Κατά τη λειτουργία οποιουδήποτε εξοπλισμού, συμβαίνουν περιοδικά βλάβες διαφορετικής φύσης, οι οποίες απαιτούν επισκευές υψηλής ποιότητας. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες που συνηθίζονται σήμερα δεν αποτελούν εξαίρεση. Τέτοιες μονάδες μπορεί να αποτύχουν ως αποτέλεσμα ενός κυκλώματος διακοπής. Σε μια τέτοια κατάσταση, ένας επισκευήσιμος, με την πρώτη ματιά, κινητήρας μπορεί να καεί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ειδικοί προσπαθούν να προσδιορίσουν έγκαιρα το κλείσιμο τύπου interturn προκειμένου να εξαλειφθεί ποιοτικά η αιτία της δυσλειτουργίας.
Περιγραφή
Μπορεί να προκύψει περίπλοκο βραχυκύκλωμα στροφής σε στροφή λόγω παραβίασης του μονωτικού στρώματος κρίσιμων στοιχείων σε πολυλειτουργικές ηλεκτρικές μονάδες. Σε έναν κλασικό κινητήρα, εκτός από το σφάλμα κοινής γείωσης, συχνά υπάρχουν και άλλα προβλήματα. Τις περισσότερες φορές, αυτό μπορεί να προκληθεί από την αστοχία της περιέλιξης του ρότορα ή του στάτορα. Οι ειδικοί μπόρεσαν να διαπιστώσουν ότι η κλασικήβραχυκύκλωμα διακοπής προκύπτει ως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης του κινητήρα. Όταν η συσκευή εκτίθεται σε αυξημένη θερμοκρασία, είναι δύσκολο να αποφευχθεί η καταστροφή του βερνικιού που εφαρμόζει ο κατασκευαστής, το οποίο λειτουργεί ως αξιόπιστο κέλυφος. Εξαιτίας αυτού, οι στροφές εκτίθενται και αρχίζουν σταδιακά να αλληλεπιδρούν μεταξύ τους, προκαλώντας έτσι βραχυκύκλωμα. Ακόμα κι αν είναι πρόβλημα σημείου, ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί όπως παλιά. Είναι δυνατή η εξάλειψη της βλάβης μόνο με τη βοήθεια υψηλής ποιότητας επανατύλιξης.
Στοιχειώδης έλεγχος
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να εγκαταστήσετε προσεκτικά το πηνίο στην πλατφόρμα του προϊόντος πέδησης και να το συνδέσετε στο δίκτυο. Ο διακόπτης πρέπει να μετακινηθεί στη θέση 4. Ο οπλισμός τοποθετείται προσεκτικά στους πόλους του επαγωγέα, μετά τον οποίο στερεώνεται μια συσκευή για την περιστροφή του οπλισμού στον άξονα. Μπορείτε να ενεργοποιήσετε τη βάση. Ο πλοίαρχος θα πρέπει να πιέσει προσεκτικά τους ανιχνευτές του συγκροτήματος επαφής σε δύο παρακείμενους συλλέκτες οπλισμού. Γυρνώντας λίγο τον μηχανισμό, πρέπει να βρείτε τη θέση στην οποία οι μετρήσεις του μηχανισμού θα βρίσκονται στο μέγιστο σημάδι. Χρησιμοποιώντας μια αντίσταση, ρυθμίστε το βέλος της συσκευής στην πιο βολική ένδειξη κλίμακας. Είναι απαραίτητο να περιστρέψετε σταδιακά την άγκυρα, χωρίς να αλλάξετε τη χωρική θέση των ανιχνευτών. Ο κύριος μπορεί να διαβάσει μόνο τις ενδείξεις της συσκευής.
Σημαντικές αποχρώσεις
Οι ειδικοί έχουν αναπτύξει μια γενική συσκευή για τον έλεγχο του κυκλώματος εναλλαγής. Αλλά πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να διαπιστωθεί με ακρίβεια το γεγονός ότι δεν υπάρχει πρόσθετοφορτίο κινητήρα. Το πρόβλημα μπορεί να προκύψει λόγω απόφραξης του συστήματος αέρα ή εμπλοκής του μηχανολογικού τμήματος. Για να προσδιοριστεί με ακρίβεια το κύκλωμα ενδιάμεσης στροφής, είναι απαραίτητο να παρατηρήσετε τον κινητήρα που λειτουργεί για κάποιο χρονικό διάστημα. Σε μια τέτοια κατάσταση, ο πλοίαρχος θα παρατηρήσει μια έντονη κυκλική σπίθα. Μπορεί να υπάρχει μια δυσάρεστη μυρωδιά καμένης μόνωσης. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, πρέπει να το εντοπίσετε έγκαιρα. Με τυπική οπτική επιθεώρηση, οι περιελίξεις του οπλισμού δεν πρέπει να είναι διογκωμένες ή μαυρισμένες. Η μυρωδιά του καμένου μπορεί να υποδηλώνει πρόβλημα. Ο τεχνικός πρέπει να διασφαλίσει ότι δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των πλακών συλλέκτη.
Καθολική μονάδα
Με τον πολυλειτουργικό ελεγκτή βραχυκυκλώματος περιστροφής σε στροφή, μπορείτε να μετρήσετε με ακρίβεια την αντίσταση μεταξύ της περιέλιξης και της θήκης. Σε κατάσταση λειτουργίας, η διαφορά στα δεδομένα που λαμβάνονται παραμένει αμελητέα. Εάν ο λαμβανόμενος δείκτης υπερβαίνει το όριο του 11 τοις εκατό, τότε οι επισκευές υψηλής ποιότητας δεν μπορούν να αποφευχθούν. Ο πλοίαρχος θα πρέπει να αντικαταστήσει ολόκληρη την περιέλιξη, η οποία θα έχει λιγότερη αντίσταση. Η κύρια εργασία επισκευής πρέπει να στοχεύει στην επανατύλιξη ελαττωματικών εξαρτημάτων. Τέτοιοι χειρισμοί είναι διαθέσιμοι μόνο υπό ειδικές συνθήκες. Η εργασία μπορεί να ανατεθεί αποκλειστικά σε ειδικούς.
Πολύμετρο βοήθειας
Η ευελιξία αυτής της συσκευής σάς επιτρέπει να ελέγχετε το κύκλωμα διακοπής για να εξαλείψετε έγκαιρα την υπάρχουσα βλάβη. Οποιαδήποτε εργασία επισκευής θα πρέπει να ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του οπλισμού του κινητήρα. Οι λόγοι μπορεί να προκύψουν απόοι ακόλουθοι λόγοι:
- Φθορά και σπάσιμο των βουρτσών.
- Βραχυκύκλωμα μεταξύ πλακών.
- Καμία επαφή στα τερματικά.
- Κακή μόνωση.
- Θερμοκρασία πολύ υψηλή για πολλαπλές πλάκες.
Η πολυετή πείρα των ειδικών δείχνει ότι μια σπασμένη μίζα κάνει ένα χαρακτηριστικό βουητό, εμφανίζονται σπινθήρες, αλλάζει η ένταση περιστροφής του οπλισμού, δημιουργούνται κραδασμοί κατά τη λειτουργία.
Αυτοεπισκευή
Για να ελέγξετε το βραχυκύκλωμα περιστροφής στον οπλισμό, πρέπει να συνδέσετε προσεκτικά τη μίζα της λάμπας στην πλάκα συλλέκτη. Πρέπει να δείτε αν ανάβει το φως ή όχι. Εάν ο λαμπτήρας λειτούργησε, τότε ο πλοίαρχος πρέπει να σκεφτεί την αντικατάσταση της περιέλιξης ή ολόκληρου του ρότορα. Αν όμως δεν υπάρξει αντίδραση, η δοκιμή πρέπει να γίνει με ωμόμετρο. Η αντίσταση πρέπει να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερη, όχι μεγαλύτερη από 9 kOhm. Εάν το κύκλωμα διακόπτεται, τότε μια συγκεκριμένη συσκευή θα είναι χρήσιμη για τον έλεγχο του οπλισμού της μίζας. Μπορείτε να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα εάν ευθυγραμμίσετε όλα τα καλώδια και τα καθαρίσετε από τα υπερβολικά υπολείμματα. Εάν όλες οι παραπάνω συστάσεις δεν λειτούργησαν, μένει μόνο να τυλίξετε την άγκυρα. Κατά την αποκόλληση των καλωδίων συλλέκτη, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον ρότορα και να καθαρίσετε προσεκτικά την επιφάνεια με ένα τρυπάνι. Μια καμένη μπαταρία μπορεί να αναγνωριστεί μόνο με χρήση μπαταρίας.
Pro Option
Οι ειδικοί έχουν συνηθίσει να χρησιμοποιούν μια συσκευή υψηλής ποιότητας για κυκλώματα ενδιάμεσης στροφής. Αυτή η μονάδα προορίζεται αποκλειστικά για επαγγελματική επισκευή.ηλεκτρολογικός εξοπλισμός. Για να δουλέψετε, χρειάζεστε ένα πηνίο με βραχίονα. Με ένα κλασικό πολύμετρο, μπορείτε να προσδιορίσετε μόνο ένα σπάσιμο στην άγκυρα. Για καλύτερα διαγνωστικά, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε αναλογικό ελεγκτή. Μεταξύ όλων των ελασμάτων πρέπει να μετρηθεί η αντίσταση. Σε όλες τις περιπτώσεις, οι δείκτες πρέπει να είναι πανομοιότυποι. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι περιελίξεις μπορεί να μην καούν και ο συλλέκτης παραμένει άθικτος. Μπορείτε να προσδιορίσετε το κλείσιμο τύπου ενδιάμεσης στροφής χρησιμοποιώντας μια συσκευή με ισχυρό βραχίονα από τον μετασχηματιστή. Το πολύμετρο έχει ρυθμιστεί στα 180 kOhm. Ο καθετήρας κλείνεται προσεκτικά στο έδαφος και ο δεύτερος εφαρμόζεται εναλλάξ σε κάθε έλασμα συλλέκτη. Εάν η άγκυρα εξακολουθεί να μην κουδουνίζει στη γείωση, τότε λειτουργεί απολύτως.
Κλασικό βραχυκύκλωμα στάτορα
Ακόμη και ένα τέτοιο προϊόν υπόκειται σε βραχυκύκλωμα διακοπής. Πρώτα απ 'όλα, ο ειδικός πρέπει να ελέγξει την περιέλιξη του στάτορα για το γεγονός της αντίστασης. Αλλά αυτή δεν είναι η πιο αξιόπιστη μέθοδος. Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν το πολύμετρο, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει την εμφάνιση εσφαλμένων δεδομένων. Το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την επανατύλιξη του κινητήρα, καθώς και από την παλαιότητα του ίδιου του σίδερου. Οι συμβατικοί σφιγκτήρες μπορούν να μετρήσουν ρεύμα και αντίσταση. Εάν ο πλοίαρχος έχει την απαραίτητη εμπειρία, τότε μπορεί να προσδιορίσει τη βλάβη ακόμη και από τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί. Αλλά σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να υπάρχουν ρουλεμάν εργασίας που να λιπαίνονται καλά. Εάν είναι επιθυμητό, ο πλοίαρχος μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν παλμογράφο, αλλά μια τέτοια μονάδα είναι πολύ ακριβή. Εξαιτίας αυτού, δεν μπορούν όλοι να αγοράσουν τη μονάδα. Δεν πρέπει να υπάρχουν σημάδια στον κινητήραλάδια, διαρροές. Δεν επιτρέπονται ξένες οσμές. Ένας ελεγκτής ποιότητας ελέγχει τις περιελίξεις για αντίσταση. Εάν τα αποτελέσματα διαφέρουν μεταξύ τους κατά περισσότερο από 11%, τότε η αιτία της βλάβης μπορεί να βρίσκεται στο κύκλωμα.
Σπιτικό φωτιστικό
Μπορείτε να εξαλείψετε το βραχυκύκλωμα διακοπής του ηλεκτροκινητήρα χρησιμοποιώντας μια μονάδα κατασκευασμένη στο σπίτι. Για τη συναρμολόγηση, πρέπει να προετοιμάσετε τα τρανζίστορ KT209 και KT315, μεταβλητές αντιστάσεις 47 kOhm και 1 kOhm. Το προϊόν μπορεί να τροφοδοτηθεί από μπαταρία, καθώς και από σταθεροποιητή υψηλής ποιότητας. Επιπλέον, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα πράσινο LED, το οποίο θα σηματοδοτεί τη συμπερίληψη της μονάδας και πορτοκαλί - χειριστήριο. Μια αντίσταση 30 ohm συνδέεται σε σειρά με αυτά τα στοιχεία. Αξίζει να σημειωθεί ότι η σανίδα εργασίας έχει μικρό μέγεθος, λόγω του οποίου χωράει εύκολα σε μια μικρή θήκη.
Αιτίες αποτυχιών
Το βραχυκύκλωμα ενός ηλεκτρικού κινητήρα από στροφή σε στροφή δεν είναι σπάνιο πρόβλημα. Μια τέτοια δυσλειτουργία εμφανίζεται στο 50% όλων των βλαβών. Η κατάσταση μπορεί να προκύψει λόγω του αυξημένου φορτίου στην ηλεκτρική εγκατάσταση. Η ακατάλληλη λειτουργία της μονάδας συχνά οδηγεί σε πρόωρη αστοχία. Το ονομαστικό φορτίο μπορεί να προσδιοριστεί από το διαβατήριο εγκατάστασης. Η υπερφόρτωση μπορεί να προκληθεί από μηχανική βλάβη στον ίδιο τον κινητήρα. Τα στεγνά ή κολλημένα ρουλεμάν συχνά προκαλούν βραχυκύκλωμα. Δεν αποκλείεται το γεγονός ενός εργοστασιακού γάμου. Εάν ο κινητήρας αποθηκεύεται σε ακατάλληλες συνθήκες, τότε αυτό είναι πάντα γεμάτο με το γεγονός ότι η περιέλιξημόνο υγρασία.
Αλλαγή στην αντίσταση
Ο προσδιορισμός του βραχυκυκλώματος διακοπής σάς επιτρέπει να απλοποιήσετε σημαντικά τις εργασίες επισκευής. Προκειμένου να ελέγξουν ποιοτικά τον κινητήρα για το γεγονός της αντίστασης μόνωσης, έμπειροι ηλεκτρολόγοι χρησιμοποιούν ενεργά ένα megger με τάση 500 V. Μια τέτοια συσκευή μπορεί να μετρήσει με ακρίβεια την αντίσταση μόνωσης των περιελίξεων του κινητήρα. Εάν οι ηλεκτροκινητήρες έχουν τάση 12 V ή 24 V, τότε απλά δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς τη βοήθεια ενός ελεγκτή. Η μόνωση τέτοιων περιελίξεων δεν έχει σχεδιαστεί για δοκιμή στη μέγιστη τάση. Ο κατασκευαστής υποδεικνύει πάντα τη βέλτιστη τιμή στο διαβατήριο για τη μονάδα. Εάν η δοκιμή έδειξε ότι η αντίσταση μόνωσης είναι πολύ μικρότερη από τη βέλτιστη 20 MΩ, τότε οι περιελίξεις πρέπει να αποσυνδεθούν και να ελεγχθούν προσεκτικά το καθένα ξεχωριστά. Για τον συναρμολογημένο κινητήρα, ο δείκτης δεν πρέπει να είναι χαμηλότερος από το προβλεπόμενο 21 Mohm. Εάν το προϊόν έχει παραμείνει σε υγρό μέρος για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε πριν τη χρήση πρέπει να στεγνώσει για αρκετές ώρες με μια λάμπα πυρακτώσεως.
Δυσλειτουργίες μετασχηματιστή
Οι έμπειροι ειδικοί συνηθίζουν να χρησιμοποιούν μια γενική ένδειξη βραχυκυκλώματος διακοπής, η οποία απλοποιεί σημαντικά την αναζήτηση για βλάβες. Αλλά ακόμη και οι επαγγελματίες θα πρέπει να θυμούνται ότι η επιλογή του καταλληλότερου τροφοδοτικού και η θέση του εξαρτάται άμεσα από τον αριθμό των τροφοδοτούμενων προϊόντων και τον τύπο σύνδεσης. Ο μετασχηματιστής έχει μια αρκετά συνηθισμένη δυσλειτουργία - ένα απροσδόκητο βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών.
Αυτό το πρόβλημα δεν μπορεί πάντα να προσδιοριστεί με ένα κλασικό πολύμετρο. Η μονάδα πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά για οπτικά ελαττώματα. Το σύρμα περιέλιξης έχει μόνωση βερνικιού. Σε περίπτωση βλάβης μεταξύ των στροφών, δημιουργείται αντίσταση μεγαλύτερη από 0. Σε μια τέτοια περίπτωση, μπορεί να προκληθεί υπερθέρμανση του εξοπλισμού. Κατά την οπτική επιθεώρηση, ο μετασχηματιστής δεν πρέπει να έχει ίχνη αιθάλης, απανθρακωμένα σωματίδια, διόγκωση του εργοστασιακού γεμίσματος, μαύρισμα. Ο πλοίαρχος μπορεί να βρει την ονομαστική τάση από την τεκμηρίωση που επισυνάπτεται στη μονάδα. Εάν η διαφορά στους δείκτες είναι 45% ή περισσότερο, τότε η περιέλιξη είναι εκτός λειτουργίας. Για να μην επιδεινωθεί η κατάσταση, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή ενός τόσο κρίσιμου στοιχείου σε ειδικούς που διαθέτουν όλες τις απαραίτητες δεξιότητες.
