Τα μηχανήματα κοπής βενζίνης είναι απολύτως απαραίτητα για την εξάλειψη των ζιζανίων στην πίσω αυλή, καθώς και για την προετοιμασία του σανού. Ναι, ως «Λιθουανοί» του παππού αποδείχθηκαν επίσης απαραίτητοι βοηθοί. Υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα: ακόμα και οι παλιές πλεξούδες έπρεπε να επισκευαστούν μετά τη σεζόν.
Τι να κάνετε όταν χαλάσει η μηχανή κοπής βενζίνης; Η επισκευή σε ένα κέντρο σέρβις δεν είναι φθηνή απόλαυση. Υπάρχει περίπτωση να διορθώσουμε με κάποιο τρόπο την κατάσταση μόνοι μας;
Τι να μην κάνετε
Είναι γνωστό ότι η πρόληψη είναι πολύ πιο προτιμότερη από τη θεραπεία, και επομένως μην ξεχνάτε να φροντίζετε το όργανο ώστε να μην χρειάζεται επισκευές. Πρώτα απ 'όλα, μετά από κάθε 15 λεπτά εργασίας, πρέπει να δίνετε στη συσκευή τουλάχιστον δέκα λεπτά ξεκούρασης. Επίσης, δεν χρειάζεται να κόβετε το γρασίδι πάνω από αυτό που καθορίζεται στο εγχειρίδιο οδηγιών.
Αν η πρόληψη δεν βοήθησε
Τι πρέπει να κάνω εάν χαλάσει η μηχανή κοπής βενζίνης; Η επισκευή μόνος σου είναι μια καλή επιλογή! Αμέσωςθα κάνουμε κράτηση ότι θα μιλήσουμε περισσότερο για δυσλειτουργίες κινητήρα, αφού σχεδόν όλοι μπορούν να φτιάξουν ένα σπασμένο καλάμι. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε απλά να το ασφαλίσετε με κάποιο είδος ελαστικού και σφιγκτήρες.
Ανάφλεξη
Έτσι, εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με το γεγονός ότι το εργαλείο δεν ξεκινά ή σταματά αμέσως μετά την έναρξη της εργασίας, πρέπει πρώτα να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του συστήματος ανάφλεξης. Προσπαθήστε να ξεβιδώσετε το κερί και να το επιθεωρήσετε. Σε περίπτωση που η συσκευή είναι εντελώς στεγνή, κάτι πρέπει να έχει συμβεί με την παροχή μείγματος καυσίμου.
Είναι το κερί υγρό; Εντελώς «ριγμένο» με μείγμα βενζίνης-λαδιού; Το τρίμερ βενζίνης σας, η επισκευή που προσπαθούμε να περιγράψουμε, έχει προβλήματα με τις ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ. Αυτό συμβαίνει συχνά όταν μη ειδικοί προσπάθησαν να το διαμορφώσουν. Εάν δεν έχετε εμπειρία, σας συμβουλεύουμε ανεπιφύλακτα να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις, καθώς με τις ενέργειές σας μπορεί να κάψετε ολόκληρο το σύστημα εμβόλου.
Δεν είναι και τόσο κακό, όμως: εάν παραβιάσετε τους κανόνες ψυχρής εκκίνησης προσπαθώντας να προσθέτετε καύσιμα συνεχώς, μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε ανεφοδιασμό.
Είναι διαφορετικό όταν το κερί καλύπτεται με ένα παχύ στρώμα μαύρης αιθάλης. Σε αυτή την περίπτωση, το τρίμερ βενζίνης, την επισκευή του οποίου περιγράφουμε, εκτέθηκε σε μείγμα καυσίμου κακής ποιότητας. Ίσως πάλι το θέμα είναι στη λάθος ρύθμιση του καρμπυρατέρ, που παράγει ένα πολύ κορεσμένο μείγμα καυσίμου. Απλώς αλλάξτε το μπουζί.
Προμήθεια καυσίμων
Συχνά, η έλλειψη βενζίνης που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης οφείλεται στο γεγονός ότι έχει συσσωρευτεί πολλή βρωμιά στη δεξαμενή αερίου, η οποία απλώς έφραξε τον εύκαμπτο σωλήνα τροφοδοσίας. Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου. Εάν δεν ρέει καύσιμο από αυτό, τότε φταίει ένα βουλωμένο φίλτρο καυσίμου ή αναπνοή. Η τελευταία μπορεί να καθαριστεί με μια βελόνα και η πρώτη πρέπει να αλλάζεται εντελώς κάθε τρεις μήνες.
Μεταξύ άλλων, η επισκευή των ψαλιδιών βενζίνης "Patriot" απαιτεί συχνά την αντικατάσταση του φίλτρου αέρα. Όταν είναι φραγμένο, εμποδίζει το σχηματισμό ενός κανονικά πλούσιου μείγματος καυσίμου.
Και κάτι ακόμα: συχνά για όλα φταίει ένας σιγαστήρας βουλωμένος με αιθάλη. Πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να πλυθεί σε κηροζίνη ή να καεί σε καυστήρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για εκείνους για τους οποίους η επισκευή ψαλιδιών βενζίνης Husqvarna είναι καθημερινή δουλειά.
