Σύνδεση λεωφορείου για μηχανές: περιγραφή, χαρακτηριστικά και σκοπός

Πίνακας περιεχομένων:

Σύνδεση λεωφορείου για μηχανές: περιγραφή, χαρακτηριστικά και σκοπός
Σύνδεση λεωφορείου για μηχανές: περιγραφή, χαρακτηριστικά και σκοπός

Βίντεο: Σύνδεση λεωφορείου για μηχανές: περιγραφή, χαρακτηριστικά και σκοπός

Βίντεο: Σύνδεση λεωφορείου για μηχανές: περιγραφή, χαρακτηριστικά και σκοπός
Βίντεο: Μέρος 1ο Εκδήλωση σύγχρονης φυσικής και φιλοσοφίας 2024, Απρίλιος
Anonim

Είναι πολύ πιθανό να συναρμολογήσετε το σχέδιο της ασπίδας με αρθρωτές μηχανές μέσω βρόχων. Αλλά αυτή η διαδικασία είναι αρκετά μεγάλη και επίπονη. Η καλωδίωση και η σύνδεση των βραχυκυκλωτικών απαιτούν σημαντικό εργατικό κόστος. Ταυτόχρονα, τα καλώδια μπαίνουν δύσκολα στη θέση τους, μπερδεύονται εύκολα. Για να απλοποιηθεί αυτή η διαδικασία επιτρέπει τη σύνδεση του διαύλου για μηχανές, η οποία ονομάζεται επίσης χτένα. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά και τον σκοπό αυτού του στοιχείου, καθώς και τη δυνατότητα σύνδεσής του.

Δίαυλος χτενών για αυτόματες μηχανές
Δίαυλος χτενών για αυτόματες μηχανές

Ιστορία της Δημιουργίας

Η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση του γεμίσματος των πινάκων διανομής συνδέονται με διάφορα προβλήματα σύνδεσης και τοποθέτησης ειδών εργασίας. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τη διασφάλιση της αλληλεπίδρασης των προστατευτικών συσκευών και των αυτομάτων σε ομάδες. Αυτό απαιτούσε οργάνωσηαρκετοί βραχυκυκλωτήρες από σύρματα με την απαιτούμενη διατομή. Επιπλέον, αυτή η εργασία έγινε χειροκίνητα επιτόπου με προσαρμογή των καλωδίων στο μέγεθος και την επεξεργασία των συνδέσεων με ηλεκτρική ταινία.

Τέτοιοι τύποι σύνδεσης έχουν μια σειρά από μειονεκτήματα. Το κύριο είναι η έλλειψη ισχύος και η αυτόματη απενεργοποίηση των επακόλουθων βραχυκυκλωτικών. Παρόμοια προβλήματα προέκυψαν λόγω κακώς οργανωμένης επαφής, η οποία οδήγησε σε περαιτέρω εξάντληση του στοιχείου.

Μεταξύ άλλων μειονεκτημάτων αυτής της μεθόδου, σημειώνονται τα ακόλουθα σημεία:

  • σημαντικός χρόνος εγκατάστασης, λόγω της ανάγκης μέτρησης του μήκους κάθε κομματιού καλωδίωσης, απογυμνώστε τη μόνωση και μετά πτύχωση των άκρων.
  • αναισθητική εμφάνιση της συσκευής λόγω υπερβολικών καλωδίων;
  • ενόχληση της εγκατάστασης συσκευών που βρίσκονται σε ειδική ράγα πάνω από τα μηχανήματα.

Για να απλοποιηθούν και να επιταχυνθούν αυτές οι εργασίες, εφευρέθηκαν πολλές διαφορετικές συσκευές, μία από τις οποίες είναι ένας δίαυλος σύνδεσης για αυτόματες μηχανές.

Συνδετικό λεωφορείο στο UZOR
Συνδετικό λεωφορείο στο UZOR

Περιγραφή

Ανάλογα με τις συσκευές που συνδέονται, τα εν λόγω μέρη χωρίζονται σε διάφορες ποικιλίες ανά πόλους (από 1 έως 3). Στη συνδετική χτένα για αυτόματα, ο αριθμός των πλακών και των απολήξεων των πόλων είναι πανομοιότυπος. Επιπλέον, κάθε μία από τις υποδοχές έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί συγκεκριμένες εργασίες. Για παράδειγμα, μονοφασικά μοντέλα χρησιμοποιούνται για τη σύνδεση παρόμοιων διακοπτών, οι εκδόσεις 4 πόλων συγκεντρώνονται με τριφασικές συσκευές.

Καθορίστηκετα προϊόντα έχουν διαφορετικό ρυθμό βημάτων (από 18 έως 27 χιλιοστά). Οι μικρότερες επιλογές εστιάζονται στην αλληλεπίδραση με μία μονάδα. Ένα βήμα 27 mm χρησιμοποιείται για τη σύνδεση ενάμισι αρθρωτών καταναλωτών. Με τη βοήθεια χτενών, είναι πραγματικά δυνατό να τοποθετήσετε ένα σετ αυτόματων μηχανών ταυτόχρονα (από 12 έως 60 τεμάχια). Για το λόγο αυτό, η χρήση τέτοιων συσκευών είναι άσχετη για τη σύνδεση ενός ζεύγους συσκευών. Η καλύτερη επιλογή είναι η χρήση σε πίνακες διανομής με πολλαπλές επαφές.

Λεωφορείο που συνδέεται με το μηχάνημα
Λεωφορείο που συνδέεται με το μηχάνημα

Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά

Η μονοπολική χτένα ράβδου ενσωματώνει μια συμπαγή πλάκα χαλκού στο σχεδιασμό της. Έχει ορθογώνιο τμήμα, καθώς και κλαδιά που γίνονται σε μια ορισμένη απόσταση. Η συσκευή χρησιμοποιείται για τη σύνδεση αρθρωτών αυτόματων μηχανών, επαφών, RCD, difavtomatov. Η καθορισμένη "γέμιση" τοποθετείται σε ειδική θήκη από άφλεκτο πλαστικό.

Οι υπόλοιπες ποικιλίες έχουν παρόμοια σχεδίαση, μόνο με τον αριθμό των ελαστικών ανάλογα με την χωρητικότητα και τον σκοπό. Δηλαδή, στην περίπτωση μιας τριπολικής συσκευής - τρία ελαστικά, σε μια τετραπολική αναλογική - τέσσερα και ούτω καθεξής.

Χρήσιμες συμβουλές

Υπάρχουν δύο τύποι ράβδων σύνδεσης για μηχανές: παραλλαγές ακίδων (προσανατολισμένες στην αλληλεπίδραση με τις περισσότερες συσκευές) και εκδόσεις πιρουνιού (που απαιτούν ειδικό σφιγκτήρα). Όταν επιλέγετε χτένες, συνιστάται να δίνετε προσοχή σε όλες τις αποχρώσεις του σχεδιασμού. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε τύπος συνδεδεμένων συσκευών αντιστοιχεί σεσυγκεκριμένη τροποποίηση ελαστικού. Εάν τοποθετήσετε μια συσκευή με ακατάλληλους συνδέσμους, οι βρύσες δεν πέφτουν πλήρως στη θέση τους, μερικές από αυτές προεξέχουν προς τα έξω, γεγονός που οδηγεί σε κίνδυνο ηλεκτροπληξίας. Ενέχει επίσης κίνδυνο πυρκαγιάς εάν εύφλεκτο υλικό έρθει σε επαφή με την επαφή εργασίας.

Τύποι ράβδων σύνδεσης
Τύποι ράβδων σύνδεσης

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Τα πλεονεκτήματα της σύνδεσης ράβδων διαύλου για μηχανές περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σημεία:

  • σημαντική μείωση της καλωδίωσης που τοποθετείται στη θωράκιση, η οποία έχει θετική επίδραση στην ακρίβεια εγκατάστασης και στην αισθητική εμφάνιση της κατασκευής.
  • σημαντική απλοποίηση της επισκευής και συντήρησης των εξαρτημάτων λόγω της απλοποιημένης παρακολούθησης του σχήματος εργασίας τους,
  • αυξημένη αντοχή φορτίου (έως 63 A);
  • εγγυημένη υψηλή αξιοπιστία και ποιότητα συνδέσεων χωρίς θέρμανση των επαφών εργασίας.

Παρά όλα τα πλεονεκτήματα, ο υπό εξέταση σχεδιασμός έχει μια σειρά από μειονεκτήματα, συγκεκριμένα:

  • οι εργασίες επισκευής και συντήρησης απαιτούν απενεργοποίηση όλων των συνδυασμένων συσκευών, κάτι που προκαλεί κάποια ταλαιπωρία.
  • κατά τη βελτίωση του πίνακα διανομής, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το στοιχείο σύνδεσης ή να εγκαταστήσετε ένα βραχυκυκλωτήρα, το οποίο θα επηρεάσει αρνητικά την ποιότητα της σύνδεσης.
  • κατά την αντικατάσταση ενός καμένου μηχανήματος, απαιτείται να χαλαρώσετε τους ακροδέκτες σε κάθε συσκευή, διαφορετικά δεν θα λειτουργήσει η αφαίρεση της χτένας;
  • απαραίτητο για την επιλογή φωτιστικών πανομοιότυπων εμπορικών σημάτων;
  • σύνδεση του διαύλου σύνδεσης για μηχανήματα αυτόματης πώλησηςπολύ πιο ακριβά από τα jumper;
  • σχεδίαση που χρησιμοποιεί αυτές τις υποδοχές πρέπει να αλληλεπιδρά με τουλάχιστον έξι συσκευές, διαφορετικά η λειτουργία του δεν είναι πρακτική.

Συστάσεις εγκατάστασης

Αν ο αριθμός των διακοπτών κυκλώματος που πρόκειται να συνδεθούν είναι μικρότερος από τον αριθμό των κρουνών στη χτένα, τα καλώδια που περισσεύουν θα πρέπει να αποκοπούν. Αυτή η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας οποιοδήποτε κατάλληλο εργαλείο, όπως ένα σιδηροπρίονο. Η ράβδος και ο μονωτήρας συντομεύονται χωριστά. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το δεύτερο στοιχείο είναι αρκετά εκατοστά μακρύτερο. Αυτές οι προφυλάξεις θα βοηθήσουν στην αποφυγή βραχυκυκλωμάτων.

Στα άκρα των μονωτών βάλτε ειδικά βύσματα που περιλαμβάνονται με την κύρια συσκευή. Εάν αυτά τα προστατευτικά στοιχεία δεν είναι διαθέσιμα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί τυπική μονωτική ταινία. Οποιοσδήποτε ενήλικας μπορεί να συνδέσει τη συνδετική χτένα διαύλου για αυτόματες μηχανές· δεν απαιτούνται ειδικές επαγγελματικές δεξιότητες για αυτό. Η συσκευή είναι τοποθετημένη πάνω από τις συνδεδεμένες μονάδες με κάθε έξοδο τοποθετημένη στο παρεχόμενο διαμέρισμα ακροδεκτών.

Κύρια Σκηνή

Αφού κόψετε τις βρύσες που περισσεύουν και τοποθετήσετε τα υπάρχοντα εξαρτήματα στη θέση τους, στερεώνονται οι βίδες που είναι υπεύθυνες για το πάτημα των ακροδεκτών επαφής. Η αντοχή και η ποιότητα του σφιγκτήρα εξαρτάται από την αξιοπιστία της σύνδεσης και την περαιτέρω ασφάλεια της λειτουργίας του πίνακα διανομής, καθώς και όλων των μονάδων εργασίας και των συνδέσεών του. Η τροφοδοσία τροφοδοτείται στη μία άκρη της χτένας, μετά την οποία επιτρέπεται να συνδεθεί εναλλάξΚαταναλωτές. Στη συνέχεια, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι κάθε σύνδεση είναι σωστή και να ενεργοποιήσετε την παροχή ρεύματος στην ασπίδα. Η τοποθέτηση σε αυτό έχει ολοκληρωθεί.

ελαστικό σόγιας
ελαστικό σόγιας

Σύνδεση της χτένας σύνδεσης για μηχανές στον ηλεκτρικό πίνακα στο RCD

Σύμφωνα με τα πρότυπα ασφαλείας, όλες οι σύγχρονες πολυκατοικίες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με γραμμές εξόδου που προστατεύονται από difavtomat ή RCD. Σύμφωνα με τους κανόνες και την κοινή λογική, κάθε γραμμή στον πίνακα διανομής πρέπει να είναι εξοπλισμένη με αξιόπιστη προστασία για την αποφυγή διαρροής ρεύματος. Τέτοιες ασφάλειες συνδέονται εύκολα χρησιμοποιώντας χτένες. Ωστόσο, η ίδια η διαδικασία σύνδεσης είναι ελαφρώς διαφορετική από την εγκατάσταση των αυτόματων διακοπτών.

Κατά την εγκατάσταση RCD με αυτόματα μηχανήματα (μονοφασικά), ο δίαυλος σύνδεσης για αυτά πρέπει να έχει τουλάχιστον δύο πόλους. Μια τέτοια απαίτηση οφείλεται στην ανάγκη άθροισης του μηδενός και της φάσης για την τροφοδοσία του difavtomat. Η χρήση μονοφασικής χτένας σε αυτή την περίπτωση είναι απαράδεκτη, καθώς δεν υπάρχει δυνατότητα σύγχρονου κλεισίματος για όλους τους καταναλωτές προστασίας που βρίσκονται στην ίδια σειρά. Σε αυτή την περίπτωση, τα εξερχόμενα δόντια του ελαστικού θα πρέπει να τοποθετηθούν μέσω ενός (το βήμα μεταξύ των εξαρτημάτων πρέπει να αντιστοιχεί στο πλάτος μιας μονάδας).

Nuances

Η ίδια η σύνδεση είναι αρκετά απλή. Εξετάστε ένα παράδειγμα με τη σύνδεση ενός ζεύγους RCD. Η φάση φέρεται στην πρώτη χτένα, στερεωμένη σε έναν ακροδέκτη με προστατευτική συσκευή. Το μηδέν πρέπει να μεταφερθεί σε άλλο λεωφορείο, ακολουθούμενο από σύσφιξη στο δεύτερο τερματικό του καταναλωτή. Σύμφωνα με το ίδιο σχέδιο, όλα τα RCD τοποθετήθηκανπροαιρετικό.

Ένα τέτοιο σχέδιο είναι πολύ βολικό και απλό, η αλληλεπίδραση των προστατευτικών στοιχείων μεταξύ τους γίνεται γρήγορα και αξιόπιστα.

Δίαυλος σύνδεσης για αυτόματα μηχανήματα και RCD
Δίαυλος σύνδεσης για αυτόματα μηχανήματα και RCD

Producers

Χτένες από διαφορετικούς κατασκευαστές κυκλοφορούν στην αγορά. Ο παρακάτω πίνακας δείχνει τα πιο δημοφιλή μοντέλα με σημάνσεις και σύντομα χαρακτηριστικά.

Τροποποίηση Παράμετροι Εκτιμώμενη τιμή (σε ρούβλια)
Σιδηροτροχιά σύνδεσης για διακόπτες τύπου ABB PSH1

αριθμός φάσεων – 1;

αριθμός ενοτήτων – 60;

Διάμετρος(τ. χλστ.) - 10

Από 550
Schneider Electric έκδοση 63A/12

αριθμός ενοτήτων – 12;

βήμα (mm) – 18;

· απόσπασμα (A) – 63;

τύπος – PIN 3 IEK

Από 500
BB PS1/57N (ουδέτερο)

επιτρεπόμενο ρεύμα (A) – 63;

αριθμός ενοτήτων – 57;

τύπος – PS1

Από 750
ABB PSH1/12

αριθμός φάσεων/ενοτήτων – 1/12;

τμήμα (mm) – 10, 2;

απόσταση εργασίας (mm) – 17, 6;

Τύπος προστατευτικών βυσμάτων – END.1.1.

Από 120

Συνήθη λάθη

Μεταξύ των τυπικών λαθών που γίνονται από άπειρους ηλεκτρολόγους ή ερασιτέχνες, υπάρχουν τρία κύρια σημεία:

  1. Αγορά και χρήση χτένας που δεν ταιριάζει με τον αριθμό των εισόδων και των πόλων της συγκεντρωτικής συσκευής.
  2. Η χρήση ενός διαύλου σύνδεσης για αυτόματες μηχανές (3h) μόνο για ένα ζεύγος αυτόματων διακοπτών σε περιπτώσεις όπου η ισχύς του είναι επαρκής για να εξυπηρετήσει ένα ολόκληρο σύνολο προστατευτικών μονάδων.
  3. Σύνδεση στοιχείου με μέγιστο φορτίο ρεύματος 63 A σε πιο ισχυρή γραμμή.
  4. Εγκατάσταση του διαύλου σύνδεσης στο μηχάνημα
    Εγκατάσταση του διαύλου σύνδεσης στο μηχάνημα

Σύνοψη

Το συνδετικό χτενάκι απλοποιεί και επιταχύνει σημαντικά τη σχεδίαση των πινάκων διανομής και ορισμένων άλλων συσκευών. Αλλά κατά τη λειτουργία του, πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα σημεία, τα περισσότερα από τα οποία περιγράφονται παραπάνω. Τέλος, αξίζει να σημειωθεί μια ακόμη απόχρωση: εάν θέλετε να προσθέσετε ένα άλλο μηχάνημα στην υπάρχουσα σειρά και η χτένα μετρηθεί για τη διαθέσιμη ποσότητα, θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο ανάλογο ή να χρησιμοποιήσετε ένα βραχυκυκλωτήρα. Η διέξοδος είναι η έγκαιρη εγκατάσταση διακοπτών κυκλώματος με τυπικές ενδείξεις.

Συνιστάται: