Η σύγχρονη αγορά αυτοκινήτων προσφέρει μεγάλη γκάμα εξαρτημάτων για μια ποικιλία οχημάτων. Τα ελαστικά αξίζουν ιδιαίτερης προσοχής, γιατί, όπως γνωρίζετε, η ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών του εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα της κατασκευής τους. Ταυτόχρονα, ορισμένα δείγματα έχουν εντελώς διαφορετικούς σκοπούς: μερικά μπορούν να τοποθετηθούν μόνο το χειμώνα, μερικά είναι κατάλληλα για οδήγηση μόνο σε ομαλούς δρόμους της πόλης και υπάρχουν αυτά που πρέπει να χρησιμοποιούνται αποκλειστικά σε ανώμαλο έδαφος και για οδήγηση εκτός δρόμου.
Στη συνέχεια, θα επικεντρωθούμε στην τελευταία επιλογή, καθώς ένας αυξανόμενος αριθμός αυτοκινητιστών, που θέλουν να βελτιώσουν τα οχήματά τους και να τα προστατέψουν από πιθανές βλάβες, αναρωτιούνται πώς να φτιάξουν ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης με τα χέρια τους. Αυτός είναι ο όρος που χρησιμοποιείται για να αναφέρεται σε ένα τέτοιο δομικό στοιχείο της μηχανής.
Χαρακτηριστικά και σκοπός των ελαστικών χαμηλής πίεσης
Καμία πολυπλοκότητα και καινοτόμες τεχνολογίες στην παραγωγή τουςόχι. Όπως υποδηλώνει το όνομα, το κύριο χαρακτηριστικό που χαρακτηρίζει αυτά τα ελαστικά είναι το χαμηλό επίπεδο πίεσης. Αυτή η μέθοδος παραγωγής καθιστά δυνατή την παροχή καλύτερης βατότητας των οχημάτων λόγω της αύξησης της περιοχής επαφής των τροχών με το έδαφος.
Πιο συχνά, η κατασκευή ελαστικών χαμηλής πίεσης πραγματοποιείται σε ειδικές επιχειρήσεις εξοπλισμένες με όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό. Τα τελικά προϊόντα συμμορφώνονται πλήρως με όλα τα πρότυπα και τα πρότυπα σχεδιασμού και ακόμη και πριν από την είσοδό τους στην αγορά, υποβάλλονται σε ενδελεχή ποιοτικό έλεγχο. Ωστόσο, λόγω του γεγονότος ότι το κόστος αυτών των προϊόντων είναι πολύ υψηλό, δεν είναι κάθε οδηγός σε θέση να αντέξει οικονομικά να αγοράσει ένα τέτοιο προϊόν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο καθίσταται απαραίτητο να εξετάσετε πώς να φτιάξετε ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης όχι στο εργοστάσιο, αλλά στο σπίτι. Τέτοιες εργασίες όχι μόνο θα μειώσουν το πιθανό κόστος, αλλά θα παρέχουν επίσης την ευκαιρία για την κατασκευή ενός προϊόντος που θα ανταποκρίνεται στις προτιμήσεις του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Κατασκευή ελαστικών δρόμου
Ένα όχημα εξοπλισμένο με αυτά τα χαρακτηριστικά μπορεί να κινείται σχεδόν σε οποιοδήποτε έδαφος, λόγω του γεγονότος ότι οι τροχοί είναι σαν μαξιλάρια που πηγάζουν από ανώμαλους δρόμους. Μεταξύ των αυτοκινητιστών, έχει καθοριστεί ακόμη και ένα ειδικό όνομα για αυτά τα ελαστικά - βάλτοι, καθώς το αυτοκίνητο που είναι εξοπλισμένο με αυτά δεν φοβάται ούτε βρωμιά ούτε βάλτο. Πολυάριθμες δοκιμές και μελέτες επιβεβαιώνουν αυτό το γεγονός και σημειώνουν υψηλή απόδοση.
Προτού σκεφτείτε πώς να φτιάξετε ένα προϊόν όπως ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης με τα χέρια σας, πρέπει να κατανοήσετε ορισμένα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Για να λειτουργεί σωστά ο τροχός, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η μέγιστη διαφορά μεταξύ χαμηλής και εξαιρετικά χαμηλής πίεσης είναι περίπου 0,3 MPa. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η περιοχή επαφής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους είναι περίπου το ¼ της συνολικής επιφάνειας του τροχού, λόγω του οποίου επιτυγχάνονται τέτοιες εξαιρετικές ιδιότητες. Ειδικά πρόσθετα στοιχεία με τη μορφή αγκίστρων ή ακίδων βοηθούν στην περαιτέρω ενίσχυση της επαφής με το έδαφος.
Τα σπιτικά ελαστικά χαμηλής πίεσης είναι ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ των ψαράδων και των κυνηγών, αλλά χρησιμοποιούνται ευρέως για στρατιωτικούς σκοπούς και για αθλήματα. Επιπλέον, ένας μεγάλος αριθμός βιομηχανικών και αγροτικών οχημάτων είναι εξοπλισμένα με τέτοια ελαστικά.
Τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών χαμηλής πίεσης
Αυτά τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων έχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα, χάρη στα οποία έχουν κερδίσει μεγάλη δημοτικότητα μεταξύ των καταναλωτών. Έτσι, τα κύρια πλεονεκτήματα είναι τα εξής:
- Ο σχεδιασμός τους είναι μελετημένος ώστε η περιοχή επαφής με το οδόστρωμα να είναι πολύ μεγάλη, λόγω της οποίας το όχημα αποκτά τις ιδιότητες ενός οχήματος παντός εδάφους.
- Η ειδική πίεση μέσα σε αυτά τα ελαστικά είναι εξαιρετικά χαμηλή, επομένως το φορτίο στο έδαφος κατά τη διάρκεια του ταξιδιού είναι ελάχιστο. Αυτή η ιδιότητα σάς επιτρέπει να τοποθετήσετε τέτοιαελαστικά για γεωργικό και άλλο εξοπλισμό.
- Η τοποθέτηση αυτών των ελαστικών στο αυτοκίνητό σας ανεβάζει το επίπεδό του πάνω από το δρόμο, επομένως γίνεται πολύ πιο εύκολο να ξεπεράσετε διάφορα εμπόδια. Αυτό ισχύει και για τα φράγματα νερού.
- Είναι απολύτως ρεαλιστικό να φτιάξετε ένα τέτοιο δομικό στοιχείο ενός οχήματος όπως ένα ελαστικό χαμηλής πίεσης με τα χέρια σας, είναι σημαντικό μόνο να ακολουθείτε όλες τις οδηγίες και να ακολουθείτε αυστηρά τις απαιτήσεις που θα περιγραφούν παρακάτω.
Κύρια ελαττώματα
Παρά τον μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων, αυτά τα προϊόντα έχουν επίσης ορισμένες αρνητικές πτυχές που δεν μπορούν να αγνοηθούν:
- Λόγω του υψηλού κέντρου βάρους, η σταθερότητα μειώνεται σημαντικά, κάτι που είναι ιδιαίτερα αισθητό στις στροφές.
- Για να τοποθετηθούν οι αυτοσχέδιοι τροχοί σε ένα αυτοκίνητο, τα ελαστικά χαμηλής πίεσης απαιτούν προσεκτική προετοιμασία, η οποία απαιτεί πολύ χρόνο και πολλά χρήματα.
- Τα μεγάλα ελαστικά δεν είναι απολύτως προσαρμοσμένα στη γρήγορη οδήγηση.
- Προτού ξεκινήσετε να οδηγείτε ένα τέτοιο όχημα, θα πρέπει πρώτα να αφιερώσετε λίγο χρόνο στην εκπαίδευση για να αποφύγετε πιθανές καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
- Αυτοί οι τροχοί φθείρονται πιο γρήγορα από τα κανονικά ελαστικά, επομένως πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι μετά από μερικά χρόνια λειτουργίας θα πρέπει να αλλάξουν.
Κύριοι τύποι ελαστικών χαμηλής πίεσης
Τόσο για τυπικά αυτοκίνητα όσο και για οχήματα γεωργικής και βιομηχανικής φύσης, είναι κατάλληλες δύο εκδόσεις τέτοιων προϊόντων: με και χωρίς κάμερααυτήν. Συγκρίνοντας αυτά τα δείγματα, αξίζει να σημειωθεί ότι η δεύτερη επιλογή είναι πιο ασφαλής και άνετη κατά τη μετακίνηση. Ωστόσο, τα ελαστικά με σωλήνα είναι πολύ καλύτερα σε θέση να αντέχουν κάθε μηχανική καταπόνηση, είναι ανθεκτικά σε μεγάλα φορτία και, ως εκ τούτου, έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής.
Επιπλέον, υπάρχουν επίσης διαφορές στη μέθοδο παραγωγής και τα χαρακτηριστικά της συσκευής, κάτι που είναι εξαιρετικά σημαντικό να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή μιας ή άλλης επιλογής τροχού. Αυτοί οι τύποι ελαστικών, καθώς και τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά τους, θα συζητηθούν περαιτέρω.
Τύποι ελαστικών ανά σχέδιο
Ανάλογα με τις λειτουργικές παραμέτρους και τα χαρακτηριστικά κατασκευής, συνηθίζεται να διακρίνουμε τις ακόλουθες επιλογές για τροχούς χαμηλής πίεσης:
- Δείγματα ευρέος προφίλ. Η εγκατάσταση τέτοιων ελαστικών πραγματοποιείται συνήθως σε εκείνα τα οχήματα, των οποίων η ικανότητα μεταφοράς είναι υψηλή, καθώς αυτά τα προϊόντα μπορούν να αντέξουν καλά τα βαριά φορτία. Το σχήμα του προφίλ τους είναι οβάλ.
- Στα ελαστικά καμάρας, το πάχος του καουτσούκ είναι 3-5 φορές μεγαλύτερο σε σύγκριση με τα συμβατικά δείγματα (περίπου 50-70 cm). Είναι καλύτερο να εγκαταστήσετε αυτή την επιλογή στους κινητήριους τροχούς, γιατί χάρη στον όγκο των ελαστικών, το όχημα μπορεί να ξεπεράσει σχεδόν κάθε εμπόδιο.
- Τα ελαστικά Toroid μπορεί να έχουν σωλήνα, αλλά μερικές φορές δεν έχουν. Το καλύτερο από όλα είναι ότι τέτοια προϊόντα είναι κατάλληλα για εκείνους τους αυτοκινητιστές που θέλουν να βελτιώσουν το αυτοκίνητό τους και να του προσφέρουν τη μέγιστη ικανότητα μετακίνησης.
Ζάντες για ελαστικά χαμηλάπίεση
Ιδιαίτερη προσοχή όταν συζητάμε για μεγάλους αυτοσχέδιους τροχούς αξίζει όχι μόνο το εξωτερικό τους κέλυφος. Είναι εξίσου σημαντικό να φτιάξετε τους σωστούς δίσκους για ελαστικά χαμηλής πίεσης, καθώς η αξιοπιστία της διαδρομής θα εξαρτηθεί σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητά τους. Αυτό το στοιχείο του τροχού μπορεί είτε να δημιουργηθεί από τον εαυτό του είτε να παραγγελθεί σε ειδικό κέντρο σέρβις. Παράλληλα, ένα από τα χαρακτηριστικά που πρέπει να έχει ένας δίσκος για ένα τέτοιο ελαστικό είναι η αντοχή στη διαβρωτική πλάκα και την τριβή. Για να επιτευχθεί αυτό, τα προϊόντα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με ειδική επίστρωση πούδρας που προστατεύει ολόκληρη τη δομή.
Οποιαδήποτε σπιτική εργασία σε ελαστικά χαμηλής πίεσης πρέπει να εκτελείται αυστηρά σύμφωνα με τα καθιερωμένα πρότυπα εγκατάστασης, διαφορετικά μπορεί να υπάρχει κίνδυνος απροσδόκητης βλάβης και απειλή για την ασφάλεια του οδηγού. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να μελετήσετε πώς κατασκευάζεται ένας τέτοιος τροχός.
Diy διαδικασία κατασκευής ελαστικών χαμηλής πίεσης
Η εγκατάσταση αυτών των προϊόντων θα πρέπει να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με τον ακόλουθο αλγόριθμο:
- Πρώτον, θα πρέπει να πάρετε μια περιττή κάμερα από ένα μεγάλο όχημα (φορτηγό, όχημα παντός εδάφους, κ.λπ.). Είναι σημαντικό το ελαστικό να έχει λίγο μεγαλύτερο μέγεθος.
- Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε τη δημιουργία δίσκων. Το αρχικό υλικό μπορεί κάλλιστα να είναι τυπικά δείγματα.
- Όταν φτιάχνετε ένα τέτοιο εξάρτημα αυτοκινήτου ως ελαστικό χαμηλής πίεσης με τα χέρια σας, πρέπει να καθαρίσετε πλήρως τη βάση του προϊόντος αφαιρώντας το περιττό καουτσούκ από αυτό και αφαιρώντας όλα ταδευτερεύουσες λεπτομέρειες.
- Στη συνέχεια, πρέπει να τρίψετε προσεκτικά τον τροχό. Αυτή η εργασία απαιτεί πολύ χρόνο, αλλά είναι απαραίτητο να την ολοκληρώσετε.
- Τα επόμενα βήματα είναι η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση στο όχημα.
- Μετά από αυτό, το επάνω στρώμα του ελαστικού καθαρίζεται, όλα τα απαραίτητα στοιχεία συγκολλούνται σε αυτό και στη συνέχεια τραβιέται η κάμερα. Σε αυτό, η δημιουργία του τροχού μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.
Πρόσθετες προτάσεις
Σε περίπτωση που εφαρμοστούν τεράστια ελαστικά πάνω από τη βάση του ελαστικού, τα κινητήρια στοιχεία του αυτοκινήτου θα προστατεύονται αξιόπιστα από σοβαρές ζημιές, οι οποίες συνήθως προκαλούνται από αιχμηρές πέτρες, υπερβολικά σκληρές επιφάνειες και άλλους παράγοντες δυσμενείς για μια άνετη βόλτα.
Η καλύτερη επιλογή θα ήταν να τοποθετήσετε μια κάμερα από ελικόπτερο ή αεροπλάνο, καθώς αυτές οι συσκευές χαρακτηρίζονται από μέγιστη ανθεκτικότητα και μεγάλη διάρκεια ζωής.
Οποιαδήποτε εργασία θα πρέπει να ξεκινήσει μόνο μετά από προσεκτική μελέτη του θεωρητικού μέρους ολόκληρης της διαδικασίας κατασκευής ελαστικών που περιγράφεται παραπάνω. Μόνο σε αυτήν την περίπτωση, το τελικό αποτέλεσμα θα συμμορφώνεται πλήρως με όλα τα δηλωμένα χαρακτηριστικά του προϊόντος και ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα λάβει εγγυημένη προστασία από κάθε είδους πρόβλημα.
