Αν χτίσετε ένα διώροφο γκαράζ, θα αποκτήσετε ένα πολυλειτουργικό κτίριο, όπου, εκτός από το αυτοκίνητο, μπορείτε να τοποθετήσετε απογραφή ή να φτιάξετε μια σοφίτα κατοικίας στον δεύτερο όροφο. Για να μην αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά τη διαδικασία κατασκευής, πρέπει πρώτα να δημιουργήσετε ένα έργο σύμφωνα με το οποίο θα ανεγερθεί το κτίριο.
Σχέδιο
Η διάταξη ενός διώροφου γκαράζ θα πρέπει να προβλέπει την ανάγκη να αποφασιστεί για ποιους σκοπούς θα χρησιμοποιηθεί το δεύτερο δωμάτιο. Μπορεί να είναι μια σοφίτα ή ένα δωμάτιο για την αποθήκευση εξαρτημάτων αυτοκινήτου. Όταν δεν σχεδιάζεται να τοποθετήσετε βαριά έπιπλα ή άλλα αντικείμενα με μεγάλη μάζα στον δεύτερο όροφο, τότε θα αρκεί να κατασκευαστούν ενισχυμένοι φέροντες τοίχοι για αυτό. Ωστόσο, σε περίπτωση που ο δεύτερος όροφος προορίζεται να χρησιμοποιηθεί ως χώρος διαβίωσης, τότε θα χρειαστεί να ενισχυθούν όχι μόνο οι τοίχοι, αλλά και η βάση κάτω από αυτούς. Εάν δημιουργηθεί ένα διώροφο γκαράζ χωρίς έργο, τότε μπορεί να αντιμετωπίσετε το γεγονός ότι το θεμέλιο δεν θα αντέξει τα φορτία, γι 'αυτό πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το θεμέλιο είναι όσο το δυνατόν πιο αξιόπιστο.
Δυνατότητεςκατασκευή: κατασκευή θεμελίωσης λωρίδων
Μόλις αποφασίσετε για το μέγεθος του μελλοντικού κτιρίου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε σήμανση στην επιλεγμένη περιοχή. Σύμφωνα με το ληφθέν περίγραμμα, σκάβεται μια τάφρο, το βάθος της οποίας πρέπει να είναι ίσο με ένα μέτρο, η τελική τιμή θα εξαρτηθεί από το βάθος της κατάψυξης του εδάφους. Εάν αυτό το σημάδι είναι χαμηλότερο, τότε συνιστάται να εμβαθύνετε την τάφρο. Διαφορετικά, η απόψυξη μπορεί να προκαλέσει μετατόπιση της θεμελίωσης και παραβίαση της ακεραιότητας ολόκληρου του κτιρίου.
Μεθοδολογία εργασίας
Στον πάτο χύνεται άμμος και θρυμματισμένη πέτρα, το πάχος της στρώσης πρέπει να φτάνει τα 20 cm. Όταν χτιστεί ένα διώροφο γκαράζ, το επόμενο βήμα είναι να χύσετε το μείγμα σκυροδέματος, το οποίο αφήνεται για 30 ημέρες να σκληρύνει. Μετά από αυτό, η βάση πρέπει να αδιαβροχοποιηθεί με την τοποθέτηση υλικού στέγης σε 2 στρώσεις στην επιφάνεια.
Κατασκευή φέροντων τοίχων
Όταν ένα διώροφο γκαράζ κατασκευάζεται από μπλοκ αφρού, το ελάχιστο μέγεθος τους πρέπει να είναι 60x30x20 εκ. Για χωρίσματα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μικρότερα προϊόντα. Η τοποθέτηση της πρώτης σειράς θα είναι η πιο δύσκολη, εδώ είναι απαραίτητο να διορθώσετε την ανομοιομορφία της επιφάνειας του θεμελίου. Οι ρωγμές καλύπτονται με τσιμεντοκονία και οι ανωμαλίες εξομαλύνονται με σανίδα με επιφάνεια λείανσης. Η πρώτη σειρά πρέπει να ενισχυθεί με οπλισμό· γι 'αυτό, κατασκευάζονται στροβοσκόπια στα μπλοκ,όπου τοποθετούνται οι ράβδοι οπλισμού.
Πρέπει να διαμορφωθεί ένα διώροφο γκαράζ χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα στο οποίο προστίθεται πλαστικοποιητής. Αφού ανυψωθούν από τον τοίχο σε ύψος μισού μέτρου, μπορείτε να προχωρήσετε στην τοποθέτηση γκαραζόπορτων. Κάθε τέταρτη σειρά στην περιοχή των πυλών και των ανοιγμάτων πρέπει να ενισχυθεί με οπλισμό. Εάν ο πρώτος όροφος θα χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση του αυτοκινήτου, τότε το βέλτιστο ύψος του δωματίου θα είναι 2,5 m, σε αυτό το επίπεδο τοποθετούνται δάπεδα για την κατασκευή του δεύτερου ορόφου. Αφού οι τοίχοι ανεγερθούν στο επίπεδο σχεδιασμού, είναι δυνατό να τοποθετηθεί ένας ιμάντας από οπλισμένο σκυρόδεμα και στη συνέχεια να γίνει ξανά ο ξυλότυπος, επιδέσοντας τον χώρο με ενισχυτικές ράβδους. Το επόμενο βήμα είναι να χύσετε το διάλυμα σκυροδέματος. Προκειμένου να αυξηθεί η πυρασφάλεια, στο εσωτερικό του κτιρίου είναι απαραίτητο να φινιριστούν οι τοίχοι με στεγνό ή υγρό σοβά, ο οποίος έχει πυροσβεστικά χαρακτηριστικά. Ενώ η πρόσοψη είναι συνήθως διακοσμημένη με υψηλής ποιότητας κυματοειδές χαρτόνι.
Κατασκευή δεύτερου ορόφου
Το έργο ενός διώροφου γκαράζ στο επόμενο στάδιο περιλαμβάνει τη δημιουργία ενός συστήματος αέτωμα στέγης, το οποίο διαμορφώνεται σε βάση δοκού. Οι τοίχοι από μπλοκ αφρού πρέπει να τοποθετούνται πάνω από το πλαίσιο, αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι εύθραυστες κατά τη συμπίεση. Αφού σκληρύνει το δέσιμο του σκυροδέματος, είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν τα δάπεδα, για τα οποία πρέπει να χρησιμοποιηθούν ξύλινα δοκάρια ή πλάκες από οπλισμένο σκυρόδεμα. Στη συνέχεια γίνεται ο εξοπλισμός της οροφής και πάνω από αυτήν γίνονται εργασίες θερμομόνωσης.
Για έξοδοείναι εξοπλισμένη μια καταπακτή και μια άνετη σκάλα, η οποία μπορεί να είναι ξύλινη ή μεταλλική. Κατά τη δημιουργία μιας δίρριχτης οροφής σε βάση δοκού, τα στοιχεία τοποθετούνται στο ένα άκρο σε έναν φέροντα τοίχο, ενώ το άλλο άκρο τους τοποθετείται σε στήλη ή μεσαίο τοίχο. Οι σανίδες από άκρη σε άκρη είναι σταθερές, οι οποίες καλύπτονται με υλικό στέγης. Ως υλικό κάλυψης, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πλακάκια ή κυματοειδές χαρτόνι. Όλοι οι τοίχοι είναι χτισμένοι στο επιθυμητό ύψος χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται για τον πρώτο όροφο. Για αυτό χρησιμοποιούνται πλάκες αφρού, οι οποίοι τοποθετούνται σε τσιμεντοκονία και ενισχύονται με ράβδους οπλισμού.
Δημιουργία τμηματικών θυρών
Οι τμηματικές γκαραζόπορτες μπορούν να κατασκευαστούν ανεξάρτητα, ενώ ο καμβάς θα αποτελείται από πολλά πάνελ, το ύψος των οποίων είναι περίπου μισό μέτρο. Τα πάνελ μπορούν να κατασκευαστούν από πλαστικό, ξύλο ή χάλυβα και το εσωτερικό τους είναι γεμάτο με θερμομόνωση σε μορφή αφρού πολυουρεθάνης.
Τα στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους σε αρθρωτούς μεντεσέδες και οι σύνδεσμοι, οι κύλινδροι και άλλα κινούμενα μέρη είναι κατασκευασμένα από χαλύβδινες πλάκες.
Για την κατασκευή πυλών, πρέπει να προετοιμάσετε:
- ξύλινες μπάρες;
- μεταλλικές καρφίτσες;
- γωνία στις ράγες;
- παρένθεση;
- άνοιξη;
- μεταλλική ράβδος.
Από τις εγκάρσιες και δύο κάθετες ράβδους, πρέπει να δημιουργήσετε ένα κουτί συνδέοντας τα στοιχεία μεταξύ τους με χαλύβδινες πλάκες ή τετράγωνα. Το κάτω μέρος βαθαίνει κατά 2 cm στο δάπεδο. Όταν κατασκευάζονται τμηματικές γκαραζόπορτες, το κουτί στο άνοιγμα στερεώνεται με χαλύβδινους πείρους. Το πλαίσιο πρέπει να συναρμολογηθεί και στη συνέχεια να καλύψει μια ασπίδα, τοποθετώντας λαμαρίνα εξωτερικά.
Από τη γωνία, μπορείτε να στηρίξετε τον μηχανισμό και να ανοίξετε τρύπες σε ένα από τα ράφια για να τα στερεώσετε στα ράφια. Στο άλλο ράφι, πρέπει να γίνουν 3 τρύπες για τη στερέωση του ελατηρίου.
Το στήριγμα για το ελατήριο είναι κατασκευασμένο από βραχίονα καναλιού, για να το στερεώσετε, είναι απαραίτητο να ανοίξετε τρεις επιπλέον τρύπες. Κατά την κατασκευή ενός γκαράζ για 2 αυτοκίνητα, μπορείτε να ακολουθήσετε τους ίδιους κανόνες, αλλά σε αυτή την περίπτωση συνιστάται να τοποθετήσετε τον κάτω όροφο στο υπόγειο, αλλά η πύλη μπορεί να κατασκευαστεί με την ίδια μέθοδο. Η σιδερένια λωρίδα θα χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή μιας πλάκας ρύθμισης, η οποία θα σας επιτρέψει να συνδέσετε το στήριγμα και το ελατήριο, στο τελευταίο τα ακραία μέρη κάμπτονται με τη μορφή γάντζων και ο ρυθμιστής τάσης είναι στερεωμένος στο κάτω μέρος.
Συμπέρασμα
Όταν χτίζετε ένα γκαράζ με 2 αυτοκίνητα, είναι καλύτερο να κάνετε το ισόγειο πάνω από το έδαφος. Δεδομένου ότι το υπόγειο θα πρέπει να στεγανοποιηθεί επιπλέον από τα υπόγεια νερά.
