Σχεδόν κάθε καλοκαιρινός κάτοικος και χωρικός σήμερα έχει αλυσοπρίονο. Αυτό το εργαλείο είναι σε μεγάλη ζήτηση, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επίλυση πολλών προβλημάτων. Αλλά αν το πριόνι χαλάσει, θα είναι εύκολο να το επισκευάσετε μόνοι σας, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάζεται πολύς χρόνος.
χαρακτηριστικά σχεδιασμού αλυσοπρίονου
Η φάρμα χρησιμοποιεί συνήθως ημιεπαγγελματικά ή οικιακά πριόνια που μπορούν να λύσουν τα προβλήματα ενός μικρού μετώπου εργασίας. Έχουν όλα σχεδόν την ίδια σχεδίαση, όπως ένας αερόψυκτος, μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας με καρμπυρατέρ.
Είναι το καρμπυρατέρ που θα καθορίσει τη σταθερότητα της εργασίας, επειδή είναι υπεύθυνο για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου-αέρα. Ο αέρας εισέρχεται στον κινητήρα, ο οποίος πρέπει να είναι απαλλαγμένος από ρύπους όπως η σκόνη. Διαφορετικά, η ομάδα εμβόλωνθα καταστραφεί αρκετά γρήγορα. Για να αποφύγετε τέτοια προβλήματα, το φίλτρο αέρα πρέπει να καθαρίζεται από καιρό σε καιρό. Επιπλέον, ο κατασκευαστής παρέχει αυτόν τον μηχανισμό προκαθαρισμού αέρα.
Οι δυσλειτουργίες του αλυσοπρίονου μπορούν να εκφραστούν με διαφορετικούς τρόπους. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο κινητήρας δεν ξεκινά, ενώ σε άλλες μπορεί να ξεκινήσει, αλλά σταματά αμέσως. Μπορεί να λειτουργεί ακανόνιστα ή να λειτουργεί κανονικά στο ρελαντί ενώ χάνει ισχύ όταν είναι υπό φορτίο. Μερικές φορές συμβαίνει επίσης, όταν τοποθετείτε ένα φορτίο στο αλυσοπρίονο, να αντιμετωπίζετε το πρόβλημα ότι σταματά. Όλα αυτά μπορεί να υποδηλώνουν βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης.
Η αγορά σήμερα προσφέρει πολλά μοντέλα αλυσοπρίονων, παρακάτω είναι παραδείγματα βλαβών και λύσεις για μεμονωμένες μάρκες τέτοιου εξοπλισμού.
Προετοιμασία εργαλείων επισκευής
Υπάρχουν πολλές δυσλειτουργίες αλυσοπρίονου, αλλά οι επισκευές συνήθως απαιτούν ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων, μεταξύ των οποίων πρέπει να τονιστούν:
- κλειδί αφαίρεσης κεριών;
- κλειδιά διαφορετικών μεγεθών;
- κατσαβίδια διαφόρων σχημάτων και μεγεθών.
Θα χρειαστείτε επίσης ένα σχέδιο πριονιού.
Υπάρχουν ορισμένα συμπτώματα που υποδηλώνουν δυσλειτουργία της μονάδας. Για παράδειγμα, εάν το πρόβλημα είναι στον κινητήρα, θα εκδηλωθεί στην αδυναμία εκκίνησης ή απενεργοποίησης του μετά από μια σύντομη λειτουργία. Μπορεί να παρατηρήσετε καπνό, υπερθέρμανση και ακανόνιστη λειτουργία. Κατά τη διάρκεια της διαδρομής εργασίας, το πριόνι μπορεί να χάσει την ισχύ. Όλα τα άλλα σημάδια συνήθως υποδεικνύουν μια κατάρρευση του άλλουσυστήματα.
Επισκευή του συστήματος ανάφλεξης του αλυσοπρίονου Partner 350
Εάν χρειάζεται να ελέγξετε το σύστημα, θα πρέπει να ξεκινήσετε επιθεωρώντας το μπουζί. Εάν αποδείχθηκε ότι ήταν στεγνό, αυτό θα δείξει ότι το μείγμα καυσίμου δεν εισέρχεται στον κύλινδρο. Η ανάφλεξη είναι εντελώς άσχετη.
Εάν έχετε αλυσοπρίονο Partner 350, οι δυσλειτουργίες και η εξάλειψή τους για αυτό το μοντέλο θα περιγραφούν παρακάτω.
Έτσι, εάν το κερί είναι γεμάτο με περίσσεια μείγματος καυσίμου, τότε η εκκίνηση πραγματοποιήθηκε εσφαλμένα, σε ορισμένες περιπτώσεις αυτό υποδεικνύεται από εσφαλμένη ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Για να διορθωθεί το πρόβλημα, πρέπει να σκουπιστεί το μπουζί, να διακοπεί η παροχή καυσίμου και να αφαιρεθούν τα υπολείμματά του. Στη συνέχεια, ο θάλαμος αερίζεται, μόνο μετά από αυτό μπορείτε να ξεκινήσετε τη μίζα. Το κερί είναι τοποθετημένο στη θέση του και στη συνέχεια ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει ξανά.
Μια αρκετά δημοφιλής επιλογή εξοπλισμού είναι το αλυσοπρίονο Partner 350. Η αντιμετώπιση προβλημάτων για αυτήν τη μονάδα περιγράφεται σε αυτήν την ενότητα. Για παράδειγμα, εάν εμφανίστηκε μαύρη αιθάλη σε ένα κερί, αυτό δείχνει τη χρήση λαδιού χαμηλής ποιότητας. Ένας άλλος λόγος για μια τέτοια δυσλειτουργία εκφράζεται σε παραβίαση του ποσοστού βενζίνης και λαδιού στο μείγμα καυσίμου. Ένα εσφαλμένα ρυθμισμένο καρμπυρατέρ μπορεί να είναι ο ένοχος. Για να λυθεί το πρόβλημα, το κερί πρέπει να πλυθεί, να απαλλαγεί από εναποθέσεις άνθρακα με μια βελόνα ή ένα αιχμηρό σουβλί και στη συνέχεια να τρίψει τα ηλεκτρόδια. Στη συνέχεια το κερί επιστρέφει στη θέση του. Όταν το ελέγχετε, δώστε προσοχή στο κενό μεταξύηλεκτρόδια. Θα πρέπει να κάνει ένα όριο από 0,5 έως 0,65 mm.
Εάν η φλάντζα στο μπουζί έχει καταστραφεί ή φθαρεί, αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα. Το μπουζί πρέπει επίσης να ελεγχθεί για σπινθήρες. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να φέρετε το καλώδιο ανάφλεξης σε αυτό. Το κερί συσφίγγεται με πένσα με μονωμένες λαβές και το κερί εφαρμόζεται στον κύλινδρο με παξιμάδι ή νήμα. Όταν τραβάτε το καλώδιο της μίζας, μπορείτε να ελέγξετε αν υπάρχει σπινθήρας. Εάν όχι, το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν ένα νέο μπουζί δεν παράγει σπινθήρα, το πρόβλημα μπορεί να βρίσκεται στο καλώδιο υψηλής τάσης.
Προβλήματα συστήματος καυσίμου αλυσοπρίονου Husqvarna
Ένα από τα κοινά προβλήματα με ένα αλυσοπρίονο Husqvarna είναι ότι το καύσιμο δεν εισέρχεται στον κύλινδρο. Αυτό συμβαίνει για έναν από τους πολλούς λόγους. Το πρώτο είναι η μόλυνση του φίλτρου καυσίμου. Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να αφαιρέσετε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και να δείτε πώς ρέει το καύσιμο. Εάν ο πίδακας είναι μάλλον αδύναμος, το φίλτρο πρέπει να καθαριστεί. Βγάζεται από την οπή για την πλήρωση του καυσίμου. Εάν λερωθεί πολύ, το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί.
Η προαναφερθείσα δυσλειτουργία του αλυσοπρίονου Husqvarna μπορεί επίσης να προκληθεί από φράξιμο του εξαερισμού. Είναι μια τρύπα στο καπάκι της δεξαμενής. Ο εύκαμπτος σωλήνας για την επίλυση του προβλήματος αφαιρείται, γεγονός που σας επιτρέπει να καθαρίσετε το μπλοκάρισμα με μια βελόνα. Το καύσιμο δεν μπαίνει στον κύλινδρο επίσης για το λόγο ότι δεν είναι αρκετό ή έχει τελειώσει. Ο λόγος μπορεί να βρίσκεται σε ένα βουλωμένο φίλτρο. στο καρμπυρατέραπλά δεν παίρνει αέρα στη σωστή ποσότητα, το μείγμα καυσίμου είναι πολύ πλούσιο, γεγονός που εμποδίζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα.
Για να λυθεί το πρόβλημα, το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί, να πλυθεί και να στεγνώσει. Μετά από αυτό, εγκαθίσταται στη θέση του. Οι δυσλειτουργίες του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου μπορεί επίσης να προκαλέσουν τη μη είσοδο καυσίμου στον κύλινδρο. Αυτός ο κόμβος είναι ένας από τους κύριους για τον κινητήρα, επομένως είναι καλύτερο να αναθέσετε τη ρύθμιση σε έναν επαγγελματία. Όταν ο συντονισμός εκτελείται μόνος σας, ο κινητήρας μπορεί να απενεργοποιηθεί εντελώς.
Αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός του σιγαστήρα του αλυσοπρίονου Ural
Αν ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά στο ρελαντί, αλλά απλώς σταματά όταν αυξάνεται το φορτίο, η αιτία μπορεί να είναι ο σιγαστήρας. Τα προϊόντα της καύσης του καυσίμου εισέρχονται στον απαγωγέα σπινθήρα, ο οποίος εμποδίζει την εξάτμιση. Για να εξαλειφθεί αυτή η δυσλειτουργία, ο σιγαστήρας του αλυσοπρίονου Ural πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί από αιθάλη. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί απορρυπαντικό για αυτό.
Ο σιγαστήρας στεγνώνει και στη διαδικασία, η τρύπα στον κινητήρα βουλώνεται με ένα καθαρό πανί. Ο σιγαστήρας μπορεί να βουλώσει λόγω υπερβολικού λαδιού στο μείγμα καυσίμου. Μερικές φορές συμβαίνει το λάδι να είναι κακής ποιότητας ή απλά να μην είναι κατάλληλο για δίχρονους κινητήρες.
Έλεγχος της απόδοσης του κυλίνδρου αλυσοπρίονου Stihl
Κατά τη λειτουργία της συσκευής, μπορεί να παρατηρήσετε ότι ο κινητήρας δεν λειτουργεί σε πλήρη ισχύή δεν θα ξεκινήσει λόγω ανεπαρκούς πίεσης του κυλίνδρου. Η φθορά του κυλίνδρου μπορεί να είναι η αιτία. Το έμβολο φθείρεται αρκετά συχνά, οι δακτύλιοι του εμβόλου βυθίζονται και τα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου καθίστανται άχρηστα.
Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου αφαιρώντας τον σιγαστήρα. Πρέπει να κοιτάξετε μέσα στην τρύπα. Η θέα θα είναι περιορισμένη, αλλά θα έχετε μια ιδέα για την κατάσταση του κυλίνδρου. Αυτό θα σας επιτρέψει να κατανοήσετε ποιο είναι το πρόβλημα με το αλυσοπρίονο Stihl, καθώς και να προσδιορίσετε την κατάσταση του κυλίνδρου. Για πιο ακριβή κατανόηση, πρέπει να εγκατασταθεί μετρητής συμπίεσης στην οπή του μπουζί. Γυρίστε χειροκίνητα τη μίζα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ηλεκτρικό τρυπάνι. Μέσα σε 9 ατμόσφαιρες, η πίεση του πριονιού εργασίας πρέπει να είναι. Εάν αυτή η παράμετρος είναι χαμηλότερη, η ισχύς θα πρέπει να μειωθεί.
Αποσυναρμολογώντας πλήρως τον κινητήρα, μπορείτε να έχετε μια ακριβή εικόνα. Ο στροφαλοθάλαμος για αυτό είναι αποσυνδεδεμένος από τον κύλινδρο, ο οποίος σας επιτρέπει να επιθεωρήσετε το έμβολο. Εάν παρατηρηθούν βαθιές γρατσουνιές ή τσιπς σε αυτό, το έμβολο αλλάζει. Ένας φθαρμένος δακτύλιος εμβόλου μπορεί να υποδηλώνει χαμηλή συμπίεση. Δεν πρέπει να καλύπτεται με αιθάλη εάν είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Η θέση του πρέπει να είναι ελεύθερη μέσα, να πιέζεται σφιχτά από πάνω.
Επισκευή του συστήματος λίπανσης της αλυσίδας αλυσοπρίονου Partner
Το αλυσοπρίονο ενδέχεται να μην λειτουργεί σωστά ακόμα κι αν το σύστημα λίπανσης είναι ελαττωματικό. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι:
- ρωγμές στο περίβλημα της αντλίας;
- ανεπαρκής παροχή λαδιού;
- παραβίασηη στεγανότητα της σύνδεσης μεταξύ του εξαρτήματος και του σωλήνα.
Έτσι, μία από τις δυσλειτουργίες του αλυσοπρίονου Partner, όπως αναφέρθηκε παραπάνω, είναι ότι μπορεί να διαρρεύσει λάδι. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, βεβαιωθείτε ότι η σύνδεση μεταξύ του σωλήνα και του εξαρτήματος της αντλίας είναι σφιχτή. Δεν πρέπει να έχουν ρωγμές. Εάν βρείτε ελαττώματα, ο σωλήνας πρέπει να αντικατασταθεί ή το σφάλμα να επισκευαστεί με στεγανωτικό.
Μερικές φορές δεν υπάρχει αρκετό λάδι. Αυτό υποδεικνύεται από το φράξιμο των καναλιών. Σε αυτή την περίπτωση, καθαρίζονται καλά. Ο λόγος εδώ έγκειται στο γεγονός ότι όταν είναι βουλωμένο, το λιπαντικό παρέχεται σε μικρές ποσότητες. Αλλά αν παρατηρήσετε ρωγμές στο περίβλημα της αντλίας λαδιού, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε.
Προβλήματα με τον αστερίσκο στο πριόνι Partner
Μια δυσλειτουργία αλυσοπρίονου μπορεί να εκφραστεί ως εμπλοκή της αλυσίδας ή φθορά του γραναζιού. Για να διορθώσετε το πρόβλημα, θα πρέπει να ανοίξετε και να αναθεωρήσετε ολόκληρο το συγκρότημα συμπλέκτη. Στη διαδικασία αυτού, θα πρέπει να ελέγξετε εάν υπάρχουν αποκλίσεις από το μέγεθος των δοντιών από τις κανονικές τιμές, αυτή η παράμετρος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,5 mm. Διαφορετικά, το πριόνι θα λειτουργεί με υπερβολικούς κραδασμούς, γεγονός που θα προκαλέσει πρόωρη αστοχία ολόκληρου του εργαλείου ή των ρουλεμάν στροφαλοφόρου.
Ο πόρος λειτουργίας του οδοντωτού τροχού είναι συνήθως 2 φορές μεγαλύτερος από τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας στο αλυσοπρίονο Partner. Οι δυσλειτουργίες και η εξάλειψή τους, ωστόσο, μπορεί να συμβούν πολύ νωρίτερα. Στην πράξη, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε περίπου δύο αλυσίδες μέχρι να τελειώσουν οι κοπτικές άκρες τουςξεφτισμένος. Μετά από αυτό, μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο κιτ και να αντικαταστήσετε το γρανάζι.
Για να εκτελέσετε εργασίες, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και αφαιρέστε το μπουζί για να αποκτήσετε πρόσβαση στον κύλινδρο του κινητήρα. Ο άξονας περιστρέφεται δεξιόστροφα, το έμβολο του κυλίνδρου ανεβαίνει σε κάθετη θέση. Στη συνέχεια θα πρέπει να το πάρουμε μερικά χιλιοστά πίσω. Πάνω από το έμβολο, ο εσωτερικός χώρος του κυλίνδρου είναι γεμάτος με ένα πυκνό κορδόνι για στερέωση. Μόλις ασφαλιστεί ο στροφαλοφόρος άξονας, το εξολκέα πρέπει να εισαχθεί στην οπή του συνδέσμου και να περιστραφεί μέχρι να αποσυναρμολογηθεί πλήρως.
Πίσω από τον συμπλέκτη θα υπάρχει ένας αστερίσκος και ένα ρουλεμάν βελόνας, το οποίο είναι υπεύθυνο για την ομαλή περιστροφή. Όταν εντοπιστεί φθορά, αντικαθίσταται με νέο. Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε την εγκατάσταση όλων των εξαρτημάτων, ενεργώντας με αντίστροφη σειρά. Για να εγκαταστήσετε τον συμπλέκτη, θα πρέπει να στερεώσετε το έμβολο, αλλά αυτό πρέπει να γίνει με την αριστερή περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα μερικά χιλιοστά στο επάνω σημείο. Η εργασία πρέπει να γίνει προσεκτικά για να αποφευχθεί η θραύση μεμονωμένων τμημάτων του μηχανισμού.
Εργασία με αστοχία φρένου αλυσίδας
Το πριόνι μπορεί επίσης να αρνηθεί να λειτουργήσει λόγω δυσλειτουργίας του φρένου της αλυσίδας. Μερικές φορές αυτό οδηγεί σε απόφραξη του χώρου κάτω από το κάλυμμα. Το φρένο της αλυσίδας επίσης αποτυγχάνει λόγω της φθοράς της ταινίας φρένων. Εάν αντιμετωπίζετε την πρώτη επιλογή για δυσλειτουργία αλυσοπρίονου, η εξάλειψη θα πρέπει να είναι να καθαρίσετε το μπλοκάρισμα.
Η δεύτερη περίπτωση περιλαμβάνει την αντικατάσταση της ταινίας. Κατά τη λειτουργία, τα εξαρτήματα φθείρονται σε διάφορους βαθμούς. Για να σώσειτο εργαλείο είναι σε κατάσταση λειτουργίας, από καιρό σε καιρό είναι απαραίτητο να αλλάζετε εξαρτήματα, μεταξύ των οποίων τα πιο συνηθισμένα είναι:
- αλυσίδα;
- κορυφαίος γρανάζι;
- αντικραδασμική μονάδα;
- λάστιχο.
Πώς να αποφύγετε βλάβες
Για να μην επισκευαστούν πρόωρα οι δυσλειτουργίες του αλυσοπρίονου, είναι απαραίτητο να λειτουργήσει σωστά. Ένας από τους βασικούς κανόνες που πρέπει να ακολουθήσετε είναι η σωστή εκκίνηση του εξοπλισμού. Πριν από κάθε χρήση, βεβαιωθείτε ότι το κύκλωμα είναι σε καλή κατάσταση. Τα δόντια πρέπει να είναι καλά ακονισμένα, η αλυσίδα να είναι τεντωμένη. Δεν πρέπει να κρεμάει. Μπορείτε να ελέγξετε τη σωστή τάση τραβώντας την αλυσίδα ελαφρώς μακριά από τη λεπίδα.
Το ακόνισμα της αλυσίδας πραγματοποιείται σε ειδικό μηχάνημα ή με λίμα με ειδικό πρότυπο. Όλα εξαρτώνται από το βήμα των δοντιών της αλυσίδας που έχει το πριόνι σας. Για να μην αναζητήσετε εκ των προτέρων τα αίτια των δυσλειτουργιών του αλυσοπρίονου, είναι απαραίτητο να καθαρίζετε μετά από κάθε χρήση. Αυτό ισχύει όχι μόνο για το περίβλημα και τα πτερύγια ψύξης, αλλά και για το φίλτρο αέρα, τη ράβδο και την αλυσίδα. Μετά τη χρήση του πριονιού, το ελαστικό πρέπει να αναποδογυριστεί έτσι ώστε να φθείρεται ομοιόμορφα. Το γρανάζι πρέπει να λιπαίνεται εάν υπάρχουν αυλακώσεις στο μπροστινό μέρος της συσκευής.
Η λανθασμένη αποθήκευση μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες του αλυσοπρίονου. Εάν δεν σκοπεύετε να χρησιμοποιήσετε το μηχάνημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, αδειάστε το λάδι και το καύσιμο. Η ράβδος και η αλυσίδα σχηματίζουν ένα ηλεκτροχημικό ζεύγος, επομένως σκουριάζουν μαζί και επομένως πρέπει να αποθηκευτούν χωριστά.
Συμπερασματικά
Αν είστεΈνας καλοκαιρινός κάτοικος που καλλιεργεί μόνο φρούτα και λαχανικά στην αυλή του, ίσως αναρωτιέστε γιατί χρειάζεται ένα αλυσοπρίονο για έναν άνθρωπο σαν εσάς. Παραμένει ανοιχτό μέχρι να βρεθείτε αντιμέτωποι με το καθήκον να χτίσετε ένα λουτρό, να κόψετε ένα γέρικο δέντρο ή να ανακαινίσετε ένα θερμοκήπιο. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αλυσοπρίονο αν θέλετε να φτιάξετε έναν πάγκο για χαλάρωση. Όμως, όσο σύγχρονος και ποιοτικός κι αν είναι αυτός ο εξοπλισμός, από καιρό σε καιρό θα χρειάζεται επισκευές, τις οποίες μπορείτε να κάνετε μόνοι σας.
