Ο εξοπλισμός άντλησης κατέχει σημαντική θέση στην οργάνωση των συστημάτων ύδρευσης και θέρμανσης. Σε βασικό επίπεδο, αυτή η τεχνική εξασφαλίζει την άντληση του υγρού από την πηγή στο σημείο κατανάλωσης. Ωστόσο, με τη βελτιστοποίηση και τον εξορθολογισμό των διαδικασιών μεταφοράς υγρών μέσων, επισημάνθηκε το έργο της διατήρησης επαρκούς ταχύτητας κίνησης στο κύκλωμα παροχής. Η συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας, που βασίζεται σε ηλεκτροκινητήρα με ρότορα, καθοδηγείται από την εκτέλεσή της.
Σχεδίαση μονάδας
Το σώμα κατασκευάζεται κυρίως σε βάση monoblock, γεγονός που αυξάνει τον βαθμό στεγανότητας, αλλά και μειώνει την πιθανότητα επισκευαστικών δραστηριοτήτων. Η λειτουργία της υδραυλικής υποδομής παρέχεται από ηλεκτροκινητήρα με έξοδο για σύνδεση στο δίκτυο (ορισμένα σχέδια επιτρέπουν την είσοδο καλωδίου διπλής όψης). Με την ευκαιρία, σε μια σύγχρονη συσκευήΗ αντλία κυκλοφορίας νερού είναι εξοπλισμένη με μια μεγάλη γκάμα ηλεκτρικών προστασιών, συμπεριλαμβανομένων προσαρμογέων φορτίου μεταβλητής ταχύτητας, μπλοκ ασφαλείας και σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης.
Η βάση της αντλίας περιλαμβάνει επίσης στάτορα, πτερωτή, άξονα, εξαρτήματα φλάντζας, κουτί ακροδεκτών, σωλήνες για τη σύνδεση υποβρύχιων επικοινωνιών κ.λπ. Αυτή είναι η ομάδα εργασίας στην οποία βασίζονται οι περισσότερες αντλίες που έχουν σχεδιαστεί για συστήματα θέρμανσης. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις βοηθητικές συσκευές της αντλίας κυκλοφορίας. Οι εργασίες επισκευής, κατά κανόνα, συνδέονται με την αντικατάστασή τους. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για στεγανοποιήσεις, ρουλεμάν ώσης, βύσματα και μονωτικά υλικά. Αυτά τα στοιχεία έχουν διαφορετικό λειτουργικό πόρο, αλλά σε ορισμένα χρονικά διαστήματα παραμορφώνονται ή φθαρούν, απαιτώντας ανανέωση.
Πολλά στην αξιοπιστία της αντλίας κυκλοφορίας και των εξαρτημάτων της εξαρτάται από την ποιότητα των υλικών κατασκευής. Το σώμα είναι συχνά κατασκευασμένο από χυτοσίδηρο ή κράμα χάλυβα, αν και ορισμένα μοντέλα χρησιμοποιούν πλαστικό υψηλής αντοχής για μείωση του βάρους. Τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από σύνθετα υλικά, καουτσούκ (συνθετικό καουτσούκ), θερμοπλαστικά και εξωθημένο αλουμίνιο. Στις τελευταίες εκδόσεις των αντλιών, υπάρχει απόρριψη μεταλλικών στοιχείων τριβής υπέρ των κεραμικών. Αυτή η απόφαση επηρεάζει την ετικέτα τιμής προς τα πάνω, αλλά αυξάνει τον πόρο του ίδιου ρουλεμάν.
Γενική αρχή λειτουργίας του εξοπλισμού
Η λειτουργία των αντλιών κυκλοφορίας διαφέρει στο ότι δεν εμπλέκονται άμεσα στις λειτουργίες εισαγωγής και επιστροφής νερού. Τουλάχιστον, ο παραδοσιακός σχεδιασμός μιας αντλίας κυκλοφορίας για θέρμανση έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί επαρκή ταχύτητα κίνησης του νερού στο κύκλωμα λόγω της δράσης της πτερωτής. Στο σημείο εγκατάστασης της μονάδας, το υγρό εξέρχεται με υψηλότερη πίεση, η οποία επηρεάζει τον ρυθμό ροής. Με άλλα λόγια, το καθεστώς ταχύτητας στο δρόμο προς το στροφείο της αντλίας μετασχηματίζεται αυξάνοντας την πίεση, η οποία, τουλάχιστον, εξασφαλίζει τη συνεχή κίνηση του ψυκτικού.
Έχει ήδη σημειωθεί ότι τα συστήματα θέρμανσης αποτελούν στόχους για τη χρήση αντλίας κυκλοφορίας. Μπορούν όμως να χρησιμοποιηθούν σε σύστημα ύδρευσης; Όπως και στο κύκλωμα θέρμανσης, τέτοιος εξοπλισμός μπορεί κάλλιστα να χρησιμεύσει ως σταθεροποιητής πίεσης και ταχύτητας ροής. Ωστόσο, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι οι λειτουργίες ελέγχου πίεσης στα συστήματα θέρμανσης και παροχής νερού διαφέρουν ανάλογα με τα φορτία. Εάν στην πρώτη περίπτωση απαιτείται μόνο η διατήρηση της κίνησης της ροής, τότε η πλήρης παροχή νερού, για παράδειγμα, στον δεύτερο όροφο απαιτεί πολύ περισσότερους πόρους, για τους οποίους η αρχή λειτουργίας της αντλίας κυκλοφορίας δεν είναι υπολογίζεται. Η συσκευή ορισμένων μοντέλων επιτρέπει τη σύνδεση μιας δεξαμενής διαστολής (υδραυλική δεξαμενή), η παρουσία της οποίας μπορεί να αυξήσει την ικανότητα πίεσης, αλλά οι φυγοκεντρικές αντλίες αυτόματης αναρρόφησης κάνουν καλύτερα τις εργασίες παροχής νερού.
Και αντίστροφα, όχι κάθε επιφανειακή αντλία από τη φυγόκεντρη ομάδαμπορεί να ενσωματωθεί στο σύστημα θέρμανσης. Το γεγονός είναι ότι το ψυκτικό μέσο διακρίνεται όχι μόνο από υψηλή θερμοκρασία έως 110 ° C, αλλά και από την παρουσία αντιψυκτικών μιγμάτων. Για τη συντήρηση τέτοιων μέσων, πρέπει αρχικά να χρησιμοποιούνται ειδικοί θερμοανθεκτικοί σωλήνες στο σύστημα θέρμανσης και αντλίες με αποδεκτά χαρακτηριστικά εσωτερικών επιφανειών, που διακρίνουν τις εγκαταστάσεις κυκλοφορίας.
Λειτουργία μοντέλων υγρού ρότορα
Σε αυτήν την περίπτωση, η θέση του ρότορα βρίσκεται στη ζώνη της εσωτερικής ροής του ψυκτικού, δηλαδή το στοιχείο βρίσκεται σε άμεση επαφή με το μέσο συντήρησης. Το βασικό λειτουργικό αποτέλεσμα αυτής της διαμόρφωσης είναι η έμμεση λίπανση από το υγρό που μεταφέρει η μονάδα. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη βελτιστοποιημένη σχεδίαση της αντλίας κυκλοφορίας υγρού ρότορα, η οποία δεν διαθέτει ειδική υποδομή για τη λίπανση των τριβόμενων τμημάτων του κινητήρα. Μεταξύ των εξωτερικών παραγόντων της εφαρμογής τέτοιου εξοπλισμού, μπορεί να σημειωθεί το χαμηλό επίπεδο θορύβου και η ευκολία συντήρησης.
Ωστόσο, η απλοποίηση του σχεδιασμού της αντλίας έχει τα μειονεκτήματά της. Για παράδειγμα, οι κατασκευαστές θέτουν αυστηρές απαιτήσεις για την τοποθέτηση της αντλίας. Το σώμα του πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε ο ρότορας να καταλαμβάνει μια αυστηρά οριζόντια θέση, διαφορετικά ο εξοπλισμός θα αποτύχει. Επίσης, λόγω της ευαισθησίας του γεμίσματος στη μόλυνση, η συσκευή μιας "υγρής" αντλίας κυκλοφορίας σε ορισμένες εκδόσεις περιλαμβάνει την εισαγωγή ενός φίλτρου καθαρισμού στον σωλήνα εισαγωγής. Αυτό οφείλεται ακριβώς στο γεγονός ότι το λιπαντικότο ψυκτικό μπορεί να περιέχει μικρά στερεά εγκλείσματα, τα οποία επηρεάζουν αρνητικά την κατάσταση του ίδιου ρότορα κατά τη μακροχρόνια λειτουργία. Ένας άλλος αρνητικός παράγοντας προκύπτει από αυτό - μείωση της παραγωγικότητας έως και 40%. Για αυτόν τον λόγο, τα μοντέλα υγρού ρότορα χρησιμοποιούνται μόνο σε δίκτυα με λίγες μικρές διακλαδώσεις.
Λειτουργία μοντέλων ξηρού ρότορα
Σε αυτήν τη διάταξη αντλίας, ο ρότορας απομονώνεται από τη ροή του ψυκτικού μέσω στεγανοποιητικών στοιχείων και στοιχείων στυπιοθλίπτη. Το έργο της λίπανσης κινητών μερών επιλύεται ξεχωριστά με τη βοήθεια τεχνικών λιπαντικών. Υπάρχουν όμως και διαφορετικές παραλλαγές της συσκευής και η αρχή λειτουργίας της αντλίας κυκλοφορίας με "ξηρό" ρότορα:
- Μοντέλα κονσόλας. Υποτίθεται ότι διαχωρίζει τον ηλεκτροκινητήρα και την υποδομή λειτουργίας του λόγω ειδικής ζεύξης. Και τα δύο μέρη βρίσκονται σε διαφορετικά μπλοκ, αλλά στο ίδιο επίπεδο, γεγονός που αποκλείει την πιθανότητα μη παράλληλης αλληλεπίδρασής τους.
- Κατασκευές μονομπλόκ. Επίσης, ο κινητήρας είναι διαχωρισμένος από το λειτουργικό μέρος, αλλά όλα είναι τοποθετημένα σε ένα μπλοκ, γεγονός που καθιστά εύκολη την εγκατάσταση και συντήρηση της αντλίας.
- Ενσωμάτωση διαμόρφωσης. Στην πραγματικότητα, μια τροποποίηση του συστήματος της κονσόλας, αλλά με βελτιωμένη εφαρμογή του εξοπλισμού σύνδεσης. Για αυτό, χρησιμοποιείται όχι μόνο ένας σύνδεσμος, αλλά και ένα σετ δακτυλίων στεγανοποίησης από κεραμικό ή χάλυβα. Μέσω αυτών των δακτυλίων, εξασφαλίζεται υψηλός βαθμός στεγανότητας του υδροφόρου τμήματος, γεγονός που αυξάνει την αξιοπιστία της μονάδας. Επιπλέον, η συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας στη διαμόρφωση Inline προϋποθέτει γραμμικήτοποθέτηση σωλήνων εξόδου και εισροής. Συγκριτικά, άλλες εκδόσεις μοντέλων ξηρού ρότορα χαρακτηρίζονται από ακτινική ή κυκλική τοποθέτηση ακροφυσίων για υποστήριξη επικοινωνίας.
Γενικά, η απομόνωση του ρότορα από το ψυκτικό δίνει θετικό αποτέλεσμα όσον αφορά την απόδοση (απόδοση πάνω από 70%), επομένως αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται συχνά στη συντήρηση μεγάλων δικτύων θέρμανσης με υψηλή απόδοση. Αυτή είναι η καλύτερη λύση για βιομηχανικές εγκαταστάσεις, αλλά στον οικιακό τομέα είναι μάλλον ενοχλητική και άβολη όσον αφορά τη συντήρηση.
Απόδοση
Πρώτα απ' όλα, κατά την αξιολόγηση των χαρακτηριστικών της αντλίας κυκλοφορίας, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι, καταρχήν, κατάλληλη για εργασία με το υγρό μέσο στόχο σε ένα συγκεκριμένο καθεστώς θερμοκρασίας. Όπως αναφέρθηκε ήδη, τέτοιος εξοπλισμός μπορεί να αντέξει από 90 έως 110 ° C. Στη συνέχεια, μπορείτε να μεταβείτε στις παραμέτρους σχεδιασμού, η κύρια από τις οποίες, εκτός από τις διαστάσεις και τη διαμόρφωση της τοποθέτησης του κινητήρα, θα είναι η διάμετρος της σύνδεσης με σπείρωμα. Για παράδειγμα, η συσκευή αντλίας κυκλοφορίας Grundfos UPS-25/40 επιτρέπει τη σύνδεση σε σωλήνες με διάμετρο εξωτερικού σπειρώματος 25 mm. Το δεύτερο ψηφίο στη σήμανση της μονάδας της Δανίας υποδεικνύει τη δύναμη της πίεσης. Από αριθμητική άποψη, πρόκειται για 40 dm ή 4 m στήλης νερού, η οποία μπορεί να διατηρηθεί στη μέγιστη αξιοποίηση της χωρητικότητας. Και πάλι, αυτή η τιμή δεν θα πρέπει να θεωρείται ως η κύρια παράμετρος λειτουργίας που θα μεταφέρει νερό σε ένα δεδομένο ύψος. Δεν είναι πιααπό το επίπεδο ανόδου εντός του δικτύου κυκλοφορίας θέρμανσης. Συγκριτικά, τα μοντέλα ενισχυτικής πίεσης για συστήματα ύδρευσης μπορούν να ανυψώσουν υγρό κατά 12-15 m σε κανονική λειτουργία. Ως μέρος της συντήρησης κυκλωμάτων θέρμανσης, αντλίες με διάμετρο σωλήνα εισόδου 32 mm και πίεση κεφαλής περίπου 60 dm μπορούν να χρησιμοποιείται επίσης.
Για ευκολία υπολογισμού της απαιτούμενης ισχύος, οι κατασκευαστές αντλιών υποδεικνύουν συγκεκριμένα την ταχύτητα του ψυκτικού υγρού. Αυτή η τιμή εξαρτάται άμεσα από το δυναμικό ισχύος του κινητήρα και το μέγεθος του ακροφυσίου. Συνήθως, 1 kW ισούται με 0,06 m3/ώρα. Ένα εναλλακτικό σύστημα υπολογισμού προτείνει να ξεκινήσετε από το γεγονός ότι εάν η διάμετρος της εξόδου στη συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας για θέρμανση είναι η ίδια 25 mm, τότε ο ρυθμός ροής θα φτάσει τα 30 l / min. Αλλά αυτή είναι μια μικρή τιμή, καθώς τα περισσότερα σύγχρονα μοντέλα ακόμη και του οικιακού τμήματος φτάνουν τα 170-180 l / min όσον αφορά την απόδοση. Η ισορροπία μεταξύ σχεδιαστικής χωρητικότητας και ισχύος κινητήρα διασφαλίζεται από τη λειτουργία ρύθμισης περιστροφής άξονα. Τα μοντέλα με αυτήν την ικανότητα επιτρέπουν τη μετατόπιση βημάτων από 2 σε 4 ταχύτητες.
Ηλεκτρολόγων Μηχανικών Αντλίας
Συνήθως, ως μονάδα ισχύος χρησιμοποιούνται ασύγχρονοι ηλεκτρικοί κινητήρες συνδεδεμένοι σε δίκτυο 220 V. Η μέση ισχύς ρεύματος είναι 0, 12-0, 18 A. Η βάση για τις συνδέσεις είναι ένα σύμπλεγμα ενός κιβωτίου ακροδεκτών, ένα διακόπτης συχνότητας και συνδέσεις καλωδίων. Στη συσκευή των αντλιών κυκλοφορίας Wilo της σειράς Star-RS, υπάρχει επίσηςπαρέχει αποστράγγιση συμπυκνωμάτων και σύνδεση καλωδίου διπλής όψης με σύστημα προστασίας ρεύματος αποκλεισμού.
Αλλά δεν είναι πάντα δυνατή η εφαρμογή μιας πλήρους σειράς συσκευών για ηλεκτρική προστασία με βάση την ίδια την αντλία. Ως εκ τούτου, οι εξωτερικές συσκευές θα διαδραματίσουν επίσης σημαντικό ρόλο στην οργάνωση του συστήματος τροφοδοσίας. Θα πρέπει να παρέχεται τουλάχιστον ένας σταθεροποιητής τάσης και ένα σύστημα προστασίας από βραχυκύκλωμα - φυσικά, οι απαιτήσεις γείωσης δεν μπορούν να αγνοηθούν. Το πιο σημαντικό είναι ότι σε δίκτυα με περιοδικές διακοπές ρεύματος, δεν θα είναι περιττό να εξεταστεί το ζήτημα της παροχής εφεδρικής ισχύος στην αντλία κυκλοφορίας. Οι συσκευές για την επίλυση τέτοιων προβλημάτων παρουσιάζονται σε ένα ευρύ φάσμα - από εξωτερικές μπαταρίες (μπαταρίες) έως αυτόνομες γεννήτριες. Η επιλογή του συγκεκριμένου εξοπλισμού εξαρτάται από τις συνθήκες και τους τρόπους λειτουργίας της αντλίας. Εάν μιλάμε για μια ιδιωτική κατοικία, όπου η παροχή ρεύματος διακόπτεται σε εξαιρετικές περιπτώσεις, τότε μπορείτε να επιλέξετε μια μπαταρία κατάλληλου μεγέθους με τακτική υποστήριξη για τον ενεργειακό πόρο. Αλλά σε συνθήκες οξείας έλλειψης ηλεκτρικής ενέργειας σε απομακρυσμένες τοποθεσίες, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια μονάδα γεννήτριας που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ με σύστημα αυτόματης εκκίνησης. Παρεμπιπτόντως, η λειτουργία αντλιών χαμηλής ισχύος έως και 30 W για μερικές ημέρες μπορεί να υποστηριχθεί από μπαταρίες αυτοκινήτου, αλλά αυτή η επιλογή πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο σε ακραίες περιπτώσεις.
Εγκατάσταση αντλίας
Μέχρι τη στιγμή της εγκατάστασης, τόσο ο τόπος λειτουργίας όσο και η ίδια η μονάδα πρέπει να έχουν προετοιμαστεί. Όσον αφορά την πρώτη προϋπόθεση, πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοισυνδέοντας έναν σωλήνα με στρόφιγγες μπροστά από τα σημεία σύνδεσης για να κλείνει το νερό. Η αντλία, με τη σειρά της, πρέπει να ξεπλυθεί καλά και να ελεγχθεί για δομική ακεραιότητα. Η εισαγωγή πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας σύνδεσμο και παξιμάδι κλειδώματος με υλικά στεγανοποίησης. Για να αυξηθεί η αξιοπιστία του κυκλώματος ρύθμισης, μερικές φορές παρέχεται παράκαμψη στη διάταξη στερέωσης της αντλίας κυκλοφορίας. Αυτός είναι ένας ερπυστριοφόρος στο κύκλωμα τοποθέτησης εξοπλισμού, το οποίο είναι ένα τμήμα αγωγού που εκτείνεται παράλληλα με την κρίσιμη ζώνη διεργασίας και εκτελεί τη λειτουργία μιας εφεδρικής διαδρομής παροχής ψυκτικού. Στο ίδιο τμήμα, μπορείτε να εγκαταστήσετε πρόσθετο λειτουργικό εξοπλισμό, όπως φίλτρα, αεραγωγούς και απλώς βαλβίδες διακοπής.
Maintenance
Σε κατάσταση εντατικής λειτουργίας, συνιστάται να ελέγχετε την κατάσταση του εξαρτήματος εργασίας και να συνδέετε την αντλία κάθε μήνα. Εκτελούνται εκτενείς εργασίες συντήρησης πριν και μετά την περίοδο θέρμανσης, μαζί με τον έλεγχο πίεσης του υδραυλικού συστήματος. Ανάμεσα στις κύριες δραστηριότητες συντήρησης της αντλίας, πρέπει να επισημανθούν τα ακόλουθα:
- Έλεγχος της τεχνικής και δομικής κατάστασης του εξοπλισμού.
- Αντικατάσταση εξαρτημάτων που φθείρονται εάν είναι απαραίτητο. Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η συσκευή αντλίας κυκλοφορίας περιέχει εξαρτήματα με περιορισμένους πόρους που ορίζονται από τον κατασκευαστή. Για παράδειγμα, οι τσιμούχες και οι σύνδεσμοι διαρκούν κατά μέσο όρο 1-1,5 χρόνια πριν χρειαστεί να αντικατασταθούν.
- Καθαρισμός των επιφανειών του περιβλήματος και λειτουργικόμέρη από μόλυνση.
- Έλεγχος της λειτουργίας του κινητήρα - είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ικανότητά του να διατηρεί το φορτίο ισχύος, το επίπεδο θορύβου και κραδασμών.
- Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στη στεγανότητα της δομής και των κόμβων σύνδεσης.
- Έλεγχος της ηλεκτρικής υποδομής και της ποιότητας των συνδέσεων με συσκευές που είναι συνδεδεμένες στην αντλία.
Πιθανές βλάβες και επισκευές
Κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε τα ακόλουθα τεχνικά προβλήματα:
- Η μονάδα δεν ξεκινά. Πιθανές αιτίες περιλαμβάνουν διακοπή της ηλεκτρικής σύνδεσης ή βλάβη του πυκνωτή. Εάν παρέχεται ένας "υγρός" ρότορας στη συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας, τότε ως αποτέλεσμα της μόλυνσης του με ακαθαρσίες ψυκτικού, ο κινητήρας μπορεί να μπλοκάρει. Κατά συνέπεια, θα απαιτηθεί μια γενική αναθεώρηση του ηλεκτρικού συστήματος με επικοινωνίες, έλεγχος του πυκνωτή και καθαρισμός του ρότορα.
- Η αντλία είναι θορυβώδης και δονείται πολύ. Κατά κανόνα, τέτοια προβλήματα σχετίζονται με υψηλή κατανάλωση νερού, η οποία δεν αντιστοιχεί στη χωρητικότητα του εξοπλισμού. Δεν αποκλείεται επίσης ο αερισμός του κυκλώματος θέρμανσης. Το σύστημα πρέπει να αερίζεται τακτικά χρησιμοποιώντας έναν αυτόματο αεραγωγό.
- Η μονάδα ενεργοποιείται και απενεργοποιείται αμέσως. Ένα κοινό πρόβλημα, πιο συνηθισμένο σε μοντέλα με συσκευή κονσόλας. Η επισκευή της αντλίας κυκλοφορίας για θέρμανση σε αυτή την περίπτωση καταλήγει στην αποκατάσταση της στεγανότητας της δομής στη διεπαφή των μονάδων εργασίας. Στην περιοχή μεταξύ του χιτωνίου του στάτορα και του ρότορα, πρέπει επίσηςκαθαρίστε τα άλατα αν υπάρχουν.
Συμπέρασμα
Η κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού μπορεί να οργανωθεί χωρίς την υποστήριξη εξοπλισμού άντλησης στον φυσικό τρόπο κίνησης. Τέτοια συστήματα χρησιμοποιούνται σε ιδιωτικές κατοικίες, αλλά δεν διαφέρουν σε υψηλές επιδόσεις, όσον αφορά τη μεταφορά θερμότητας. Ταυτόχρονα, για παράδειγμα, η συσκευή της αντλίας κυκλοφορίας Grundfos παρέχει τη δυνατότητα σύνδεσης εξοπλισμού λέβητα, ο οποίος κάνει τη λειτουργία της μονάδας πολύ πέρα από τη ρύθμιση της ροής του συστήματος θέρμανσης και μόνο. Υπάρχουν νέες ευκαιρίες για την παροχή του συστήματος ΖΝΧ, αλλά εντός των τεχνικών και λειτουργικών δυνατοτήτων του χρησιμοποιούμενου εξοπλισμού. Είναι επίσης δυνατός ο συνδυασμός του κυκλώματος θέρμανσης με το σύστημα κλιματισμού, στο οποίο θα χρησιμοποιηθεί η αντλία κυκλοφορίας, ωστόσο, τέτοιες διαμορφώσεις απαιτούν προσεκτικό υπολογισμό στο στάδιο του σχεδιασμού.
