αριθμό συνδετήρων.
Πρώτα πρέπει να επιλέξετε τη διατομή των πυρήνων - για εξωτερικό δίκτυο πρέπει να είναι τουλάχιστον 10 mm2. Είναι καλύτερα να χρησιμοποιείτε χάλκινα σύρματα από σύρματα αλουμινίου. Αρχικά, είναι απαραίτητο να επιλέξετε μια πολύ μεγαλύτερη διατομή. Δεύτερον, το αλουμίνιο είναι λιγότερο ελαστικό από τον χαλκό και για αυτό το λόγο είναι επιρρεπές σε συχνές μηχανικές βλάβες.
Για τον σωστό υπολογισμό της διατομής της εσωτερικής καλωδίωσης, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η συνολική ισχύς όλων των χρησιμοποιούμενων ηλεκτρικών συσκευών. Ο αριθμός που προκύπτει θα πρέπει να πολλαπλασιαστεί με έναν συντελεστή 1, 2 (απόθεμα ισχύος 20%). Για τις πρίζες, οι αγωγοί με διατομή τουλάχιστον 4 mm είναι επιθυμητοί 2. Όσο για τους διακόπτες, 1,5 mm θα είναι αρκετό για αυτούς2.
Τώρα πρέπει να επιλέξετε το μήκος του καλωδίου. Δεδομένου ότι απαιτούνται πολλά τμήματα (από την έξοδο στην ασπίδα, από τον διακόπτη στη λάμπα κ.λπ.), θα πρέπει να το πάρετε με ένα καλό περιθώριο. Απαιτούνται επιπλέον 10-15 cm για κάθε σύνδεση. Ταυτόχρονα, εάν αποφασιστεί η τοποθέτηση της καλωδίωσης με ανοιχτό τρόπο, είναι βολικό να τοποθετηθούν τα καλώδια σε ειδικά κανάλια καλωδίων 20x10.
Είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τον ακριβή αριθμό των υποδοχών - πρέπει να υπάρχουν τουλάχιστον δύο. Ένα καλώδιο προέκτασης θα συνδεθεί στο ένα και το άλλο θα χρησιμεύσει για σταθερό εξοπλισμό. Το ίδιο ισχύει και για τους διακόπτες - 2: ο ένας για τον κύριο φωτισμό, ο άλλος για την ενεργοποίηση των φώτων επιθεώρησης.
Συσκευήεξωτερική καλωδίωση εισόδου
Αυτό το στάδιο πρέπει να ανατεθεί σε ειδικό, καθώς δεν θα είναι δυνατό να κάνετε τη δουλειά μόνοι σας. Ταυτόχρονα, υπάρχουν διάφοροι τρόποι τοποθέτησης του καλωδίου εισόδου - εναέρια και υπόγεια.
Αέρας - λιγότερο επίπονος και δαπανηρός, επομένως είναι καλύτερα να τον επιλέξετε. Εδώ χρησιμοποιείται ένα ειδικό καλώδιο SIP. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η απόσταση μεταξύ του γκαράζ και του στύλου του δρόμου. Και αν ξεπεράσει τα 25 μέτρα, χρειάζεται μια ενδιάμεση υποστήριξη.
Η τοποθέτηση του καλωδίου στην αυλάκωση με ανοιχτή μέθοδο καλωδίωσης έχει τα δικά της χαρακτηριστικά, αλλά η μέθοδος αέρα για τη σύνδεση του καλωδίου τροφοδοσίας εισόδου συνεπάγεται επίσης ορισμένες απαιτήσεις. Συγκεκριμένα, μιλάμε για διατήρηση ενός συγκεκριμένου ύψους:
- πάνω από το δρόμο - τουλάχιστον 5-6 μέτρα;
- πάνω από την πεζοδρομημένη ζώνη - τουλάχιστον 3,75 μέτρα;
- είσοδος στο γκαράζ - τουλάχιστον 2, 75 μέτρα.
Ταυτόχρονα, η τελευταία απαίτηση δημιουργεί ορισμένες δυσκολίες, επειδή το γκαράζ είναι ένα χαμηλό κτίριο. Και αν περάσετε ένα καλώδιο μέσω της οροφής, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τη διάταξη της στεγανοποίησης, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος μηχανικής βλάβης κ.λπ. Επομένως, συνιστάται η είσοδος του καλωδίου μέσω ενός χαλύβδινου σωλήνα ελαφρώς καμπυλωμένου στο επάνω μέρος (γνωστό ως "gander").
Η υπόγεια τοποθέτηση του καλωδίου τροφοδοσίας θα απαιτήσει πολύ περισσότερα έξοδα, επειδή είναι απαραίτητο να σκάψετε μια τάφρο. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις αυτή μπορεί να είναι η καλύτερη λύση. Επιπλέον, εδώ χρησιμοποιείται ήδη θωρακισμένο χάλκινο καλώδιο VBBSHV.
Στην είσοδο τουγκαράζ, τοποθετείται ένας μεταλλικός σωλήνας στην τρύπα θεμελίωσης, μέσω του οποίου το σύρμα θα εισαχθεί στο γκαράζ. Ταυτόχρονα, η διάμετρός του θα πρέπει να είναι διπλάσια από αυτή του καλωδίου τροφοδοσίας. Επιπλέον, είναι ήδη συνδεδεμένο με την ασπίδα.
Τώρα θα πρέπει να επιλέξετε μία από τις δύο επιλογές για καλωδίωση στο γκαράζ:
- κρυφό;
- open.
Ας τους ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά παρακάτω.
Κρυφή καλωδίωση
Σε αυτήν την περίπτωση, κατασκευάζονται στροβοσκόπια μέσα στα οποία τοποθετείται το καλώδιο και στερεώνεται με πλαστικούς σφιγκτήρες ή μεταλλικούς βραχίονες. Η παλιά μέθοδος του «παππού» - η χρήση αλάβαστρου - έχει αποδειχθεί καλά. Πρέπει να πιάσετε την πίστα με μια λύση σε βήματα των 250-300 mm.
Περαιτέρω, με τον ίδιο κρυφό τρόπο, τοποθετούνται κουτιά διακλάδωσης, συνδέονται πρίζες και διακόπτες. Αφού γίνουν όλες οι συνδέσεις, θα πρέπει να χτυπήσετε την καλωδίωση με ένα πολύμετρο για λειτουργικότητα. Αξίζει να δώσετε προσοχή σε αυτό το στάδιο της εργασίας και να μην χρησιμοποιήσετε τις συνηθισμένες ανατροπές. Ειδικότερα, αυτό ισχύει για τη σύνδεση ανόμοιων μετάλλων (αλουμίνιο και χαλκός). Ειδικά μπλοκ τερματικών διατίθενται στο εμπόριο και είναι φθηνά.
Όσο είναι ακόμα ανοιχτό, φωτογραφίστε το διάγραμμα καλωδίωσης στο γκαράζ στους τοίχους. Αυτό θα επιτρέψει, εάν είναι απαραίτητο, να εντοπίσετε γρήγορα ένα ελαττωματικό τμήμα του δικτύου. Επιπλέον, εάν στη συνέχεια χρειαστεί να κρεμάσετε ένα ράφι, τότε μια τέτοια φωτογραφία θα σας φανεί χρήσιμη - μπορείτε να αποφύγετε την ανεπιθύμητη διείσδυση της καλωδίωσης. Και μόνο μετά από αυτό είναι δυνατό να γίνει σοβάτισμα όλων των στροβοσκοπίων.
Open mounting
Εάν είναι κρυφόη μέθοδος καλωδίωσης είναι σχετική για κτίρια από τούβλα και σκυρόδεμα, τότε η ανοιχτή καλωδίωση είναι πιο κατάλληλη για ξύλινα ή μεταλλικά γκαράζ. Αυτή η τεχνική είναι απλούστερη - δεν χρειάζεται να συνθλίψετε τον τοίχο για καλώδια και κουτιά. Και, στην πραγματικότητα, πώς μπορεί να γίνει αυτό σε μια μεταλλική επιφάνεια;!
Κατά κανόνα, η ανοιχτή καλωδίωση τοποθετείται σε κανάλια καλωδίων 20x10, τα οποία μπορούν να κατασκευαστούν από αυτοσβενόμενο υλικό. Στη συνέχεια, η εμφάνιση του δωματίου δεν θα επιδεινωθεί, και επιπλέον, διατηρείται η ασφάλεια κατά τη λειτουργία του γκαράζ. Επιπλέον, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μονωμένα στηρίγματα, αλλά στη συνέχεια θα μειωθεί ελαφρώς το αισθητικό στοιχείο, καθώς και η ασφάλεια.
Απαιτούμενο στοιχείο - γείωση
Για προφανείς λόγους, αυτή είναι υποχρεωτική απαίτηση στην περίπτωση που το γκαράζ είναι σιδερένιο. Ταυτόχρονα, είναι καλύτερο να το φροντίζετε ανεξάρτητα από το υλικό κατασκευής, γιατί, όπως γνωρίζουμε τώρα, υπάρχει αυξημένο επίπεδο υγρασίας.
Η πιο εύκολη επιλογή είναι να τοποθετήσετε μία, ή καλύτερα δύο ή τρεις μεταλλικές ράβδους πάχους 15 mm στο έδαφος και να τις συνδέσετε μεταξύ τους με συγκόλληση, μια πλάκα ή ένα χοντρό σύρμα με διάμετρο τουλάχιστον 8 mm. Από αυτό το κύκλωμα, ένα χαλύβδινο λεωφορείο (χάλκινο καλώδιο) ξεκινά μέσα στο γκαράζ προς τον ηλεκτρικό πίνακα.
Σαν συμπέρασμα
Όπως καταλαβαίνετε, η εφαρμογή ενός απλού διαγράμματος καλωδίωσης σε ένα γκαράζ στην πράξη δεν είναι εύκολη υπόθεση και αρκετά επίπονη. Ταυτόχρονα, δεν υπάρχει επίσης μεγάλη πολυπλοκότητα εδώ και επομένως οποιοσδήποτε αρχάριος ηλεκτρολόγος μπορεί να χειριστεί την εργασία. Μόνο το κύριο πράγμα είναι να αφιερώσετε τον περισσότερο χρόνο στην κατάρτιση του διαγράμματος ηλεκτρικού δικτύου. Όπως γνωρίζουμε, πολλά εξαρτώνται από αυτό - η επιλογή του μήκους του καλωδίου και άλλοι παράγοντες.
Λοιπόν, εν κατακλείδι, μπορεί να σημειωθεί ότι ο χρόνος, η προσπάθεια και τα χρήματα που δαπανήθηκαν σίγουρα θα αξίζει τον κόπο. Άλλωστε, στο τέλος, αν όλα γίνουν σωστά, μπορείτε να λάβετε πλήρη ικανοποίηση από τη δουλειά που κάνετε από τα χέρια σας.
