Ολόκληρες ομάδες ειδικών διαφόρων προφίλ εργάζονται για τη δημιουργία σύγχρονων εμπορικών κέντρων. Οι κύριες εργασίες επηρεάζουν την υλοποίηση του τεχνικού μέρους του μελλοντικού συγκροτήματος, ωστόσο, η επιτυχής λειτουργία των καταστημάτων λιανικής είναι αδύνατη χωρίς σχεδιασμό ροών πελατών και καλά μελετημένη οργάνωση άνετων χώρων αναψυχής. Κατά συνέπεια, δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς τη βοήθεια σχεδιαστών και εμπόρων που θα κάνουν τις δικές τους προσαρμογές. Επίσης, ο σχεδιασμός εμπορικών κέντρων είναι αδύνατος χωρίς στοχαστική επικοινωνιακή υποστήριξη. Οι προσεκτικοί υπολογισμοί των μηχανικών και των ειδικών τροφοδοσίας θα εξασφαλίσουν τη σταθερή λειτουργία του κέντρου ακόμη και σε περίπτωση αστοχιών στις κεντρικές γραμμές.
Κανόνες και απαιτήσεις για την τοποθεσία των εμπορικών κέντρων
Όταν επιλέγετε την τοποθεσία του εμπορικού συγκροτήματος, πρέπει να εστιάσετε σε πολλά κριτήρια. Το κέντρο θα πρέπει να βρίσκεται σε μια περιοχή όσο το δυνατόν πιο προσβάσιμη στην κατοικημένη περιοχή - κατά μέσο όρο, αυτή η απόσταση είναι 500 m, καθώς στην ενδιάμεση περιοχή παρέχονται εγκαταστάσεις υποδομής. Εάν ο σχεδιασμός των εμπορικών κέντρων προβλέπεται σε συνθήκες πυκνής ανάπτυξης, αυτό μπορεί να προκαλέσει προβλήματακυκλοφορία πεζών και οχημάτων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για μεγάλα συγκροτήματα, τα οποία θα υπολογίζουν επίσης τη δυνατότητα εξυπηρέτησης των προσωπικών αυτοκινήτων των πελατών.
Είναι υποχρεωτική η παροχή πρόσβασης σε πυροσβεστικά οχήματα. Έτσι, κατά μήκος του μπροστινού τμήματος, η ζώνη μετακίνησης θα πρέπει να είναι 5 m για μονοώροφα κτίρια και 8 m για πολυώροφα κτίρια. Η διάταξη της ζώνης πεζών εξετάζεται χωριστά. Αρχικά, ο σχεδιασμός των εμπορικών κέντρων θα πρέπει να περιλαμβάνει τη δημιουργία υπαίθριων χώρων αναψυχής, χώρων πρασίνου στην επικράτεια του συγκροτήματος, αντικειμένων μικρών αρχιτεκτονικών μορφών κ.λπ.
Προετοιμασία για την ανάπτυξη έργου
Πριν από τον άμεσο σχεδιασμό, ο πελάτης πρέπει να αποφασίσει για την ιδέα του μελλοντικού αντικειμένου. Στο μέλλον, την υποστήριξη και την ανάπτυξη του σχεδίου θα αναλάβουν ειδικοί από διάφορους τομείς, αλλά το προπαρασκευαστικό στάδιο είναι το πιο σημαντικό ακριβώς όσον αφορά τη διαμόρφωση της κύριας ιδέας. Ταυτόχρονα, ο σχεδιασμός των εμπορικών κέντρων δεν πρέπει να βασίζεται σε γενικές και αφηρημένες έννοιες. Ο πελάτης διαμορφώνει τις κατευθύνσεις εντός των οποίων θα πραγματοποιηθεί η εργασία, αλλά καθορίζει και τις κύριες παραμέτρους του κέντρου. Για παράδειγμα, ως αρχικά δεδομένα, ο σχεδιαστής λαμβάνει πληροφορίες σχετικά με τις περιοχές των χώρων, τον αριθμό των ορόφων, την ελάχιστη παροχή υποδομής, το στυλ σχεδιασμού των επίπλων και των φινιρισμάτων.
Επιπλέον, η σύνταξη μιας λίστας υπηρεσιών που θα παρέχει το εμπορικό κέντρο θα βοηθήσει τους προγραμματιστές να επιλέξουν την καλύτερημέσα για τη διευθέτηση του συγκροτήματος ή των επιμέρους στοιχείων του. Για παράδειγμα, εάν σχεδιάζεται η κατασκευή ενός μουσικού στούντιο κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού ενός εμπορικού κέντρου, τότε δεν θα είναι περιττό να υπολογιστεί η βέλτιστη ηχομόνωση σε υλικά δόμησης και φινιρίσματος. Όμως, δυστυχώς, πριν από την ανάπτυξη του έργου, δεν είναι καθόλου δυνατό να σκεφτούμε όλες τις πιθανές επιλογές για τη χρήση του χώρου λιανικής σε κάθε περίπτωση.
Logistics του εμπορίου και των καταναλωτικών ροών
Ένα σύγχρονο εμπορικό κέντρο μπορεί να πετύχει μόνο εάν τα logistics είναι καλά μελετημένα και εφαρμοσμένα σωστά. Αυτό ισχύει κυρίως για τις αρχές της οργάνωσης των ροών πελατών και των καναλιών μέσω των οποίων θα παρέχονται οι υπηρεσίες καταστήματος. Ως προς την πρώτη πτυχή, η αποτελεσματική οργάνωση των ροών επιτυγχάνεται μέσω της ορθολογικής κατανομής των εισόδων και εξόδων από καταστήματα, της χρήσης ανελκυστήρων, σκαλοπατιών, τροχόσπιτων κ.λπ. σε αυτό το αντικείμενο. Τουλάχιστον, οι σχεδιαστές δημιουργούν μεγάλες εσοχές σε τέτοιες περιοχές, έτσι ώστε οι πελάτες να μην παρεμβαίνουν μεταξύ τους κατά τη μετάβαση. Η οργάνωση των ροών μεταφορών στην επικράτεια του συγκροτήματος αξίζει ιδιαίτερης προσοχής. Στις σημερινές συνθήκες δεν υπάρχει καμία πιθανότητα επιβίωσης για ένα εμπορικό κέντρο που δεν έχει δικό του χώρο στάθμευσης. Αλλά ακόμη και η παρουσία του δεν εγγυάται καθόλου την αύξηση της ελκυστικότητας του αντικειμένου, εάν το σχέδιο άφιξης, αναχώρησης και τοποθεσίας υπολογίστηκε εσφαλμένα.αυτοκίνητα. Το ίδιο ισχύει και για τη ροή των πεζών, οι οποίοι, με εξαίρεση τους κατοίκους των κοντινών περιοχών, θα χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Κύριες παράμετροι του συμπλέγματος
Αυτό είναι το κύριο μέρος της δουλειάς σχεδιαστών, μηχανικών, αρχιτεκτόνων και τεχνολόγων. Το αποτέλεσμα της εργασίας σε αυτό το στάδιο θα πρέπει να είναι μια βασική τεχνική λύση, η οποία θα υποδεικνύει τις βασικές παραμέτρους του συγκροτήματος. Το ολοκληρωμένο σχέδιο θα πρέπει να περιλαμβάνει διαγράμματα με χώρους, ένδειξη περιοχών και περιγραφή τεχνολογικής υποστήριξης. Επίσης, συντάσσεται ένα πακέτο τεκμηρίωσης για κατασκευαστές με απαιτήσεις για την εκτέλεση δομικών στοιχείων. Κατά την ανάπτυξη αυτού του μέρους, λαμβάνονται υπόψη οι κανόνες για το σχεδιασμό εμπορικών κέντρων όσον αφορά τη συμμόρφωση της δομής του κτιρίου με τα τεχνολογικά φορτία. Ειδικότερα, οι μηχανικοί μπορούν να λάβουν υπόψη τα χαρακτηριστικά των εγκάρσιων ράβδων, υποστυλωμάτων, εξοπλισμού, εξοπλισμού αποθήκευσης και άλλων αντικειμένων που αυξάνουν το φορτίο στη θεμελίωση και στο φέρον πλαίσιο.
Σχέδιο έργου
Η φιλοσοφία ευέλικτου σχεδιασμού χρησιμοποιείται για συμπαγή τοποθέτηση λειτουργικών εγκαταστάσεων με δυνατότητα περαιτέρω εκσυγχρονισμού τους. Επιτρέπει την εισαγωγή νέων τεχνικών μέσων του συγκροτήματος υποδομών και επικοινωνιών. Σύμφωνα με την ιδέα του ευέλικτου σχεδιασμού, τα καταστήματα αναπτύσσονται σύμφωνα με ενοποιημένα σχήματα όσον αφορά την τοποθέτηση και τη λειτουργία. Επίσης, ο σχεδιασμός καταστημάτων και εμπορικών κέντρων σχεδόν σε κάθε περίπτωση εστιάζει στην εξοικονόμηση χώρου. Αυτό επιτυγχάνεταιμε την αύξηση του αριθμού των ορόφων και την ορθολογική χρήση του υπόγειου χώρου. Παράλληλα, η κλειστή τοποθέτηση καταστημάτων στον ίδιο όροφο καθορίζει και τις αυξημένες απαιτήσεις για την παροχή εξοπλισμού πυρασφάλειας.
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του τμήματος ψυχαγωγίας
Οι βασικές πτυχές του σχεδιασμού συγκροτημάτων αγορών και ψυχαγωγίας περιλαμβάνουν προσεκτικούς υπολογισμούς στη δημιουργία σχημάτων και σχεδίων για το δομικό μέρος, αλλά η δημιουργία συνθηκών για έναν άνετο και ενδιαφέροντα ελεύθερο χρόνο στο ίδιο το κέντρο είναι επίσης μηδαμινή μικρή σημασία. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το 70% του χώρου στα εμπορικά κέντρα καταλαμβάνεται από καταστήματα και το υπόλοιπο προορίζεται για τους φορείς εκμετάλλευσης ζωνών διασκέδασης. Για προφανείς λόγους, η ανάπτυξη σχεδίων για τέτοιες περιοχές έχει τις δικές της αποχρώσεις. Έτσι, εάν σχεδιάζεται ένας χώρος αναψυχής στο σχεδιασμό ενός εμπορικού κέντρου, τότε θα πρέπει αρχικά να υπολογιστεί ένα ειδικό φινίρισμα με αυξημένες μονωτικές ιδιότητες. Το λειτουργικό και τεχνικό περιεχόμενο τέτοιων ζωνών μπορεί να είναι διαφορετικής φύσης ανάλογα με την κατεύθυνση στην οποία θα λειτουργήσουν οι εγκαταστάσεις ή ένα ξεχωριστό τμήμα του συγκροτήματος. Ο γενικός κανόνας για χώρους διασκέδασης οποιουδήποτε τύπου είναι η δημιουργία ενός πρωτότυπου σχεδίου, το οποίο μπορεί να εκφραστεί με τη μορφή μη τυποποιημένων φινιρισμάτων, μορφών αρχιτεκτονικών αντικειμένων, επίπλων και διακοσμητικού σχεδιασμού.
Ανάπτυξη ενεργειακού σχεδίου
Η δημιουργία σχεδιαστικής λύσης για την παροχή ενέργειας περιλαμβάνεται στο γενικό πακέτο εγγράφων με μηχανολογικά σχέδιαασφάλεια. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού, οι ειδικοί σχηματίζουν βέλτιστα σχέδια διανομής καλωδίωσης για όλα τα δωμάτια και τις αίθουσες, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της λειτουργίας τους. Περαιτέρω, ο σχεδιασμός της τροφοδοσίας του εμπορικού κέντρου προβλέπει την επιλογή εξοπλισμού, εγκαταστάσεων και μονάδων που θα επιτρέψουν πρακτικά την υλοποίηση του εκπονημένου σχεδίου. Σε αυτό το στάδιο, οι τεχνολόγοι εστιάζουν επίσης στη χρήση δευτερογενών ενεργειακών πόρων και προηγμένων συσκευών εξοικονόμησης ενέργειας που θα ελαχιστοποιήσουν το κόστος συντήρησης της εγκατάστασης.
Κριτήρια αξιολόγησης έργου
Τα εμπορικά κέντρα λαμβάνουν συχνά αρνητικά σχόλια από τους πελάτες, βάσει των οποίων σχηματίζεται αρνητική γνώμη για τους δημιουργούς του έργου στο μέλλον. Ωστόσο, δεν υπάρχει πάντα σύνδεση μεταξύ της ποιότητας του έργου και της ελκυστικότητας του υλοποιούμενου συγκροτήματος. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι κατά τη λειτουργία η εντύπωση σχηματίζεται από άλλες πτυχές που δεν εξαρτώνται από την ποιότητα της αρχικής τεχνικής λύσης. Ακόμα κι αν η κατασκευή και ο σχεδιασμός των εμπορικών κέντρων πραγματοποιούνται από υψηλά καταρτισμένους ειδικούς με πλούσια εμπειρία στον τομέα αυτό, το αποτέλεσμα της δουλειάς τους μπορεί να επισκιαστεί από τη λανθασμένη πολιτική τιμών των καταστημάτων, τις παραβιάσεις στις διαδικασίες logistics και άλλους λειτουργικούς παράγοντες. Το ίδιο το έργο, κατά κανόνα, αξιολογείται από τις ευκαιρίες που παρέχει στους πελάτες που λειτουργούν. Η επιτυχία του συγκροτήματος εξαρτάται από το πώς οι ιδιοκτήτες διαχειρίζονται τις δυνατότητες που επενδύουν στο κέντρο.
Συμπέρασμα
Το σύγχρονο εμπορικό κέντρο είναι αντικείμενο σχεδιασμού και κατασκευής. Η υλοποίηση τέτοιων έργων περιλαμβάνει τη συμμετοχή πολλών πόρων και τεχνολογικών μεθόδων στη διαδικασία. Αυτό αποδεικνύεται ιδιαίτερα από τον σχεδιασμό εμπορικών και ψυχαγωγικών κέντρων, τα οποία, εκτός από την αγορά, λειτουργούν ως πολιτιστικός και ψυχαγωγικός χώρος. Δηλαδή, αφενός, οι συντάκτες του έργου αντιμετωπίζουν το καθήκον να διασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα των εμπορικών και τεχνολογικών διαδικασιών και αφετέρου, ο στόχος είναι να δημιουργηθούν άνετες συνθήκες για τους επισκέπτες να περνούν τον ελεύθερο χρόνο τους. Τα πιο επιτυχημένα είναι εκείνα τα συγκροτήματα στα έργα των οποίων βρέθηκε ισορροπία μεταξύ αυτών των δύο πτυχών ανάπτυξης.
