Το άρθρο θα μιλήσει για το πώς πραγματοποιείται η εγκατάσταση εσωτερικών αγωγών φυσικού αερίου ιδιωτικών νοικοκυριών. Και το πιο σημαντικό βήμα είναι το τσάκισμα. Αυτή είναι η στιγμή που θα εστιάσουμε. Εξάλλου, με τη βοήθειά του μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι ολόκληρο το σύστημα έχει συναρμολογηθεί σωστά πριν συνδεθείτε στην κύρια γραμμή αερίου. Με τη βοήθεια δοκιμών ελέγχου, μπορείτε να εντοπίσετε τα πιο ευάλωτα μέρη, να εξαλείψετε έγκαιρα τις ελλείψεις και να μειώσετε την πιθανότητα έκτακτης ανάγκης κατά τη λειτουργία.
Πώς γίνεται η τεχνική επαλήθευση
Ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνει τόσο πριν από την έναρξη λειτουργίας ενός νέου αγωγού αερίου όσο και μετά την επισκευή του παλιού. Πριν από τη θέση σε λειτουργία του αγωγού αερίου θα πρέπει να πραγματοποιηθεί προγραμματισμένη δοκιμή πίεσης. Η ίδια διαδικασία θα πρέπει να επαναληφθεί κατά τη διάρκεια ενός τακτικού ελέγχου της κατάστασης ολόκληρου του συστήματος. Κατά τη διεξαγωγή, θα μπορείτε να εντοπίσετε έγκαιρα οποιαδήποτε, ακόμη καιτα μικρότερα ελαττώματα που βρέθηκαν σε σωλήνες. Καθώς και ελαττώματα που θα μπορούσαν να προκύψουν κατά τη συγκόλληση σωλήνων.
Μόνο αφού εξαλειφθούν όλες οι ελλείψεις, επιτρέπεται η χρήση του συστήματος αερίου. Απαγορεύεται η εγκατάσταση εσωτερικών αγωγών αερίου χωρίς δοκιμή πίεσης - ένα σύνολο μέτρων που αποσκοπούν στον εντοπισμό ελλείψεων.
Πριν από την έναρξη της διαδικασίας, καλό είναι να ελέγξετε την τεχνική κατάσταση του αγωγού αερίου. Υπάρχουν συσκευές και οδηγίες που θα σας επιτρέψουν να πραγματοποιήσετε μια εξέταση χρησιμοποιώντας τεχνικά μέσα. Η επιθεώρηση πρέπει να γίνει από εκπαιδευμένη ομάδα, η οποία έχει δύο χειριστές, θα μπορούν να εξετάσουν και να αξιολογήσουν την κατάσταση ολόκληρης της μονωτικής επίστρωσης. Ένας τρίτος ειδικός πρέπει να διορθώσει τα σημεία όπου είναι δυνατή η διαρροή.
Πρέπει να εξετάσετε όχι μόνο τα εξαρτήματα και τους σωλήνες του κεντρικού, αλλά και όλων των σωλήνων αερίου, φρεατίων. Στη διαδικασία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει μόλυνση αερίου. Σε περίπτωση διαρροής, ο αγωγός αερίου πρέπει να κηρυχθεί έκτακτης ανάγκης και στη συνέχεια να προχωρήσει στην αντιμετώπιση προβλημάτων. Όλοι αυτοί οι χειρισμοί πρέπει να πραγματοποιούνται κατά την προγραμματισμένη συντήρηση του εσωτερικού αγωγού αερίου.
Κανόνες εργασίας
Όλοι οι χειριστές που επιθεωρούν τον αυτοκινητόδρομο πρέπει να ακολουθούν τους κανόνες ασφαλείας. Επιπλέον, πρέπει να φορεθούν ειδικά γιλέκα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν οι εργασίες εκτελούνται κοντά σε αυτοκινητόδρομους. Είναι επιθυμητό ότι η έντασηη κίνηση στο δρόμο ήταν ελάχιστη την ώρα όλων των εργασιών.
Σε περίπτωση που εντοπιστεί η καταστροφή της μόνωσης, είναι απαραίτητο να εξετάσετε προσεκτικά το κατεστραμμένο μέρος και στη συνέχεια να εκδώσετε μια ετυμηγορία για την κατάσταση όχι μόνο της μόνωσης, αλλά και του σωλήνα αερίου.
Προσεκτική εξέταση του σωλήνα
Είναι πιθανό ότι για μια πιο ενδελεχή μελέτη θα πρέπει να σκάψει μια τρύπα. Συμβαίνει ότι οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σε μέρη όπου η υποδομή παρεμβαίνει στην έρευνα που χρησιμοποιεί τεχνολογία. Σε αυτήν την περίπτωση, θα χρειαστεί αναπόφευκτα να φτιάξετε ένα λάκκο για να βεβαιωθείτε ότι ο αγωγός αερίου και οι μονωτικές του επιστρώσεις δεν έχουν υποστεί ζημιά.
Η γεώτρηση ενός φρεατίου είναι ένας άλλος τρόπος για να εξετάσετε την κατάσταση ενός αγωγού αερίου. Οι συσκευές μπορούν να εισαχθούν στην τρύπα για να αναλύσουν την κατάσταση του αέρα, καθώς και να ανιχνεύσουν διαρροή φυσικού αερίου. Κατά τη διεξαγωγή τέτοιων δραστηριοτήτων, πρέπει να θυμόμαστε ότι η χρήση ανοιχτού πυρός σε ακτίνα 3 μέτρων από το πηγάδι απαγορεύεται αυστηρά.
Προετοιμασίες
Η πιο προηγμένη τεχνολογικά μέθοδος εντοπισμού ελαττωμάτων σχεδιασμού είναι η δοκιμή πίεσης του εσωτερικού αγωγού αερίου. Πριν ξεκινήσετε αυτή τη διαδικασία, πρέπει να προετοιμαστείτε. Όλα αυτά γίνονται σύμφωνα με τους κανονισμούς ασφαλείας. Πρώτα πρέπει να μελετήσετε όλη την τεχνική τεκμηρίωση που σχετίζεται με το αντικείμενο μελέτης. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να προσδιορίσετε τη θέση των ακόλουθων στοιχείων:
- Βύσματα.
- Σετ ελέγχουόργανα μέτρησης και αυτοματισμός.
- Σετ ειδικών αισθητήρων.
- συμπιεστής.
Είναι επιτακτική ανάγκη να συζητήσουμε τους κανονισμούς όλων των διαδικασιών που πρέπει να διεξαχθούν με τους εργαζόμενους. Όλα τα μέτρα ελέγχου πριν από τη θέση σε λειτουργία του αγωγού αερίου πρέπει να πραγματοποιούνται με τους υπαλλήλους των εγκαταστάσεων αερίου. Ολόκληρη η διάταξη του εσωτερικού αγωγού αερίου πρέπει να εμφανίζεται σε χαρτί - είναι ακριβώς σύμφωνα με το σχέδιο που πραγματοποιείται η δοκιμή πίεσης.
Η βάση για το έργο και ποιος το εκτελεί
Για τη διενέργεια δοκιμής πίεσης πριν από την εκκίνηση του αγωγού αερίου, είναι απαραίτητο να έχετε αίτηση από τον ιδιοκτήτη του σπιτιού ή άλλου αντικειμένου, η αεριοποίηση του οποίου πραγματοποιείται. Είναι αδύνατο να συνδεθείτε μόνοι σας στον κεντρικό αγωγό αερίου· όλες αυτές οι εργασίες εκτελούνται μόνο από ειδικούς της υπηρεσίας αερίου. Η πτύχωση πρέπει να πραγματοποιείται παρουσία πολλών ειδικών:
- Εργάτες αερίου.
- Εκπρόσωποι των επιχειρήσεων που πραγματοποίησαν την εγκατάσταση εξωτερικών και εσωτερικών δικτύων.
Είναι υποχρεωτικό να υπάρχει εκτελεστικό σχέδιο ολόκληρης της κατασκευής, στο οποίο να αναφέρεται ξεκάθαρα η τοποθέτηση του εσωτερικού αγωγού αερίου και η σύνδεσή του με την κύρια γραμμή.
χαρακτηριστικά συμβάντων
Οι δραστηριότητες πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις οδηγίες λειτουργίας για το σύστημα αγωγών αερίου. Πριν ξεκινήσετε τη δοκιμή πίεσης, πρέπει να φυσήξετε ολόκληρη τη γραμμή με αέρα για να απαλλαγείτε από ρύπους.
Για να ξεκινήσει ένα νέο δίκτυο φυσικού αερίου, είναι απαραίτητοπραγματοποιήστε πτύχωση και τα αποτελέσματα πρέπει να είναι επιτυχή. Η διαδικασία θα πρέπει να διεξάγεται υπό την καθοδήγηση ενός ατόμου. Είναι αυτός που είναι υπεύθυνος για την υλοποίηση της εργασίας. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό το άτομο πρέπει να έχει τα κατάλληλα προσόντα.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι την ευθύνη για την αφαίρεση και την τοποθέτηση όλων των βυσμάτων αερίου φέρει εξ ολοκλήρου ο επιστάτης του τμήματος αερίου. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί από υπαλλήλους που έχουν την κατάλληλη άδεια, καθώς και προσόντα άνω των 4 κατηγοριών.
Τι γίνεται κατά την εξέταση
Ειδικοί που είναι υπεύθυνοι για τη δοκιμή πίεσης συγκρίνουν πρώτα τα παρεχόμενα σχέδια με την πραγματική θέση των στοιχείων του αγωγού αερίου. Περιττό να πούμε ότι όλα τα δεδομένα πρέπει να ταιριάζουν ακριβώς. Όλος ο εξοπλισμός του εσωτερικού αγωγού αερίου πρέπει να εμφανίζεται στο σχέδιο. Μετά από αυτό, οι ειδικοί πραγματοποιούν έλεγχο ελέγχου όλου του εξοπλισμού, ελέγχοντας τη σωστή λειτουργία των συσκευών μέτρησης.
Αφού πρέπει να βεβαιωθείτε ότι όλες οι προστατευτικές συσκευές λειτουργούν σε κανονική λειτουργία, ο συναγερμός έχει συνδεθεί σωστά, το σύστημα έχει μπλοκαριστεί σε πλήρη συμφωνία με τις ρυθμίσεις. Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε την κατάσταση και τη λειτουργία του λέβητα θέρμανσης, του καυστήρα και άλλων συσκευών.
Όλες οι εργασίες που σχετίζονται με τη δοκιμή πίεσης ελέγχου του αγωγού αερίου πρέπει να επισημοποιούνται με την έκδοση εντολής άδειας. Μπορεί να εκδοθεί μόνο σε ειδικό που έχεισχετικό προσόν. Όποιος δέχεται την είσοδο-ενδυμασία δεν μπορεί.
Εφαρμογή ελέγχου στεγανότητας
Μόλις επιτευχθεί ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιγράφηκαν παραπάνω, μπορείτε να ξεκινήσετε τις εργασίες πτύχωσης. Για να γίνει αυτό, ολόκληρο το σύστημα πρέπει να συνδεθεί στον συμπιεστή. Όλοι οι σωλήνες γεμίζουν με αέρα υπό συγκεκριμένη πίεση. Μετά από αυτό, ο σχεδιασμός θα πρέπει να εξεταστεί για ελαττώματα. Εάν εντοπιστούν, πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως. Στην ίδια περίπτωση, εάν το σύστημα είναι σφραγισμένο, μπορεί να συνδεθεί στη γραμμή αερίου. Κατά την προετοιμασία, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε και να τοποθετήσετε τα βύσματα. Όλα τα περιστρεφόμενα στοιχεία μπορούν να αντικατασταθούν με συνδέσεις με σπείρωμα.
Δοκιμή τύπου
Και τώρα ας δούμε ποιοι χειρισμοί πρέπει να γίνουν κατά την εργασία πτύχωσης:
- Για να αποσυνδέσετε την περιοχή που πρόκειται να επεξεργαστείτε από το κεντρικό δίκτυο, είναι απαραίτητο να κλείσετε τη βαλβίδα και να χτυπήσετε. Εάν γίνονται εργασίες στον εσωτερικό αγωγό αερίου του λεβητοστασίου, τότε η βαλβίδα υψηλής πίεσης και η βαλβίδα χαμηλής πίεσης πρέπει να είναι κλειστές.
- Μετά το κλείσιμο της περιοχής, πρέπει να εγκαταστήσετε τα βύσματα.
- Εάν σπάσει μια φλάντζα, πρέπει να χρησιμοποιηθούν βραχυκυκλωτήρες τύπου shunt.
- Για να εξαερώσετε το αέριο που βρίσκεται μέσα στο σύστημα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα χιτώνιο ειδικής σχεδίασης. Είναι κατασκευασμένο από ύφασμα και καουτσούκ. Επίσης, η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας ένα κερί εγκατεστημένο στον συλλέκτη συμπυκνωμάτων.
- Το αέριο πρέπει να υγροποιηθεί εάν δεν είναι δυνατό να γίνει όσο το δυνατόν περισσότεροασφαλές, πρέπει να μετακινηθεί για αποθήκευση.
- Εγκαταστήστε συσκευές για τη σύνδεση μετρητών πίεσης και συμπιεστή.
- Εάν το σύστημα είναι εκτεταμένο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε επιπλέον χειροκίνητες αντλίες.
Η δοκιμή πίεσης ελέγχου των εξωτερικών και εσωτερικών αγωγών αερίου πραγματοποιείται σε πίεση 0,2 MPa. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να κάνετε το όριο πίεσης όχι περισσότερο από 10 daPa / h. Αυτές είναι οι βέλτιστες παράμετροι, αλλά μπορούν να αλλάξουν - όλα εξαρτώνται από το πού γίνεται η εργασία.
Αξίζει να σημειωθεί ότι κατά την εκτέλεση ορισμένων εργασιών για τη δοκιμή πίεσης εσωτερικών αγωγών αερίου, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε πίεση όχι μεγαλύτερη από 0,1 MPa. Όσον αφορά τις μη βιομηχανικές εγκαταστάσεις, καθώς και έναν αγωγό αερίου σε κτίρια κατοικιών, η δοκιμή πίεσης ελέγχου θα πρέπει να διεξάγεται σε πίεση 500 daPa / h.
Αποτελέσματα εργασίας
Σε περίπτωση που η πίεση στο σύστημα είναι σταθερή καθ' όλη τη διάρκεια του ελέγχου, μπορούμε να υποθέσουμε ότι η δοκιμή πίεσης έχει θετικό αποτέλεσμα. Όταν επιτευχθεί αυτή η κατάσταση, οι ειδικοί πρέπει να αφαιρέσουν τους σωλήνες που συνδέουν τους αεραγωγούς με το σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να παρακολουθείτε την κατάσταση όλων των επικοινωνιών διακοπής που είναι εγκατεστημένες μεταξύ του αγωγού αερίου και του αγωγού αέρα. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε βύσματα στα εξαρτήματα.
Αν δεν επιτευχθεί σταθερή απόδοση κατά τη διάρκεια της πτύχωσης, το αποτέλεσμα είναι αρνητικό. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί μια πλήρης τεχνική μελέτη ολόκληρου του συστήματος προκειμένου να εντοπιστούν ελαττώματα και να απαλλαγούμε από αυτά. ΑΛΛΑΜετά από αυτό, ολόκληρη η διαδικασία επαναλαμβάνεται για να βεβαιωθείτε ότι όλη η εργασία που έγινε έχει γίνει σωστά.
Ο έλεγχος πίεσης ολοκληρώνεται μόνο αφού σταθεροποιηθεί η πίεση σε ολόκληρο το σύστημα. Εάν ο έλεγχος κατάστασης αποτύχει, δεν θα σας επιτραπεί να συνδεθείτε στον κορμό. Η άρνηση σύνδεσης με τον αυτοκινητόδρομο μπορεί επίσης να ληφθεί εάν υπάρχουν παραβάσεις που επιτρέπονται κατά τη διάρκεια της δοκιμής πίεσης.
Ολοκλήρωση εργασιών επαλήθευσης
Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής πίεσης, η πίεση πρέπει να μειωθεί στην ατμοσφαιρική πίεση. Στη συνέχεια, φροντίστε να εγκαταστήσετε εξαρτήματα και εξοπλισμό. Μετά από αυτό, για περίπου 10 λεπτά, πρέπει να κρατήσετε ολόκληρο το σύστημα υπό πίεση. Για να ελέγξετε τη στεγανότητα στις αρθρώσεις, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα διάλυμα σαπουνιού. Κατά την εξάλειψη των ελαττωμάτων, πρέπει πρώτα να εκτονώσετε την πίεση στην ατμοσφαιρική πίεση. Η ποιότητα των εργασιών συγκόλλησης που πραγματοποιήθηκαν μετά από μια ανεπιτυχή δοκιμή πίεσης πρέπει να ελεγχθεί με φυσικές μεθόδους.
Η διαδικασία πρέπει να καταγραφεί με όλη την τεκμηρίωση. Μετά την ολοκλήρωση της επιθεώρησης, τα αποτελέσματα όλων των εργασιών που εκτελούνται πρέπει να αντικατοπτρίζονται στο πιστοποιητικό αποδοχής. Αυτό το έγγραφο πρέπει να φυλάσσεται με την υπόλοιπη τεκμηρίωση που σχετίζεται με τον αγωγό αερίου. Σημειώνεται ότι τα αποτελέσματα των δοκιμών πίεσης πρέπει να αναγράφονται στο διαβατήριο κατασκευής.
