Στα ιδιωτικά νοικοκυριά και στη χώρα, απλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς χλοοκοπτικό - το χειροκίνητο κούρεμα γκαζόν είναι πολύ μακρύ και δύσκολο. Πολλοί χρησιμοποιούν ηλεκτρικές μονάδες και μονάδες βενζίνης. Μερικές φορές αυτές οι συσκευές αποτυγχάνουν, αλλά δεν χρειάζεται να βιαστούμε στην υπηρεσία. Είναι δυνατή η επισκευή του χλοοκοπτικού, μόνος σας. Εάν η μονάδα είναι ηλεκτρική, τότε πιθανότατα το πρόβλημα έγκειται στην καλωδίωση. Στην περίπτωση της βενζίνης, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με τα κεριά ή ο κινητήρας να έχει χαλάσει.
Προβλήματα με ηλεκτρικό χλοοκοπτικό
Συχνά, τυχόν δυσλειτουργίες σε συσκευές αυτού του είδους σχετίζονται με παραβιάσεις στο ηλεκτρικό μέρος. Όσοι είναι τουλάχιστον λίγο έμπειροι στα ηλεκτρολόγια λένε ότι η επαφή έχει εξαφανιστεί (ή εμφανίστηκε εκεί που δεν έπρεπε). Σε κάθε περίπτωση, η επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας είναι καλύτερο να ξεκινήσετε με μια οπτική επιθεώρηση. Τα τυπικά προβλήματα περιλαμβάνουν κατεστραμμένη μόνωση ή δυσλειτουργία του κουμπιού εκκίνησης.
Στη συνέχεια ελέγξτε τη δυνατότητα συντήρησης του βύσματος και του ρεοστάτη. Εάν όλα αυτά τα στοιχεία είναι κανονικά, αξίζει να επιθεωρήσετε τον ηλεκτροκινητήρα. Συχνά υπάρχουν προβλήματα με τον εξοπλισμό με έναν ασύγχρονο κινητήρα. Ο λόγος είναι ο πυκνωτής μετατόπισης φάσης. Αλλά το κύριο πρόβλημα είναι ότι στο σπίτι, η επισκευή ενός χλοοκοπτικού καθίσταται αδύνατη. Είναι πολύ δύσκολο να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή πυκνωτή χωρίς τα κατάλληλα εργαλεία. Το γεγονός ότι ο πυκνωτής είναι ελαττωματικός μπορεί να υποδεικνύεται από το τράνταγμα του ηλεκτροκινητήρα κατά την παροχή ρεύματος, την υπερθέρμανση χωρίς σοβαρό φορτίο, τη χαμηλή ταχύτητα και ένα χαρακτηριστικό βόμβο.
Εξοπλισμός βενζίνης
Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού αερίου είναι πιο περίπλοκη από την ανακατασκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού. Όμως τίποτα δεν είναι αδύνατο. Αρκεί να γνωρίζετε τυπικά προβλήματα, να μπορείτε να τα διαγνώσετε και να αντικαταστήσετε ανταλλακτικά. Τα περισσότερα οικιακά χλοοκοπτικά είναι εξοπλισμένα με δίχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης. Μερικές φορές οι μονάδες μπορούν να εξοπλιστούν με κινητήρες από άλλο εξοπλισμό. Συχνά μπορείτε να βρείτε κινητήρες από αλυσοπρίονα και μηχανές κοπής σε χλοοκοπτικά.
Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι ιδιοκτήτες με αυτόν τον εξοπλισμό είναι προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα, χωρίς λειτουργία, υπερβολικούς κραδασμούς κατά τη λειτουργία.
Ο κινητήρας ξεκινά, διατηρεί καλή ταχύτητα, αλλά τα μαχαίρια δεν γυρίζουν
Αυτό είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα. Σε αυτήν την περίπτωση, το μηχανικό μέρος αποτυγχάνει.
Αξίζει να ελέγξετε το συνημμένο στοάξονας εξόδου κινητήρα. Μπορεί να καταστραφεί. Η επισκευή του χλοοκοπτικού συνίσταται στην αντικατάσταση του μηχανισμού προσάρτησης.
Μηχανή δύσκολο να ξεκινήσει αλλά σταθερό
Σε αυτήν την περίπτωση, η μονάδα με βενζινοκινητήρα δεν ξεκινά καλά, αλλά συμπεριφέρεται καλά στον τρόπο λειτουργίας όταν παρέχεται καύσιμο. Αυτή είναι μια κοινή αιτία που σχετίζεται με δυσλειτουργίες στο σύστημα αδράνειας του καρμπυρατέρ.
Επίσης, το πρόβλημα κρύβεται στη λάθος αναλογία του εύφλεκτου μείγματος. Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού βενζίνης σε αυτή την περίπτωση μπορεί να μην είναι απαραίτητη. Μπορεί να βοηθήσει στην ανάμειξη καυσίμου με λάδι στην απαιτούμενη αναλογία. Εάν αυτό δεν φέρει το επιθυμητό αποτέλεσμα, τότε το καρμπυρατέρ πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και να ρυθμιστεί το σύστημα ρελαντί.
Ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά, ασταθής λειτουργία σε όλες τις λειτουργίες
Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε το καρμπυρατέρ. Πιθανώς βουλωμένα πίδακες καυσίμου. Μπορεί επίσης να είναι βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή αέρα. Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού περιλαμβάνει καθαρισμό ή αντικατάσταση φίλτρων, καθώς και φύσημα πίδακα.
Η μονάδα ισχύος ξεκινά αλλά δεν μπορεί να χειριστεί το φορτίο
Συμβαίνει. Ο κινητήρας λειτουργεί ανεκτά στο ρελαντί, αλλά με το παραμικρό φορτίο πέφτουν. Σε αυτή την περίπτωση, λαμβάνει χώρα «πείνα οξυγόνου». Η λύση είναι πολύ απλή - η αντικατάσταση ή ο καθαρισμός του φίλτρου αέρα θα βοηθήσει.
Αν ο βενζινοκινητήρας δεν ξεκινά
Συμβαίνει ότι ακόμη και με κανονική παροχή καυσίμου, ο κινητήρας αρνείταιεκκίνηση.
Τις περισσότερες φορές, προβλήματα στη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης. Το πηνίο πρέπει να ελεγχθεί. Επιθεωρείται πρώτα οπτικά. Εάν υπάρχει ορατή ζημιά, είναι καλύτερο να το αντικαταστήσετε. Επίσης, ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στα κεριά. Έχουν ισχυρή αιθάλη ή το ηλεκτρόδιο είναι σπασμένο. Μπορείτε να κάνετε διάγνωση από το ίδιο το κερί, αν το ξεβιδώσετε. Ένας άλλος αποτελεσματικός τρόπος δοκιμής είναι να εγκαταστήσετε ένα γνωστό-καλό.
Καθαρισμός του καρμπυρατέρ
Το καρμπυρατέρ είναι η πιο κοινή αιτία προβλημάτων με τα χλοοκοπτικά και άλλο εξοπλισμό που λειτουργεί με βενζίνη. Βοηθά στον καθαρισμό της συσκευής. Ο σχεδιασμός όλων των χλοοκοπτικών μηχανών είναι περίπου ο ίδιος. Επομένως, μπορείτε εύκολα να εκτελέσετε μια τέτοια επισκευή ενός χλοοκοπτικού με τα χέρια σας, ανεξάρτητα από το μοντέλο ή τη μάρκα. Το πρώτο βήμα είναι να αφαιρέσετε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα. Αφού ξεβιδώσετε τις βίδες, αφαιρέστε το πλαστικό περίβλημα και αφαιρέστε το φίλτρο. Εάν είναι βουλωμένο, θα πρέπει να καθαριστεί. Κάτω από αυτό το περίβλημα υπάρχει ένα εσωτερικό κάλυμμα. Θα ξεκολλήσει αφού ξεβιδώσετε τα μπουλόνια. Κάτω από το κάλυμμα είναι ένα καρμπυρατέρ. Θα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί. Για να γίνει αυτό, το πρώτο βήμα είναι να αποσυνδέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που πηγαίνει από τη δεξαμενή καυσίμου απευθείας στο καρμπυρατέρ. Αν υπήρχε καύσιμο μέσα, σίγουρα θα διαρρεύσει. Πρέπει να είσαι πολύ προσεκτικός. Στη συνέχεια, το καρμπυρατέρ αφαιρείται - συγκρατείται με δύο μπουλόνια. Τώρα που αφαιρέθηκε η συσκευή, πρέπει να την αποσυναρμολογήσετε. Ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το κάλυμμα του θαλάμου καυσίμου. Ο καθαρισμός περιλαμβάνει τη χρήση ειδικών υγρών.
Αλλά μπορείς να τα βγάλεις πέρακαι η δημοφιλής έκδοση - WD-40. Θα χρειαστείτε επίσης λεπτό σύρμα χαλκού. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα κανάλια καυσίμου του καρμπυρατέρ. Πρέπει να καθαρίσετε τη συσκευή από το θάλαμο καυσίμου. Συνιστάται να μουλιάζετε τη συσκευή άφθονα σε καθαριστικό καρμπυρατέρ και να την αφήνετε για λίγο. Αυτή η διαδικασία πρέπει να επαναληφθεί αρκετές φορές. Μετά από αυτό, με τη βοήθεια ενός χάλκινου σύρματος, τα κανάλια καυσίμου καθαρίζονται. Μπορούν να φυσηθούν υπό πίεση. Τις περισσότερες φορές βρώμικους θαλάμους ή κανάλια. Αυτή είναι η κύρια αιτία προβλημάτων στον κινητήρα. Μετά από αυτή τη λειτουργία, ακόμη και αν υπήρχαν προβλήματα με τον κινητήρα, η επισκευή του κινητήρα του χλοοκοπτικού μπορεί να μην χρειάζεται καθόλου. Μετά τον καθαρισμό, όλα πρέπει να συναρμολογηθούν ξανά με αντίστροφη σειρά.
Συμπεράσματα
Όπως μπορείτε να δείτε, τα περισσότερα προβλήματα με τον εξοπλισμό κήπου μπορούν να επιλυθούν στο σπίτι με τα χέρια σας. Εάν ένα χλοοκοπτικό ανήκει σε έναν λάτρη του αυτοκινήτου που έχει ρυθμίσει ένα καρμπυρατέρ αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά, τότε η επισκευή αυτοκινούμενων χλοοκοπτικών για ένα τέτοιο άτομο δεν θα είναι δύσκολη. Αλλά είναι καλύτερα να μην φέρετε τη συσκευή σε τέτοια κατάσταση. Το κλειδί για την ομαλή λειτουργία της συσκευής είναι καύσιμο υψηλής ποιότητας, καλό λάδι, συμμόρφωση με τις αναλογίες στο μείγμα. Με σωστή προετοιμασία και ποιοτικό καύσιμο, είναι πολύ δύσκολο να χαλάσεις έναν δίχρονο κινητήρα. Εάν ακολουθήσετε όλους τους κανόνες, τότε η επισκευή του χλοοκοπτικού Husqvarna, καθώς και οποιωνδήποτε άλλων μοντέλων, δεν θα χρειαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.
