Τι σημαίνει μια νέα γέφυρα για μια μεγάλη πόλη είναι καλά κατανοητό από τους ίδιους τους κατοίκους της πόλης, οι οποίοι, για να φτάσουν στο σωστό μέρος, πρέπει να ξεπεράσουν σημαντικές αποστάσεις. Όλα αυτά είναι νεύρα, βενζίνη και χρόνος. Η κατασκευή της γέφυρας Frunzensky στη Σαμάρα θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος.
Πώς ξεκίνησαν όλα;
Στα τέλη Δεκεμβρίου 2012, ο N. I. Merkushin, ο κυβερνήτης της περιοχής, έστειλε ανοιχτή επιστολή στη Gubernia Duma με πρόταση να ξεκινήσει η κατασκευή της γέφυρας. Η νέα εγκατάσταση είναι μια σημαντική και πολύ αναγκαία συγκοινωνιακή αρτηρία που θα συνδέσει μια από τις συνοικίες με το ιστορικό κέντρο της πόλης.
Η γέφυρα θα συνδέει δύο δρόμους της περιοχής Kuibyshev - τον Frunze και τον Shosseynaya. Αυτό θα βοηθήσει στη μείωση της έντασης της κυκλοφορίας στο δρόμο. Κύρια και εναλλαγή μέρους της ροής κυκλοφορίας σε αυτό το σχέδιο. Επιπλέον, η νέα γέφυρα θα συνδέει την πόλη με τον ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο M-32 και άλλους τοπικούς αυτοκινητόδρομους. Χάρη στη γέφυρα Frunzensky στη Σαμάρα, θα εμφανιστεί μια άμεση σύνδεση τόσο με τη νέα μικροπεριοχή "Southern City" όσο και με τις δορυφορικές πόλεις της Σαμάρα -Chapaevsky και Novokuibyshevsky.
Ολόκληρη η δομή θα περάσει από δύο ταμιευτήρες: τη λίμνη Bannoe και τον ποταμό Samara. Το προγραμματισμένο μήκος της δομής είναι σχεδόν 667 μέτρα. Το πλάτος της κατασκευής είναι 21,1 m, το οποίο έχει σχεδιαστεί για να χωρίζει 6 λωρίδες.
Για την παροχή διέλευσης για τα ποτάμια σκάφη, σχεδιάζεται διάκενο γέφυρας με πλάτος μεγαλύτερο από 0,2 km. Επίσης, η γέφυρα θα ανυψωθεί σε ύψος 12 μ. πάνω από το νερό.
Επειδή η γέφυρα είναι μια κατασκευή με έως και 135 ανοίγματα καναλιών, είναι μια μοναδική και τεχνικά πολύπλοκη κατασκευή. Αυτή η κατηγορία καθορίζεται στον Πολεοδομικό Κώδικα της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Κατά συνέπεια, είναι το FS Rostekhnadzor που ελέγχει την πρόοδο της εργασίας.
Ένα πρόγραμμα υποκατάστασης εισαγωγών εισήχθη κατά την κατασκευή της γέφυρας Frunzensky στη Σαμάρα. Αυτό σημαίνει ότι για την εργασία θα χρησιμοποιηθούν μόνο υλικά ρωσικής κατασκευής που κατασκευάζονται σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα. Πρόκειται για:
- Αντιδιαβρωτικές επικαλύψεις.
- Γεωσυνθετικά.
- Συστατικά που απαιτούνται για την ανάμειξη ασφαλτικών μιγμάτων κ.λπ.
Σχεδιάστηκε στις εγκαταστάσεις:
- Συσκευασία 46.000 cu. μονολιθικό οπλισμένο σκυρόδεμα.
- Εκτέλεση ασφαλτικού οδοστρώματος από 101 χιλιάδες τετραγωνικά μέτρα. μ.
- Κάντε ένα ανάχωμα 1.140.000 cu. m χώματος.
- Συγκεντρώστε περίπου 10.000 τόνους μεταλλικών κατασκευών.
Έναρξη της διαδικασίας κατασκευής
Το έργο της γέφυρας Frunzensky στη Σαμάρα εγκρίθηκε και τον Νοέμβριο του 2015 οι εργασίες κατασκευής τηςυλοποίηση.
Γενικός ανάδοχος - STG JSC. Θα κάνει τα εξής:
- Ανάπτυξη τεκμηρίωσης εργασίας (ολοκληρώθηκε).
- Προμήθεια υλικοτεχνικών πόρων (σε εξέλιξη).
- Εκτελέστε εργασίες εγκατάστασης (σε εξέλιξη).
Η επιχείρηση Stroytransgaz συμμετείχε επίσης στις κατασκευαστικές εργασίες στο προπαρασκευαστικό στάδιο. Ολοκληρώθηκε:
- Ολοκλήρωση χωματουργικών εργασιών.
- Απελευθέρωση και προετοιμασία τμημάτων της διαδρομής όπου θα εκτελεστούν οι εργασίες.
- Αναδιοργάνωση επικοινωνιών.
Προϋπολογισμός και χρόνος
Στο αρχικό έργο, αναφέρθηκε ότι η κατασκευή της γέφυρας στη Σαμάρα επρόκειτο να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2019. Η ζωή έχει κάνει τις δικές της προσαρμογές και τώρα η ολοκλήρωση της δουλειάς έχει αναβληθεί για έναν ακόμη χρόνο.
Αποφασίστηκε να διατεθούν μέρος των χρημάτων για την κατασκευή της γέφυρας από τον περιφερειακό προϋπολογισμό. Το ποσό είναι αρκετά εντυπωσιακό - 12,8 δισεκατομμύρια ρούβλια. Το 2015 διατέθηκαν 820 εκατ., το 2016 και το 2017 τα ποσά διατέθηκαν σε δόσεις των 4 δισ. Το ίδιο ποσό θα διατεθεί και το τρέχον 2018.
Αλλά αυτό, φυσικά, δεν είναι αρκετό, επομένως, σύμφωνα με το διάταγμα που υπέγραψε ο επικεφαλής της ρωσικής κυβέρνησης Ντμίτρι Μεντβέντεφ, το 2016, περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο ρούβλια διατέθηκαν επιπλέον από το ταμείο της χώρας για το Frunzensky γέφυρα στη Σαμάρα. Συνολικά, το Υπουργείο Οικονομικών της Ρωσικής Ομοσπονδίας θα διαθέσει περίπου 134 δισεκατομμύρια ρούβλια για το έργο.
Πώς προχώρησαν οι εργασίες το 2016;
Μέχρι τις αρχές του νέου έτους 2017, σύμφωνα με το έργο, οι κατασκευαστές ολοκλήρωσαν τις εργασίεςγια την κατασκευή γέφυρας από οπλισμένο σκυρόδεμα. Περνάει μέσα από τη λίμνη. Λούτρο. Επιπλέον, κατασκευάστηκαν αρκετοί πυλώνες:
- 2 και 7. Αυτά είναι στοιχεία καναλιού.
- Αρ. 1 και Νο. 8. Κατασκευές εγκατεστημένες στην ακτογραμμή.
Έχουν επίσης πραγματοποιηθεί ορισμένες προπαρασκευαστικές εργασίες για την κατασκευή κόμβων μεταφορών.
2018: πώς πάει η κατασκευή;
Σήμερα, οι εργασίες συνεχίζονται. Η συναρμολόγηση των μεταλλικών κατασκευών που είναι απαραίτητες για τη δημιουργία του 5ου σταδίου ολίσθησης ανοιγμάτων βρίσκεται σε εξέλιξη. Αυτή τη στιγμή, μια κατασκευή μήκους 250 μ. έχει ήδη μετακινηθεί από την αριστερή όχθη, ζυγίζει 3130 τόνους. Το κεντρικό τμήμα, που βρίσκεται μεταξύ του 2ου και του 7ου στηρίγματος, αποτελείται από 11 στοιχεία. Το μήκος τους είναι σχεδόν 560 μ.
Επιπλέον, ολοκληρώνεται η κατασκευή του στοιχείου στήριξης Νο. 3 και διευθετείται το υπόγειο της τέταρτης κατασκευής. Όταν ολοκληρωθούν αυτά τα έργα, όλα τα στηρίγματα για τη γέφυρα Frunzensky στη Σαμάρα θα είναι έτοιμα.
Συνεχίζεται η προετοιμασία των εργασιών κατασκευής και εγκατάστασης και στην έξοδο του κόμβου του συγκοινωνιακού κόμβου της αριστερής όχθης, που οδηγεί στην οδό Shosseinaya (συνολικά θα κατασκευαστούν 8 κόμβοι). Η κατασκευή στηριγμάτων τροχιάς από οπλισμένο σκυρόδεμα στην έξοδο C-3 έχει ήδη ολοκληρωθεί. Όταν φύγουν οι παγετοί και δημιουργηθούν θετικές θερμοκρασίες αέρα, οι εργασίες για την εγκατάσταση της δομής του ανοίγματος θα συνεχιστούν - αυτό είναι απαραίτητο σύμφωνα με τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της διαδικασίας.
Αλλά το τέλος της δουλειάς είναι ακόμα μακριά: η έλλειψη κεφαλαίων έχει επιβραδύνει τη διαδικασία. Πρόσφατα αναφέρθηκε ότι η γέφυρα Frunzensky θα τεθεί σε λειτουργία μέχρι το τέλος του 2020της χρονιάς. Δεν υπάρχουν πολλά να περιμένετε.
