Οι μηχανισμοί πασσάλων χρησιμοποιούνται ευρέως στις κατασκευές. Με τη βοήθεια τέτοιων μηχανισμών δημιουργείται ένα αξιόπιστο θεμέλιο για τα θεμέλια πολυώροφων κτιρίων. Σε περιοχές με πολύπλοκη γεωλογία, ειδικά όπου υπάρχει δεξαμενή κοντά, η οδήγηση πασσάλων καθιστά δυνατή την ενίσχυση του εδάφους και την κατασκευή με εγγύηση κατά της καθίζησης του εδάφους.
Προορισμός
Οι εγκαταστάσεις πασσάλων χρησιμοποιούνται για βύθιση στο έδαφος στηριγμάτων για διάφορους σκοπούς. Στην οδοποιία, μικρού μεγέθους μηχανισμοί τοποθετούν φράχτες κατά μήκος των διαδρομών, στηρίγματα για πινακίδες και διάφορες φέρουσες κατασκευές. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση περιφράξεων, φραγμάτων, αλεξικέραυνων.
Στις αστικές και βιομηχανικές κατασκευές, αυτές οι εγκαταστάσεις οδηγούν σωρούς στο έδαφος για να ενισχύσουν το έδαφος. Είναι οπλισμένο σκυρόδεμα ή μέταλλο. Μπορούν να έχουν τετράγωνο τμήμα ή διαφορετικό προφίλ: κανάλι, δέσμη I, σωλήνας.
Εκτός από τη δημιουργία βασικών θεμελίων για νέα κτίρια, τέτοιες εγκαταστάσειςχρησιμοποιούνται για την ενίσχυση των εδαφών σε περιοχές με υπάρχοντα κτίρια. Χρησιμοποιούνται επίσης στην κατασκευή γεφυρών, πλατφόρμες λαδιού και αποβάθρες.
Υπάρχουν δύο κύριες εργασίες στη διαδικασία οδήγησης ενός σωρού: τοποθέτησή του σε αυστηρά καθορισμένο σημείο σε ορθή ή άλλη γωνία που είναι απαραίτητη για το έργο και, στην πραγματικότητα, βύθισή του στο έδαφος σε ένα δεδομένο βάθος. Εάν για οδικές πινακίδες αρκεί ένα ύψος στήριξης 2–2,5 m, τότε οι σωροί μπαίνουν στο έδαφος σε βάθος έως και 12 m για την ενίσχυση του εδάφους.
Τεχνολογία εγκατάστασης
Σωρός από οπλισμένο σκυρόδεμα με διατομή 350×350 mm και μήκος 12 m ζυγίζει έως 4 τόνους. Για να το σύρετε στη θέση του, σηκώστε το και τοποθετήστε το ακριβώς σε ένα ορόσημο κάθετα ή υπό γωνία, απαιτείται ειδικός εξοπλισμός. Ένας τέτοιος μηχανισμός πρέπει να είναι κινητός για να κινείται γύρω από το εργοτάξιο από τον χώρο αποθήκευσης πασσάλων μέχρι το σημείο της εγκατάστασής τους. Πρέπει να είναι εξοπλισμένο με ψηλή μπούμα για κάθετη ανύψωση βαρέων και ογκωδών φορτίων, να έχει αρκετά φαρδιά και ογκώδη βάση για να συγκρατεί τον ίδιο τον μηχανισμό.
Koper - μηχανήματα κατασκευής για τοποθέτηση πασσάλων. Εάν, επιπλέον, είναι εξοπλισμένο και με σφυρί για τη βύθισή τους στο έδαφος, τότε ένας τέτοιος μηχανισμός θεωρείται εγκατάσταση πασσάλων. Η σφυρηλάτηση γίνεται συχνότερα με ντίζελ ή υδραυλικό σφυρί. Μια πιο προηγμένη τεχνολογία είναι η δονητική εμβάθυνση του σωρού. Μπορεί να συμβεί σε συνδυασμό με μια ενέργεια πίεσης ή κρούσης.
Οι συνδυασμένες εξέδρες πασσάλων μπορεί να έχουν πρόσθετο εξοπλισμό. Συχνά αυτοί οι μηχανισμοίέχει εγκατασταθεί εξοπλισμός γεώτρησης. Είναι απαραίτητο για τη διευθέτηση ενός ηγέτη καλά σε έδαφος υψηλής πυκνότητας. Στο σημείο τοποθέτησης του σωρού, το χώμα τρυπιέται στο απαιτούμενο βάθος με ένα τρυπάνι. Ένας οδηγός πασσάλων εγκαθιστά ένα σωρό στο πηγάδι. Κάτω από το βάρος του, θάβεται μερικώς και στη συνέχεια σφυρηλατείται στο βάθος σχεδιασμού.
Λειτουργίες σχεδίασης
Συνδυασμένος οδηγός πασσάλων ή εξέδρα πασσάλων είναι ένας τεράστιος μηχανισμός σε κάμπια ή κίνηση στους τροχούς με προκατασκευασμένο ιστό ή μπούμα για την ανύψωση του στηρίγματος με ένα βαρούλκο και την τοποθέτησή του σε μια προκαθορισμένη θέση. Μπορεί να αυτοκινηθεί ή να μεταφερθεί με τρακτέρ. Εξοπλισμός από κορυφαίους κατασκευαστές δομικού εξοπλισμού είναι εξοπλισμένος με ισχυρούς και λειτουργικούς χειριστές για το κράτημα και την ανύψωση μεταλλικών στηριγμάτων με προφίλ. Βυθίζονται με δονητικό τρόπο.
Μπορεί να εγκατασταθεί διαφορετικός εξοπλισμός σε εξέδρες πασσάλων. Οι πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες ράβδοι ντίζελ ή σωληνωτά σφυριά. Χρησιμοποιούν ενέργεια από την καύση του καυσίμου στον θάλαμο εργασίας για να επιταχύνουν το κρουστικό μέρος. Χρησιμοποιούνται επίσης υδραυλικά και πνευματικά σφυριά. Σε αυτές τις μονάδες, υγρό και πεπιεσμένος αέρας χρησιμοποιούνται για την ανύψωση του τυμπάνου, αντίστοιχα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η εγκατάσταση μπορεί να εξοπλιστεί με μονάδα αντίστροφης δράσης - τράβηγμα πασσάλων από το έδαφος. Αυτό χρησιμοποιεί ανελκυστήρα σε συνδυασμό με μηχανισμό κραδασμών ή κραδασμών.
Εξέδρα πασσαλόπηξης SP-49
Αυτή η μονάδα είναι εγχώριας παραγωγήςχρησιμοποιείται για πάνω από 25 χρόνια. Χρησιμοποιείται σε αστικές, βιομηχανικές και ιδιωτικές κατασκευές για την τοποθέτηση θεμελίων πασσάλων. Έχει αρκετές τροποποιήσεις. Οι συνδυασμένες εξέδρες πασσάλων SP-49D με ένα σφυρί ντίζελ μπορούν όχι μόνο να εγκαταστήσουν πασσάλους σύμφωνα με τις συντεταγμένες, αλλά και να τους οδηγήσουν στο έδαφος.
Το SP-49 αποδείχθηκε καλή πλευρά. Διαφέρει σε ευελιξία, είναι αξιόπιστο στην εργασία, έχει καλή λειτουργικότητα, ελέγχεται από το χρόνο και τις έντονες καιρικές συνθήκες. Επιπλέον, είναι ο πιο προσιτός και γρήγορος μηχανισμός απόσβεσης για την οδήγηση πασσάλων από οπλισμένο σκυρόδεμα μήκους έως 12 m.
Ο οδηγός πασσάλων SP-49 είναι κατασκευασμένος με βάση το τρακτέρ εκτός δρόμου T-10 (T-170). Είναι εξοπλισμένο με ιστό ανύψωσης πασσάλων που μπορεί να μετακινηθεί για να ρυθμίσει τη θέση και τη γωνία κλίσης. Κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού γεώτρησης, ο οδηγός πασσάλων SP-49 μπορεί να κάνει φρεάτια σε εδάφη διαφόρων πυκνοτήτων, συμπεριλαμβανομένων των κορυφαίων για να διευκολύνει τη διαδικασία βύθισης του στηρίγματος.
Παράπαυλα: τεχνικά χαρακτηριστικά στο παράδειγμα του SP-49
Το συνολικό βάρος της μονάδας είναι περίπου 30 τόνοι και μπορεί να διαφέρει ανάλογα με την τροποποίηση. Συμπεριλαμβανομένου του βάρους του εγκατεστημένου εξοπλισμού - από 5 έως 8,5 τόνους. Κατά τη μεταφορά, η εγκατάσταση πασσάλων έχει μήκος 10 m, με πλάτος και ύψος 4,3 και 3,5 m, αντίστοιχα. Οι διαστάσεις στη θέση εργασίας είναι: μήκος × πλάτος × ύψος - 4,7 × 5 × 18,5 μ. Προεξοχή ιστού κατά τη ρύθμιση της θέσης - έως 0,4 μέτρα.
Μέγιστο βάρος του σωρού προς ανύψωση - έως 5 τόνοι, βάρος του σφυριού- έως 7 τόνους Συνολική ικανότητα φόρτωσης - 12 τόνοι. Αλλαγή της θέσης εργασίας του ιστού προς τα δεξιά-αριστερά - έως 7º, εμπρός-πίσω - έως 18º. Ο πασσαλόπηκτης ανυψώνει με ταχύτητα 16,5 m/min. Παραγωγικότητα ανά βάρδια - 38 στηρίγματα. Θόρυβος στην καμπίνα και στην περιοχή εργασίας - 80–110 dB.
Έλεγχος στοιβασίας
Προσωπικό συντήρησης της μονάδας - 3 άτομα. Ο οδηγός της εγκατάστασης πασσάλων, εκτός από τον άμεσο έλεγχο των μηχανισμών, είναι υπεύθυνος για τη συντήρηση συστημάτων και εξαρτημάτων κατά τη λειτουργία, εντοπίζει και, εάν είναι δυνατόν, εξαλείφει δυσλειτουργίες. Τα καθήκοντά του περιλαμβάνουν: ανεφοδιασμό με καύσιμα και λιπαντικά, συμμετοχή στον τρέχοντα και προγραμματισμένο έλεγχο, επισκευή μηχανισμών και συστημάτων της εγκατάστασης.
Άτομα με δίπλωμα οδήγησης σωρού επιτρέπεται να χειρίζονται τη μονάδα. Πρέπει να έχουν πρακτική γνώση των κανόνων λειτουργίας της εγκατάστασης υπό διαφορετικά φορτία και σε διάφορες περιβαλλοντικές συνθήκες. Εξίσου σημαντική είναι η εμπειρία και οι δεξιότητες ποιοτικής εργασίας, η συμμόρφωση με τα πρότυπα προστασίας της εργασίας και ασφάλειας κατά τη λειτουργία πολύπλοκων μηχανισμών.
