Τα οικιακά τρακτέρ με τα πόδια διακρίνονταν πάντα για αξιοπιστία και υψηλή απόδοση, μπροστά από τα εισαγόμενα μοντέλα. Με τη βοήθειά τους, η άμεση λειτουργία της καλλιέργειας της γης με διάφορους τρόπους πραγματοποιήθηκε ποιοτικά. Ωστόσο, όσον αφορά τον πρόσθετο εξοπλισμό και την ευκολία χρήσης, υστερούσαν σοβαρά. Η κατάσταση άλλαξε όταν εμφανίστηκε το βαρύ τρακτέρ Κένταυρος. Η μονάδα ισχύος ντίζελ επιτρέπει στον εξοπλισμό να αντεπεξέλθει στην καλλιέργεια της γης και οι ευρείες δυνατότητες εγκατάστασης βοηθητικού εξοπλισμού έχουν επίσης αυξήσει τη λειτουργικότητα του μοντέλου.
Γενικές πληροφορίες για το τρακτέρ με τα πόδια
Το Diesel "Centaur" έχει σχεδιαστεί για περιοχές επεξεργασίας έως 3 εκτάρια. Εκτός από την άμεση χαλάρωση του εδάφους, λειτουργεί επίσης ως καλός βοηθός στη μεταφορά εμπορευμάτων σε μικρές αποστάσεις, το κούρεμα χόρτου, τον καθαρισμό της χιονοκάλυψης και άλλες οικονομικές δραστηριότητες. Χάρη στις προηγμένες δυνατότητες του κιβωτίου έξι σχέσεων, ο χειριστής μπορεί να διαφοροποιήσει τους τρόπους καλλιέργειας. Το τιμόνι διευκολύνεται από έναν καλά μελετημένο μηχανισμό διεύθυνσης με δυνατότητα ξεκλειδώματος του διαφορικού. Αυτό σημαίνει ότι το τρακτέρ Centaur walk-behind μπορεί να αναπτυχθεί επιτόπου. Επιπλέον, το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με προβολείς που σας επιτρέπουν να εργάζεστε το βράδυ και ακόμη και τη νύχτα.
Τεχνικά στοιχεία
Υπάρχουν δύο εκδόσεις του τρακτέρ με τα πόδια - με κινητήρες ντίζελ και βενζίνης. Αν και αυτή η διαφορά προκαλεί ορισμένες διαφορές στους δείκτες ισχύος, από τη σχεδίασή τους, τα τρακτέρ με τα πόδια έχουν παρόμοια απόδοση σε πολλές παραμέτρους:
- Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με διπλή λειτουργία μετάδοσης και πρόσφυσης.
- Παράμετροι διαστάσεων: 218 cm μήκος, 89 cm πλάτος και 125 cm ύψος.
- Μέγεθος κομματιού: 65 και 73 cm.
- Ελάχιστη απόσταση από το έδαφος: 20,4 cm.
- Βάρος δομής μηχανής (μόνο σασί): 155 kg.
- Βάρος με σασί, άροτρο και καύσιμο: 186 kg.
- Έλεγχος: toe.
- Φρένα: Τύπος δακτυλίου, εξοπλισμένο με τακάκια διαστολής στο εσωτερικό.
Προδιαγραφές κινητήρα
Η γκάμα κινητήρων της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ είναι επίσης διαφορετική - ο κινητήρας του τρακτέρ Centaur D 185 θεωρείται ο πιο ισχυρός, ο οποίος έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
- Ισχύς: 6,6HP s.
- RPM: 2400;.
- Βάρος: 90 kg.
- Χωρητικότητα λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 2,8L.
- Όγκος λαδιού στροφαλοθαλάμου: 1,8L.
Άλλες τροποποιήσεις έχουν χαμηλότερο δυναμικό ισχύος, το ελάχιστο των οποίων είναι 4,4 λίτρα. με. Αυτή η ισχύς είναι αρκετή για την επεξεργασία μικρών περιοχών, αλλά για περιοχές μεγαλύτερες από 1 εκτάριο, συνιστάται να προτιμάτε εκδόσεις που παρέχουν τουλάχιστον 5 ίππους. με. Με την ευκαιρία, χαμηλή κατανάλωσηΤο καύσιμο είναι ένα από τα πλεονεκτήματα του ντίζελ "Centaurs", καθώς πολλές περιοχές μπορούν να υποστούν επεξεργασία σε ένα βενζινάδικο.
Συνημμένα
Η ποικιλία πρόσθετου εξοπλισμού που μπορεί να εξοπλιστεί με το τρακτέρ Centaur walk-behind είναι ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του μοντέλου. Μεταξύ των πιο συνηθισμένων επιλογών, αξίζει να επισημανθούν οι προσαρμογείς, οι σβάρνες, οι τσουγκράνες και οι εκσκαφέες πατάτας. Με τη βοήθεια του προσαρμογέα ο χρήστης έχει την ευκαιρία να εγκαταστήσει διάφορους εξοπλισμούς στο τρακτέρ με τα πόδια. Υπάρχουν επίσης μοντέλα που δημιουργούν ένα πραγματικό τρακτέρ από τη μονάδα, επιτρέποντας στον χειριστή να καθίσει στη διαδικασία.
Η σβάρνα ανήκει επίσης σε εξειδικευμένα εξαρτήματα. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή εάν θέλετε να σπάσετε τους κονδύλους της γης όταν ολοκληρωθεί το όργωμα. Με τη σειρά του, μια μηχανοποιημένη τσουγκράνα θα εξασφαλίσει γρήγορη και υψηλής ποιότητας τσουγκράνα του γρασιδιού μετά το κούρεμα. Λοιπόν, ο εκσκαφέας πατάτας θα είναι ένας ανεκτίμητος βοηθός αν χρειαστεί να σερβίρετε κορυφογραμμές πατάτας ή να σκάψετε άλλους τύπους ριζών.
Ο εξοπλισμός για το τρακτέρ Centaur δεν περιορίζεται στις περιγραφόμενες συσκευές. Τα ρυμουλκούμενα, οι πνευματικοί τροχοί, οι σπαρτικές μηχανές και οι κοπτήρες εδάφους μπορούν επίσης να είναι χρήσιμα για κηπουρούς και αγρότες - τέτοιες συσκευές θα επεκτείνουν τη λειτουργικότητα του τρακτέρ με τα πόδια και θα το κάνουν να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά.
Motoblock run-in
Προκειμένου να παραταθεί η διάρκεια ζωής του τρακτέρ με τα πόδια, συνιστάται να τρέχετε πριν συμπεριληφθεί στη διαδικασία εργασίας. Παρεμπιπτόντως, απαιτείται όχι μόνο γιανέες μονάδες, αλλά και για εξοπλισμό που μόλις επισκευάστηκε. Πριν ξεκινήσετε τη διάρρηξη, όλα τα στοιχεία σύσφιξης, συμπεριλαμβανομένων των βιδών και των εξαρτημάτων βάσης, πρέπει να στερεωθούν καλά. Το run-in πραγματοποιείται σε κάθε ταχύτητα και με διαφορετικούς βαθμούς φόρτωσης για να λειτουργήσει πλήρως το τρακτέρ Centaur walk-back. Ο κινητήρας ντίζελ, στη διαδικασία μιας ολοκληρωμένης δοκιμής των δυνατοτήτων του, θα αποκτήσει τη βέλτιστη κατάσταση ήδη για το μέγιστο φορτίο "στο πεδίο".
Η συσκευή γεμίζει με καύσιμο και λάδι και μετά ψύχεται με νερό. Η πίεση των ελαστικών και η τάνυση του ιμάντα κίνησης πρέπει να είναι ίδια με αυτή που καθορίζεται στις οδηγίες. Κατά τη διαδικασία εκκίνησης, είναι απαραίτητο να αξιολογηθεί η απόδοση των μηχανισμών διεύθυνσης και φρένων - αυτές οι παράμετροι είναι πιο σημαντικές έτσι ώστε το τρακτέρ Centaur walk-back να μην αποτύχει σε μια κρίσιμη στιγμή στο αυλάκι. Επίσης κατά τη διάρκεια της δοκιμής ελέγχεται η κατάσταση του τιμονιού του τρακτέρ με τα πόδια. Όταν ολοκληρωθεί η διάρρηξη, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί συντήρηση και έλεγχος του εξοπλισμού, καθώς και αλλαγή λαδιού.
Προσαρμογή των κύριων μηχανισμών
Για την αρχική παροχή του τρακτέρ με βέλτιστη απόδοση, απαιτείται η διαμόρφωση ορισμένων από τα συστήματα και τους μηχανισμούς του. Συγκεκριμένα, η ρύθμιση ισχύει για τον ιμάντα μετάδοσης κίνησης, τον συμπλέκτη, το τιμόνι και το σύστημα πέδησης.
Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης πρέπει να έχει επαρκή τάση, διαφορετικά η χαλάρωση του θα επηρεάσει την ισχύ, με αποτέλεσμα το τρακτέρ Centaur να μην μπορεί να μεταφέρει επαρκή δύναμη στα σώματα εργασίας. Για να εξασφαλιστεί η σωστή ένταση,αλλάξτε τον βαθμό σύσφιξης των τεσσάρων βιδών κάτω από τον κινητήρα. Οι βραχίονες απελευθέρωσης θα σας βοηθήσουν να ρυθμίσετε τον συμπλέκτη. Για να ρυθμίσετε το φρένο, είναι απαραίτητο να τεντώσετε το ελατήριο του μηχανισμού, έχοντας προηγουμένως μετακινήσει τον μοχλό σύσφιξης. Η ρύθμιση του τιμονιού γίνεται ως εξής: ο βασιλιάς και ο πείρος του τιμονιού χαλαρώνουν στο μοχλό και μετά ρυθμίζεται η προέκταση πρόσφυσης του τιμονιού.
Προετοιμασία για λειτουργία και λειτουργία
Πριν από την καλλιέργεια της γης, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε σωστά το τρακτέρ Centaur walk-behind. Ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να είναι εφοδιασμένος με επαρκή στάθμη καυσίμου και λαδιού, και τα μπουλόνια και άλλοι σύνδεσμοι πρέπει να είναι καλά σφιγμένοι. Πριν ξεκινήσετε, πρέπει να σηκώσετε τον προφυλακτήρα. Στη συνέχεια, το αέριο αυξάνεται σταδιακά - για αυτό είναι απαραίτητο να μετακινήσετε αργά τη λαβή του συμπλέκτη στη θέση εργασίας.
Οι στροφές του Motoblock εκτελούνται είτε με χειροκίνητο χειρισμό του πεντάλ είτε μέσω ειδικού μοχλού εάν το μοντέλο έχει πίσω τροχό. Αλλά και στις δύο περιπτώσεις, πριν από τον ελιγμό, θα πρέπει να μειώσετε την ταχύτητα, διαφορετικά η συσκευή μπορεί να ανατραπεί. Εάν ο έλεγχος πραγματοποιείται όταν κινείστε σε απότομη κάθοδο, τότε είναι επιθυμητό να κάνετε στροφές με το τιμόνι. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι η δράση της λαβής έχει το αντίθετο αποτέλεσμα όταν στρίβετε σε επίπεδο έδαφος και σε πλαγιές - δηλαδή, η κλίση της προς τα αριστερά σημαίνει ότι το τρακτέρ που βρίσκεται πίσω θα κατευθυνθεί προς τα δεξιά και αντίστροφα.
Maintenance
Ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας, το τρακτέρ πρέπει να υποβάλλεται τακτικά σε τεχνικούς ελέγχους, εντοπίζοντας πιθανά προβλήματα και ρυθμίζοντας τομονάδες και συγκροτήματα.
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε κατά τη διάρκεια τέτοιων επιθεωρήσεων είναι ένας βασικός καθαρισμός - σκουπίστε όλες τις επιφάνειες της συσκευής, επιθεωρώντας τις ταυτόχρονα για διαρροές καυσίμου ή λαδιού.
Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε όλα τα τμήματα σύνδεσης όπου η δομή στήριξης, το πλαίσιο και το κιβώτιο ταχυτήτων στερεώθηκαν με μπουλόνια και παξιμάδια. Όσον αφορά τη συντήρηση του κινητήρα, το τρακτέρ Centaur walk-back είναι παρόμοιο με το αντίστοιχο ντίζελ και απαιτεί επίσης πιο σοβαρά διαγνωστικά εάν εντοπιστεί ύποπτος θόρυβος κατά τη λειτουργία. Παρεμπιπτόντως, με αχαρακτηριστικούς ήχους και κραδασμούς, μπορείτε να εντοπίσετε προβλήματα στον σωλήνα εξάτμισης και προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων.
Βλάβες και επισκευές
Μεταξύ των συνηθισμένων προβλημάτων με ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι προβλήματα με τον συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων, την ολίσθηση του ιμάντα μετάδοσης κίνησης, τους αναφερόμενους θορύβους και, φυσικά, μια ολόκληρη σειρά από δυσλειτουργίες του κινητήρα. Ευτυχώς, οι περισσότερες βλάβες με εξοπλισμό βοηθούν στην εξάλειψη ανταλλακτικών για το τρακτέρ Centaur, συμπεριλαμβανομένων ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη, ιμάντα V, μηχανισμό δίσκου τριβής, βραχίονες επέκτασης και τσιμούχες λαδιού.
Σε άλλες περιπτώσεις, μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε εκ νέου το σύστημα πέδησης (ρύθμιση ελατηρίου), εάν υπάρχουν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων, τότε θα πρέπει να ελέγξετε κάθε στάδιο ξεχωριστά και σε περίπτωση προβλημάτων με τον ιμάντα κίνησης, θα πρέπει να επανεξετάσετε τη θέση του ίδιου του κινητήρα ή να ρυθμίσετε την τάση. Τα προβλήματα συμπλέκτη εντοπίζονται όταν γλιστράει ή δεν αποδεσμεύεται πλήρως. Για επαναφορά του μηχανισμούαπαιτούν σχολαστικό καθαρισμό των στοιχείων του συμπλέκτη, αντικατάσταση του ελατηρίου ή του δίσκου τριβής.
Κριτικές
Η μονάδα στο σύνολό της αφήνει θετική εντύπωση στους ιδιοκτήτες. Μιλώντας γενικά, είναι η απόδοση που ξεχωρίζει το τρακτέρ Centaur walk-behind που έρχεται στο προσκήνιο. Οι κριτικές δείχνουν ότι αντιμετωπίζει με επιτυχία μεγάλες εκμεταλλεύσεις από 1 εκτάριο. Φυσικά και σε μικρές εκτάσεις θα δείξει το ίδιο ποιοτικό αποτέλεσμα, αλλά οι δυνατότητές του μάλλον θα ξεπεράσουν πολλαπλά τις απαιτήσεις των μικρών ιδιωτικών εκμεταλλεύσεων. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν επίσης την ευελιξία της συσκευής: το ανέβασμα του κήπου, το κούρεμα του χόρτου, το κόψιμο των αυλακιών και η μεταφορά των σκαμμένων και συγκομισμένων ριζών σε αυτά δεν είναι πρόβλημα για τον Κένταυρο.
Αλλά υπάρχουν και αρνητικές κριτικές. Για παράδειγμα, υπάρχουν πολλά παράπονα σχετικά με το έργο του κόφτη, το οποίο δείχνει ένα μη ικανοποιητικό αποτέλεσμα σε παραμελημένες περιοχές όπου πρέπει να απαλλαγείτε από τα περιττά ζιζάνια. Ειδικότερα, πολλοί άνθρωποι σημειώνουν ότι το γρασίδι κυριολεκτικά τυλίγεται γύρω από το σώμα εργασίας, με αποτέλεσμα να σταματήσει ο κινητήρας. Αλλά από την άλλη, αυτό είναι μάλλον ένα πρόβλημα ακατάλληλης συντήρησης του κόφτη, καθώς σε μια βέλτιστα ακονισμένη κατάσταση κόβει καλά ακόμη και ορισμένες ποικιλίες θάμνων.
