Σχεδόν οποιοσδήποτε ηλεκτροκινητήρας μπορεί να κατασκευαστεί για να περιστρέφεται προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Αυτό είναι συχνά απαραίτητο, ειδικά όταν σχεδιάζονται διάφοροι μηχανισμοί, όπως συστήματα κλεισίματος και ανοίγματος για πύλες. Συνήθως, η εργοστασιακή κατεύθυνση κίνησης του άξονα υποδεικνύεται στο περίβλημα του κινητήρα, το οποίο θεωρείται ευθύ. Η στρέψη προς την άλλη κατεύθυνση σε αυτήν την περίπτωση θα είναι αντίστροφη.
Τι είναι το αντίστροφο
Με απλά λόγια, η αντίστροφη είναι μια αλλαγή στην κατεύθυνση κίνησης οποιουδήποτε μηχανισμού προς την αντίθετη κατεύθυνση από την επιλεγμένη κύρια. Το αντίστροφο σχήμα μπορεί να επιτευχθεί με διάφορους τρόπους:
- Μηχανικά
- Electric.
Στην πρώτη περίπτωση, με εναλλαγή των συνδέσμων γραναζιών που συνδέουν τον άξονα μετάδοσης κίνησης με τον κινητήριο άξονα, ο τελευταίος περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Όλα τα κιβώτια ταχυτήτων λειτουργούν με αυτόν τον τρόπο.
Η ηλεκτρική μέθοδος συνεπάγεται άμεση πρόσκρουση στον ίδιο τον κινητήρα, όπου οι ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις συμμετέχουν στην αλλαγή της κίνησης του ρότορα. Αυτή η μέθοδος έχει το πλεονέκτημα ότι δεν απαιτεί πολύπλοκους μηχανικούς μετασχηματισμούς.
Για να πάρουμε την όπισθεν του ηλεκτροκινητήρα, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσουμε ένα ειδικό ηλεκτρικό κύκλωμα, το οποίο ονομάζεται αντίστροφο κύκλωμα κινητήρα. Θα είναι διαφορετικό για διαφορετικούς τύπους ηλεκτρικών μηχανών και την τάση τροφοδοσίας.
Πού ισχύει το αντίστροφο
Είναι ευκολότερο να απαριθμήσετε περιπτώσεις όπου δεν χρησιμοποιείται η όπισθεν. Σχεδόν όλοι οι μηχανικοί βασίζονται στη μετάδοση της ροπής κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού και αντίστροφα. Αυτά περιλαμβάνουν:
- οικιακές συσκευές: πλυντήρια, συσκευές αναπαραγωγής ήχου.
- Ηλεκτρικά εργαλεία: αναστρέψιμα τρυπάνια, κατσαβίδια, κλειδιά.
- Μηχανές: βαρετό, τόρνισμα, φρεζάρισμα.
- Οχήματα.
- Ειδικός εξοπλισμός: εξοπλισμός γερανού, βαρούλκα.
- Στοιχεία αυτοματισμού.
- Ρομποτική.
Η κατάσταση που αντιμετωπίζει πιο συχνά ένας συνηθισμένος άνθρωπος στην πράξη είναι η ανάγκη να συναρμολογηθεί ένα κύκλωμα για τη σύνδεση ενός αντίστροφου ασύγχρονου ηλεκτροκινητήρα AC ή ενός κινητήρα συλλέκτη DC.
Σύνδεση ασύγχρονου κινητήρα 380 V σε τριφασικό δίκτυο αντίστροφα
Το διάγραμμα ασύγχρονης σύνδεσης στην προς τα εμπρός κατεύθυνση έχει μια ορισμένη ακολουθία τροφοδοσίας φάσεων A, B, C στις επαφές του κινητήρα. Μπορεί να βελτιωθεί, για παράδειγμα, με την προσθήκη ενός διακόπτη που θα εναλλάσσει οποιεσδήποτε δύο φάσεις. Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αποκτήσετε ένα αντίστροφο κύκλωμα κινητήρα. Στα πρακτικά σχήματα, το Β και το Α θεωρούνται τέτοιες φάσεις.
Προαιρετικός εξοπλισμός:
- Μαγνητικού τύπου εκκινητές (KM1 και KM2).
- Σταθμός για τρία κουμπιά, όπου δύοοι επαφές έχουν μια κανονικά ανοιχτή θέση (στην αρχική κατάσταση, η επαφή δεν μεταφέρει ρεύμα, όταν πατηθεί το κουμπί, το κύκλωμα κλείνει), μια είναι κανονικά κλειστή.
Το σχήμα λειτουργεί ως εξής:
- Ενεργοποιώντας τις αυτόματες ασφάλειες AB1 (γραμμή ρεύματος), AB2 (κύκλωμα ελέγχου), το ρεύμα τροφοδοτείται στον διακόπτη τριών πλήκτρων και στους ακροδέκτες των μαγνητικών επαφών, που είναι αρχικά ανοιχτοί.
- Πατώντας το κουμπί "Εμπρός", το ρεύμα περνά στο πηνίο του ηλεκτρομαγνήτη του επαφέα 1, το οποίο έλκει τον οπλισμό με επαφές ισχύος. Ταυτόχρονα, διακόπτεται το κύκλωμα ελέγχου του επαφέα 2, τώρα δεν μπορεί να ενεργοποιηθεί με το κουμπί Reverse.
- Ο άξονας του κινητήρα αρχίζει να περιστρέφεται προς την κύρια κατεύθυνση.
- Πατώντας το κουμπί "Stop", διακόπτεται το ρεύμα στο κύκλωμα περιέλιξης ελέγχου, ο ηλεκτρομαγνήτης απελευθερώνει τον οπλισμό, οι επαφές ισχύος ανοίγουν, η επαφή μπλοκαρίσματος του κουμπιού "Reverse" κλείνει και τώρα μπορεί να πατημένο.
- Όταν πατηθεί το κουμπί "Reverse", παρόμοιες διαδικασίες συμβαίνουν μόνο στο κύκλωμα του επαφέα 2. Ο άξονας του κινητήρα θα περιστραφεί προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κύρια κατεύθυνση.
Σύνδεση κινητήρα 220V σε μονοφασικό δίκτυο αντίστροφα
Είναι δυνατό να επιτευχθεί αντίστροφη κίνηση του άξονα του κινητήρα σε αυτήν την περίπτωση, εάν υπάρχει πρόσβαση στις εξόδους των περιελίξεων εκκίνησης και λειτουργίας του. Αυτοί οι κινητήρες έχουν 4 εξόδους: δύο για το τύλιγμα εκκίνησης συνδεδεμένο με πυκνωτή, δύο για το τύλιγμα λειτουργίας.
Εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τον σκοπό των περιελίξεων, μπορείτε να τις λάβετε μέσω κλήσης. Η αντίσταση της περιέλιξης εκκίνησης θα είναι πάντα μεγαλύτερη από την περιέλιξη εργασίας λόγω του μικρότερου τμήματος του σύρματος με το οποίο τυλίγεται.
Σε μια απλοποιημένη έκδοση του διαγράμματος σύνδεσης κινητήρα, τροφοδοτούνται 220 V στην περιέλιξη εργασίας, το ένα άκρο της περιέλιξης εκκίνησης στη φάση ή το μηδέν του δικτύου (καμία διαφορά). Ο κινητήρας θα αρχίσει να περιστρέφεται προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Για να λάβετε το αντίστροφο κύκλωμα, πρέπει να αποσυνδέσετε το άκρο της περιέλιξης εκκίνησης από την επαφή και να συνδέσετε εκεί το άλλο άκρο της ίδιας περιέλιξης.
Για να αποκτήσετε ένα πλήρες κύκλωμα εργασίας, χρειάζεστε εξοπλισμό:
- Μηχανή προστασίας.
- Κουμπί ανάρτησης.
- Ηλεκτρομαγνητικοί επαφέες.
Το σχήμα αντίστροφης και εμπρόσθιας διαδρομής σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ παρόμοιο με το σχέδιο σύνδεσης του κινητήρα τριών φάσεων, αλλά η μεταγωγή εδώ δεν είναι φάσεις, αλλά η περιέλιξη εκκίνησης προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση.
Σχέδιο αντιστροφής τριφασικού κινητήρα σε μονοφασικό δίκτυο
Δεδομένου ότι ένας τριφασικός ασύγχρονος κινητήρας δεν έχει δύο φάσεις, πρέπει να αντισταθμιστούν από πυκνωτές - εκκίνηση και λειτουργία, στους οποίους ενεργοποιούνται και οι δύο περιελίξεις. Η στρέψη του άξονα προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση εξαρτάται από το πού θα στερεωθεί ο τρίτος.
Το παρακάτω διάγραμμα δείχνει ότι η περιέλιξη με αριθμό 3 συνδέεται μέσω ενός πυκνωτή εργασίας σε έναν διακόπτη εναλλαγής τριών θέσεων, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τους τρόπους λειτουργίας του κινητήρα προς τα εμπρός/πίσω. Οι άλλες δύο επαφές του συνδυάζονται με τις περιελίξεις 2 και 1.
Όταν είναι ενεργοποιημένοκινητήρα, πρέπει να τηρείτε τον ακόλουθο αλγόριθμο ενεργειών:
- Υποβάλετε ρεύμα στο κύκλωμα μέσω ενός βύσματος ή ενός διακόπτη.
- Διακόπτης εναλλαγής για εναλλαγή τρόπων λειτουργίας για κίνηση προς τα εμπρός ή προς τα πίσω (πίσω).
- Βάλτε το διακόπτη λειτουργίας στη θέση ON.
- Πατήστε το κουμπί "Start" για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει τα τρία δευτερόλεπτα για να εκκινήσετε τον κινητήρα.
Διάγραμμα καλωδίωσης κινητήρα όπισθεν DC
Οι κινητήρες συνεχούς ρεύματος είναι κάπως πιο δύσκολο να συνδεθούν από τις μηχανές AC. Η δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι τα σχέδια τέτοιων συσκευών μπορεί να είναι διαφορετικά, ή μάλλον, η μέθοδος διέγερσης της περιέλιξης είναι διαφορετική. Σε αυτή τη βάση, οι κινητήρες διακρίνονται:
- Ανεξάρτητος τρόπος διέγερσης.
- Ανεξάρτητη διέγερση (υπάρχουν σειριακές, παράλληλες και μικτές συνδέσεις).
Όσον αφορά τον πρώτο τύπο συσκευών, εδώ ο οπλισμός δεν συνδέεται με την περιέλιξη του στάτορα, τροφοδοτείται το καθένα από τη δική του πηγή. Αυτό επιτυγχάνει την τεράστια ισχύ των κινητήρων που χρησιμοποιούνται στην παραγωγή.
Σε εργαλειομηχανές και ανεμιστήρες, χρησιμοποιούνται κινητήρες παράλληλης διέγερσης, όπου η ενέργεια της πηγής είναι ίδια για όλες τις περιελίξεις. Τα ηλεκτρικά οχήματα κατασκευάζονται με βάση τη διέγερση σειράς των περιελίξεων. Λιγότερο συνηθισμένο είναι η μικτή διέγερση.
Σε όλους τους τύπους σχεδίων κινητήρα που περιγράφονται, είναι δυνατή η εκκίνηση του ρότορα προς την αντίθετη κατεύθυνση από την κύρια διαδρομή, δηλαδήΑντίστροφη:
- Με ένα κύκλωμα διέγερσης σειράς, δεν έχει σημασία πού να αλλάξετε την κατεύθυνση του ρεύματος στον οπλισμό ή στον στάτορα - και στις δύο περιπτώσεις, ο κινητήρας θα λειτουργεί σταθερά.
- Σε άλλες επιλογές για διέγερση μηχανών, συνιστάται η χρήση μόνο της περιέλιξης του οπλισμού για σκοπούς αναστροφής. Αυτό οφείλεται στον κίνδυνο θραύσης του στάτορα, άλμα στην ηλεκτροκινητική δύναμη (EMF) και, ως αποτέλεσμα, βλάβη στη μόνωση.
Εκκίνηση του κινητήρα με κύκλωμα αστέρα-τριγώνου
Όταν οι ισχυροί τριφασικοί ηλεκτρικοί κινητήρες ξεκινούν απευθείας χρησιμοποιώντας ένα κύκλωμα αντίστροφου ελέγχου, σημειώνονται πτώσεις τάσης στο δίκτυο. Αυτό οφείλεται στα μεγάλα ρεύματα εκκίνησης που ρέουν αυτή τη στιγμή. Για να μειωθεί η τρέχουσα τιμή, χρησιμοποιείται μια σταδιακή εκκίνηση του κινητήρα σύμφωνα με το σχήμα αστέρα-τριγώνου.
Η ουσία είναι ότι η αρχή και το τέλος κάθε περιέλιξης στάτορα φέρονται σε ένα κουτί με ακροδέκτες. Το κύκλωμα ελέγχεται από τρεις επαφές. Ανάβουν σταδιακά τις περιελίξεις σε ένα αστέρι και, στη συνέχεια, όταν ο κινητήρας επιταχύνει, φέρνουν το σύστημα σε κατάσταση λειτουργίας όταν συνδέονται με ένα τρίγωνο.
Πώς να ξεχωρίσετε έναν εκκινητή με αντιστροφή από έναν απευθείας εκκινητή
Η μίζα με αντιστροφή είναι μια πιο περίπλοκη συσκευή. Στην πραγματικότητα, αποτελείται από δύο συμβατικούς άμεσους εκκινητές, οι τελευταίοι συνδυασμένοι σε ένα περίβλημα. Το εσωτερικό κύκλωμα της συσκευής αντιστροφής χαρακτηρίζεται από το γεγονός ότι είναι αδύνατο να εκτελεστούν δύο λειτουργίες ταυτόχρονα - απευθείας και αντίστροφη. Το κύκλωμα ασφάλισης είναι υπεύθυνο για αυτή τη διαδικασία, η οποία μπορεί να είναι ηλεκτρική ή μηχανική.
Συμπερασματικά
Απαραίτητονα θυμάστε ότι μόνο εξειδικευμένοι ειδικοί που είναι εξουσιοδοτημένοι να εργάζονται με εξοπλισμό υψηλής τάσης επιτρέπεται να συνδέουν τριφασικούς κινητήρες τάσης σε δίκτυο 380V. Τα αυτοσχέδια ηλεκτρικά κυκλώματα μπορεί να προκαλέσουν ηλεκτρικό τραυματισμό!
