Υπάρχουν αρκετές επιλογές για δάπεδο στο γκαράζ. Αυτό κατέστη δυνατό λόγω του γεγονότος ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλά θεμελιωδώς διαφορετικά υλικά με τα οποία είναι εξοπλισμένη η επίστρωση. Επιπλέον, μια μεγάλη ποικιλία πρώτων υλών οφείλεται επίσης στο γεγονός ότι κάθε μία από αυτές χρησιμοποιείται για το δικό της κλίμα. Επίσης, η επιλογή θα επηρεαστεί από την παρουσία ή την απουσία μιας τρύπας προβολής.
Επιλογές εξωφύλλου
Σήμερα, υπάρχουν δύο βασικοί παράγοντες που καθορίζουν την επιλογή του δαπέδου. Ο πρώτος παράγοντας είναι τα χαρακτηριστικά του εδάφους στο εργοτάξιο και ο δεύτερος οι κλιματικές συνθήκες.
Φυσικά, ο πρώτος και πιο εύκολος όροφος στο γκαράζ είναι χωμάτινος. Η τοποθεσία είναι ισοπεδωμένη και συμπιεσμένη. Φυσικά, σε αυτή την περίπτωση, το γκαράζ δεν θα προστατεύεται από την υγρασία, το κρύο κ.λπ. Το μόνο που μπορεί να προστεθεί για να αυξήσει κατά κάποιο τρόπο την αντίσταση στον παγετό είναι να εφαρμόσει άλλη μια στρώση, πάνω από το έδαφος. Ως πρώτη ύλη για αυτή τη στρώση χρησιμοποιείται αργιλικό κονίαμα. Είναι επίσης προσεκτικά συμπιεσμένο και ισοπεδωμένο.
Μια άλλη οικονομική επιλογή για το δάπεδο γκαράζ είναι ένα χαλίκι. Αντί για πηλό κονίαμα στο έδαφοςΡίχνω χαλίκι του μεσαίου κλάσματος, το οποίο βρέχεται και συμπιέζεται. Η μέθοδος είναι φθηνή, όχι πολύ πρακτική και όχι ανθεκτική. Ωστόσο, είναι σε θέση να λύσει το πρόβλημα της υψηλής υγρασίας στο γκαράζ, κάτι που δεν είναι κακό.
Ο τρίτος τρόπος για να εξοπλίσετε το δάπεδο στο γκαράζ είναι να ρίξετε μια τσιμεντοκονία. Αυτή η επιλογή είναι η πιο κοινή στην κατασκευή ενός κεφαλαίου γκαράζ. Αυτή η μέθοδος θα σας επιτρέψει να εξοπλίσετε μια τρύπα θέασης στο δωμάτιο και εάν το θεμέλιο είναι βαθύτερο, τότε εξοπλίστε ένα καλό υπόγειο. Η επιλογή είναι αρκετά αξιόπιστη και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής, αλλά, φυσικά, πιο ακριβή από τις προηγούμενες δύο.
Μια άλλη μέθοδος για τον εξοπλισμό του δαπέδου στο γκαράζ είναι το ξύλινο δάπεδο κατά μήκος των κορμών. Η βάση είναι αρκετά απλή στην κατασκευή και αρκετά βολική στη χρήση. Ωστόσο, ο κίνδυνος πυρκαγιάς είναι σημαντικά αυξημένος εδώ. Εάν το ξύλο υποστεί πρόσθετη επεξεργασία με προστατευτικές ενώσεις, τότε η διάρκεια ζωής μιας τέτοιας επίστρωσης μπορεί να υπερβεί μια ντουζίνα χρόνια.
Η τελευταία επιλογή είναι η τοποθέτηση πλακιδίων ή πέτρας. Αυτή η μέθοδος προετοιμασίας δαπέδου είναι η πιο δαπανηρή και δύσκολη στην εκτέλεση.
Διάταξη της απλούστερης βάσης
Είναι καλύτερο να αρχίσετε να εργάζεστε με τη βάση του δαπέδου στο γκαράζ με τις πιο απλές επιλογές του, δηλαδή με τη διάταξη ενός στρώματος χωμάτινου ή/και χαλικιού.
- Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε σε κάθε περίπτωση είναι να αφαιρέσετε το επάνω γόνιμο στρώμα εδάφους κατά 15-60 cm, ανάλογα με το είδος του εδάφους που υπάρχει στο σημείο.
- Μετά από αυτό, η γη ποτίζεται και προσεκτικάχτύπησε.
- Αν δεν γίνει τίποτα, τότε το γκαράζ θα έχει υψηλή υγρασία, η οποία θα προκύψει λόγω της υψηλής ροής των υπόγειων υδάτων. Για να μειώσετε αυτό το ποσοστό, μπορείτε να καλύψετε το δάπεδο με ένα υγρό στρώμα πηλού. Πρέπει να εφαρμόσετε δύο ή τρεις στρώσεις πηλού. Ωστόσο, πριν εφαρμόσετε το επόμενο, το προηγούμενο πρέπει να είναι εντελώς στεγνό.
- Είναι σημαντικό να προσθέσετε εδώ ότι εάν οι τοίχοι στο γκαράζ είναι υγροί, τότε αποκλείεται η επιλογή τοποθέτησης πηλού. Σε αυτή την περίπτωση, κοσκινισμένη άμμος, η οποία δεν περιέχει σωματίδια αργίλου, μπορεί να τοποθετηθεί στο πάτωμα στο γκαράζ. Μετά από αυτό, ένα στρώμα κόκκινου καμένου τούβλου ή σκωρίας απορριμμάτων χύνεται από πάνω και συμπιέζεται επίσης.
- Μια άλλη επιλογή που θα βοηθήσει στη μείωση της υγρασίας με την παρουσία ενός συμβατικού χωμάτινου δαπέδου είναι ο εξαερισμός. Για να γίνει αυτό, γίνονται μικρές τρύπες στις γωνίες του κτιρίου.
- Μια άλλη ιδέα προϋπολογισμού είναι η τοποθέτηση παλιού λινοτάπητα στο έδαφος. Το δωμάτιο θα γίνει πολύ πιο στεγνό και ζεστό, αλλά θα γλιστρήσει πολύ. Επιπλέον, το ίδιο το λινέλαιο θα πρέπει να τοποθετηθεί με μια ελαφρά επικάλυψη μεταξύ τους εάν το υλικό τοποθετηθεί σε κομμάτια. Για να διευκολύνετε την οδήγηση, μπορείτε να τοποθετήσετε πολλές σανίδες κάτω από το λινέλαιο στην είσοδο του γκαράζ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ένα κρεβάτι από χαλίκι μπορεί να τοποθετηθεί με πλακάκια, κάτι που θα είναι αρκετά καλό. Τέτοιο υλικό δεν μπορεί να τοποθετηθεί σε χωμάτινο δάπεδο, καθώς χρειάζεται μια καλή στρώση στεγανοποίησης.
Εργασία με πλακίδια
Για να τοποθετήσετε με επιτυχία τα πλακάκια στο πάτωμα για το γκαράζ, θα χρειαστεί περισσότερη προσπάθεια και χρόνο από ό,τι στο προηγούμενοεπιλογή. Εδώ θα χρειαστεί να γίνει η συμπίεση όλων των στρωμάτων πολύ πιο προσεκτικά και επομένως η ιδανική επιλογή θα ήταν να νοικιάσετε ένα δονητικό κριό, καθώς θα είναι πολύ δύσκολο και πολύ περισσότερο να πραγματοποιήσετε όλες τις εργασίες χειροκίνητα. Κάθε τμήμα πέντε εκατοστών πρέπει να υποβάλλεται σε προσεκτική επεξεργασία. Μπορεί να θεωρηθεί ότι το έργο ήταν επιτυχές εάν, αφού κάποιος περπατήσει στο έδαφος, δεν υπάρχουν ίχνη πάνω του.
Η σειρά των στρώσεων για την τοποθέτηση πλακιδίων στο πάτωμα στο γκαράζ με τα χέρια σας είναι η εξής:
- Η πρώτη στρώση είναι άμμος με πάχος 5 cm.
- Το δεύτερο στρώμα είναι χαλίκι μεσαίου κλάσματος. Πάχος στρώσης - τουλάχιστον 10 cm.
- Στη συνέχεια ακολουθεί άλλο ένα μαξιλάρι άμμου, αλλά με πάχος 10 cm.
- Επιπλέον, η βάση θα απαιτήσει μια βάση από τσιμέντο ή καθαρή άμμο, πάχους 5 cm.
- Ολοκλήρωση του επιλεγμένου πλακιδίου.
Εδώ πρέπει να σταματήσετε λίγο ακόμα. Μετά την τοποθέτηση της πρώτης στρώσης άμμου, συνιστάται η τοποθέτηση ενός και κατά προτίμηση δύο στρώσεων στεγανωτικού υλικού. Ως τέτοιο υλικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υλικό στέγης ή, για παράδειγμα, ένα παχύ πλαστικό φιλμ (300 μικρά). Η πιο αξιόπιστη επιλογή θα ήταν να τοποθετήσετε γεωύφασμα στο πάτωμα στο γκαράζ με τα χέρια σας.
Αν η βάση θα έχει δύο στρώσεις αδιαβροχοποίησης, τότε κολλούνται μεταξύ τους με ταινία διπλής όψεως ή συγκολλούνται. Οι λωρίδες του υλικού επικαλύπτονται κατά 5 εκ. Κάθε ένωση πρέπει να επεξεργάζεται επιπρόσθετα με ασφαλτική μαστίχα.
Όταν τα πλακάκια έχουν ήδη στρωθεί, συνιστάται να γεμίσετε τα πάνταυπάρχουσες ραφές με μείγμα τσιμέντου και άμμου 1: 3. Αυτό γίνεται για να μην βουλώσει η βρωμιά μέσα τους. Η περίσσεια του μείγματος απομακρύνεται από την επικάλυψη. Μετά από αυτό, οι ραφές ψεκάζονται με νερό και αφήνονται να στεγνώσουν. Όλο το τσιμέντο που βρίσκεται στην κορυφή του πλακιδίου πρέπει να αφαιρεθεί αμέσως. Μια μικρή απόχρωση - είναι αδύνατο να χρησιμοποιήσετε πότισμα από σωλήνα, καθώς η πίεση του νερού θα βγάλει το μείγμα από τις ραφές, επιτρέπεται μόνο η εργασία με πιστόλι ψεκασμού.
Διαρρύθμιση ξύλινου δαπέδου
Πώς να καλύψετε το πάτωμα στο γκαράζ; Μια οικονομική και αρκετά αποδεκτή επιλογή είναι το ξύλο. Η διάρκεια ζωής αυτού του υλικού σε τέτοιες συνθήκες είναι έως και 20 χρόνια, και εάν υποβληθεί σε επεξεργασία, ακόμη περισσότερο. Η σειρά εργασιών για τη διευθέτηση μιας τέτοιας βάσης είναι περίπου η εξής:
- είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ολόκληρο το γόνιμο στρώμα εδάφους;
- η επιφάνεια συμπιέζεται χρησιμοποιώντας δονητικό κριό με υγρασία;
- επόμενο θα πρέπει να τοποθετήσετε ένα στρώμα στεγανοποίησης - ένα υλικό όπως γεωύφασμα, υλικό στέγης, φιλμ ή ειδική στεγανωτική μεμβράνη θα κάνει;
- ένα στρώμα άμμου ή χαλίκι πάχους 10 cm χύνεται από πάνω, το οποίο επίσης συμπιέζεται προσεκτικά.
Μια πολύ σημαντική απόχρωση. Όταν τοποθετείτε ένα ζεστό δάπεδο σε γκαράζ από ξύλο, είναι απαραίτητο να ελέγχετε κάθε στρώμα με ένα επίπεδο έτσι ώστε να είναι απόλυτα ομοιόμορφο. Εάν το γκαράζ είναι αρκετά μεγάλο, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε όχι ένα κανονικό επίπεδο κτιρίου, αλλά ένα λέιζερ.
- Το επόμενο βήμα είναι η τοποθέτηση των ξύλινων κορμών. Εδώ χρησιμοποιούνται συχνότερα σανίδες με διαστάσεις 50x50 cm ή 40x40 cm Αυτό το υλικό πρέπει να υποστεί επεξεργασίααντισηπτικό ή εμποτισμός ρητίνης και επιβραδυντικού φλόγας, που θα προστατεύει από τη φθορά και τη φωτιά. Οι στρωτήρες σιδηροδρόμου μπορούν να είναι μια ιδανική επιλογή ως καθυστέρηση, καθώς εμποτίζονται στο εργοστάσιο με όλες τις απαραίτητες ενώσεις και θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο.
- Για την επιτυχή εγκατάσταση ξύλινου δαπέδου στο γκαράζ, τα κούτσουρα πρέπει να τοποθετηθούν σε εσοχές. Στον τοίχο, στερεώνονται με άγκυρες ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μείγμα γύψου. Αυτή η επιλογή θα είναι πολύ πιο γρήγορη και πιο εύκολη στην εφαρμογή.
- Το βήμα στρώσεως είναι 50-100 εκ. Ιδανικό θα ήταν να τα τοποθετήσετε με τέτοιο τρόπο ώστε το αυτοκίνητο κατά την είσοδο στο γκαράζ να περνά ακριβώς κατά μήκος τους ή τουλάχιστον δίπλα τους. Επιπλέον, αξίζει να προσθέσουμε ότι όσο περισσότερες σανίδες τοποθετούνται, τόσο λιγότερο θα «περπατάει» η επίστρωση.
- Για να δώσετε το δάπεδο σε ένα ζεστό γκαράζ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε εξηλασμένο αφρό πολυστερίνης. Το πάχος των φύλλων πρέπει να είναι τουλάχιστον 5 εκ. Επιπλέον, αυτή η επιλογή είναι δύο σε ένα. Διογκωμένη πολυστερίνη και στεγανοποίηση και μόνωση.
- Αν δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τέτοιο υλικό, τότε μπορείτε να το αντικαταστήσετε με κοκκώδες αφρώδες γυαλί, το οποίο επίσης εκτελεί δύο λειτουργίες ταυτόχρονα.
- Υπάρχει μια επιλογή για οικονομική μόνωση δαπέδου. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε σπασμένα τούβλα, γυαλί και διογκωμένο πηλό. Ωστόσο, μια τέτοια βάση θα εξακολουθεί να αφήνει την υγρασία να περάσει.
Μια οικονομική επιλογή ξύλινου δαπέδου
Μπορείτε να φτιάξετε μια επένδυση δαπέδου στο γκαράζ χωρίς μόνωση. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να τοποθετήσετε τα αρχεία καταγραφής στις αναρτήσεις.
- Το έδαφος ισοπεδώνεται καισυμπιεσμένο.
- Στη συνέχεια, κατασκευάζεται ένα μαξιλάρι από χαλίκι, στο οποίο τοποθετούνται στύλοι από τούβλα. Το μέγεθος του υψώματος είναι δύο τούβλα πλάτος και ο ίδιος αριθμός ύψος.
- Η απόσταση μεταξύ κάθε στήριξης είναι ένα μέτρο.
- Κίονες από τούβλα τοποθετούνται σε τσιμεντοκονία, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως πριν συνεχίσετε.
- Το πάνω μέρος του στηρίγματος καλύπτεται με δύο στρώσεις στεγανοποίησης ή ασφαλτούχου γράσου.
- Το τελευταίο στάδιο - στήνονται κορμοί και τοποθετείται ξύλινο πάτωμα.
Ποιοι όροφοι γκαράζ είναι καλύτεροι
Μια άλλη επιλογή βάσης είναι μια τσιμεντοκονία. Αυτή η επιλογή θεωρείται δικαίως μία από τις καλύτερες. Ωστόσο, η δουλειά για τη δημιουργία του απαιτεί πολύ περισσότερη προσπάθεια, χρόνο και χρήμα.
Η εργασία ξεκινά με την προετοιμασία της βάσης για εργασία. Σε αυτό το στάδιο, πρέπει να αποφασίσετε για το ύψος του δαπέδου. Είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η επίστρωση πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη από το κατώφλι. Όταν όλα είναι έτοιμα με αυτό το βήμα, μπορείτε να αρχίσετε να αφαιρείτε το υπερβολικό χώμα από το γκαράζ, εάν υπάρχει. Το επόμενο βήμα είναι να στρώσετε δύο μαξιλάρια. Η πρώτη είναι από θρυμματισμένη πέτρα με ύψος 30 έως 85 εκ. Αυτή η παράμετρος εξαρτάται από τον τύπο του εδάφους. Το δεύτερο μαξιλάρι είναι κοσκινισμένη άμμος. Το πάχος αυτής της στρώσης είναι από 15 έως 20 cm.
Το γέμισμα του δαπέδου στο γκαράζ ξεκινά με το γεγονός ότι η υπάρχουσα βάση ισοπεδώνεται προσεκτικά, συμπιέζεται, ποτίζεται και συμπιέζεται ξανά. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τόσο αυτοσχέδια μέσα όσο και ειδικό εξοπλισμό,εάν υπάρχει. Η επιφάνεια πρέπει να είναι σχεδόν τελείως επίπεδη. Η κλίση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 5 mm ανά μέτρο.
Μετά από αυτό, μπορείτε να προχωρήσετε στη διευθέτηση της στεγανοποίησης, της μόνωσης και της ενίσχυσης της επίστρωσης. Οποιοδήποτε κατάλληλο στεγανωτικό υλικό, για παράδειγμα, υλικό στέγης, τοποθετείται στη συμπιεσμένη επιφάνεια. Πρόσφατα, έχει γίνει πολύ δημοφιλής η χρήση διογκωμένης πολυστερίνης ως θερμαντήρα και επομένως φύλλα αυτής της πρώτης ύλης με πάχος 5 έως 10 cm τοποθετούνται πάνω από το υλικό στέγης. Μετά από αυτό, η διογκωμένη πολυστερίνη καλύπτεται με μια μεμβράνη ή στεγανωτική μεμβράνη. Εάν η τοποθέτηση έγινε σε ξεχωριστά τμήματα, τότε πρέπει να επικαλύψετε και να κολλήσετε όλες τις αρθρώσεις μαζί με κολλητική ταινία.
ενίσχυση τομής
Πώς να γεμίσετε το πάτωμα στο γκαράζ; Για να δημιουργηθεί με επιτυχία μια βάση από σκυρόδεμα, απαιτείται ένα ενισχυμένο στρώμα για την ενίσχυση του μελλοντικού δαπέδου.
Για την ενίσχυση, θα χρειαστείτε ράβδους οπλισμού με διάμετρο 8 έως 12 mm. Αυτό το υλικό επιλέγεται ανάλογα με το φορτίο που θα πραγματοποιηθεί στη βάση στο μέλλον. Φυσικά, εάν το γκαράζ είναι εξοπλισμένο για μεγάλο αριθμό αυτοκινήτων ή για φορτηγά, τότε το πάχος του οπλισμού θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν μεγαλύτερο.
Όλα τα στοιχεία συνδέονται με καλώδιο. Μόνο μια τέτοια σύνδεση είναι δυνατή. Η συγκόλληση δεν είναι κατάλληλη, καθώς η δομή πρέπει να χαρακτηρίζεται από μια ορισμένη κινητικότητα και η συγκόλληση της βάσης θα εξαλείψει αυτή τη δυνατότητα. Η ενίσχυση 6 mm μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως εγκάρσια ράφια για το πλαίσιο. Στην τελική έκδοση θα πρέπειπάρτε ένα πλέγμα δύο στρώσεων, στο οποίο η απόσταση μεταξύ των ράβδων είναι από 5 έως 10 cm.
Στη συνέχεια, πρέπει να γνωρίζετε μερικές από τις συνθήκες με τις οποίες καθορίζεται το πάχος του στρώματος σκυροδέματος. Για παράδειγμα, εάν το έδαφος είναι αμμώδες και η περιοχή χαρακτηρίζεται από την απουσία χαμηλών θερμοκρασιών, τότε το πάχος της πλάκας μπορεί να είναι από 25 έως 35 mm. Αλλά σε εκείνες τις περιοχές όπου υπάρχει χαμηλή θερμοκρασία και το ίδιο το έδαφος θεωρείται ότι ανεβαίνει, είναι απαραίτητο το πάχος της επίστρωσης σκυροδέματος να υπερβαίνει τα 45 mm.
Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στο γεγονός ότι το πλαίσιο ενίσχυσης χωρίζεται από τους τοίχους με ένα διάκενο διαστολής. Αυτός ο χώρος θα χρειαστεί από τη βάση από σκυρόδεμα για να διαστέλλεται ή να συστέλλεται ελεύθερα, ανάλογα με τις κλιματικές συνθήκες.
Γέμισμα της βάσης
Για να έχετε μια καλή βάση στο γκαράζ, συνιστάται η χρήση ανθεκτικού και ανθεκτικού στον παγετό ποιότητας τσιμέντου M300 και άνω. Εάν η περιοχή χαρακτηρίζεται από μάλλον σκληρές ή δύσκολες κλιματικές συνθήκες, τότε στη σύνθεση πρέπει να προστεθούν ειδικά πρόσθετα και πλαστικοποιητές. Μία από τις κύριες απαιτήσεις για το τελειωμένο σκυρόδεμα είναι η απολύτως ομοιογενής συνοχή. Η μη αυτόματη επιβολή αυτής της απαίτησης θα είναι πολύ, πολύ δύσκολη.
Για να λυθεί αυτό το πρόβλημα, η καλύτερη επιλογή ήταν να παραγγείλετε ένα μίξερ για την ανάδευση του διαλύματος σκυροδέματος. Επιπλέον, είναι σχεδόν απαραίτητο να το κάνετε αυτό, καθώς πρέπει να ρίχνετε τη τσιμεντοκονία κάθε φορά. Είναι αδύνατο να χωριστεί αυτή η διαδικασία σε πολλά μέρη, καθώς σε αυτήν την περίπτωση η ακεραιότητα της επίστρωσης θα παραβιαστεί σύντομα.
Όταν χύνεται το μείγμα, χρησιμοποιείται ο κανόνας για την ισοπέδωση και οι φάροι χρησιμεύουν ως σημάδια. Από αυτό πρέπει να καθοδηγούνται. Είναι επίσης σημαντικό να αποβάλλετε απολύτως όλες τις φυσαλίδες αέρα που θα εμφανιστούν στο σκυρόδεμα. Ο κύριος στόχος που πρέπει να επιδιωχθεί σε αυτό το στάδιο είναι να ληφθεί μια συνεχής, ομοιόμορφη μάζα κονιάματος που να μην έχει κενό μέσα.
Την επόμενη μέρα μετά την έκχυση της βάσης, πρέπει να καλυφθεί με ένα συνεχές πανάκι, το οποίο πρέπει να βρέχεται από έξω κάθε μέρα. Μέχρι το επίπεδο αντοχής να φτάσει στο επιθυμητό σημείο, είναι απαραίτητο να αποφύγετε την έκθεση στο ηλιακό φως στο διάλυμα. Η πλήρης και τελική σκλήρυνση της πλάκας σκυροδέματος θα συμβεί μόνο 28 ημέρες μετά την έκχυση. Μόνο μετά από αυτό μπορείτε να προχωρήσετε στο στάδιο του φινιρίσματος του δαπέδου, εάν είναι απαραίτητο.
Δάπεδα από καουτσούκ
Πρόσφατα, το δάπεδο από καουτσούκ για το γκαράζ κερδίζει δημοτικότητα. Μπορεί να κατασκευαστεί σε δύο εκδόσεις. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν είτε πλακάκια δαπέδου από καουτσούκ είτε δάπεδο από καουτσούκ σε ρολό.
Όσον αφορά τα πλακάκια, τα πλεονεκτήματά του περιλαμβάνουν υψηλή αντοχή σε τριβή, παγοποίηση, στατικά και δυναμικά φορτία. Επιπλέον, αντιστέκεται με επιτυχία στις επιδράσεις των χημικών. Είναι πολύ δύσκολο να καταστρέψετε τέτοιο υλικό, και επομένως η χρήση του ως κάλυμμα δαπέδου για ένα γκαράζ είναι μια εξαιρετική ιδέα. Αυτή η έκδοση της βάσης τοποθετείται σε ξεχωριστά τμήματα, ωστόσο, για την τοποθέτησή της είναι καλύτερο να καλέσετε έναν ειδικό. Σε σύγκριση με τα δάπεδα από καουτσούκ για το γκαράζ, μπορούμε να διακρίνουμε δύοοφέλη:
- Το πρώτο είναι μια εύκολη αντικατάσταση. Εάν κάποιο τμήμα εξακολουθεί να είναι κατεστραμμένο, τότε αρκεί απλώς να το αντικαταστήσετε με ένα άλλο. Εάν το δάπεδο έχει καταστραφεί, τότε θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρη η λωρίδα και όχι μόνο ένα ξεχωριστό τμήμα.
- Το δεύτερο είναι το στυλ. Για την επιτυχή τοποθέτηση μιας τέτοιας βάσης, δεν απαιτείται η χρήση ειδικών συγκολλητικών, καθώς τα τμήματα έχουν ειδικούς συνδετήρες.
Όσον αφορά το πάχος των τομών, η μέγιστη τιμή είναι 4 cm.
Αν μιλάμε για ρολά καουτσούκ, αξίζει να σημειωθεί ότι είναι κατασκευασμένα από μεταχειρισμένα ελαστικά αυτοκινήτου. Για αυτό, υπάρχουν ειδικές συσκευές - βουλκανιστές τύπου τυμπάνου. Αυτό το δάπεδο έχει μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλή αντοχή.
Τοποθέτηση του δαπέδου από καουτσούκ
Αξίζει να ξεκινήσετε με την τοποθέτηση αρθρωτών πλακιδίων. Εάν δεν έχουν προγραμματιστεί μεγάλα φορτία για αυτά, τότε δεν μπορείτε να τα κολλήσετε στο πάτωμα, αλλά να στερεώσετε μόνο τις άκρες του τμήματος. Επιπλέον, για την ευκολία της σύνδεσης μεταξύ τους, κάθε τμήμα έχει προεξοχές σύνδεσης. Εξαιτίας αυτού, η τοποθέτηση του δαπέδου μοιάζει με τη συναρμολόγηση ενός παζλ. Αφού ενωθούν πολλά τμήματα μεταξύ τους, όλες οι υπόλοιπες ραφές σφραγίζονται με στεγανωτικό. Η διάρκεια ζωής μιας σωστά συναρμολογημένης επίστρωσης είναι τουλάχιστον 10 χρόνια. Επιπλέον, για την τοποθέτηση αυτού του τύπου δαπέδου από καουτσούκ, δεν χρειάζεται να επεξεργαστείτε τη βάση, γεγονός που εξοικονομεί πολύ χρόνο και προσπάθεια. Επιπλέον, οι πλάκες μπορούν να τοποθετηθούν στο υποδάπεδο ακόμη και χωρίς προηγούμενη ισοπέδωση.
Όσον αφορά την τοποθέτηση μιας επίστρωσης από καουτσούκ, τότεεδώ πρέπει ήδη να συνεργαστείτε με το ίδρυμα. Το τραχύ στρώμα βάσης ασταρώνεται προσεκτικά, μετά από το οποίο καλύπτεται με ένα ειδικό μείγμα κόλλας πολυουρεθάνης και νέφτι. Η κατά προσέγγιση κατανάλωση του ασταριού είναι 300 g ανά m2. Τα ίδια τα ελαστικά ρολά απλώνονται σε μια βάση από σκυρόδεμα, μετά την οποία πρέπει να αφεθούν να ξεκουραστούν για αρκετές ημέρες. Επιπλέον, σε αντίθεση με την τοποθέτηση τμημάτων, η χρήση κόλλας για την τοποθέτηση είναι απαραίτητη σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από περαιτέρω φορτία.
Η τελευταία τεχνολογία τοποθέτησης δαπέδου από καουτσούκ είναι το αυτοεπιπεδούμενο δάπεδο. Η σύνθεση που χρησιμοποιείται σε αυτή την περίπτωση περιλαμβάνει ψίχα από καουτσούκ, βαφή και κόλλα πολυουρεθάνης. Το έτοιμο μείγμα έχει υγρή κατάσταση. Εφαρμόζεται ομοιόμορφα στην προετοιμασμένη βάση σύμφωνα με τις οδηγίες. Μια τέτοια ουσία μπορεί να εφαρμοστεί με ψεκασμό, γεγονός που καθιστά εύκολη την εφαρμογή της όχι μόνο σε οριζόντιες, αλλά και σε κάθετες και κεκλιμένες επιφάνειες. Αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος οποιουδήποτε από αυτούς τους τρεις τύπους δαπέδων από καουτσούκ είναι αρκετά υψηλό, αλλά αυτό δικαιολογείται από την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής της βάσης.
Από όλα τα παραπάνω, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι το ζήτημα του τρόπου κατασκευής του δαπέδου στο γκαράζ δεν είναι πλέον τόσο πρόβλημα όπως παλιά.
