Κάθε πλοίαρχος, χωρίς εξαίρεση, ανεξάρτητα από το είδος της δραστηριότητάς του, χρειάζεται ένα αξιόπιστο και υψηλής ποιότητας εργαλείο. Και συμβαίνει συχνά ορισμένα από τα εργαλεία να μην είναι τόσο ευέλικτα όσο θα ήθελε ο πλοίαρχος. Επομένως, πρέπει να δαπανώνται όλο και περισσότερα κεφάλαια για να συμπληρωθεί το εργαστήριο με μια νέα απόκτηση.
Αλλά τι γίνεται αν υπάρχει ένα φθηνό, βολικό και υψηλής ποιότητας εργαλείο, η γκάμα του οποίου είναι αρκετά ευρύ για να ονομάζεται καθολικό; Ένα τέτοιο εργαλείο είναι ένας σφιγκτήρας σωλήνα 3/4 από την Enkor.
Τι είναι αυτό;
Η συσκευή του ελατηρίου σύσφιξης σε σχήμα F είναι γνωστή σε όλους. Αποτελείται από έναν οδηγό και δύο σιαγόνες: η μία από αυτές είναι κινούμενη και στερεώνεται σε οποιοδήποτε μέρος του οδηγού και η δεύτερη στερεώνεται άκαμπτα σε ένα από τα άκρα του οδηγού, αντιπροσωπεύοντας έτσι ένα στοπ για το συσφιγμένο τμήμα. Για να σφίξετε το επιθυμητό μέρος στον σφιγκτήρα, σε μία από τις σιαγόνες,σταματά, παρέχεται ένα σύστημα με βίδα σύσφιξης, σφίγγοντας την οποία πιέζετε επιπλέον ένα από τα στοπ προς τα εμπρός, αυξάνοντας έτσι τη δύναμη συμπίεσης.
Οι σφιγκτήρες σωλήνων έχουν σχεδόν πανομοιότυπο σχεδιασμό, αλλά έχουν μια σημαντική διαφορά - είναι πλήρως πτυσσόμενοι και τα μέρη τους πωλούνται χωριστά. Απλά πρέπει να τα αγοράσετε και να συναρμολογήσετε το εργαλείο στο σπίτι ή στο συνεργείο. Οι σφιγκτήρες σωλήνων αποτελούνται από τρία μέρη: ένα μόνιμο σφουγγάρι, ένα σφουγγάρι σύσφιξης και έναν σωλήνα οδηγό.
- Το σφουγγάρι ώθησης είναι ένα είδος αναλόγου του συνδέσμου, στο οποίο συγκολλάται ένα μαξιλαράκι ώσης υπό γωνία 90 °. Στον σφιγκτήρα της εταιρείας Enkor, η σιαγόνα ώθησης είναι κινητή και παρέχεται ένα σύστημα δακτυλίων ώθησης με ελατήριο για τη στερέωσή του στον οδηγό.
- Το τμήμα σύσφιξης του σφιγκτήρα είναι ένα σύστημα δύο δακτυλίων που συνδέονται με μια τεράστια βίδα. Ο πίσω δακτύλιος διαφέρει από τον μπροστινό δακτύλιο λόγω της παρουσίας ενός εσωτερικού σπειρώματος για τη στερέωσή του στο άκρο του οδηγού, ενώ ο μπροστινός δακτύλιος είναι λείος εσωτερικά και, όπως η σιαγόνα ώθησης, έχει μια κάθετη διαδικασία - το δεύτερο μαξιλαράκι ώθησης.
- Ο χαλύβδινος σωλήνας διαμέτρου 3/4 ιντσών - 20 mm χρησιμοποιείται ως οδηγός σφιγκτήρα σωλήνα. Για να εγκαταστήσετε ένα εξάρτημα σύσφιξης σε αυτό, θα χρειαστεί να κόψετε επιπλέον ένα νήμα σε ένα από τα άκρα του.
Πλεονεκτήματα των σφιγκτήρων σωλήνων από την "Enkor"
Το πρώτο πράγμα που θα ευχαριστήσει τους ξυλουργούς είναι η διαθεσιμότητα μιας τέτοιας συσκευής. Μπορείτε να το αγοράσετε σε οποιοδήποτεκατάστημα υδραυλικών σε προσιτή τιμή. Εκτός από το σετ των δύο μερών, μπορείτε επίσης να αγοράσετε έναν οδηγό για αυτά.
Το δεύτερο ωραίο χαρακτηριστικό αυτών των σφιγκτήρων είναι η ευελιξία τους. Το μήκος του οδηγού σε αυτή την περίπτωση περιορίζεται μόνο από τις ανάγκες του πλοιάρχου και δεδομένου ότι ο σφιγκτήρας αποσυναρμολογείται εύκολα, μπορείτε να προετοιμάσετε εκ των προτέρων τμήματα σωλήνων διαφορετικού μήκους και να τα αλλάξετε εάν είναι απαραίτητο.
Σφιγκτήρες σωλήνων και τα μειονεκτήματά τους
Ένα από τα κύρια μειονεκτήματα των σφιγκτήρων αυτού του είδους είναι η εκτροπή του σωλήνα κατά τη σύσφιξη. Αυτή η απόχρωση γίνεται πιο προφανής όταν χρησιμοποιείτε έναν μάλλον μακρύ οδηγό. Αυτό μπορεί να επηρεάσει σημαντικά την ποιότητα του συσφιγμένου εξαρτήματος, επομένως η παραμόρφωση θα πρέπει να αντισταθμιστεί.
Το δεύτερο πιο σημαντικό μειονέκτημα είναι ότι για την εγκατάσταση του σφιγκτήρα στη ράγα, απαιτείται εξωτερικό σπείρωμα, για το οποίο δεν έχουν όλοι ένα εργαλείο.
Το τρίτο μειονέκτημα των σφιγκτήρων που κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου από χάλυβα είναι το βάρος. Είναι σημαντικά πιο βαριά από το πλαστικό και το αλουμίνιο, αυτό θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη, για παράδειγμα, κατά τη μεταφορά τους.
