Ένα από τα τυπικά σχήματα σύνδεσης με χρήση μίζας αντιστροφής σάς επιτρέπει να αλλάξετε την κατεύθυνση κίνησης του άξονα. Επιπλέον, ο σκοπός της μίζας είναι η εκκίνηση, η διακοπή και η προστασία ενός τριφασικού κινητήρα ασύγχρονου ρεύματος.
Βασικές αρχές λειτουργίας
Η βάση του εκκινητή αναστροφής είναι ένας ηλεκτρομαγνητικός τριπολικός επαφέας AC. Αυτό το εξάρτημα θεωρείται το πιο σημαντικό και είναι επίσης που διασφαλίζει την απόδοση όλων των λειτουργιών που σχετίζονται με τη λειτουργία με ονομαστικό ρεύμα και τάση, καθώς και με τις δυνατότητες μεταγωγής του εκκινητή και την αντοχή του στη μηχανική φθορά.
Ο εκκινητής με όπισθεν μπορεί να λειτουργήσει σε διάφορους τρόπους λειτουργίας:
- η πρώτη λειτουργία λειτουργίας ονομάστηκε "long";
- ο δεύτερος τρόπος λειτουργίας είναι διαλείπουσα-συνεχής;
- τρίτη λειτουργία - διαλείπουσα;
- Ο τελευταίος τρόπος λειτουργίας του εκκινητή είναι βραχυπρόθεσμος.
Για να μάθετε τη διάρκεια ενεργοποίησης κάθε μεμονωμένου μοντέλου εκκίνησης με όπισθεν, πρέπει να ανατρέξετε στην τεχνική τουπροδιαγραφή που συνοδεύει κάθε προϊόν.
Σύνδεση εκκίνησης
Αυτή η συσκευή μεταγωγής συνδέεται με τον ίδιο τρόπο όπως όλες οι άλλες, εκτός από το κουμπί όπισθεν, καθώς και τη μαγνητική μίζα. Για αυτούς τους λόγους, το διάγραμμα σύνδεσης αυτού του τύπου εκκίνησης δεν διαφέρει πολύ από τη συνηθισμένη, τυπική έκδοση.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να διασφαλίσετε στο κύκλωμα είναι η πλήρης απόδοση της όπισθεν του κινητήρα, η οποία θα πρέπει να πραγματοποιηθεί αλλάζοντας τη θέση των δύο φάσεων. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η λειτουργία του συστήματος μηχανικής ασφάλισης, το οποίο θα εμποδίσει την αυθόρμητη ενεργοποίηση ή απενεργοποίηση της δεύτερης μίζας. Εάν επιτραπεί σε δύο εκκινητές να ενεργοποιηθούν ταυτόχρονα, αυτό θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα.
Λειτουργία κυκλώματος εκκίνησης
Το κύκλωμα μιας μίζας αντιστροφής με μηχανικό κλείδωμα περιλαμβάνει δύο ίδιους εκκινητές. Όταν το κύκλωμα είναι ενεργοποιημένο, ένας από αυτούς ξεκινά τον ηλεκτροκινητήρα του κινητήρα προς τη μία κατεύθυνση και ο δεύτερος στην άλλη. Εάν λάβουμε υπόψη την ουσία της σύνδεσης, τότε το κύκλωμα είναι αρκετά παρόμοιο με τη σύνδεση δύο μεμονωμένων εκκινητήρων, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει διαφορά. Αποτελείται από την παρουσία ενός κοινού κουμπιού "Stop", καθώς και δύο κουμπιών "Forward" και "Back". Στην ίδια περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα ηλεκτρικό ή μηχανικό κλείδωμα, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει τη συσκευή από βραχυκύκλωμα σε περίπτωση που ενεργοποιηθούν δύο εκκινητέςταυτόχρονα.
Εμφάνιση βραχυκυκλώματος
Για να αλλάξετε την φορά περιστροφής ενός κινητήρα επαγωγής, πρέπει να αλλάξετε δύο φάσεις. Με άλλα λόγια, εάν είναι με τη σειρά "A-B-C", τότε στο δεύτερο θα πρέπει να είναι, για παράδειγμα, στο "C-A-B". Είναι αυτή η διαδικασία αλλαγής φάσης που παρακολουθεί ο εκκινητής αντιστροφής. Αυτό υποδηλώνει ότι η ταυτόχρονη απενεργοποίηση και των δύο μοντέλων θα οδηγήσει σε βραχυκύκλωμα στο κύκλωμα. Για να αποφευχθεί αυτό, υπάρχουν μόνιμα κλειστές επαφές στο δίκτυο, οι οποίες, όταν ενεργοποιείται η μίζα, δημιουργούν θραύση στο κύκλωμα ελέγχου της δεύτερης μίζας και ταυτόχρονα συμβαίνει ηλεκτρική απόφραξη. Ωστόσο, υπάρχει και ένας μηχανικός τύπος μπλοκαρίσματος. Η ουσία αυτής της διαδικασίας είναι αρκετά απλή. Τη στιγμή που ο δεύτερος εκκινητής συνδέεται στο δίκτυο, η μηχανική συσκευή απενεργοποιεί τον πρώτο.
Συναρμολόγηση του κυκλώματος
Είναι πραγματικά πολύ εύκολο να το συνδυάσεις και οι περισσότεροι άνθρωποι μπορούν να το κάνουν μόνοι τους. Οι μίζες αντιστροφής βρίσκονται στο περίβλημα, το μόνο που απαιτείται για τη σύνδεση είναι η σωστή σύνδεση των επαφών. Ωστόσο, είναι σημαντικό να πούμε εδώ ότι μια μηχανική κλειδαριά δεν μπορεί να κατασκευαστεί μόνος σας, εδώ θα πρέπει να αγοράσετε ένα εργοστασιακό προϊόν.
Συνιστάται να ξεκινήσετε με το τμήμα ισχύος του κυκλώματος. Τρεις διαφορετικές φάσεις παρέχονται στο μηχάνημα, οι οποίες υποδεικνύονται συχνότερα ως εξής: κίτρινο "A", πράσινο "B" και κόκκινο "C". Μετά από αυτό αυτοίτροφοδοτούνται στις επαφές ισχύος των εκκινητών αντιστροφής, οι οποίες συνήθως υποδεικνύονται στα διαγράμματα ως KM1 και KM2. Στην άλλη πλευρά αυτών των φάσεων, δημιουργούνται τρεις βραχυκυκλωτήρες μεταξύ των κεντρικών πράσινων φάσεων.
Μετά τη συναρμολόγηση αυτού του εξαρτήματος, τα καλώδια συνδέονται με τον κινητήρα μέσω ενός θερμικού ρελέ. Είναι σημαντικό να σημειωθεί εδώ ότι το ρεύμα θα ελέγχεται μόνο σε δύο φάσεις. Δεν έχει νόημα να ελέγχετε το ρεύμα στην τρίτη φάση, αφού όλα συνδέονται αρκετά στενά μεταξύ τους. Με άλλα λόγια, αν αυξήσετε το ρεύμα σε μια φάση, τότε το ίδιο θα συμβεί και στις υπόλοιπες δύο. Αυτό υποδηλώνει ότι η αύξηση αυτής της παραμέτρου σε ένα κρίσιμο επίπεδο θα προκαλέσει την απενεργοποίηση και των δύο πηνίων εκκίνησης ταυτόχρονα.
Μίζες όπισθεν με μηχανικό κλείδωμα PML
Η χρήση αυτού του τύπου εκκινητής αντιστροφής πραγματοποιείται επίσης όπου είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η εκκίνηση, η αναστροφή και η διακοπή λειτουργίας ενός ασύγχρονου τριφασικού κινητήρα.
Ο σχεδιασμός αυτών των συσκευών θεωρείται αρκετά απλός. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από πλαστικό, και στο εσωτερικό υπάρχει μια άγκυρα και ένας πυρήνας. Ένα ειδικό πηνίο τύπου έλξης είναι εγκατεστημένο στον πυρήνα. Λόγω των ιδιαιτεροτήτων του κυκλώματος αυτής της συσκευής, αποδεικνύεται ότι ολόκληρο το άνω μέρος του σώματος καταλαμβάνεται από οδηγούς τραβέρσας, πάνω από τους οποίους είναι εγκατεστημένη μια άγκυρα. Επιπλέον, κοντά σε αυτό το στοιχείο τοποθετούνται ειδικές γέφυρες με ελατήρια, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για να μπλοκάρουν το προϊόν.
Πώς λειτουργείη συσκευή είναι αρκετά απλή. Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στη συσκευή, η τάση συσσωρεύεται στο πηνίο, λόγω της οποίας ο οπλισμός αρχίζει να έλκεται σε αυτό. Όταν αυτά τα δύο μέρη κλείνουν, ο οπλισμός ανοίγει την κλειστή επαφή και κλείνει την ανοιχτή. Ο εκκινητής αντιστροφής PML απενεργοποιείται τη στιγμή που ανοίγουν οι επαφές.
Αρχικά "Schneider"
Αρκετά διαδεδομένη τεχνική στην αγορά των ηλεκτρικών συσκευών. Αυτή η εταιρεία διαθέτει τη σειρά EasyPact TVS. Τα πλεονεκτήματα της αντιστροφής εκκίνησης "Schneider" από αυτήν τη σειρά θα είναι τα εξής:
- Το ονομαστικό ρεύμα κυμαίνεται από 9 έως 150 A;
- η ονομαστική τάση φτάνει τα 690V;
- αρκετά ευρύ φάσμα θερμοκρασιών λειτουργίας - από -50 έως +60 βαθμούς Κελσίου;
- Ενσωματωμένες βοηθητικές επαφές τύπου Snap;
- αριθμός πόλων - 3 ή 4;
- ένα από τα πιο σημαντικά πλεονεκτήματα είναι ένα αρκετά μεγάλο εύρος τάσης ελέγχου.
Σχεδίαση και λειτουργία αντιστροφής μαγνητικού εκκινητή
Η διανομή αυτών των μοντέλων γίνεται όλο και μεγαλύτερη κάθε χρόνο, καθώς παρέχουν μια εξαιρετική ικανότητα ελέγχου ενός ασύγχρονου κινητήρα από απόσταση. Αυτή η συσκευή σας επιτρέπει να ανάβετε και να σβήνετε τον κινητήρα. Υπάρχουν 4 μέρη στο περίβλημα της μίζας με όπισθεν:
- Contactor.
- Θερμικό ρελέ.
- Περίβλημα.
- Εργαλεία για διαχείριση.
Μετά την άφιξη της εντολής "Έναρξη",το ηλεκτρικό κύκλωμα είναι κλειστό. Μετά από αυτό, το ρεύμα αρχίζει να ρέει στο πηνίο. Ταυτόχρονα, ενεργοποιείται μια μηχανική συσκευή μπλοκαρίσματος, η οποία αποτρέπει την εκκίνηση περιττών επαφών. Εδώ πρέπει να πούμε ότι η μηχανική κλειδαριά κλείνει επίσης τις επαφές του κουμπιού, κάτι που σας επιτρέπει να μην το κρατάτε πατημένο συνεχώς, αλλά να το απελευθερώνετε ήρεμα. Μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια είναι ότι το δεύτερο κουμπί αυτής της συσκευής, μαζί με την εκκίνηση ολόκληρης της συσκευής, θα ανοίξει το κύκλωμα. Εξαιτίας αυτού, αποδεικνύεται ότι ακόμη και το πάτημά του δεν δίνει κανένα αποτέλεσμα, δημιουργώντας πρόσθετη ασφάλεια.
