Τα σοβιετικά όργανα είναι ένα ιδιαίτερο θέμα για το οποίο μπορείτε να μιλάτε για ώρες. Για κάποιους, είναι σύμβολο ταλαιπωρίας και παντελούς έλλειψης εργονομίας, αλλά πολλοί θα θυμούνται την ποιότητα και την αντοχή τους. Αν θυμόμαστε την ιστορία της υλοτομίας στη χώρα μας, δεν μπορούμε να αγνοήσουμε το αλυσοπρίονο Druzhba.
Η μαζική παραγωγή τους ιδρύθηκε το 1955. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ήδη τρία χρόνια αργότερα ο "Druzhba" έλαβε ένα χρυσό μετάλλιο στην έκθεση τεχνικών καινοτομιών, που πραγματοποιήθηκε στις Βρυξέλλες. Παρεμπιπτόντως, το πριόνι πήρε το αξέχαστο όνομά του λόγω του εορτασμού της επόμενης επετείου από την είσοδο της Ουκρανίας στη Ρωσία.
Ξεκινώντας από τη δεκαετία του 1990, ακόμη και ιδιωτικές επιχειρήσεις άρχισαν να παράγουν ανταλλακτικά για αυτά τα πριόνια. Παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει χρόνια από την κυκλοφορία του τελευταίου πρωτότυπου μοντέλου, τα αλυσοπρίονα Druzhba παραμένουν σε λειτουργία μέχρι σήμερα.
Η σχεδίαση περιλαμβάνει έναν μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα με καρμπυρατέρ. Ψύξη - αέρας, ο όγκος εργασίας είναι 94 κυβικά μέτρα. δείτε Σημειώστε ότι το αριθμητικό ευρετήριο στο όνομα σημαίνειισχύς σε ιπποδύναμη. Έτσι, το αλυσοπρίονο Druzhba-4 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 4 l / s και τα μοντέλα με τον δείκτη "E" είναι εξοπλισμένα με την πιο σύγχρονη ηλεκτρονική ανάφλεξη εκείνη την εποχή. Η ομάδα εμβόλων λιπαίνεται με λάδι προηγουμένως διαλυμένο στο μείγμα καυσίμου. Χάρη στην άνετη τοποθέτηση του κινητήρα, η αντικατάστασή του σε περίπτωση ανάγκης δεν είναι ιδιαίτερα δύσκολη.
Παρά το σύστημα λίπανσης κατά της διαβροχής της μονάδας ισχύος, σε αυτά τα πριόνια εφαρμόστηκε για πρώτη φορά η τεχνολογία της ανεξάρτητης λίπανσης της ράβδου πριονιού, η οποία αύξησε δραματικά τη διάρκεια ζωής του εργαλείου. Επιπλέον, ήταν τελικά δυνατή η χρήση αλυσίδων πριονιού με διαφορετικά βήματα των δοντιών. Όλα τα αλυσοπρίονα Druzhba είναι εξοπλισμένα με αξιόπιστο και απλό συμπλέκτη αδράνειας.
Εξαιτίας αυτού, όταν το πριόνι είναι υπερφορτωμένο ή το ελαστικό δαγκώνεται σε ένα δέντρο, όταν οι στροφές του κινητήρα πέφτουν απότομα, η σύνδεσή του με την αλυσίδα σπάει αμέσως, γεγονός που αποφεύγει να το σταματήσει και να βλάψει το ίδιο το εργαλείο. Από πολλές απόψεις, ακριβώς λόγω της απλότητας και της δυνατότητας συντήρησης τους εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται από εκατομμύρια ανθρώπους σε όλη την επικράτεια της πρώην ΕΣΣΔ. Επιπλέον, το ίδιο το όνομα του αλυσοπρίονου Druzhba έχει γίνει πραγματικά γνωστό όνομα και σε ορισμένες δημοκρατίες της πρώην ΚΑΚ, οποιοδήποτε πριόνι βενζίνης ονομάζεται έτσι.
Δυστυχώς, το βάρος του οργάνου είναι πραγματικά επικό και είναι 12 κιλά. Αλλά όταν εργάζεστε σε όχι πολύ δύσκολες συνθήκες, σχεδόν οποιοδήποτε λάδι και βενζίνη χαμηλής ποιότητας μπορεί να χυθεί σε αυτό. Έτσι, η μονάδα ισχύος μπορεί να λειτουργεί αθόρυβα ακόμη καικαύσιμο χαμηλών οκτανίων. Για πρώτη φορά χρησιμοποιήθηκε αδρανειακό φρένο που αύξησε πολύ την ασφάλεια χρήσης του. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το αλυσοπρίονο Druzhba-4m έχει γίνει τόσο διαδεδομένο μεταξύ των επαγγελματιών φτερών.
Αυτό συνέβαλε επίσης στη θέση των στοιχείων ελέγχου. Αν και αυτή η διάταξη είναι ασυνήθιστη, σήμερα θα σας επιτρέψει να πριονίσετε ακόμη και μεγάλους κορμούς ενώ στέκεστε, ενώ με πολλά σύγχρονα πριόνια πρέπει να γονατίσετε για να το κάνετε αυτό. Εάν φροντίσετε το πριόνι έστω και λίγο, τότε μπορεί να λειτουργήσει έως και 30 χρόνια χωρίς κανένα ιδιαίτερο πρόβλημα. Με αυτό, μπορείτε όχι μόνο να ρίξετε το δάσος, αλλά και να συλλέξετε ξυλεία αρκετά αξιοπρεπούς ποιότητας.
