Πολλοί άνθρωποι προτιμούν να έχουν ένα προσωπικό σκάφος. Δεδομένου ότι τα επώνυμα σκάφη είναι αρκετά ακριβά, τα σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ μπορούν να είναι μια εξαιρετική διέξοδος.
Το εν λόγω σκάφος μπορεί να φιλοξενήσει άνετα τρία άτομα και είναι τόσο ελαφρύ όσο ένα κανονικό καγιάκ. Είναι κατάλληλο τόσο για ψάρεμα όσο και για περπάτημα με φίλους ή οικογένεια. Εάν είναι απαραίτητο, το σκάφος μπορεί να εξοπλιστεί με κινητήρα ή πανί.
Το κόντρα πλακέ είναι ένα ανθεκτικό υλικό, επομένως τα αυτοσχέδια μηχανοκίνητα σκάφη που κατασκευάζονται από αυτό μπορούν να επιταχύνουν σε πολύ αξιοπρεπείς ταχύτητες, ενώ είναι σταθερό και ασφαλές.
Παράμετροι του μελλοντικού σκάφους
Το εν λόγω σκάφος θα έχει μήκος 4.500 mm, πλάτος 1050 mm και βάθος 400 mm. Τέτοιες παράμετροι επιτρέπουν στο σκάφος να χρησιμοποιείται καθολικά.
Υλικό για την κατασκευή
Για να είναι η θήκη δυνατή και να αντέχει εύκολα τα φορτία, είναι προτιμότερο να επιλέξετε ένα κόντρα πλακέ τριών στρώσεων που δεν έχει κόμπους, με πάχος φύλλου 4 έως 5 mm και φροντίστε ναεμποτισμένο με κόλλα με βάση τη ρητίνη. Αυτό το υλικό κάνει εξαιρετικά σπιτικά ξύλινα σκάφη.
Το κόντρα πλακέ χρησιμοποιείται ευρέως στη ναυπηγική. Πράγματι, από λεπτές στρώσεις κόντρα πλακέ, που συνδέονται με κόλλα ρητίνης, προκύπτει ένας πολύ ανθεκτικός καπλαμάς που μπορεί να αντέξει τεράστια φορτία.
Από τι είναι φτιαγμένο το σκάφος
Το κύριο στοιχείο της όλης δομής είναι η καρίνα. Είναι σαν τη ραχοκοκαλιά μιας βάρκας και πάνω της είναι στερεωμένο ένα στέλεχος από τη μια πλευρά που σχηματίζει την πλώρη και από την άλλη μια πρύμνη που σχηματίζει την πρύμνη. Αυτά τα δομικά στοιχεία είναι υπεύθυνα για τη διαμήκη ακαμψία του σκάφους, για τη διασφάλιση ότι ένα αυτοσχέδιο μηχανοκίνητο σκάφος από κόντρα πλακέ είναι ανθεκτικό.
Η εγκάρσια ακαμψία παρέχεται από τα πλαίσια. Το κάτω μέρος τους, που θα γίνει ο πυθμένας, ονομάζεται ξυλεία δαπέδου και τα δύο πάνω πλαϊνά μέρη λέγονται φουτόκ.
Όταν όλα τα στοιχεία συναρμολογηθούν και στερεωθούν με ασφάλεια, το πλαίσιο καλύπτεται με κόντρα πλακέ. Μετά από αυτό, για να γίνει η δομή πιο άκαμπτη, το πάνω μέρος των μίσχων, καθώς και τα πλαίσια, στερεώνονται με σανίδες - πλαϊνά.
Για την επένδυση του σώματος με κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε συμπαγή φύλλα που θα καλύπτουν πλήρως το απαιτούμενο επίπεδο. Μόνο έτσι τα σπιτικά σκάφη και τα σκάφη θα έχουν ελάχιστο αριθμό ραφών. Το κόντρα πλακέ με επένδυση βρίσκεται στο πλαίσιο, σχηματίζοντας ομαλές μεταβάσεις γραμμών και δημιουργώντας ένα βελτιωμένο σχήμα του σκάφους. Υπάρχει ελάχιστο διάλειμμα στην ίσαλο γραμμή μόνο στα καρέ 2 και 4.
Υλικά για την κατασκευή ενός σκάφους
- Κόντρα πλακέ 3 φύλλα 1500x1500 mm.
- Σανίδες - πεύκο 3 τεμάχια μήκους 6,5 m και πάχους 15 mm.
- Δύο σανίδες καρίναςκαι απομιμήσεις, των οποίων το μήκος είναι 6,5 m και το πάχος 25 mm.
- Μία σανίδα για την κατασκευή κουπιού πρύμνης, μήκους 2 μέτρων.
- Μια σανίδα με πάχος 40 mm και μήκος 6,5 m (για κατασκευή κουφωμάτων).
- Δύο σανίδες για κουπιά και στελέχη, μήκος 2 m, πάχος 55 mm.
- Ελαφρύ ύφασμα 10 m, που θα καλύψει το σώμα.
- 1 κιλό σβησμένο λάιμ.
- 7 κιλά ρητίνης ξύλου.
- 4 kg φυσικό λάδι ξήρανσης.
- 2 κιλά λαδομπογιά.
- Καρφιά μήκους 75, 50, 30 και 20 mm.
- Κουπιά για κουπιά με μπουλόνια και συνδετήρες.
Κατασκευή εξαρτημάτων
Δημιουργήστε πλαίσια, πρέπει να σχεδιάζονται σε κόντρα πλακέ. Για να τα κάνετε όλα τέλεια ομοιόμορφα, χρησιμοποιήστε γραφικό χαρτί. Ένα σκάφος φτιάχνεται με τα χέρια τους σύμφωνα με τα σχέδια που θα παρουσιαστούν εδώ. Ας ξεκινήσουμε με το πρώτο.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να σχεδιάσετε έναν κατακόρυφο άξονα ή ένα διαμετρικό επίπεδο - DP. Στη συνέχεια σχεδιάζονται οριζόντιες γραμμές έτσι ώστε το DP να τις διχοτομεί. Θα πρέπει να υπάρχουν εννέα από αυτά και η απόσταση μεταξύ τους είναι 5 εκατοστά. Στη συνέχεια, σε αυτές τις οριζόντιες γραμμές τοποθετούνται σημάδια, κατά μήκος των οποίων θα δημιουργήσουν τις στροφές του ίδιου του σκάφους. Είναι καλύτερα να τα φτιάξετε με μεταλλικό χάρακα, λυγίζοντας το κατά μήκος των σημαδιών. Έτσι, ένα σκάφος φτιαγμένο με τα χέρια σας θα έχει τέλεια περιγράμματα.
Τώρα δημιουργήστε το εσωτερικό περίγραμμα. Από την κάτω οριζόντια γραμμή, δύο ακόμη ευθείες γραμμές παράλληλες με αυτήν τραβούν προς τα πάνω σε απόσταση 60 και 75 mm. Μετά από αυτό, μετρώνται 130 mm από την εξωτερική κάμψη προς τον άξονα στα πλαίσια Νο. 2, 3 και 4. Και επάνωτα πλαίσια Νο 1 και 5 στα ίδια σημεία παραμερίζονται κατά 100 χλστ., γιατί είναι ακραία και πάνε σε στένωση. Έτσι, σχεδιάζουμε το εσωτερικό σημείο της παλίρροιας στην ξυλεία του δαπέδου, μετά από το οποίο τραβάμε μια γραμμή κάτω από αυτό μέχρι την επάνω τομή του.
Χτίζοντας το εσωτερικό περίγραμμα του footox
Από το εξωτερικό μέρος, 40 mm εναποτίθενται προς τα μέσα, σε όλο το μήκος. Και όπου τα ξύλα δαπέδου ενώνονται με τα futox, θα πρέπει να το κάνετε λίγο πιο φαρδύ, ώστε το σχέδιο να είναι αξιόπιστο. Χάρη σε αυτό το στοιχείο, τα αυτοσχέδια μηχανοκίνητα σκάφη έχουν το απαραίτητο περιθώριο ασφαλείας.
Όταν όλα γίνουν, το σχέδιο πρέπει να ελεγχθεί λυγίζοντας το κατά μήκος της κεντρικής γραμμής. Εάν όλα τα περιγράμματα ταιριάζουν - καλό. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να φτιάξετε μοτίβα από χαρτόνι για περαιτέρω μεταφορά της εικόνας σε ξύλινα κενά. Στην περίπτωση που υπάρχουν ανακρίβειες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το μισό που είναι ιδανικό και να κάνετε σχέδια πάνω του, εφαρμόζοντας πρώτα τη μια πλευρά και μετά την άλλη. Πρέπει να υπάρχει τέλεια συμμετρία στα σχέδια, διαφορετικά τα σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ δεν θα βγουν δυνατά και σταθερά στο νερό.
Πώς να μεταφέρετε μια εικόνα από πρότυπα σε ξύλο
Όταν τα πρότυπα είναι έτοιμα, τοποθετήστε τα σε μια σανίδα πάχους 40 mm. Η θέση πρέπει να είναι προς την κατεύθυνση των ινών ξύλου, πρέπει να υπολογίσετε τα πάντα έτσι ώστε να κόβονται όσο το δυνατόν λιγότερο.
Όταν σχεδιάζετε πρότυπα και πριονίζετε από αυτά τα futox, αξίζει να αφήσετε ένα περιθώριο, κάνοντάς τα λίγο μεγαλύτερα από τα προγραμματισμένα μεγέθη. Φτιάχνοντας σπιτικά σκάφη από κόντρα πλακέ, κάντε σχέδιαευσυνείδητα, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις αποχρώσεις! Τα σχέδια που παρουσιάζονται θα σας βοηθήσουν σε αυτό. Δώστε προσοχή σε κάποιο περιθώριο στο σχέδιο της πλάγιας όψης, καθώς και στην απεικόνιση του πλαισίου, που φαίνεται λίγο ψηλότερα. Ένα τέτοιο περιθώριο θα αποφύγει τα λάθη κατά τη συναρμολόγηση του πλαισίου του σκάφους.
Όταν τα ξύλα δαπέδου και τα φουτοξ είναι έτοιμα, τοποθετούνται στο σχέδιο για να επισημάνουν όλες τις επικαλύψεις στους αρμούς. Πρέπει να επισημάνετε τα πάντα με περιθώριο ενός χιλιοστού. Αυτό γίνεται έτσι ώστε κατά τη διαδικασία τοποθέτησης τα εξαρτήματα να μπορούν να συνδεθούν πιο προσεκτικά.
Όταν όλα ταιριάζουν τέλεια, μπορείτε να στερεώσετε τη σύνδεση με καρφιά. Πρέπει να τρυπήσουν και στα δύο μέρη του πλαισίου. Λυγίστε ή καρφιτσώστε το αιχμηρό άκρο που βγήκε. Έτσι, τα σπιτικά σκάφη σας από κόντρα πλακέ θα είναι ακόμα πιο ανθεκτικά!
Δεδομένου ότι το περίβλημα είναι καρφωμένο στα futox No. 2 και 4, θα πρέπει να έχουν πάχος 40 mm και για τα υπόλοιπα μπορείτε να πάρετε πιο λεπτές σανίδες - 30 mm.
Υλικό στελέχους
Αν θέλετε να φτιάξετε ένα καλό και δυνατό στέλεχος, πάρτε δρυς ή φτελιά για την κατασκευή του. Είναι επιθυμητό το τεμάχιο εργασίας να έχει μια κάμψη στο σχήμα του στελέχους. Εάν δεν μπορεί να βρεθεί, τότε αποτελείται από δύο μέρη, όπως φαίνεται στο σχήμα. Πρώτα, το σχήμα του κόβεται και στη συνέχεια οι άκρες των πλευρικών άκρων στρέφονται υπό γωνία 25 μοιρών ως προς τον άξονα του σκάφους. Πριν φτιάξετε ένα σκάφος, πρέπει να μελετήσετε λεπτομερώς τα σχέδια των σκαφών του ίδιου σχεδίου.
Φτιάχνοντας την καρίνα
Πρέπει να πάρετε μια σανίδα, της οποίας το πάχος είναι 25 mm και το μήκος είναι 3,5 m.δύο γραμμές σχεδιάζονται στην επιφάνεια, η απόσταση μεταξύ των οποίων είναι 70 mm. Χρησιμοποιούνται για την κατασκευή της μελλοντικής καρίνας.
Πλάινες σανίδες
Δύο σανίδες κόβονται για να γίνουν τέλεια ομοιόμορφες σανίδες πλάτους 150 mm και μήκους 5 μέτρων.
Transom
Το πίσω τοίχωμα της πρύμνης, όπου είναι συνδεδεμένο ο κινητήρας, ονομάζεται τραβέρσα. Είναι κατασκευασμένο από σανίδα πάχους 25 mm. Πάνω του καρφώνεται μια ράβδος από πάνω για μεγαλύτερη αντοχή του πλαισίου του σκάφους.
Πλαίσιο σκάφους
Οι σπιτικές βάρκες από κόντρα πλακέ συναρμολογούνται σε έναν πάγκο εργασίας όπου είναι τοποθετημένη η καρίνα. Από τη μία πλευρά, ένας πρύμνης και ένας τραβέρσα στερεωμένος σε αυτό είναι στερεωμένοι σε αυτό και από την άλλη, ένα στέλεχος. Τα υπόλοιπα μέρη της γάστρας του σκάφους, όπως στελέχη και σκελετοί, συνδέονται με μικρά καρφιά, βίδες, πριτσίνια, με μια λέξη, με αυτό που, σύμφωνα με τον πλοίαρχο, θα είναι πιο αξιόπιστο στο κράτημα.
Όλα ελέγχονται λεπτομερώς για να αποκλείονται παραμορφώσεις του πλαισίου. Είναι ιδιαίτερα απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι το στέλεχος και ο τραβέρσα ευθυγραμμίζονται με τον άξονα. Είναι πολύ εύκολο να το ελέγξετε αυτό: στερεώνουν ένα σφιχτό σχοινί από πάνω τους και φροντίζουν ώστε αυτή η γραμμή να ταιριάζει τέλεια με τον άξονα του σκάφους. Πριν δημιουργήσετε ένα πλοίο, συνιστάται να κοιτάξετε σκάφη από κόντρα πλακέ διαφόρων σχεδίων, τα σχέδια των οποίων παρουσιάζονται ευρέως σε περιοδικά μοντελοποίησης πλοίων.
Όλες οι συνδέσεις πρέπει να είναι επενδεδυμένες με ύφασμα εμποτισμένο με ρητίνη. Οι συνδετήρες με ύφασμα συνδέονται με καρφιά. Οδηγούνται μέσα έτσι ώστε να βγαίνουν από την άλλη πλευρά κατά πέντε χιλιοστά.
Τα πλαίσια συνδέονται στην καρίνα. Κάνουν αυλακώσεις στις οποίες η καρίνα είναι σφιχτά στερεωμένη. Είναι κομμένα μισό χιλιοστό μικρότερα από τα απαραίτητα, έτσι ώστε σε περίπτωση λοξότμησης να υπάρχει η ευκαιρία να διορθωθούν τα πάντα. Σε γενικές γραμμές, όταν φτιάχνετε οικιακά σκάφη και σκάφη, αξίζει να αφήνετε κενά σε όλους τους αρμούς για να προσαρμόσετε τα μέρη που βρίσκονται ήδη στο συναρμολογημένο πλαίσιο για το ιδανικό του σχήμα. Και μετά από αυτό, όλες οι συνδέσεις στερεώνονται σταθερά με καρφιά, όπως περιγράφεται παραπάνω.
Επέπλωμα του σκάφους με κόντρα πλακέ
Για την επένδυση, το σκάφος αναποδογυρίζεται και τα πλαίσια μειώνονται. Δηλαδή η επιφάνειά τους είναι ισοπεδωμένη ώστε το κόντρα πλακέ να εφαρμόζει τέλεια. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε ένα μεταλλικό χάρακα ή κάτι ομοιόμορφο και ελαστικό και εφαρμόστε το στην επιφάνεια του πλαισίου. Έτσι θα είναι απόλυτα ορατό εκεί που πρέπει να τραβήξετε το υλικό.
Για να λυγίσει καλά το κόντρα πλακέ, μαγειρεύεται στον ατμό. Είναι απαραίτητο να ρίξετε νερό στη γούρνα και να ανάψετε μια φωτιά κάτω από αυτό. Ένα φύλλο κόντρα πλακέ τοποθετείται από πάνω. Το νερό το ατμίζει και γίνεται πιο εύκαμπτο. Δεν υπάρχει ιδανικό μοτίβο για να κόψετε το δέρμα, αν και πολλά σχέδια σκαφών τα αντιπροσωπεύουν. Σε κάθε περίπτωση, αυτές είναι μόνο κατά προσέγγιση φόρμες, γιατί όλα προσαρμόζονται μεμονωμένα.
Οι ίνες των εξωτερικών στρωμάτων κόντρα πλακέ πρέπει να πηγαίνουν κατά μήκος της γάστρας του σκάφους, έτσι θα είναι πολύ πιο ανθεκτικό στη λειτουργία και δεν θα σκάσει κατά τη διάρκεια της επένδυσης.
Βάζω και ζωγραφίζω
Για μεγαλύτερη αντοχή και για την αποφυγή διαρροής, το σκάφος πρέπει να καλύπτεται με ύφασμα. Για να γίνει αυτό, είναι ραμμένο ένα κάλυμμα που θα το καλύψει στα πλάγια. Μετά από αυτό, κατασκευάζονται ψεύτικα για να τα εγκαταστήσουν στο εξωτερικό του πυθμένα του σκάφους. Στα ψεύτικα πλαίσια ανοίγονται τρύπες για την περαιτέρω στερέωσή τους.
Μετά από αυτό, γίνεται στόκος γιαβάρκες. Παίρνουν ασβέστη κοσκινισμένο μέσα από ένα κόσκινο, ρίχνουν μέσα ρητίνη, ανακατεύουν καλά μέχρι να μοιάζει με κουρκούτι σε συνοχή. Στη συνέχεια φτιάχνουν μια σπάτουλα και στοκάρουν όλη τη γάστρα του σκάφους.
Επιπλέον, η γάστρα στα πλάγια καλύπτεται δύο φορές με καυτή ρητίνη. Ένα προηγουμένως προετοιμασμένο υφασμάτινο κάλυμμα τοποθετείται στην υγρή επίστρωση. Πρέπει να συμπιεστεί προσεκτικά για σφιχτή συγκόλληση. Όλες οι πτυχές είναι καλά ισοπεδωμένες. Μετά από αυτό, οι προετοιμασμένες ψεύτικες καρίνες καρφώνονται και το ήδη πλήρως συναρμολογημένο σκάφος καλύπτεται με ρητίνη σε τρία στρώματα από πάνω. Στη συνέχεια αναποδογυρίζεται με την καρίνα προς τα κάτω, κόβονται όλα τα περιττά κενά και αφαιρούνται τα βοηθητικά μέρη, καλύπτονται με δύο στρώσεις λαδιού ξήρανσης με διάκενο 35 ωρών. Και μετά ζωγραφίζουν και διακοσμούν όπως επιθυμούν, όπως άλλα σπιτικά σκάφη, φωτογραφίες των οποίων μπορείτε να δείτε σε περιοδικά ή σε αυτό το άρθρο.
Εγγραφή πλοίου
Η εγγραφή ενός αυτοσχέδιου σκάφους γίνεται επικοινωνώντας με το GIMS. Εκεί θα πρέπει να γράψετε μια δήλωση που να αναφέρει τον τύπο του προγραμματισμένου σκάφους, τα στοιχεία διαβατηρίου, τον τόπο διαμονής και τον αριθμό τηλεφώνου. Είναι επίσης απαραίτητο να επισυνάψετε σχέδια του σκάφους από όλες τις προεξοχές, να υποδείξετε όλα τα σημεία όπου θα εγκατασταθούν τα μηχανικά μέρη, γενικά όλες οι πληροφορίες που σχετίζονται με το προϊόν. Επιπλέον, πρέπει να επισυνάψετε ελέγχους αγορασμένων υλικών για την κατασκευή ενός σκάφους. Μόνο μετά την εξέταση του έργου από την επιτροπή, θα ληφθεί απόφαση σχετικά με την εγγραφή του οικιακού σας σκάφους.
