Ο συνδυασμός τεχνικής αντοχής, πρακτικής συντήρησης και αισθητικής ομορφιάς στις ιδιότητες δαπέδων ήταν πάντα μια πρόκληση. Ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας, ήταν απαραίτητο να θυσιαστούν ορισμένες λειτουργικές ιδιότητες για να διατηρηθούν άλλες, πιο σημαντικές. Αυτό το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο σε σχέση με τα δάπεδα πλυντηρίων αυτοκινήτων, όπου όλες οι παραπάνω ιδιότητες είναι σημαντικές. Ωστόσο, η ανάπτυξη τεχνολογιών για την κατασκευή κονιαμάτων επέτρεψε επίσης να έρθουμε πιο κοντά στην επίλυση αυτού του προβλήματος.
Κατασκευή δαπέδου
Με την πρώτη ματιά, η επίστρωση στην περιοχή εργασίας ενός πλυντηρίου αυτοκινήτων πρέπει να είναι σκληρή, ανθεκτική στη φθορά και σκληρή. Αυτό είναι απολύτως αληθές, αλλά με σημαντικές αποχρώσεις. Πρώτον, κάτω από δυναμικά φορτία από αυτοκίνητα, ακόμη και μια μηχανικά σταθερή σταθερή βάση από υψηλής ποιότητας μείγμα άμμου-σκυροδέματος θα καταστεί τελικά άχρηστη. Δεύτερον, μπορεί να απαιτηθούν πρόσθετα λειτουργικά στρώματα, τα κύρια από τα οποία θα είναι μονωτικά υποστρώματα.και ελεγκτές θερμοκρασίας. Αυτό δεν σημαίνει ότι ο σχεδιασμός του δαπέδου στα πλυντήρια αυτοκινήτων πρέπει να είναι πολυεπίπεδος. Τουλάχιστον, είναι επιθυμητό να τοποθετηθεί η βάση του ως μονολιθική επίστρωση, αλλά με το υποχρεωτικό αποτέλεσμα απόσβεσης, το οποίο θα εξαλείψει την αρνητική επίδραση της δυναμικής κρούσης.
Κλασική τεχνολογία τσιμεντοκονίας
Αυτή η επιλογή μπορεί να ονομαστεί η πιο απλή και τεχνολογικά προσβάσιμη, αν και παρέχει μια σειρά από χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Ως αρχικά δεδομένα, πρέπει να σημειωθεί η παρουσία κονιάματος με τσιμέντο Portland και θερμοκρασία λειτουργίας τουλάχιστον +5 °C. Στη συνέχεια, το τσιμεντένιο δάπεδο για το πλυντήριο αυτοκινήτων τοποθετείται σύμφωνα με τις ακόλουθες οδηγίες:
- Η τοποθεσία είναι ζωνοποιημένη με τετράγωνα με στοιχεία ενίσχυσης. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λεπτές ράβδους ξυλότυπου με πάχος 8-10 mm ή ακόμα καλύτερες ράβδους από υαλοβάμβακα με διάμετρο 6 mm.
- Η τσιμεντοκονία χύνεται κατά μήκος των σημειωμένων τετραγώνων.
- Με τη βοήθεια λειαντικών βελόνων ή δονητή, η χυμένη μάζα συμπιέζεται, γεγονός που θα αφαιρέσει τις φυσαλίδες αέρα από αυτήν και θα ενισχύσει τη βάση.
- Ειδικά για να δώσει ένα αποτέλεσμα απόσβεσης, σχηματίζεται ένα επιπλέον στρώμα φινιρίσματος. Για το μείγμα του, χρησιμοποιούνται πρόσθετα ανθεκτικά στην κρούση με τη μορφή σφραγίδων χαλαζία και κορούνδιου με μεταλλικά εγκλείσματα. Η στρωμένη μάζα ισοπεδώνεται σε ολόκληρη την περιοχή με τη σύλληψη των διαζωνικών φραγμών.
- Όταν το επιφανειακό στρώμα σκληραίνει, τρίβεται και εφαρμόζεται αδιάβροχο βερνίκι για να εξασφαλιστεί στεγανότητα.
Με την ευκαιρία,Για να δώσετε ένα διακοσμητικό αποτέλεσμα, και τα δύο διαλύματα μπορούν να αραιωθούν με χρωστικές χρωστικές. Η υφή θα είναι μονοφωνική, αλλά χρωματιστή και όχι τόσο βαρετή όσο μια κανονική τσιμεντοκονία.
Πλακάκια πλυσίματος αυτοκινήτου
Αυτή η επίστρωση είναι καλή επειδή η ίδια η διαμόρφωση μιας μη συνεχούς βάσης αποκλείει την καταστροφή από δυναμικά φορτία. Σε κάθε περίπτωση, θα είναι δυνατή η αντικατάσταση του ραγισμένου πλακιδίου χωρίς να αποσυναρμολογηθεί ολόκληρη η επίστρωση. Ένα άλλο πράγμα είναι ότι τα μωσαϊκά και οι τμηματικές επικαλύψεις, κατ 'αρχήν, δεν είναι η καλύτερη επιλογή για διαδικασίες εργασίας με συνεχή πλήρωση νερού και κυκλοφορία οχημάτων. Η πορσελάνη και το ανθεκτικό στην υγρασία συγκολλητικό κονίαμα για κατασκευαστικούς σκοπούς θα βοηθήσουν στη βελτίωση της απόδοσης τέτοιων δαπέδων. Επίσης, η εγκατάσταση δαπέδων πλυσίματος αυτοκινήτων σε βάση πλακιδίων συνεπάγεται την αρχική δημιουργία μιας ομοιόμορφης και αξιόπιστης βάσης βυθίσματος - για παράδειγμα, της ίδιας τσιμεντοκονίας. Εφαρμόζεται μια κόλλα στην επιφάνειά του και τα στοιχεία επίστρωσης τοποθετούνται με σταυρούς στερέωσης για να ευθυγραμμιστεί η θέση. Το πιο σημαντικό στάδιο είναι η τελική αρμολόγηση, η οποία πρέπει να γίνει με ειδικά σφραγιστικά με αυξημένη μηχανική αντίσταση.
Δάπεδα χυμένα πολυμερή
Με βάση τον συνδυασμό τεχνικών και λειτουργικών ιδιοτήτων, αυτή η επίστρωση μπορεί να ονομαστεί η καλύτερη επιλογή για πλυντήριο αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τους ίδιους τους χειριστές, το αυτοεπιπεδούμενο δάπεδο είναι πρακτικά χωρίς προβλήματα - είναι εύκολο στη συντήρηση, δεν γλιστράει, δεν φθείρεται και διατηρεί τη βασική δομική ακεραιότητα. Προς τηνΕπιπλέον, εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να επιλέξετε μια επίστρωση με πρωτότυπη υφή - ακόμη και με την παρουσία μοτίβων και σχεδίων. Όσον αφορά την τεχνολογία της συσκευής, το αυτοεπιπεδούμενο δάπεδο για πλυντήριο αυτοκινήτων διαμορφώνεται επίσης σε τσιμεντοκονία με επίπεδη και ανθεκτική επιφάνεια. Για το κονίαμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ξηρά μείγματα εποξειδικής ή πολυουρεθάνης, ανάλογα με τις ειδικές φυσικές απαιτήσεις. Η πλήρωση πραγματοποιείται σύμφωνα με την αρχή της αυτοεπιπεδούμενης επίστρωσης μικρού πάχους 3-10 mm. Επιπλέον, περνούν κατά μήκος της πλημμυρισμένης επιφάνειας με έναν αιχμηρό κύλινδρο και αναμένουν πλήρη στερεοποίηση μέσα σε μια ημέρα ή αρκετές ημέρες.
Δάπεδο από καουτσούκ
Οι διαμορφώσεις της απόδοσης τέτοιων επιστρώσεων μπορεί να διαφέρουν - από τον ίδιο παράγοντα μορφής πλακιδίων έως μίγματα χαλιών και υγρών. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται μια ανθεκτική και προστατευμένη από μηχανικές βλάβες επιφάνεια, η οποία είναι επίσης μη ευαίσθητη στις επιδράσεις του νερού. Οι ειδικοί συνιστούν την κατασκευή λαστιχένιων δαπέδων για πλύσιμο αυτοκινήτων σε στερεά υγρή βάση από μείγμα σκόνης. Συνήθως ένας συνδυασμός σωματιδίων καουτσούκ, συνθετικής κόλλας και χρωστικών χρωμάτων.
Η χρήση του μετάλλου στη βάση της κατασκευής
Μια αρκετά απλή και επίσης πρακτική εκδοχή της βάσης δαπέδου, που θα μοιάζει περισσότερο με υπερυψωμένο δάπεδο. Η ιδιαιτερότητά του έγκειται στο γεγονός ότι η μεταλλική κατασκευή δεν είναι διατεταγμένη ως επένδυση δαπέδου. Λειτουργεί μόνο ως ένα είδος επικάλυψης με δίσκους και λάκκο. Η βάση είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινο κυματοειδές φύλλο με προφίλ τοποθέτησης και γωνίες στα πλαϊνά. Η κύρια δυσκολία στην εγκατάσταση μεταλλικών δαπέδων για πλυντήριο αυτοκινήτων είναι η εξασφάλιση αξιόπιστης στερέωσης. Για να γίνει αυτό, πρέπει να προετοιμαστούν αρχικά οι φέρουσες δοκοί και οι ράβδοι οπλισμού που στερεώνονται στις κόγχες των πλευρικών τοιχωμάτων ή στην υπάρχουσα τραχιά επίστρωση. Το πλαίσιο είναι συγκολλημένο σε αυτά.
Σύστημα θέρμανσης δαπέδου πλυσίματος αυτοκινήτου
Για βιομηχανικές επιστρώσεις, συνιστάται η χρήση κυκλωμάτων θέρμανσης νερού. Πρόκειται για λεπτούς πλαστικούς σωλήνες με διάμετρο περίπου 15-20 mm, οι οποίοι συνδέονται με έναν συλλέκτη που ρυθμίζει την κυκλοφορία του ζεστού νερού. Η δυσκολία θα έγκειται στο γεγονός ότι οι σωλήνες πρέπει να τοποθετηθούν σε μια συμπαγή θέση από σκυρόδεμα. Δηλαδή, σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να στρώσετε μια νέα επίστρωση με πάχος τουλάχιστον 5 εκ. Στην πραγματικότητα, για το λόγο αυτό, είναι αδύνατο να εφαρμοστεί ένα σύστημα με αυτοεπιπεδούμενες επιστρώσεις πολυμερών - ακριβώς λόγω του ανεπαρκούς πάχους του στρώματος που απαιτείται για τα περιγράμματα του θερμού δαπέδου. Στο πλυντήριο αυτοκινήτων, θα χρειαστεί επίσης μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου για το σύστημα θέρμανσης με ρυθμίσεις θερμοκρασίας και ένα κανάλι παροχής νερού με αντιψυκτικό.
Λειτουργίες για πλυντήρια αυτοεξυπηρέτησης
Οι σταθμοί αυτού του τύπου έχουν ένα σημαντικό χαρακτηριστικό που επιβάλλει πρόσθετους όρους στην τοποθέτηση δαπέδων. Το γεγονός είναι ότι οι ιστότοποι αυτοεξυπηρέτησης βρίσκονται συχνά σε εξωτερικούς χώρους. Δεν υπάρχει δηλαδή προστασία από αρνητικούς κλιματικούς παράγοντες με τις βροχοπτώσεις και τον παγετό, άρα και το δάπεδοπρέπει να έχει το δικό του σύνολο προστατευτικών ιδιοτήτων. Τόσο για το δάπεδο από σκυρόδεμα όσο και για διάφορα συνθετικά μείγματα, θα πρέπει να παρέχονται ειδικά τροποποιητικά πρόσθετα που βελτιώνουν την αντοχή στο νερό και τον παγετό. Φυσικά, η επιλογή οργάνωσης ενός ζεστού δαπέδου για ένα πλύσιμο αυτοκινήτων αυτοεξυπηρέτησης δεν εξαφανίζεται, αλλά σε αυτή την περίπτωση λαμβάνονται επίσης υπόψη οι περιορισμοί που σχετίζονται με την εγκατάσταση κυκλωμάτων θέρμανσης. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε επίσης να επιλέξετε ηλεκτρικά καλώδια με ψάθα αντί για σωλήνες νερού. Είναι λιγότερο απαιτητικά για το πάχος του στρώματος για την τοποθέτηση, αλλά έχουν επίσης σημαντικά μειονεκτήματα. Πρώτον, θα απαιτηθεί πιο αξιόπιστη μόνωση λόγω των υψηλών κινδύνων επαφής μεταξύ της ηλεκτρικής καλωδίωσης και του νερού, και δεύτερον, η ίδια η ποσότητα της θερμότητας δεν θα είναι τόσο υψηλή όσο στην περίπτωση ενός δαπέδου που θερμαίνεται με νερό.
Συμπέρασμα
Ακόμη και στο στάδιο της επιλογής μιας τεχνολογίας δαπέδων, είναι σημαντικό να προβλέψουμε πόσο απαιτητική θα είναι η προγραμματισμένη επίστρωση όσον αφορά την περαιτέρω συντήρηση. Ωστόσο, η εντατική χρήση υπό υψηλά φορτία καταστρέφει ή παραμορφώνει σταδιακά οποιαδήποτε επιφάνεια. Για παράδειγμα, τα δάπεδα πλυσίματος αυτοκινήτων με βάση τη ρητίνη υπό πίεση μπορεί να ραγίσουν, απαιτώντας αποκατάσταση με την ίδια χυνόμενη ένωση. Η επίστρωση σκυροδέματος χρειάζεται περισσότερο περιοδική σφράγιση τσιπς, μικρές ρωγμές και αποκολλήσεις στην επιφάνεια. Όσον αφορά τις επικαλύψεις από καουτσούκ και μέταλλο, η σοβαρή ζημιά μπορεί να εκφραστεί με τη μορφή παραμορφώσεων και σχισμών στην επίστρωση.
