Η τεχνολογία της τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο εμφανίστηκε πριν από πολύ καιρό. Πίσω στη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα, οι σωλήνες τοποθετούσαν σωλήνες αποστράγγισης στο έδαφος. Αντί για τάφρο, ο μηχανισμός έσκαψε ένα στενό κενό, όπου έκρυβαν το καλώδιο ή την παροχή νερού.
Σήμερα, έχουν εμφανιστεί συσκευές που τοποθετούν εκατοντάδες μέτρα σωλήνων κάτω από το έδαφος χωρίς να ανοίγουν το έδαφος. Μια τέτοια ειδική τεχνολογία περισσότερο από το να δικαιολογεί το κόστος που επιβαρύνει τον πελάτη, εξοικονομεί σημαντικά χρήματα και χρόνο.
Καλή αξία
Η τοποθέτηση χωρίς τάφρο είναι απαραίτητη σε δύο περιπτώσεις: κατά την τοποθέτηση ενός νέου αγωγού για την αντικατάσταση ενός αποτυχημένου αγωγού ή για την αντικατάσταση ενός κατεστραμμένου, βουλωμένου παλιού αγωγού.
Η εισαγωγή ενός εντελώς καινούργιου σωλήνα σε έναν μεταχειρισμένο παλιό και η ώθησή του στην απαιτούμενη απόσταση είναι πολύ φθηνότερη από την εκσκαφή, την αποσυναρμολόγηση του κατεστραμμένου και την τοποθέτηση νέου.
Ειδικά η νέα μέθοδος εγκατάστασης γίνεται επίκαιρη στις αστικές περιοχές, όπου η έλλειψη ευελιξίας κατά την εργασία, το παράπλευρο κόστος που σχετίζεται με την εκσκαφή σωλήνων νερού και οι μεγάλες δυσκολίες με τις ροές κυκλοφορίας κάνουν το πρόβλημα απλά γιγάντιο.
Η τοποθέτηση χωρίς τάφρο καθιστά δυνατή την εγκατάστασηαυτοκινητόδρομος κάτω από δρόμους, χλοοτάπητες, διάφορες τοποθεσίες χωρίς να τα καταστρέψετε.
Εγκατάσταση μικρότερου σωλήνα μέσα στον παλιό
Αυτή είναι η ευκολότερη και φθηνότερη μέθοδος τοποθέτησης τάφρων χωρίς τάφρο. Συνήθως, τέτοιες εργασίες εκτελούνται με αποτυχημένο δίκτυο ύδρευσης. Μέσα στον παλιό σκουριασμένο σωλήνα τραβιέται ένας νέος, πολυαιθυλενίου. Οι λείες πλαστικές τοίχοι δεν επηρεάζουν τη ροή του νερού.
Τα προϊόντα πολυαιθυλενίου είναι ανθεκτικά σε μεγάλες αλλαγές θερμοκρασίας, δεν υπόκεινται σε διάβρωση. Είναι ελαφριά, εύκολα στην εγκατάσταση και φθηνά. Η διάρκεια ζωής τους συχνά υπερβαίνει τη διάρκεια ζωής των σωλήνων από χυτοσίδηρο. Είναι πλαστικά, λυγίζονται εύκολα, κάτι που είναι σημαντικό όταν χρησιμοποιείτε νέα τεχνολογία.
Η τοποθέτηση σωλήνων χωρίς τάφρο με βαρούλκο έχει ως εξής:
- Ένα σπασμένο κομμάτι σωλήνα νερού είναι σκισμένο σε δύο σημεία.
- Σε ένα από τα πιο βολικά σημεία, το βαρούλκο τοποθετείται άκαμπτα.
- Ένα καλώδιο ωθείται στον σωλήνα για όλο το μήκος του επισκευασμένου μαστίγιου.
- Με τη βοήθεια ενός βαρούλκου και ενός ειδικού βολάν, η γραμμή καθαρίζεται από μπλοκαρίσματα και επικαθίσεις.
- Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας το ίδιο καλώδιο, σφίγγουμε με ένα βαρούλκο ένα μαστίγιο πολυαιθυλενίου του επιθυμητού μεγέθους.
- Οι φλάντζες συνδέονται στον πλαστικό σωλήνα και έχουν τοποθετηθεί βαλβίδες. Μπορεί να παρέχεται νερό.
Για αυτοκινητόδρομους όπου το νερό ρέει με τη βαρύτητα (αποστραγγιστικά κανάλια, απομάκρυνση υγρασίας από κάτι), οι σωλήνες έλκονται από ένα σημείο. Ο σωλήνας συναρμολογείται από κοντά τεμάχια χρησιμοποιώντας σύνδεση με σπείρωμα ή συγκόλληση και καθώς συναρμολογείταιέσπρωξε μέσα στον παλιό αυτοκινητόδρομο.
Τοποθέτηση σωλήνα μεγαλύτερης διαμέτρου αντί του παλιού
Αυτή η τοποθέτηση σωλήνων χωρίς τάφρο έχει πιο εξελιγμένη τεχνολογία. Αυτό απαιτεί τη συμμετοχή ενός υδραυλικού βαθμονομητή και μιας αντλίας λαδιού.
Ο μηχανισμός εργασίας είναι ο εξής:
- Ένα καλώδιο τραβιέται μέσα από τον εξαντλημένο αγωγό σε όλο το μήκος του.
- Το καλώδιο τραβάει τον βαθμονομητή στην αρχή της γραμμής.
- Η υψηλή πίεση αντλείται μέσω του εύκαμπτου σωλήνα που είναι ανθεκτικός στο λάδι με μια αντλία, ο βαθμονομητής διευρύνεται σε διάμετρο και απομακρύνει το τμήμα του αγωγού όπου βρίσκεται. Ο σπασμένος σωλήνας πιέζεται στο έδαφος.
- Η πίεση λαδιού απελευθερώνεται, ο βαθμονομητής παίρνει τον αρχικό όγκο και τραβιέται από ένα βαρούλκο σε άλλο τμήμα της γραμμής. Ένα σταθερό νέο μαστίγιο ακολουθεί πίσω από τον βαθμονομητή.
Τα πλεονεκτήματα του να τραβήξεις ένα νέο σύστημα παροχής νερού μέσα ή αντί για ένα αποτυχημένο είναι προφανή. Το υπόγειο σχέδιο για την τοποθέτηση αυτοκινητόδρομων δεν αλλάζει, δεν υπάρχει λόγος να συντονιστούν οι επισκευές με άλλες κατασκευές, γεγονός που εξοικονομεί χρήματα και χρόνο.
Διείσδυση στο έδαφος με πνευματική διάτρηση κρουστικών παλμών
Αυτή η μέθοδος τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο χρησιμοποιεί απλή τεχνολογία jackhammer. Ο αέρας ωθείται μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα μέσω ενός συμπιεστή. Με τη βοήθεια μιας βαλβίδας διανομής, ο πεπιεσμένος αέρας αρχίζει να σπρώχνει τον ντράμερ και αυτός, χτυπώντας, χτυπά το βελτιωμένο σώμα.
Το βελτιωμένο σώμα έχει εντυπωσιακό μήκος (2 m ή περισσότερο). Η ιδιαιτερότητα του piercing είναιότι ένα πνευματικό puncher από τον πυθμένα του λάκκου διαπερνά ένα ευθύ οριζόντιο πηγάδι. Το πηγάδι έχει λεία συμπαγή τοιχώματα.
Σε αυτήν την παραλλαγή, είναι πολύ δύσκολο να δώσεις στον αυτοκινητόδρομο τη σωστή κατεύθυνση. Αν και, αν κάνετε προσεκτικά όλους τους απαραίτητους υπολογισμούς, είναι δυνατό. Υπάρχουν επίσης καθοδηγούμενες γροθιές κρουστικών παλμών. Αλλά λόγω ορισμένων τεχνικών δυσκολιών, έχουν χαμηλή παραγωγικότητα.
Σωληνώσεις με διάτρηση
Αυτή η παραλλαγή της τοποθέτησης σωλήνων χωρίς τάφρο γίνεται συχνά από λάκκο. Ο χαλύβδινος σωλήνας πιέζεται στο έδαφος με το άκρο του. Η κοιλότητα του είναι γεμάτη χώμα. Στη συνέχεια, το χώμα αφαιρείται με πεπιεσμένο αέρα ή ειδικό τρυπάνι, το οποίο, σαν ρουφηξιά, καθαρίζει το εσωτερικό του αγωγού.
Οι υδραυλικές υποδοχές υψηλής ισχύος χρησιμοποιούνται για πρεσάρισμα. Μια τέτοια μονάδα χρειάζεται μια ισχυρή υποστήριξη, η οποία μερικές φορές είναι δύσκολο να βρεθεί. Επομένως, παράλληλα με τις υποδοχές, λειτουργούν οι συσκευές δόνησης, σπρώχνοντας το βλήμα σε μικρές σπασμωδικές κινήσεις.
Αυτή η μέθοδος τοποθέτησης είναι αξιοσημείωτη καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την οδήγηση σωλήνων μεγάλης διαμέτρου (2500 mm) προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
Κατευθυντική οριζόντια διάτρηση
Αυτή είναι η πιο δαπανηρή επιλογή από όλες τις παραπάνω. Έχει όμως ένα σοβαρό πλεονέκτημα. Τέτοιες σωληνώσεις χωρίς τάφρο χρησιμοποιούνται όταν άλλες μέθοδοι δεν είναι πλέον αποτελεσματικές. Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν την επιλογή, μπορείτε να βάζετε βλεφαρίδες ακόμα και σε βραχώδες έδαφος.
Καταρχήν, η ίδια η μέθοδος μοιάζει με τη συνήθη διαδικασία διάτρησης, αλλά μόνο στην οριζόντια κατεύθυνση. Η ταχύτητα διέλευσης των στρωμάτων κυμαίνεται από 1,5 έως 20 μέτρα την ώρα. Αλλά σε αυτή την επιλογή, δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν συμβατικοί σωλήνες διάτρησης. Η ροπή από τον κινητήρα στο ακροφύσιο μεταδίδεται χρησιμοποιώντας ειδικές ράβδους τρυπανιού, στερεωμένες με μεντεσέδες.
Η διάτρηση σε βράχο περιλαμβάνει τη χρήση ρευστού γεώτρησης στη διαδικασία. Είναι ένα είδος λιπαντικού και ψυκτικού συστατικού για τη στήλη του τρυπανιού. Το διάλυμα στερεώνει επίσης τα τοιχώματα του πηγαδιού, εμποδίζοντας την εξάπλωσή τους, ενώ βοηθά στην εξάλειψη των συνεπειών της γεώτρησης.
Ένας νέος σωλήνας τραβιέται στο φρεάτιο που προκύπτει. Αλλά η διαδικασία γεώτρησης θα είναι άχρηστη εάν συναντήσετε υπόγεια ύδατα κατά τη διαδρομή του φρέατος.
Απόσταση
Σωλήνες μικρής διαμέτρου έλκονται από ένα βαρούλκο σε απόσταση έως και 500 μέτρων μέσω μιας φθαρμένης γραμμής. Άλλες μέθοδοι τοποθέτησης χωρίς τάφρο σας επιτρέπουν να τοποθετήσετε το μαστίγιο σε απόσταση 40-80 μέτρων. Οι εργασίες για την ανάπτυξη αυτής της τεχνολογίας ξεκίνησαν πριν από λίγο καιρό, επομένως το δυναμικό πόρων των αναπτυγμένων προγραμμάτων είναι τεράστιο.
Η τοποθέτηση χωρίς τάφρο δεν θα πληρώσει ποτέ το κόστος της σε οικιακές εφαρμογές. Εάν υπάρχει ανάγκη σύνδεσης ιδιωτικής κατοικίας με την παροχή νερού, τότε είναι καλύτερο να καταφύγετε στις υπηρεσίες ενός εκσκαφέα. Ή, σε ακραίες περιπτώσεις, ένα συνηθισμένο φτυάρι. Αυτό θα καταλήξει να είναι λιγότερο δαπανηρό.
